Dacia ने नवीन Duster Hybrid-G 150 4×4 सादर केली, ही आवृत्ती ऑटोमोटिव्ह मार्केटमध्ये ऑल-व्हील ड्राइव्ह, 48-व्होल्टची सौम्य संकरित प्रणाली आणि ड्युअल-इंधन गॅसोलीन आणि LPG एकत्र करणारी एकमेव कॉम्पॅक्ट SUV म्हणून ओळखली जाते. हे नाविन्यपूर्ण कॉन्फिगरेशन विविध परिस्थितींमध्ये इलेक्ट्रिक मोडमध्ये ऑपरेशन करण्यास अनुमती देते आणि दोन्ही टाक्या पूर्ण भरलेल्या 1,500 किलोमीटरपर्यंत प्रभावी एकूण श्रेणी ऑफर करते, त्याच्या श्रेणीतील वाहनांसाठी कार्यक्षमता मानके पुन्हा परिभाषित करते.
मॉडेल 1.2 टर्बो थ्री-सिलेंडर फ्रंट इंजिनद्वारे समर्थित आहे जे 140 अश्वशक्तीचे वितरण करते, 31 अश्वशक्तीच्या मागील इलेक्ट्रिक मोटरसह एकत्रितपणे कार्य करते जे आवश्यकतेनुसार 4×4 ट्रॅक्शन त्वरित सक्रिय करते. ट्रांसमिशन हे सहा-स्पीड ड्युअल-क्लच स्वयंचलित आहे, जे निर्मात्याने घोषित केलेल्या कमी इंधनाच्या वापरास हातभार लावते आणि सहज बदल सुनिश्चित करते.
हे अभियांत्रिकी समाधान डॅशियाने CO2 उत्सर्जन लक्ष्याशी तडजोड न करता फोर-व्हील ड्राईव्ह एसयूव्हीचे आकर्षण कायम ठेवण्याच्या उद्देशाने इन-हाउस विकसित केले आहे. हे वाहन आता अनेक युरोपीय बाजारपेठांमध्ये ऑर्डर करण्यासाठी उपलब्ध आहे, ज्याच्या किंमती अंदाजे 28 हजार युरो पासून सुरू होतात.
अभिनव प्रणोदन प्रणाली
Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 ची पॉवरट्रेन ऊर्जा कार्यक्षमता आणि ऑफ-रोड क्षमता दोन्ही वाढवण्यासाठी समन्वित पद्धतीने कार्य करणारे घटक एकत्रित करते. 140 अश्वशक्ती असलेले 1.2-लिटर तीन-सिलेंडर टर्बो इंजिन 48-व्होल्ट सौम्य हायब्रीड तंत्रज्ञानासह कार्य करते, ज्यामुळे यांत्रिक बदलांची गरज न पडता ते गॅसोलीन किंवा एलपीजीद्वारे चालते.
मागील एक्सलवर स्थित इलेक्ट्रिक मोटर अतिरिक्त 31 अश्वशक्ती प्रदान करते आणि पुनरुत्पादक ब्रेकिंग दरम्यान जनरेटर म्हणून कार्य करते, अन्यथा वाया जाणारी ऊर्जा पुनर्प्राप्त करते. या युनिटचा स्वतःचा दोन-स्पीड गिअरबॉक्स आहे, जो कमी वेगाने कार्यप्रदर्शन अनुकूल करतो आणि 4×4 कर्षण आवश्यक नसताना घर्षण कमी करण्यासाठी पूर्ण डीकपलिंगला अनुमती देतो.
0.84 kWh ची लिथियम-आयन बॅटरी ड्रायव्हिंग करताना आपोआप रिचार्ज होते, बाह्य उर्जा स्त्रोतांशी कनेक्ट होण्याची आवश्यकता दूर करते. इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली टॉर्क वितरण व्यवस्थापित करते, शहरी मार्गांवर मागील इलेक्ट्रिक मोडला प्राधान्य देते आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह सक्रिय करते तेव्हाच ती पकड गमावते, वापर ऑप्टिमाइझ करते.
सिस्टीमची एकत्रित शक्ती 154 हॉर्सपॉवरपर्यंत पोहोचते, ज्वलन इंजिनमधून जास्तीत जास्त 230 Nm टॉर्क निर्माण होतो. सहा-स्पीड ड्युअल-क्लच ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये स्टीयरिंग व्हीलवरील शिफ्ट पॅडल्सद्वारे मॅन्युअल शिफ्टिंगचा पर्याय समाविष्ट आहे, विशिष्ट ड्रायव्हिंग परिस्थितीत ड्रायव्हरला अधिक नियंत्रण प्रदान करते.
4×4 कर्षण सह संकरित ऑपरेशन
Duster Hybrid-G 150 4×4 ची ऑल-व्हील ड्राइव्ह मागील एक्सलवरील समर्पित इलेक्ट्रिक मोटरमुळे इलेक्ट्रॉनिक आणि त्वरित सक्रिय होते. सामान्य हाय-स्पीड ड्रायव्हिंग परिस्थितीत, वाहन फक्त इंधनाचा वापर कमी करण्यासाठी आणि कार्यक्षमता वाढवण्यासाठी फ्रंट-व्हील ड्राइव्हमध्ये चालते. शहरी चक्रांमध्ये, प्रणाली मागील इंजिनचा वापर करून, 60% वेळेपर्यंत वाहनाला शुद्ध इलेक्ट्रिक मोडमध्ये ठेवू शकते. हे वैशिष्ट्य केवळ प्रदूषक उत्सर्जन कमी करत नाही तर कमी वेगाने ध्वनिक आरामात लक्षणीय सुधारणा करते.
मॉडेल विशिष्ट ड्रायव्हिंग मोड ऑफर करते जे कार्यक्षमता आणि कार्यप्रदर्शन यांच्यातील स्वयंचलित संतुलनासाठी ऑटोसह प्रोपल्शन सिस्टम आणि ट्रॅक्शन वर्तन समायोजित करतात; इको, जे इंधन अर्थव्यवस्थेला प्राधान्य देते; आणि बर्फ आणि चिखल/वाळू सेटिंग्ज, जे निसरड्या पृष्ठभागांवर कर्षण अनुकूल करतात. लॉक फंक्शन देखील आहे, जे अतिपरिस्थितीत ॲक्सल्समध्ये समान रीतीने टॉर्क वितरीत करते आणि हिल डिसेंट कंट्रोल, जे सुरक्षितता आणि नियंत्रण सुनिश्चित करून, उंच उतरताना स्थिर गती राखते. मागील इलेक्ट्रिक मोटरचा टू-स्पीड गिअरबॉक्स प्रवेग आणि ऊर्जा पुनर्प्राप्तीसाठी लहान गुणोत्तराला अनुमती देतो, तर लांब गुणोत्तर इलेक्ट्रिक मोडमध्ये 140 किमी/ता पर्यंतच्या गतीस समर्थन देते.
रेकॉर्ड वापर आणि स्वायत्तता
Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 सरासरी मंजूर खप नोंदवते जे पेट्रोलवर चालत असताना 5.5 ते 5.6 लिटर प्रति 100 किमी पर्यंत बदलते. एलपीजी वापरताना, या इंधनाच्या कमी ऊर्जा घनतेमुळे, वापर 7.1 ते 7.2 लिटर प्रति 100 किमी दरम्यान होतो.
प्रत्येकी 50 लिटरच्या दोन टाक्यांचे संयोजन – एक गॅसोलीनसाठी आणि दुसरी एलपीजीसाठी – WLTP सायकलमध्ये 1,500 किलोमीटरपर्यंतच्या एकत्रित श्रेणीची हमी देते. वाहन चालविण्यामध्ये कोणत्याही व्यत्ययाशिवाय, इंधन दरम्यान स्विचिंग स्वहस्ते किंवा स्वयंचलितपणे केले जाऊ शकते.
वापराच्या वास्तविक परिस्थितीतील चाचण्या सूचित करतात की मिश्रित गॅसोलीन मार्गांवर 4.8 लिटर प्रति 100 किमीपर्यंत पोहोचून अधिकृत मूल्यांपेक्षा कमी सरासरी प्राप्त करणे शक्य आहे. जेथे इंधन अधिक परवडणारे आहे अशा बाजारपेठांमध्ये LPG चा वापर ऑपरेटिंग खर्च 30% पर्यंत कमी करू शकतो, ज्यामुळे SUV आणखी किफायतशीर पर्याय बनते.
ऑफ-रोड क्षमता जतन केल्या आहेत
हायब्रिड प्रणालीची जटिलता असूनही, डस्टर हायब्रिड-जी 150 4×4 ऑफ-रोड गुणांची देखभाल करते ज्यामुळे लाइन प्रसिद्ध झाली आहे. ग्राउंड क्लीयरन्स उच्च राहते, आणि दृष्टीकोन आणि निर्गमन कोन खडबडीत भूप्रदेश आणि पायवाटांवर वापरण्यास अनुकूल असतात.
मागील इलेक्ट्रिक मोटर तात्काळ टॉर्क प्रदान करते, माती किंवा वाळू सारख्या कमी पकड असलेल्या पृष्ठभागावर कर्षण सुधारते. डांबरावर वाहन चालवताना उर्जेची हानी टाळण्यासाठी सिस्टम मागील एक्सल पूर्णपणे डीकपलिंग करण्यास देखील अनुमती देते.
अद्ययावत इंटीरियर आणि उपकरणे
डस्टर हायब्रीड-जी 150 4×4 च्या केबिनला मजबूत फिनिश आणि सामग्री प्राप्त झाली आहे, जी ब्रँडचे टिकाऊपणाचे तत्त्वज्ञान राखून, तीव्र वापराला तोंड देण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. Android Auto आणि Apple CarPlay शी सुसंगत केंद्रीय इन्फोटेनमेंट स्क्रीन, वाहनाच्या मुख्य कार्यांवर लक्ष केंद्रित करते, तर डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल हायब्रीड सिस्टमशी संबंधित माहिती प्रदर्शित करते, जसे की ऊर्जा प्रवाह आणि सक्रिय ट्रॅक्शन मोड. लांबच्या प्रवासासाठी सीट्स चांगला सपोर्ट देतात आणि ट्रंक व्हॉल्यूम 348 लिटरपर्यंत पोहोचते, ज्याला मागील सीट खाली दुमडून 1,400 लिटरपेक्षा जास्त वाढवता येतात. मजल्याखालील LPG टाक्यांचे स्थान अंतर्गत आणि मालवाहू जागा संरक्षित करते, विभागातील एक महत्त्वाचा फरक. सुपीरियर आवृत्त्यांमध्ये 360-डिग्री कॅमेरा, पार्किंग सेन्सर आणि लेन किपिंग असिस्टंट यांचा समावेश आहे.
किंमती आणि बाजार स्थिती
Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 च्या किंमती निवडक युरोपियन बाजारपेठेतील एक्सप्रेशन आवृत्तीसाठी 28,500 युरोपासून सुरू होतात. अत्यंत सुसज्ज कॉन्फिगरेशन, जसे की एक्स्ट्रीम आणि जर्नी, मूल्य सुमारे 30 हजार युरो पर्यंत वाढवतात.
ऊर्जा कार्यक्षमतेशी तडजोड न करता ऑल-व्हील ड्राइव्ह वाहन शोधणाऱ्या ग्राहकांसाठी परवडणारा पर्याय म्हणून Dacia मॉडेलला स्थान देते. तंत्रज्ञानाचे अद्वितीय संयोजन फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आवृत्त्यांच्या तुलनेत प्रीमियम स्थितीचे समर्थन करते.
विशेष स्पर्धात्मक फायदे
सध्या, इतर कोणताही निर्माता कॉम्पॅक्ट एसयूव्हीमध्ये सौम्य संकरित प्रणाली, एलपीजीसह दुहेरी-इंधन वीजपुरवठा आणि इलेक्ट्रिक मोटरसह 4×4 ट्रॅक्शनचे संयोजन ऑफर करत नाही. ही विशिष्टता ऑपरेटिंग खर्च आणि उत्सर्जन निर्बंधांबद्दल संबंधित ग्राहकांना आकर्षित करते, सेगमेंटमध्ये व्यावहारिक आणि किफायतशीर उपाय ऑफर करण्याच्या Dacia च्या धोरणाला एकत्रित करते.