பரணாவில் பில்லியன் டாலர் முதலீட்டுடன், வோக்ஸ்வேகன் நாட்டில் புதிய உதாரா பிக்கப் தயாரிப்பை உறுதிப்படுத்துகிறது

Volkswagen do Brasil தென் அமெரிக்க சந்தைக்கான அதன் உத்தியோகபூர்வ நகர்வுகளில் ஒன்றை அதிகாரப்பூர்வமாக செய்துள்ளது: Udara எனப்படும் அதன் முன்னோடியில்லாத பிக்கப் டிரக்கின் உற்பத்தி. இந்த வாகனம் பரனாவில் உள்ள São José dos Pinhais தொழிற்துறை வளாகத்தில் அசெம்பிள் செய்யப்படும், இது ஜேர்மன் வாகன உற்பத்தியாளர்களின் வளர்ந்து வரும் மற்றும் விரும்பப்படும் இடைநிலை பிக்கப் டிரக்குகளின் பிரிவில் யூனிபாடி அமைப்புடன் நுழைவதை ஒருங்கிணைக்கும்.

பிராண்டின் போர்ட்ஃபோலியோவில் உள்ள முக்கியமான இடைவெளியை நிரப்புவதற்காக உருவாக்கப்பட்ட உதாரா, பாரம்பரியமாக இலகுவான வேலைகளை இலக்காகக் கொண்ட காம்பாக்ட் சவேரோவிற்கும், அதன் சேஸ் மற்றும் உடலுடன் கூடிய வலுவான அமரோக்கிற்கும் இடையே மூலோபாய ரீதியாக நிலைநிறுத்தப்படும். தினசரி பயன்பாடு மற்றும் ஓய்வுக்காக ஒரு SUV இன் வசதி, தொழில்நுட்பம் மற்றும் ஓட்டும் திறன் ஆகியவற்றை விட்டுவிடாமல், சரக்கு வாகனத்தின் பல்துறைத்திறனைத் தேடும் நுகர்வோரை ஈர்ப்பதே இதன் நோக்கம்.

திட்டத்தின் அடிப்படையானது நன்கு அறியப்பட்ட MQB A0 மாடுலர் பிளாட்ஃபார்ம் ஆகும், அதே கட்டமைப்பானது T-Cross SUVயின் விற்பனை வெற்றிக்கு அடிகோலுகிறது. ஏற்கனவே ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட இயங்குதளத்தைப் பயன்படுத்துவது, வோக்ஸ்வாகனை உற்பத்திச் செலவுகளை மேம்படுத்தவும், வளர்ச்சியை விரைவுபடுத்தவும், பிக்அப் டிரக் உயர் தரமான பாதுகாப்பு மற்றும் இணைப்புடன் பிறப்பதை உறுதி செய்யவும் அனுமதிக்கிறது.

São José dos Pinhais ஆலையின் நவீனமயமாக்கல்

புதிய பிக்அப்பிற்கு அசெம்பிளி லைனை மாற்றியமைக்க, ஃபோக்ஸ்வேகன் பரணாவில் உள்ள தொழிற்சாலையை முழுமையாக நவீனப்படுத்துவதற்காக R$3 பில்லியன் முதலீட்டை ஒதுக்கீடு செய்தது. இந்தத் தொகையானது நாட்டிலுள்ள நிறுவனத்தின் பரந்த முதலீட்டுச் சுழற்சியின் ஒரு பகுதியாகும், இது 2028 ஆம் ஆண்டிற்குள் மொத்தம் R$16 பில்லியன் மற்றும் 16 புதிய தயாரிப்புகளை அறிமுகப்படுத்துகிறது. ஆலையைப் புதுப்பித்தல் என்பது புதிய ரோபோக்களை நிறுவுவதற்கு மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை, ஆனால் அனைத்து உள் தளவாடங்களையும் மேம்படுத்துதல் மற்றும் மின்மயமாக்கல் போன்ற எதிர்கால தொழில்நுட்பங்களுக்கான உள்கட்டமைப்பைத் தயாரிப்பது ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது.

உதாராவின் அசெம்பிளிக்கு முக்கியமான அதிநவீன கருவிகள் மற்றும் மேம்பட்ட உற்பத்தி தொழில்நுட்பங்களை செயல்படுத்துவதற்கு இந்த அலகு திட்டமிட்ட தொழில்நுட்ப செயலிழப்பை சந்தித்தது. இந்த காலகட்டத்தில், பணியாளர்கள் புதிய அமைப்புகளை இயக்க குறிப்பிட்ட பயிற்சியை மேற்கொண்டனர், முதல் அலகுகளில் இருந்து உற்பத்தியின் இறுதி தரத்தை உறுதி செய்தனர். அசெம்பிளி லைன் நெகிழ்வான முறையில் செயல்பட மறுகட்டமைக்கப்பட்டது, உதாரா பிக்கப் டிரக், டி-கிராஸ் மற்றும் ஆடி க்யூ3 ஆகியவற்றை ஒரே நேரத்தில் உற்பத்தி செய்ய அனுமதிக்கிறது, ஒரே மாதிரியான கட்டிடக்கலை அடிப்படையைப் பகிர்ந்து கொள்ளும் மாடல்களுக்கு இடையே உள்ள சினெர்ஜியைப் பயன்படுத்திக் கொண்டது.

இயந்திர விவரங்கள் மற்றும் பிக்கப்பின் செயல்திறன்

புதிய ஃபோக்ஸ்வேகன் பிக்கப் டிரக் ஆரம்பத்தில் 1.4 டர்போ ஃப்ளெக்ஸ் எஞ்சினுடன் வெளியிடப்படும், இது வணிக ரீதியாக 250 TSI என அழைக்கப்படுகிறது. இந்த எஞ்சின், ஏற்கனவே பிராண்டின் பிற வாகனங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, 150 குதிரைத்திறன் மற்றும் 25.5 கிலோஎஃப்எம் முறுக்குவிசை வழங்குகிறது, இது எட்டு வேக தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் தொடர்புடையது. இந்த மெக்கானிக்கல் பேக்கேஜ் மூலம், உதாரா சுறுசுறுப்பான செயல்திறனை வழங்குவதாக உறுதியளிக்கிறது, 0 முதல் 100 கிமீ/மணி வரை வேகம் சுமார் 9 வினாடிகள் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, இது நகர்ப்புற மற்றும் நெடுஞ்சாலை பயன்பாட்டில் போட்டித்தன்மையுடன் இருக்கும். திட்டத்தின் எதிர்கால கட்டத்தில், வாகன உற்பத்தியாளர் 48V மைல்ட் ஹைப்ரிட் அமைப்புடன் கூடிய பதிப்புகளை அறிமுகப்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது, இது எரிபொருள் பயன்பாட்டை மேம்படுத்துவதையும், Proconve L8 இன் கடுமையான உமிழ்வு தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்வதையும் நோக்கமாகக் கொண்ட தொழில்நுட்பமாகும். டிரைவ் நுழைவு-நிலை பதிப்புகளில் முன்-சக்கர இயக்கியாக இருக்கும், மிகவும் முழுமையான கட்டமைப்புகளுக்கு 4×4 ஆல்-வீல் டிரைவ் விருப்பத்துடன், குறைந்த-பிடிமான நிலப்பரப்பில் அதன் திறனை விரிவுபடுத்துகிறது. பின்புற சஸ்பென்ஷன், இதையொட்டி, ஒரு வலுவான திடமான அச்சு அமைப்பைப் பின்பற்றும், இது மிகவும் கடுமையான பயன்பாட்டு நிலைமைகளில் நீடித்துழைப்பு மற்றும் சுமை திறனை ஆதரிக்கும் ஒரு தீர்வு.

கருத்து மற்றும் இறுதி வடிவமைப்பில் உத்வேகம்

உதாராவின் வடிவமைப்பு 2018 இல் வழங்கப்பட்ட Tarok கான்செப்ட்டின் வரிகளால் வலுவாக ஈர்க்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் இந்த பிரிவை ஆராயும் பிராண்டின் நோக்கத்தை எதிர்பார்த்தது. பிக்அப் நவீன மற்றும் கம்பீரமான தோற்றத்தைக் கொண்டிருக்கும், ஃபோக்ஸ்வேகனின் உலகளாவிய அடையாளத்திற்கு ஏற்ப ஒரு தனித்துவமான காட்சி கையொப்பத்தை உருவாக்கி, முழு LED தொழில்நுட்பத்துடன் ஹெட்லைட்களுடன் ஒருங்கிணைக்கும் பரந்த கிரில் மூலம் முன்னிலைப்படுத்தப்படும்.

உள்ளே, மாடல் உயர் தொழில்நுட்பம் மற்றும் சுத்திகரிக்கப்பட்ட முடித்தல் மூலம் போட்டியாளர்களிடமிருந்து தன்னை வேறுபடுத்திக் கொள்ள முயல்கிறது. இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் முழுவதுமாக டிஜிட்டலாக இருக்கும், 10-இன்ச் திரையுடன், VW Play மல்டிமீடியா சென்டரால் நிரப்பப்படும், இது Apple CarPlay மற்றும் Android Autoக்கான உள்ளுணர்வு இடைமுகம் மற்றும் வயர்லெஸ் இணைப்பை வழங்குகிறது.

ஃபோக்ஸ்வேகன் பிக்கப் டிரக் கடுமையான சந்தையில் நுழையும், தற்போது ஃபியட் டோரோ ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது. செவர்லே மொன்டானா மற்றும் ஃபோர்டு மேவரிக் போன்ற மாடல்களுடன் நேரடியாகப் போட்டியிடும் வகையில், R$120,000 முதல் R$160,000 வரையிலான மதிப்பிடப்பட்ட விலைகளுடன் சமநிலையான தயாரிப்பை வழங்குவதே பிராண்டின் உத்தியாக இருக்கும்.

தொழில்முறை பிரிவுக்கான ஆரம்ப பதிப்புகள்

அறிமுகப்படுத்தப்படும் உதாராவின் முதல் பதிப்புகள் முக்கியமாக தொழில்முறை நுகர்வோர் மற்றும் கடற்படை உரிமையாளர்களுக்கு நேரடி விற்பனையை மையமாகக் கொண்டிருக்கும்.

இந்த தேவையை பூர்த்தி செய்ய, ஒற்றை வண்டி கட்டமைப்பு அதிகபட்ச ஆயுள் மற்றும் குறைந்த பராமரிப்பு செலவுகளை வலியுறுத்தும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

இந்த மாறுபாடு அதிக எதிர்ப்பு துணியால் மூடப்பட்ட இருக்கைகளைக் கொண்டிருக்கும், தீவிர தினசரி பயன்பாட்டைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் 16-இன்ச் ஸ்டீல் சக்கரங்கள், மாற்றும் போது மிகவும் வலுவான மற்றும் சிக்கனமானவை.

பேலோட் திறன் 1 டன் வரை இருக்கும், இது உபகரணங்கள் மற்றும் இலகுரக பொருட்களை கொண்டு செல்வதற்கான முக்கிய தேவைகளை பூர்த்தி செய்யும் போட்டி எண். ஆறு ஏர்பேக்குகள் மற்றும் ஹில் ஸ்டார்ட் அசிஸ்டென்ட் ஆகியவை ஆரம்ப நிலை பதிப்பிலிருந்து நிலையான பொருட்களாக சேர்க்கப்படுவதன் மூலம் பாதுகாப்பு ஒரு வலுவான புள்ளியாக இருக்கும்.

திட்டத்தின் பாதை

வோக்ஸ்வாகனின் புதிய பிக்கப்பின் பயணம் 2018 ஆம் ஆண்டில் சாவோ பாலோ மோட்டார் ஷோவில் டாரோக் முன்மாதிரி காட்சிப்படுத்தப்பட்டதன் மூலம் வடிவம் பெறத் தொடங்கியது, அங்கு இது பொதுமக்கள் மற்றும் சிறப்பு ஊடகங்களிடமிருந்து பெரும் ஆர்வத்தைத் தூண்டியது. விளக்கக்காட்சிக்குப் பிறகு, திட்டமானது வளர்ச்சி மற்றும் தீவிர சோதனையின் ஒரு கட்டத்தில் நுழைந்தது, அர்ஜென்டினாவில் பயன்படுத்தப்படும் தீவிர நிலைமைகளில் உருமறைக்கப்பட்ட முன்மாதிரிகள் மதிப்பீடு செய்யப்பட்டன.

நாட்டின் சாலைகள் மற்றும் உள்ளூர் விநியோகச் சங்கிலியின் பிரத்தியேகங்களுக்கு ஏற்ப MQB இயங்குதளத்திற்கு தேவையான மாற்றங்களை பிராண்டின் பொறியியல் குழு செய்த பிறகு, தேசிய மண்ணில் உற்பத்திக்கான இறுதி முடிவு 2023 இல் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது. 2024 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், நிறுவனத்தின் புதிய முதலீட்டுச் சுழற்சியின் 16 வெளியீடுகளில் ஒன்றாக உதாரா அதிகாரப்பூர்வமாக உறுதிப்படுத்தப்பட்டபோது காலக்கெடு தெளிவாகத் தெரிந்தது.

தொழில்நுட்ப மற்றும் பாதுகாப்பு தொகுப்பு

உதாரா செயலில் மற்றும் செயலற்ற பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பங்களின் முழுமையான தொகுப்புடன் வரும். அனைத்து பதிப்புகளிலும் தன்னாட்சி அவசரகால பிரேக்கிங் மற்றும் முன்னோக்கி மோதல் எச்சரிக்கை போன்ற அத்தியாவசிய அமைப்புகள் இருக்கும். டாப்-ஆஃப்-லைன் உள்ளமைவுகளில் நிலை 2 ADAS பேக்கேஜ் இடம்பெறும், இது அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் (ACC) மற்றும் லேன் கீப்பிங் அசிஸ்டெண்ட் ஆகியவற்றைச் சேர்த்து, நீண்ட பயணங்களில் ஆறுதல் மற்றும் பாதுகாப்பின் தரத்தை உயர்த்துகிறது.

பிராண்டிற்கான வெளியீட்டின் முக்கியத்துவம்

உதாராவின் வருகையானது தென் அமெரிக்காவில் கடந்த தசாப்தத்தில் வோக்ஸ்வேகனின் மிக முக்கியமான படிகளில் ஒன்றாகும், ஏனெனில் இது சந்தையின் மிகவும் இலாபகரமான மற்றும் வேகமாக வளர்ந்து வரும் பிரிவுகளில் ஒன்றில் போட்டியிட அனுமதிக்கிறது, அங்கு அதுவரை நேரடி பிரதிநிதி இல்லை. MQB இயங்குதளத்தின் பயன்பாடு, பிக்கப் நவீன, பாதுகாப்பான மற்றும் தொழில்நுட்ப அடிப்படையுடன் பிறக்கிறது என்பதை உறுதி செய்கிறது, அதே நேரத்தில் பிராந்தியத்தில் உள்ள பிற சந்தைகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்வதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் சாவோ ஜோஸ் டோஸ் பின்ஹாய்ஸ் தொழிற்சாலையை உலக அளவில் நிறுவனத்தின் மூலோபாய உற்பத்தி மையமாக வலுப்படுத்துகிறது.