Η Mercedes-Benz πουλά την AMG GT 63 S E Performance στο Brasil, ένα plug-in υβριδικό μοντέλο που φτάνει τους 816 συνδυασμένους ίππους. Το σούπερ σπορ αυτοκίνητο διατίθεται σε δύο στυλ αμαξώματος, ένα δίθυρο κουπέ και ένα τετράθυρο σεντάν, με τιμές που ξεκινούν από 1,6 εκατομμύρια R$ και φτάνουν τα 2,3 εκατομμύρια R$ ανάλογα με τις διαμορφώσεις. Το Testes που εκτελείται στην πίστα επιδεικνύει επιτάχυνση από 0 έως 100 km/h σε μόλις 2,8 δευτερόλεπτα, αναδεικνύοντας την τεχνολογία που προέρχεται απευθείας από τα ανταγωνιστικά αυτοκίνητα της μάρκας στο Fórmula 1.
Το υβριδικό σύστημα συνδυάζει έναν κινητήρα V8 twin-turbo 4,0 λίτρων με μια ηλεκτρική κίνηση τοποθετημένη στον πίσω άξονα. Η αρχιτεκτονική Essa επιτρέπει βελτιστοποιημένη κατανομή δύναμης και άμεσες αποκρίσεις στο γκάζι. Η μπαταρία 6,1 kWh ψύχεται ξεχωριστά από κυψέλες, διατηρώντας την ιδανική θερμοκρασία για μέγιστη απόδοση.
Σε αντίθεση με τα συμβατικά υβριδικά που επικεντρώνονται στην οικονομία, η AMG GT 63 S δίνει προτεραιότητα στην ακραία επιτάχυνση και τις υψηλές ταχύτητες. Η ρυθμιζόμενη τετρακίνηση 4Matic+ εξασφαλίζει ακριβή έλεγχο ακόμα και σε απαιτητικές συνθήκες πίστας.
Υβριδικό σύστημα υψηλής απόδοσης
Το σύστημα μετάδοσης κίνησης της AMG GT 63 S E Performance παράγει 612 hp μόνο από τον twin-turbo V8, που συμπληρώνεται από 204 hp από τον ηλεκτροκινητήρα. Η συνολική ροπή φθάνει τα 144,7 kgfm, επιτρέποντας δυναμικές επανεκκινήσεις σε οποιοδήποτε εύρος στροφών.
Η συμπαγής μπαταρία που βρίσκεται στον πίσω άξονα συμβάλλει σε μια σχεδόν ιδανική ισορροπία βάρους. Το σύστημα λειτουργεί στα 400 volt, διευκολύνοντας τη γρήγορη μεταφορά ισχύος στους τροχούς.
Σε δοκιμές πίστας, το μοντέλο ξεπέρασε τα 250 km/h σε μικρές ευθείες χωρίς σημάδια αστάθειας. Η μεμονωμένη υγρή ψύξη των στοιχείων 560 διατηρεί τη θερμική απόδοση στους 45 °C περίπου.
Τεχνολογία που προέρχεται από το Fórmula 1
Το Mercedes εφάρμοσε λύσεις απευθείας από τα αγωνιστικά μονοθέσια έως το AMG GT 63 S. Η ενεργή πίσω αεροτομή προσαρμόζει τη γωνία ανάλογα με την ταχύτητα, αυξάνοντας την κάθετη δύναμη στις γρήγορες στροφές.
Οι μπροστινοί και οι πλευρικοί διαχυτές κινούνται επίσης αυτόματα για βελτιστοποίηση της ροής αέρα. Τα στοιχεία Esses επέτρεψαν ταχύτητες κοντά στα 300 km/h σε μεγάλες ευθείες κατά τη διάρκεια των αξιολογήσεων.
Τα καρβοκεραμικά φρένα αντιστέκονται στην κόπωση κατά την έντονη επιβράδυνση από υψηλές ταχύτητες. Η ακουστική μόνωση διατηρεί το χαρακτηριστικό βρυχηθμό του V8 ακόμη και με ενεργή ηλεκτρική υποβοήθηση.
Η μεταβλητή τετρακίνηση κατανέμει τη ροπή μεταξύ των αξόνων όπως απαιτείται. Το χαρακτηριστικό Esse ενισχύει τη σταθερότητα κατά τις επιθετικές γωνιακές εξόδους.
Οι επιδόσεις αξιολογούνται στην πίστα
Οι αξιολογήσεις που πραγματοποιήθηκαν στο Circuito Panamericano επιβεβαίωσαν τον απόλυτο έλεγχο σε καμπύλες υψηλής ταχύτητας. Η προσαρμοζόμενη ανάρτηση αντισταθμίζει με ακρίβεια τις κινήσεις του σώματος.
Η λειτουργία Race ξεκλειδώνει πλήρως το δυναμικό χωρίς υπερβολικές παρεμβάσεις ασφαλείας. Το κέντρο πολυμέσων εμφανίζει μια συγκεκριμένη προειδοποίηση για αποκλειστική χρήση σε κλειστά κυκλώματα.
Στις ευθείες, το ταχύμετρο προχώρησε γρήγορα χωρίς κραδασμούς ή ανεπιθύμητους αεροδυναμικούς θορύβους. Ο βρυχηθμός του V8 παρέμεινε παρών ακόμα και με μεμονωμένη ηλεκτρική πρόωση.
Μετά από έντονους γύρους, τα φρένα διατήρησαν την απόδοση χωρίς απώλεια πεντάλ. Η χαρακτηριστική μυρωδιά του καυτού καουτσούκ απέδειξε την ακραία χρήση ελαστικών.
Άνεση στην καθημερινή χρήση
Εκτός πίστας, η AMG GT 63 S αποκαλύπτει μια πιο συμβατή ανάρτηση σε άνετες λειτουργίες. Τα μπροστινά καθίσματα προσφέρουν πολλαπλές ρυθμίσεις, όπως μασάζ και μεταβλητή πλευρική στήριξη.
Το εσωτερικό χρησιμοποιεί υλικά υψηλής ποιότητας με δέρμα και επένδυση Alcantara. Το κέντρο πολυμέσων 11,9 ιντσών ενσωματώνει διαισθητικά χειριστήρια.
- Το προσαρμοζόμενο cruise control διατηρεί την απόσταση και το κεντράρισμα της λωρίδας.
- Οι κάμερες 360 μοιρών διευκολύνουν τους ελιγμούς σε περιορισμένους χώρους.
- Το σύστημα ήχου Premium εγγυάται υψηλή ποιότητα ήχου.
Το πορτμπαγκάζ 203 λίτρων φιλοξενεί συμπαγείς αποσκευές για μικρά ταξίδια. Η επιλεκτική απενεργοποίηση κυλίνδρου μειώνει την κατανάλωση σε σταθερές ταχύτητες.
Διαθέσιμες εκδόσεις στην αγορά
Το κουπέ αμάξωμα δίνει προτεραιότητα στις σπορ γραμμές και την υψηλή δομική ακαμψία. Η τετράθυρη παραλλαγή διατηρεί σχεδόν όλη την ισχύ, με ελαφρά προσαρμογή για αντιστάθμιση του πρόσθετου βάρους.
Και οι δύο λαμβάνουν χειροκίνητη υπογραφή στον V8 κινητήρα, μια παράδοση του τμήματος AMG. Οι επιλογές Pacotes περιλαμβάνουν σφυρήλατους τροχούς και φινιρίσματα από ανθρακονήματα.
Οι τιμές ποικίλλουν ανάλογα με τον εξοπλισμό που επιλέγουν οι αγοραστές. Το εξουσιοδοτημένο δίκτυο Mercedes-Benz δέχεται ήδη κρατήσεις σε επιλεγμένες αντιπροσωπείες.
Κύριοι ανταγωνιστές
Το Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid αντιπροσωπεύει έναν άμεσο αντίπαλο στην τετράθυρη έκδοση. Το γερμανικό μοντέλο ξεκινά σε τιμές κοντά στα 1,7 εκατομμύρια R$ με παρόμοια ισχύ.
Στην κατηγορία αμιγώς κουπέ, το Porsche 911 GT3 εμφανίζεται ως μια εναλλακτική λύση που εστιάζει στην πίστα. Contudo, αποδίδει 510 ίππους αποκλειστικά από καύση και ελαφρώς χαμηλότερη επιτάχυνση.
Άλλα υβριδικά σούπερ σπορ αυτοκίνητα εξακολουθούν να έχουν περιορισμένη παρουσία στην κατηγορία της Βραζιλίας. Η AMG GT 63 S εδραιώνει τη μοναδική της θέση συνδυάζοντας την πρακτικότητα σεντάν με τις ακραίες επιδόσεις κουπέ.
Προηγμένες λειτουργίες βοήθειας
Η AMG GT 63 S ενσωματώνει τεχνολογίες ημιαυτόνομης οδήγησης επιπέδου 2.
Το head-up display προβάλλει ουσιαστικές πληροφορίες στο παρμπρίζ. Το Iluminação Matrix LED προσαρμόζει τις δέσμες ανάλογα με την αντίπαλη κυκλοφορία.
Η συνδεσιμότητα επιτρέπει απομακρυσμένες ενημερώσεις λογισμικού. Το αποκλειστικό Aplicativo παρακολουθεί την τοποθεσία και την κατάσταση της μπαταρίας από απόσταση.