EQ தொழில்நுட்பத்துடன் கூடிய புதிய CLA அறிமுகத்துடன் சிறிய மின்சார செடான்களுக்கான எதிர்பார்ப்புகளை Mercedes-Benz மறுவரையறை செய்கிறது. வட அமெரிக்க சந்தையில் வரும் இந்த மாடல், செயல்திறன் மற்றும் சார்ஜிங் வேகம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் ஜெர்மன் வாகன உற்பத்தியாளருக்கு ஒரு புதிய அளவுகோலை அமைக்கிறது, உயர் மின் நிலையங்களுடன் இணைக்கப்படும் போது அதன் பேட்டரியை வெறும் 22 நிமிடங்களில் 10% முதல் 80% வரை ரீசார்ஜ் செய்வதாக உறுதியளிக்கிறது. இந்த தொழில்நுட்ப முன்னேற்றம், பெருகிய முறையில் போட்டியிடும் பிரிவில் வாகனத்தை ஒரு வலுவான போட்டியாளராக நிலைநிறுத்துகிறது.
வேகமான ரீசார்ஜிங் கூடுதலாக, மின்சார CLA அதன் ஈர்க்கக்கூடிய வரம்பில் தனித்து நிற்கிறது. CLA 250+ என அழைக்கப்படும் ரியர்-வீல் டிரைவ் பதிப்பு, யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு நிறுவனமான EPA தரநிலைகளின்படி, ஒருமுறை சார்ஜ் செய்தால் 374 மைல்கள் (தோராயமாக 602 கிலோமீட்டர்கள்) வரை இருக்கும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இந்த எண் செடானை அதன் பிரிவில் மிக நீளமான வரம்புடன் மின்சார வாகனங்களில் வைக்கிறது, இது நுகர்வோரின் முக்கிய கவலைகளில் ஒன்றான வரம்பு கவலையை நேரடியாகக் குறிக்கிறது.
மின்மயமாக்கப்பட்ட வாகன சந்தையில் அதன் இருப்பை உறுதிப்படுத்த மெர்சிடிஸ் பென்ஸின் ஒரு மூலோபாய நடவடிக்கையை இந்த வெளியீடு பிரதிபலிக்கிறது. பிரீமியம் வடிவமைப்பு, அதிநவீன தொழில்நுட்பம் மற்றும் போட்டி தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் ஆகியவற்றை இணைப்பதன் மூலம், டெஸ்லா மற்றும் பிஎம்டபிள்யூ போன்ற துறை ஜாம்பவான்களுடன் நேரடியாகப் போட்டியிடும், உள் எரிப்பு மாதிரிகளுக்கு அதிநவீன மற்றும் திறமையான மாற்றாகத் தேடும் விசுவாசமான வாடிக்கையாளர்களையும் புதிய நுகர்வோரையும் ஈர்ப்பதை பிராண்ட் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
புதுமையான MMA இயங்குதளம் மற்றும் 800-வோல்ட் கட்டமைப்பு
புதிய எலக்ட்ரிக் சிஎல்ஏவின் இதயம் மெர்சிடிஸ் மாடுலர் ஆர்கிடெக்சர் (எம்எம்ஏ) ஆகும், இது மின்சார வாகனங்களில் முதன்மையான கவனம் செலுத்தி வடிவமைக்கப்பட்ட பல்துறை தளமாகும், ஆனால் இது ஹைப்ரிட் டிரைவ் சிஸ்டம்களுடன் இணக்கத்தன்மையையும் பராமரிக்கிறது. 85 kWh பயனுள்ள திறன் மற்றும் 800 வோல்ட் மின்சார அமைப்புடன் கூடிய உயர் ஆற்றல் அடர்த்தி கொண்ட பேட்டரியை ஒருங்கிணைக்க இது அனுமதிக்கிறது என்பதால், இந்த கட்டிடக்கலை மாதிரியின் முன்னேற்றத்திற்கு அடிப்படையானது. விஷன் ஈக்யூஎக்ஸ்எக்ஸ் முன்மாதிரிக்காக உருவாக்கப்பட்ட கருத்துக்களால் ஈர்க்கப்பட்டு, எம்எம்ஏ இயங்குதளமானது உள் இடம், பாதுகாப்பு மற்றும் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக ஆற்றல் திறன் ஆகியவற்றை மேம்படுத்துகிறது. EQ வரிசையில் முந்தைய மாடல்களில் பயன்படுத்தப்பட்ட 400 வோல்ட் அமைப்புகளுடன் ஒப்பிடுகையில், 800 வோல்ட் கட்டமைப்பை ஏற்றுக்கொண்டது, குறிப்பிடத்தக்க தரமான பாய்ச்சலைக் குறிக்கிறது. இந்த தொழில்நுட்பம், சிறந்த சூழ்நிலையில் 320 kW ஐ விட அதிகமாக இருக்கும் உச்சநிலைகளுடன், மிக வேகமாக சார்ஜிங் விகிதங்களை அனுமதிப்பது மட்டுமல்லாமல், செயல்பாட்டின் போது வெப்ப இழப்புகளையும் குறைக்கிறது. இது மிகவும் திறமையான சார்ஜிங் மற்றும் 201 மைல் (323 கிமீ) வரம்பை வெறும் 10 நிமிடங்களில் சேர்க்கும் திறனாகவும், நீண்ட பயணங்களை மிகவும் நடைமுறை மற்றும் சாத்தியமானதாகவும் மாற்றுகிறது.
சந்தைக்கான செயல்திறன் மற்றும் இயந்திர விருப்பங்கள்
Mercedes-Benz புதிய மின்சார CLA ஐ வெவ்வேறு நுகர்வோர் சுயவிவரங்களுக்கு ஏற்றவாறு இரண்டு வெவ்வேறு கட்டமைப்புகளில் வழங்குகிறது. நுழைவு-நிலை பதிப்பு, CLA 250+, பின்புற அச்சில் பொருத்தப்பட்ட ஒற்றை மின்சார மோட்டார் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது 200 kW சக்தியை (268 hp க்கு சமம்) மற்றும் 335 Nm முறுக்குவிசையை வழங்குகிறது. அதிகபட்ச செயல்திறன் மற்றும் தன்னாட்சி மீது கவனம் செலுத்தி, இந்த உள்ளமைவு 0 முதல் 60 மைல் (0 முதல் 96 கிமீ/ம) வரை 6.6 வினாடிகளில் துரிதப்படுத்துகிறது, இது ஒரு மரியாதைக்குரிய நேரம் நகர்ப்புற மற்றும் நெடுஞ்சாலை பயன்பாட்டிற்கான சுறுசுறுப்புக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது, ரீசார்ஜ்களுக்கு இடையே அதிக வரம்பிற்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறது.
ஸ்போர்ட்டியர் செயல்திறனை விரும்புவோருக்கு, CLA 350 4MATIC மாறுபாடு சிறந்த தேர்வாகும். இந்த மாடலில் இரண்டு மோட்டார்கள் மூலம் இயக்கப்படும் ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம் உள்ளது, ஒவ்வொரு அச்சிலும் ஒன்று, இது இணைந்து 260 kW (349 hp) ஆற்றலையும் 515 Nm வலுவான முறுக்குவிசையையும் உருவாக்குகிறது. இதன் விளைவாக வெறும் 4.8 வினாடிகளில் 0 முதல் 60 மைல் வேகத்தை அடைகிறது. இந்த பதிப்பில் குறிப்பிடத்தக்க தொழில்நுட்ப வேறுபாடு என்னவென்றால், பின்புற உந்துவிசை யூனிட்டில் இரண்டு-வேக பரிமாற்றம் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, இது குறைந்த வேகத்தில் வலிமை மற்றும் அதிக வேகத்தில் ஆற்றல் திறன் ஆகிய இரண்டையும் மேம்படுத்தும் ஒரு பொறியியல் தீர்வு, செயல்திறன் மற்றும் நுகர்வு ஆகியவற்றை சமநிலைப்படுத்துகிறது.
சுயாட்சி மற்றும் ஆற்றல் திறன் சிறப்பிக்கப்பட்டது
மின்சார CLA இன் முக்கிய சொத்துக்களில் ஒன்று சுயாட்சி. ரியர்-வீல் டிரைவ் CLA 250+ ஆனது 374 மைல்களின் அதிகாரப்பூர்வ EPA மதிப்பீட்டில் முன்னணியில் உள்ளது, இது பிரீமியம் காம்பாக்ட் செடான்களுக்கான உயர் பட்டியை அமைக்கிறது மற்றும் சந்தையில் சிறந்ததை நேரடியாகப் போட்டியிடுகிறது.
ஆல்-வீல் டிரைவ் மாறுபாடு, CLA 350 4MATIC, இயற்கையாகவே இரண்டாவது எஞ்சின் காரணமாக சற்றே அதிக ஆற்றல் நுகர்வு கொண்டது, இதன் விளைவாக 312 மைல்கள் (சுமார் 502 கிமீ) என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இது தோராயமாக 20% குறைப்பு என்றாலும், விலை இன்னும் போட்டித்தன்மையுடன் உள்ளது மற்றும் பெரும்பாலான தினசரி தேவைகள் மற்றும் பயணங்களுக்கு போதுமானது.
RWD பதிப்பு 126 MPGe (ஒரு கேலன் சமமான மைல்கள்) பதிவு செய்வதன் மூலம் நுகர்வு புள்ளிவிவரங்களும் சுவாரஸ்யமாக உள்ளன, இது ஒரு மைலுக்கு 267 Wh. நிஜ-உலக நிலைமைகளின் கீழ் நடத்தப்பட்ட சுயாதீன சோதனைகள், மாதிரியானது உத்தியோகபூர்வ மதிப்பீடுகளை கூட மீறலாம் என்பதைக் குறிக்கிறது, சில கலப்பு சுழற்சிகள் 430-மைல் குறியைத் தாண்டியது, காற்றியக்கவியல் தேர்வுமுறை மற்றும் பேட்டரி வெப்ப மேலாண்மை ஆகியவற்றின் செயல்திறனை வலுப்படுத்துகிறது.
பிரிவில் ஒரு புதிய சார்ஜிங் தரநிலை
மின்சார CLA இன் ரீசார்ஜிங் வேகம் அதன் மிகப்பெரிய போட்டி வேறுபாடுகளில் ஒன்றாகும். EQS போன்ற EQ வரிசையில் முந்தைய மாடல்களுக்குத் தேவையான 31 முதல் 32 நிமிடங்களுடன் ஒப்பிடும்போது, 10% முதல் 80% பேட்டரி சார்ஜ் வரை செல்ல வெறும் 22 நிமிடங்கள் ஆகும்.
இந்த வேகம் 800 வோல்ட் கட்டமைப்பிற்கு நன்றி, இது அமர்வின் போது அதிக சராசரி சார்ஜிங் ஆற்றலைத் தக்கவைக்கிறது. நடைமுறையில், RWD பதிப்பில் சராசரி வரம்பு நிரப்புதல் விகிதம் அதிவேக நிலையங்களில் சார்ஜ் செய்வதன் மூலம் நிமிடத்திற்கு 11.9 மைல்கள் (19 கிமீ) ஈர்க்கும்.
அதாவது, 22 நிமிட நிறுத்தத்தில், வாகனம் 260 மைல்களுக்கு (418 கி.மீ.) அதிகமாகச் சேர்க்க முடியும். வீடுகள் அல்லது அலுவலகங்கள் போன்ற மாற்று மின்னோட்டம் (ஏசி) சார்ஜிங்கிற்கு, மாடலில் 9.6 கிலோவாட் ஆன்போர்டு சார்ஜர் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது தோராயமாக 9 மணி நேரத்தில் 0 முதல் 100% வரை சார்ஜை முடிக்கும் திறன் கொண்டது.
Mercedes-Benz ஆனது வாகனத்தின் பிற்பகுதியில் DC/DC கன்வெர்ட்டரை உள்ளடக்கி, 400 அல்லது 500 வோல்ட்களில் இயங்கும் பழைய நிலையங்களுடன் இணக்கத்தன்மையை உறுதிப்படுத்துகிறது, குறைந்த சார்ஜிங் வேகத்தில் இருந்தாலும், உரிமையாளர்களுக்கு நெகிழ்வுத்தன்மையை அதிகரிக்கிறது.
சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகளுடன் இணக்கம்
வட அமெரிக்க சந்தையைப் பொறுத்தவரை, மின்சார CLA ஆனது கனெக்டர்களை சார்ஜ் செய்வதற்கு ஒரு மூலோபாய, கலப்பின அணுகுமுறையை எடுக்கிறது. வேகமான நேரடி மின்னோட்டம் (டிசி) சார்ஜிங்கிற்கு, மாடல் டெஸ்லாவால் உருவாக்கப்பட்ட தரமான NACS (வட அமெரிக்க சார்ஜிங் ஸ்டாண்டர்ட்) போர்ட்டைப் பயன்படுத்துகிறது. இது அடாப்டர்கள் தேவையில்லாமல் டெஸ்லாவின் சூப்பர்சார்ஜர்களின் பரந்த நெட்வொர்க்குடன் நேரடியாக இணைக்க உரிமையாளர்களை அனுமதிக்கிறது, இது வசதி மற்றும் உள்கட்டமைப்பு கவரேஜ் அடிப்படையில் குறிப்பிடத்தக்க நன்மையாகும்.
மாற்று மின்னோட்டம் (ஏசி) சார்ஜிங்கிற்காக, வாகனம் SAE J1772 நிலையான இணைப்பியைப் பராமரிக்கிறது, இது அமெரிக்காவில் பொது மற்றும் குடியிருப்பு சார்ஜிங் நிலையங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த இரட்டை மூலோபாயம் அதிகபட்ச இணக்கத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது, இது மேலாதிக்கமாகி வரும் நெட்வொர்க் மற்றும் ஏற்கனவே நிறுவப்பட்ட உள்கட்டமைப்பு ஆகிய இரண்டையும் டிரைவர்கள் பயன்படுத்திக் கொள்ள அனுமதிக்கிறது, இது வாகனத் துறையின் படிப்படியான மாற்றத்தை ஒரு ஒருங்கிணைந்த தரநிலைக்கு பிரதிபலிக்கிறது.
உகந்த வடிவமைப்பு மற்றும் ஏரோடைனமிக்ஸ்
புதிய சிஎல்ஏவின் வடிவமைப்பு நான்கு-கதவு கூபே சில்ஹவுட்டைப் பராமரிக்கிறது, இது திரவம் மற்றும் நேர்த்தியான கோடுகளுடன் வரியை வகைப்படுத்துகிறது. உட்புற இடத்தை சமரசம் செய்யாமல் தரையின் கீழ் பெரிய பேட்டரிக்கு இடமளிக்கும் வகையில் உடல் சற்று பெரிதாக்கப்பட்டது. திட்டத்தின் மையங்களில் ஒன்று ஏரோடைனமிக் ஆப்டிமைசேஷன் ஆகும், இதன் விளைவாக மிகக் குறைந்த இழுவை குணகம் (Cd) ஆனது, இது வாகனத்தின் உயர் சுயாட்சிக்கு நேரடியாக பங்களிக்கிறது. மூடிய முன் கிரில் மற்றும் அதிநவீன விளக்கு விவரங்கள், பிராண்டின் மூன்று-புள்ளி நட்சத்திரத்தை அவற்றின் வடிவமைப்பில் இணைக்கும் ஹெட்லைட்கள் போன்றவற்றால் மின்சார அடையாளம் வலுப்படுத்தப்படுகிறது. சார்ஜிங் கேபிள்கள் அல்லது சிறிய வால்யூம்களை சேமித்து வைப்பதற்கு ஏற்றதாக ஒரு “ஃபிரங்க்”, ஒரு சிறிய முன் ட்ரங்க் ஆகியவற்றைச் சேர்ப்பதன் மூலம் நடைமுறைத்தன்மையும் கருதப்பட்டது.
புதிய MB.OS அமைப்புடன் கூடிய தொழில்நுட்ப உட்புறம்
உள்நாட்டில், மின்சார CLA ஆனது Mercedes-Benz இன் புதிய இயங்குதளமான MB.OS ஐ அறிமுகப்படுத்துகிறது. காக்பிட் டிஜிட்டல் திரைகளால் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது, 10.3-இன்ச் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் மற்றும் 14-இன்ச் சென்ட்ரல் ஸ்கிரீன் தரநிலையாக உள்ளது. இன்னும் ஆழமான அனுபவத்திற்கு, MBUX சூப்பர்ஸ்கிரீன் ஒரு விருப்பமாக கிடைக்கிறது, இது முழு டாஷ்போர்டிலும் நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் முன்பக்க பயணிகளுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட மூன்றாவது திரையை உள்ளடக்கியது.
16 ஸ்பீக்கர்கள் மற்றும் டால்பி அட்மாஸ் தொழில்நுட்பத்துடன் கூடிய பிரீமியம் பர்மெஸ்டர் சவுண்ட் சிஸ்டம் மற்றும் மேம்பட்ட டிரைவிங் அசிஸ்டன்ட்களின் முழுமையான தொகுப்புடன் உள்தொழில்நுட்பம் துணைபுரிகிறது. இந்த அமைப்புகளில் பிளைண்ட் ஸ்பாட் கண்காணிப்பு, தொலைதூர உதவியுடன் தகவமைப்பு பயணக் கட்டுப்பாடு மற்றும் தப்பிக்கும் சூழ்ச்சி அமைப்பு ஆகியவை அடங்கும், வாகனம் ஓட்டும்போது அதிக அளவிலான பாதுகாப்பு மற்றும் வசதியை உறுதி செய்கிறது.
விலை நிர்ணயம் மற்றும் சந்தைக்குச் செல்லும் உத்தி
யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில், Mercedes-Benz CLA 250+ $47,250 இல் தொடங்குகிறது, அதே நேரத்தில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த பதிப்பு, CLA 350 4MATIC, $49,800 இல் தொடங்குகிறது, இலக்கு கட்டணங்கள் சேர்க்கப்படவில்லை. இந்த மதிப்புகள், டெஸ்லா மாடல் 3 மற்றும் பிஎம்டபிள்யூ i4 போன்ற நிறுவப்பட்ட போட்டியாளர்களுக்கு நேரடியாகச் சவாலாக மாடலை அதிக போட்டி நிலையில் வைக்கின்றன, பிரீமியம் பிரிவில் கவர்ச்சிகரமான விலையில் ஆடம்பர, செயல்திறன் மற்றும் மேம்பட்ட தொழில்நுட்பத்தை சமநிலைப்படுத்தும் ஒரு தொகுப்பை வழங்குகிறது.
