சோகங்களைத் தடுக்க புதிய வாகனங்களில் கைமுறை கதவு கைப்பிடிகள் தேவை என்ற சட்டத்தை அமெரிக்க காங்கிரஸ் கருதுகிறது

யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஹவுஸ் ஆஃப் ரெப்ரசென்டேட்டிவ்ஸில் ஒரு புதிய சட்ட முன்மொழிவு நவீன வாகனங்களில் பயணிகளின் பாதுகாப்பை அதிகரிக்க முயல்கிறது. SAFE Exit Act என்று அழைக்கப்படும் திட்டம், காங்கிரஸின் பெண் ராபின் கெல்லி என்பவரால் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, மேலும் நாட்டில் விற்கப்படும் அனைத்து புதிய கார்களும் கைமுறையாக கதவு திறக்கும் பொறிமுறையுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும், இது காரின் மின் அமைப்பிலிருந்து சுயாதீனமாக செயல்படும்.

மின்சாரம் துண்டிக்கப்படும் விபத்துக்களுக்குப் பிறகு, வாகனங்களில் இருப்பவர்கள், முக்கியமாக மின்சாரம் மூலம் சிக்கிக் கொள்ளும் தொடர்ச்சியான உயிரிழப்பு சம்பவங்களுக்கு நேரடியான பதிலடியாக இந்த நடவடிக்கை எடுக்கப்பட்டுள்ளது. எலக்ட்ரானிக் மற்றும் உள்ளிழுக்கும் கதவு கைப்பிடிகள், தூய்மையான மற்றும் அதிக காற்றியக்க வடிவமைப்பை வழங்கினாலும், அவசரகால சூழ்நிலைகளில் முக்கியமான தோல்விகளை அளித்தது, பயணிகள் விரைவாக வெளியேறுவதையும் மீட்புக் குழுக்களை அணுகுவதையும் தடுக்கிறது.

திட்ட உரை செயல்படுத்துவதற்கான தெளிவான காலவரிசையை நிறுவுகிறது. சட்டம் கையொப்பமிட்ட பிறகு, தேசிய நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்து பாதுகாப்பு நிர்வாகம் (NHTSA) விரிவான தொழில்நுட்ப விதிமுறைகளை உருவாக்கி வெளியிடும் பொறுப்பைக் கொண்டிருக்கும். இந்த தரநிலைகள் வெளியிடப்பட்டதிலிருந்து, கார் உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் அனைத்து புதிய மாடல்களையும் தேவைகளுக்கு ஏற்ப மாற்றிக்கொள்ள இரண்டு வருடங்கள் வரை இருக்கும்.

சட்டமன்ற மாற்றத்திற்கான தூண்டுதல்

SAFE Exit சட்டத்தை உருவாக்குவதற்கான அவசரமானது, ஊடகங்களில் பிரபலமடைந்து, புதிய வாகனத் தொழில்நுட்பங்களின் பாதுகாப்பு குறித்த கேள்விகளை எழுப்பிய தொடர் துயர விபத்துகளால் உந்தப்பட்டது. பாதுகாப்பு அறிக்கைகள் மற்றும் பத்திரிகை விசாரணைகள் டஜன் கணக்கான வழக்குகளைத் தொகுத்துள்ளன, இதில் மோதிய பிறகு மின்னணு கதவு கைப்பிடிகள் செயலிழப்பது ஒரு அபாயகரமான காரணியாக மாறியது. மின்சாரம் துண்டிக்கப்பட்ட பிறகு டெஸ்லா வாகனங்களின் கதவுகளைத் திறக்க இயலாமையுடன் குறைந்தது 15 இறப்புகள் நேரடியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன. ஒரு அடையாள வழக்கில், ஒரு மனிதனும் இரண்டு குழந்தைகளும் ஒரு தாக்கத்திற்குப் பிறகு தங்கள் காரில் இருந்து தப்பிக்க முடியவில்லை. மற்றொன்றில், ஒரு பல்கலைக்கழக மாணவர் உட்பட மூன்று இளைஞர்கள், அவர்கள் சென்ற சைபர்ட்ரக் மோதியதில், கதவுகளைத் திறக்க முடியாமல் தீப்பிடித்ததில் இறந்தனர். இதேபோன்ற தோல்விகளால் தங்கள் வாகனங்களில் சிக்கிய ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பயணிகளிடமிருந்து 140 க்கும் மேற்பட்ட அறிக்கைகளின் தொகுப்பு, சிக்கல் தனிமைப்படுத்தப்படவில்லை, மாறாக இந்த வகையான வடிவமைப்புடன் தொடர்புடைய ஒரு முறையான ஆபத்து என்பதை நிரூபித்தது, இது நுகர்வோரைப் பாதுகாக்க கூட்டாட்சி மட்டத்தில் ஒழுங்குமுறை நடவடிக்கைகளை நியாயப்படுத்துகிறது.

பகுப்பாய்வின் கீழ் உள்ள முன்மொழிவின் விவரங்கள்

SAFE Exit Act ஆனது யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஃபெடரல் வாகன பாதுகாப்புக் குறியீட்டில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றத்தை முன்மொழிகிறது, அவசரகாலங்களில் கதவுகளை வெளியிடுவதற்கான ஒரு கட்டாய தரநிலையை உருவாக்குவதில் கவனம் செலுத்துகிறது. முக்கிய தேவை என்னவென்றால், ஒவ்வொரு பயணிகள் கதவும் முற்றிலும் இயந்திர திறப்பு சாதனத்துடன் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும், இது பேட்டரி அல்லது மின்சார அமைப்பைச் சார்ந்து இல்லாமல் வாகனத்தின் உள்ளே இருந்து இயக்க முடியும். இந்த பொறிமுறையானது தெளிவாகத் தெரியும், எளிதில் அடையாளம் காணக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் விபத்தின் அழுத்தத்தின் கீழ் உள்ள ஒரு நபருக்கு கூட உள்ளுணர்வுடன் வடிவமைக்கப்பட வேண்டும்.

உள் பொறிமுறைக்கு கூடுதலாக, மீட்பவர்களுக்கான வெளிப்புற கையேடு அணுகல் வடிவத்தின் இருப்பையும் சட்டத்திற்கு தேவைப்படுகிறது. முன்மொழிவு மின்னணு கதவு கைப்பிடிகளை தடை செய்யவில்லை, ஆனால் பாதுகாப்பு பணிநீக்கமாக இந்த இயந்திர மாற்றீட்டின் இருப்பை நிபந்தனை செய்கிறது. NHTSA ஆனது, துல்லியமான செயல்திறன் அளவுகோல்களை வரையறுத்தல், இந்த அமைப்புகளுக்கான நெறிமுறைகளைச் சோதித்தல் மற்றும் அவசரகால சாதனங்களின் நிலைப்படுத்தல் மற்றும் லேபிளிங் குறித்த விவரக்குறிப்புகள், அனைத்து வாகன மாடல்களிலும் தரப்படுத்தப்பட்டவை மற்றும் எளிதில் அடையாளம் காணக்கூடியவை என்பதை உறுதிப்படுத்தும் நிறுவனமாக இருக்கும்.

தற்போது உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் மாடல்கள் பாதிக்கப்பட்டுள்ளன

டெஸ்லா என்பது எலக்ட்ரானிக் கதவு கைப்பிடிகளைப் பயன்படுத்துவதில் மிகவும் தொடர்புடைய பிராண்ட் ஆகும், அதன் முழு வாகன வரிசையிலும் கணினியைப் பயன்படுத்துகிறது. அவர்களின் கார்கள் இரண்டாம் நிலை கையேடு வெளியீடுகளைக் கொண்டிருந்தாலும், இடம் மற்றும் செயல்படும் முறை ஆகியவை பயனர்களுக்கு, குறிப்பாக பீதி சூழ்நிலையில் பெரும்பாலும் உள்ளுணர்வுடன் இருக்காது.

இருப்பினும், பிரச்சனை ஒரு வாகன உற்பத்தியாளருக்கு மட்டும் அல்ல. பல நிறுவனங்கள் தங்கள் சமீபத்திய மாடல்களில், குறிப்பாக மின்சார மற்றும் சொகுசு வாகனப் பிரிவுகளில் இதே போன்ற வடிவமைப்புகளை ஏற்றுக்கொண்டுள்ளன.

Hyundai, Kia, Nissan, Infiniti, Chevrolet மற்றும் Land Rover போன்ற பிராண்டுகள் ஏற்கனவே உள்ளிழுக்கும் அல்லது மின்னணு கதவு கைப்பிடிகளுடன் கூடிய மாறுபாடுகளை வழங்குகின்றன. புதிய சட்டம் இந்த நிறுவனங்களின் எதிர்காலத் திட்டங்களை நேரடியாகப் பாதிக்கும், தரப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் காணக்கூடிய இயந்திர தீர்வுகளை ஒருங்கிணைக்க கட்டாயப்படுத்துகிறது.

சர்வதேச ஒழுங்குமுறை சூழல்

எலக்ட்ரானிக் கதவு கைப்பிடிகளின் பாதுகாப்பு குறித்த கவலை அமெரிக்காவிற்கு மட்டும் இல்லை. மற்ற முக்கியமான வாகன சந்தைகள் ஏற்கனவே இந்த தொழில்நுட்பத்தை ஒழுங்குபடுத்துவதற்கு நகர்கின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, சீனா, சமீபத்தில் 2027 முதல் நடைமுறைக்கு வரும் புதிய வழிகாட்டுதல்களை அறிவித்தது, மின்சார ஆற்றலை மட்டுமே நம்பியிருக்கும் கதவு கைப்பிடிகளின் பயன்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.

சீன விதிமுறைகள் அனைத்து புதிய இலகுரக வாகனங்களும் உள்ளேயும் வெளியேயும் இயந்திர திறப்பு வழிமுறைகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில், இந்த விஷயத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட கூட்டாட்சி தரநிலை இல்லாததால், இந்த வடிவமைப்புகளின் பரவலை அனுமதித்தது. நுகர்வோர் பாதுகாப்புக் குழுக்களால் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட ஆன்லைன் மனுக்கள், மசோதாவின் முறையான விளக்கக்காட்சிக்கு முன்பே மாற்றங்களைக் கோருவதற்காக 35,000 க்கும் மேற்பட்ட கையொப்பங்களைச் சேகரித்து, பொதுமக்களின் அழுத்தமும் அதிகரித்து வருகிறது.

சிறப்பு நிறுவனங்களின் ஆதரவு

காங்கிரஸில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே, SAFE Exit Act முன்னணி நுகர்வோர் பாதுகாப்பு மற்றும் வாதிடும் நிறுவனங்களிடமிருந்து பொது ஒப்புதல்களைப் பெற்றது. இந்தத் துறையில் மிகவும் மதிக்கப்படும் நிறுவனங்களில் ஒன்றான நுகர்வோர் அறிக்கைகள், மின்சார வாகனக் கப்பற்படையின் விரைவான விரிவாக்கத்துடன் நேரடியாக இணைக்கப்பட்ட உண்மையான மற்றும் வளர்ந்து வரும் பாதுகாப்பு அபாயத்திற்கு தேவையான மற்றும் பொருத்தமான பதிலளிப்பதாக இந்த நடவடிக்கையை வகைப்படுத்தியுள்ளது.

வாகனப் பாதுகாப்பு வல்லுநர்கள் இந்த முன்மொழிவுக்கும் இன்று தரநிலையில் உள்ள பிற பாதுகாப்புப் பொருட்களின் பரிணாமத்திற்கும் இடையே ஒரு இணையை வரைகிறார்கள். மூன்று-புள்ளி இருக்கை பெல்ட்கள், ஏர்பேக்குகள் மற்றும் ஏபிஎஸ் பிரேக்குகள் போன்ற கூறுகளும் ஒரு ஒழுங்குமுறை மற்றும் தரப்படுத்தல் செயல்முறையை எதிர்கொள்வது கட்டாயமாக்கப்பட்டது, மேலும் கதவுகளுக்கான கைமுறை வெளியீட்டைச் சேர்ப்பது விபத்துக்களில் உயிர்வாழ்வதற்கு முக்கியமான அமைப்புகளில் பணிநீக்கத்தை உருவாக்கும் அதே தர்க்கத்தைப் பின்பற்றுகிறது.

சட்டமன்ற செயல்பாட்டில் அடுத்த படிகள்

இந்த மசோதா தற்போது சட்டமன்றத்தில் அதன் செயலாக்கத்தை தொடங்குகிறது. முதல் படி, பிரதிநிதிகள் சபையின் கருப்பொருள் குழுக்களில் பகுப்பாய்வு ஆகும், அங்கு அது திருத்தப்பட்டு பொது விசாரணைகளில் விவாதிக்கப்படலாம்.

சேம்பரில் அங்கீகரிக்கப்பட்டால், உரை இதேபோன்ற பகுப்பாய்வு மற்றும் வாக்களிப்பு செயல்முறைக்கு செனட்டிற்குச் செல்லும். திட்டம் குடியரசுத் தலைவரின் ஒப்புதலுக்கு அனுப்பப்பட இரு அவைகளிலும் ஒப்புதல் அவசியம்.

இதற்கு இணையாக, NHTSA தனது சொந்த தொழில்நுட்ப ஆய்வுகளை விதிகளை உருவாக்கத் தொடங்கும். நிறுவனம் பொது ஆலோசனைக் காலத்தை நடத்தும், அதில் உற்பத்தியாளர்கள், நிபுணர்கள் மற்றும் பொதுமக்கள் பங்களிப்புகளைச் சமர்ப்பிக்க முடியும்.

இந்த பங்களிப்புகள் தரநிலைகளின் இறுதி தொழில்நுட்ப விவரங்களை வடிவமைக்க உதவும், இது நுகர்வோர் பாதுகாப்பு மற்றும் தொழில்துறைக்கான தொழில்நுட்ப சாத்தியக்கூறுகளுக்கு இடையே சமநிலையை ஏற்படுத்துகிறது.

வாகன சந்தையில் எதிர்பார்க்கப்படும் தாக்கம்

அமெரிக்காவில் மின்சார வாகனங்களை ஏற்றுக்கொள்வது தொடர்ந்து அதிவேகமாக வளர்ந்து வருகிறது, மேலும் இந்த தொழில்நுட்ப மாற்றத்திற்கு ஏற்ப பாதுகாப்பு தரங்களை மேம்படுத்துவது இயற்கையான நடவடிக்கையாக கருதப்படுகிறது. சட்டத்தின் ஒப்புதலானது நவீன வடிவமைப்பை இயந்திர பணிநீக்கத்தின் பாதுகாப்போடு இணைக்கும் பொறிமுறைகளின் தரப்படுத்தலை துரிதப்படுத்தலாம், சில வாகன உற்பத்தியாளர்கள் ஏற்கனவே தங்கள் சமீபத்திய மாடல்களில் ஆராயத் தொடங்கியுள்ளனர்.

கூடுதல் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள்

சட்டம் நடைமுறைக்கு வரவில்லை என்றாலும், எலக்ட்ரானிக் கதவு அமைப்புகளைக் கொண்ட வாகனங்களின் உரிமையாளர்கள் அவசரகால நடைமுறைகளுடன் தங்களை நன்கு அறிந்திருக்க வேண்டும் என்று நிபுணர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர். அறிவுறுத்தல்கள் பொதுவாக உரிமையாளரின் கையேட்டில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் இரண்டாம் நிலை கையேடு சாதனங்களின் சரியான இருப்பிடத்தை அறிவது மிகவும் முக்கியமானது.

மீட்புக் குழுக்கள் மற்றும் தீயணைப்பு வீரர்கள் ஏற்கனவே மின்சார வாகனங்களின் வெவ்வேறு மாடல்களைச் சமாளிக்க குறிப்பிட்ட பயிற்சியை மேற்கொண்டுள்ளனர். மசோதாவில் முன்மொழியப்பட்ட தரப்படுத்தல் மற்றும் கட்டாய லேபிளிங் இந்த தலையீடுகளை எளிதாக்குவதையும் விரைவுபடுத்துவதையும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, இது வாழ்க்கை மற்றும் இறப்பு சூழ்நிலைகளில் விலைமதிப்பற்ற நேரத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது.

அமெரிக்க வாகன தரநிலைகளின் பரிணாமம்

1970 களில் NHTSA உருவாக்கப்பட்டதில் இருந்து அமெரிக்காவில் ஃபெடரல் வாகன பாதுகாப்பு விதிமுறைகள் தொடர்ந்து உருவாகி வருகின்றன. ஆன்டிலாக் பிரேக்குகள், எலக்ட்ரானிக் ஸ்டெபிலிட்டி கண்ட்ரோல் மற்றும் மல்டிபிள் ஏர்பேக்குகள் போன்ற இன்று அடிப்படையாகக் கருதப்படும் பொருட்கள், பல ஆண்டுகளாக ஒரே மாதிரியான விவாதங்கள் மற்றும் ஒழுங்குமுறைச் செயலாக்கங்களைச் சந்தித்துள்ளன.

கதவுத் தேவைகள் குறித்த புதிய விவாதம், வாகனத் துறையில் புதிய டிஜிட்டல் மற்றும் எலக்ட்ரானிக் தொழில்நுட்பங்களைத் தொடர்ந்து இணைப்பதை பிரதிபலிக்கிறது. அனைத்து சூழ்நிலைகளிலும் குடியிருப்பாளர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்யும் அடிப்படை பாதுகாப்பு கொள்கைகளை சமரசம் செய்யாமல், வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டில் புதுமைகளை செயல்படுத்துவதற்கு இடையே சிறந்த சமநிலையைக் கண்டறிவதே தற்போதைய ஒழுங்குமுறை சவாலாகும்.