ஃபோர்டு செயல்திறன் அதன் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களுக்கான பட்டியை முஸ்டாங் டார்க் ஹார்ஸ் SC இன் அதிகாரப்பூர்வ விளக்கக்காட்சியுடன் உயர்த்துகிறது, இது டிராக் செயல்திறனில் கவனம் செலுத்தும் இன்னும் சக்திவாய்ந்த பதிப்பாகும். புதிய மாடல் அதன் 500 குதிரைத்திறன் மற்றும் பிரத்தியேக மற்றும் தீவிரமான முஸ்டாங் GTD ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான இடைவெளியை நிரப்ப வந்துள்ளது, மேலும் 800 குதிரைத்திறன் கொண்டது, இயந்திரம், சஸ்பென்ஷன் மற்றும் ஏரோடைனமிக்ஸ் ஆகியவற்றில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றங்களுடன் உள்ளுறுப்பு ஓட்டும் அனுபவத்தை உறுதியளிக்கிறது.
சக்திவாய்ந்த சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட V8 இன்ஜின் மற்றும் டூயல்-கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷன் பொருத்தப்பட்ட டார்க் ஹார்ஸ் SC, சாலை பயன்பாட்டினைத் தியாகம் செய்யாமல் ஈர்க்கக்கூடிய மடி நேரங்களை வழங்குவதற்காக உருவாக்கப்பட்டது. மாடலுக்கான ஆர்டர்கள் வட அமெரிக்க வசந்த காலத்தில் திறக்கப்படும் என்று வாகன உற்பத்தியாளர் உறுதிப்படுத்துகிறார், கோடையில் வாடிக்கையாளர்களுக்கு முதல் அலகுகள் வழங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
வாகனத்தின் வளர்ச்சியானது ஃபோர்டின் போட்டித் திட்டத்திலிருந்து பெறப்பட்ட தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் அறிவைப் பயன்படுத்துதல் மற்றும் ஜிடிடியின் வளர்ச்சி ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. இதன் மூலம், டார்க் ஹார்ஸ் SC என்பது வெறும் ஆற்றல் அதிகரிப்பு மட்டுமல்ல, பாரம்பரிய ஐரோப்பிய பிராண்டுகளின் சூப்பர் கார்களுக்கு போட்டியாக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு முழுமையான பொறியியல் தொகுப்பாகும், இது முஸ்டாங் வரிசையின் இந்த வரம்பிற்கு முன்னர் கேள்விப்படாத செயல்திறனை வழங்குகிறது.
பிரிடேட்டர் V8 இன்ஜின் விவரங்கள்
முஸ்டாங் டார்க் ஹார்ஸ் SC இன் இதயமானது பாராட்டப்பட்ட 5.2-லிட்டர் V8 இன்ஜினின் மாறுபாடு ஆகும், இது பிரிடேட்டர் என உள்நாட்டில் அறியப்பட்டது, இது முன்பு சக்திவாய்ந்த ஷெல்பி GT500 ஐ இயக்கியது. இந்த அலுமினிய இயந்திரம் சிலிண்டர்களுக்குள் காற்றை கட்டாயப்படுத்த ரூட் வகை சூப்பர்சார்ஜரைக் கொண்டுள்ளது, இது அனைத்து வேக வரம்புகளிலும் ஆற்றல் மற்றும் முறுக்கு விசையில் கணிசமான அதிகரிப்பை உருவாக்குகிறது. ஃபோர்டு இன்னும் அதிகாரப்பூர்வ எண்களை வெளியிடவில்லை என்றாலும், இறுதி சக்தி அதன் ஆன்மீக முன்னோடியான GT500 இன் 760 குதிரைத்திறனுக்கு அருகில் இருக்கும் என்று ஊகிக்கப்படுகிறது. இந்த சக்தியை நிர்வகிக்க, மாடல் ஏழு-வேக ட்ரெமெக் டூயல்-கிளட்ச் ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனை (டி.சி.டி) பயன்படுத்துகிறது, இது மில்லி விநாடிகளில் கியர் மாற்றங்களைச் செய்ய அளவீடு செய்யப்படுகிறது, இது ஒரு சர்க்யூட்டில் தொடங்கும் போதும் வளைவிலிருந்து வெளியேறும் போதும் தொடர்ச்சியான முடுக்கம் மற்றும் உடனடி பதிலை உறுதி செய்கிறது.
மேம்படுத்தப்பட்ட இயக்கவியல் மற்றும் இடைநீக்கம்
இயந்திரத்தின் ஆற்றல் அதிகபட்ச செயல்திறன் மற்றும் கட்டுப்பாட்டுடன் நிலக்கீலுக்கு மாற்றப்படுவதை உறுதிசெய்ய, டார்க் ஹார்ஸ் SC அதன் இடைநீக்க அமைப்பின் முழுமையான சிகிச்சையைப் பெற்றது. இந்த மாடல் அதிநவீன MagneRide ஷாக் அப்சார்பர்களுடன் தரமாக வருகிறது, இது ஒரு காந்த திரவத்தைப் பயன்படுத்தி நிகழ்நேரத்தில் விறைப்பை சரிசெய்து, உடனடியாக டிராக் நிலைமைகள் மற்றும் ரைடிங் ஸ்டைலுக்கு ஏற்றவாறு மாற்றியமைக்கிறது. வாகனத்தின் புதிய செயல்திறன் தேவைகளுக்காக கட்டுப்பாட்டு மென்பொருள் குறிப்பாக மறுசீரமைக்கப்பட்டது.
செயலில் உள்ள தொழில்நுட்பத்துடன் கூடுதலாக, வன்பொருளும் வலுவூட்டப்பட்டுள்ளது. இந்த தொகுப்பில் உறுதியான நீரூற்றுகள், பெரிய விட்டம் கொண்ட ஸ்டேபிலைசர் பார்கள் மற்றும் முறுக்கு விறைப்புத்தன்மையை அதிகரிக்க முன்பக்கத்தில் புதிய கட்டமைப்பு கூறுகள் உள்ளன. காரின் முன்பக்கத்தில் எடையைக் குறைக்க மெக்னீசியத்தால் செய்யப்பட்ட முன் சஸ்பென்ஷன் டவர்களுக்கிடையேயான டை பார், அதிவேக சூழ்ச்சிகளில் சுறுசுறுப்பு மற்றும் திசைமாற்றி துல்லியத்தை மேம்படுத்துகிறது.
செயல்பாட்டு ஏரோடைனமிக்ஸ் மற்றும் ஆக்கிரமிப்பு வடிவமைப்பு
முஸ்டாங் டார்க் ஹார்ஸ் எஸ்சியின் வடிவமைப்பு காற்றினால் செதுக்கப்பட்டது, ஒவ்வொரு புதிய உடல் பகுதியும் காற்றியக்கவியல் மற்றும் குளிர்ச்சியை மேம்படுத்துவதில் ஒரு செயல்பாட்டுப் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. முன் முனை முற்றிலும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளது, இது நிலையான டார்க் ஹார்ஸை விட 65% பெரியதாக மத்திய கிரில் திறப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது ரேடியேட்டர்களுக்கு பாரிய காற்றோட்டத்தை அனுமதிக்கிறது. பிரேக் குளிரூட்டலை மேம்படுத்த பக்க காற்று உட்கொள்ளும் அளவும் இரட்டிப்பாகியுள்ளது.
அலுமினிய ஹூட் ஒரு முக்கிய சூடான காற்று பிரித்தெடுக்கும் கருவியைக் கொண்டுள்ளது, இது இயந்திரத்தின் வெப்பநிலையைக் கட்டுக்குள் வைத்திருக்க உதவுவதோடு, வழக்கமான பகுதியை விட 2.5 மடங்கு அதிகமான டவுன்ஃபோர்ஸை (ஏரோடைனமிக் பிரஷர்) உருவாக்குகிறது. பின்புறத்தில், ஒரு புதிய டிஃப்பியூசர் காரின் கீழ் காற்றோட்டத்தை நிர்வகிக்க வேலை செய்கிறது, நிலைத்தன்மையை அதிகரிக்கிறது.
இந்த தொகுப்பு 20-இன்ச் அலுமினிய சக்கரங்களால் நிரப்பப்படுகிறது, உயர் செயல்திறன் கொண்ட பைரெல்லி பி ஜீரோ டயர்கள். பிரேக்கிங் சிஸ்டம் பிரேம்போவால் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, முன்பக்கத்தில் ஆறு-பிஸ்டன் காலிப்பர்கள் மற்றும் பின்புறத்தில் நான்கு, நிலையான நிறுத்தும் சக்தி மற்றும் அதிக வெப்பத்திற்கு எதிர்ப்பை உறுதி செய்கிறது.
பிரத்யேக ட்ராக் பேக்
சுற்றுகளில் அதிகபட்ச செயல்திறனை எதிர்பார்க்கும் ஆர்வலர்களுக்கு, ஃபோர்டு விருப்பமான டிராக் பேக்கை வழங்கும், இது டார்க் ஹார்ஸ் எஸ்சியை பந்தய இயந்திரமாக மாற்றுகிறது. இந்த தொகுப்பு அலுமினிய சக்கரங்களை 20-இன்ச் கார்பன் ஃபைபர் சக்கரங்களுடன் மாற்றுகிறது, அவை கணிசமாக இலகுவானவை, துளிர்விடாத வெகுஜனத்தை குறைக்கின்றன மற்றும் இடைநீக்க பதிலை மேம்படுத்துகின்றன.
டயர்களும் மேம்படுத்தப்பட்டு, Pirelli P Zero Rக்கு பதிலாக Michelin Pilot Sport Cup 2 R, உலர் நிலக்கீல் மீது அதிகபட்ச பிடிப்புக்காக உருவாக்கப்பட்ட கலவைகள். பிரேக்குகள் முஸ்டாங் ஜிடிடியில் இருந்து நேரடியாக பெறப்பட்ட கார்பன்-செராமிக் அமைப்பால் மாற்றப்படுகின்றன, முன்புறத்தில் 16.5-இன்ச் டிஸ்க்குகள் உள்ளன, இது “ஃபேட்” (வெப்பத்தின் காரணமாக செயல்திறன் இழப்பு) என்று அழைக்கப்படுவதற்கு தீவிர எதிர்ப்பை வழங்குகிறது.
ஒரு நிலையான கார்பன் ஃபைபர் பின்புற இறக்கை மற்றும் ஒருங்கிணைந்த டக்டெயில் ஸ்பாய்லருடன் கூடிய டிரங்க் மூடியுடன் ஏரோடைனமிக்ஸ் ஒரு புதிய நிலைக்கு கொண்டு செல்லப்படுகிறது. ஒன்றாக, இந்த கூறுகள் 290 கிமீ/மணி வேகத்தில் 281 கிலோ டவுன்ஃபோர்ஸை உருவாக்குகின்றன, காரின் பின்புறத்தை தரையில் உறுதியாக நிலைநிறுத்துகின்றன.
ஐந்து நிலைத் தலையீடுகளுடன் ஒரு மாறி இழுவைக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பையும் இந்த தொகுப்பு திறக்கிறது, ஓட்டுநரின் திறன் மற்றும் டிராக் நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப காரின் நடத்தையை துல்லியமாக சரிசெய்ய அனுமதிக்கிறது, மேலும் நிலைத்தன்மை கட்டுப்பாட்டை (ESC) முழுவதுமாக செயலிழக்கச் செய்யலாம்.
ஓட்டுனரை மையமாகக் கொண்ட உட்புறம்
டார்க் ஹார்ஸ் எஸ்சியின் உட்புறம் டிரைவரை இணைத்து கட்டுப்பாட்டில் வைத்திருக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஜிடிடியால் ஈர்க்கப்பட்ட நேராக அடிப்படையிலான ஸ்டீயரிங் வீல், தடிமனான பிடியைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் எளிதில் அணுகக்கூடிய கட்டுப்பாடுகளுடன் தோலால் மூடப்பட்டிருக்கும். கார்பன் ஃபைபர் மற்றும் அல்காண்டராவில் உள்ள விவரங்கள் டேஷ்போர்டு மற்றும் டோர் ஃபினிஷ்களில் உள்ளன, இது ஸ்போர்ட்டி சூழலை வலுப்படுத்துகிறது.
ஒரு விருப்பமாக, வாடிக்கையாளர்கள் ரெகாரோ இருக்கைகளை தேர்வு செய்யலாம், இது ட்ராக் டிரைவிங்கிற்கு அவசியமான சிறந்த பக்கவாட்டு ஆதரவை வழங்குகிறது. அவை தோல் மற்றும் டைனமிகா ஆகியவற்றின் கலவையில் மூடப்பட்டிருக்கும். டீல் அக்சென்ட் போன்ற தனிப்பயனாக்குதல் தொகுப்புகள், பிரேக் காலிப்பர்கள் மற்றும் உட்புறத் தையல் ஆகியவற்றில் வண்ணத்தின் பாப்ஸைச் சேர்க்கின்றன, இது அதிக அளவிலான தனிப்பயனாக்கத்தை அனுமதிக்கிறது.
சிறப்பு வெளியீட்டு பதிப்பு
மாடலின் வருகையைக் குறிக்கும் வகையில், ட்ராக் பேக் ஸ்பெஷல் எடிஷன் என்ற வரையறுக்கப்பட்ட தொடரை ஃபோர்டு அறிவித்தது. இந்த பிரத்யேக பதிப்பு ட்ராக் பேக்கேஜ் மற்றும் கார்பன் எக்ஸ்டீரியர் பேக்கேஜை ஒருங்கிணைக்கும், இது கார்பன் ஃபைபர் ஃபினிஷ்களை முன் திசுப்படலம் மற்றும் பின்புறக் காட்சி கண்ணாடிகளுக்குச் சேர்த்து, இன்னும் தீவிரமான மற்றும் அதிநவீன தோற்றத்தை உருவாக்கும்.
ஷேடோ பிளாக் அல்லது ஆக்ஸ்போர்டு ஒயிட் நிறத்தில் மட்டுமே கிடைக்கும், சிறப்பு பதிப்பில் கருப்பு, சிவப்பு பிரேக் காலிப்பர்கள் மற்றும் சோலார் ரெட் நிறத்தில் மாறுபட்ட தையல்களுடன் கூடிய ரெகாரோ இருக்கைகளில் வர்ணம் பூசப்பட்ட கூரை இடம்பெறும். 3D அச்சிடப்பட்ட டைட்டானியத்தில் உள்ள உட்புற விவரங்கள், GTD திட்டத்தில் இருந்து பெறப்பட்ட தொழில்நுட்பமாகும், இது ஒரு சேகரிப்பாளருக்குத் தகுதியான பிரத்தியேகத்தன்மை மற்றும் பூச்சு ஆகியவற்றை வழங்குகிறது.
சந்தையில் கிடைக்கும் தன்மை
முஸ்டாங் டார்க் ஹார்ஸ் எஸ்சி ஃபோர்டின் உயர் செயல்திறன் கொண்ட “போனி கார்களை” உருவாக்கும் பாரம்பரியத்தை வலுப்படுத்துகிறது, இது உயர் பிரிவுகளில் போட்டியாளர்களுக்கு சவால் விடும் திறன் கொண்டது. பிராண்ட் மேலாளரான Ryan Shaughnessy இன் கூற்றுப்படி, இந்த மாதிரி ஒரு தெளிவான நோக்கத்துடன் உருவாக்கப்பட்டது: சிறந்த ஐரோப்பிய சூப்பர் கார்களுடன் நேரடியாக போட்டியிட. உத்தியோகபூர்வ விலைகள் மற்றும் இறுதி ஆற்றல் புள்ளிவிவரங்கள் தொடங்குவதற்கு நெருக்கமாக வெளிப்படுத்தப்படும், ஆனால் முஸ்டாங் குடும்பத்தில் புதிய வேட்டையாடுபவர்களுக்கு சந்தை எதிர்பார்ப்புகள் ஏற்கனவே அதிகமாக உள்ளன.