ஜனவரி 18, ஞாயிற்றுக்கிழமை இரவு மற்றும் ஜனவரி 19 திங்கட்கிழமை அதிகாலை ஸ்பெயினின் தெற்கில் ஒரு அதிவேக ரயில் பேரழிவுகரமான மோதலில் ஈடுபட்டபோது ஒரு பெரிய ரயில் சோகம் ஸ்பெயினை உலுக்கியது. கோர்டோபா மாகாணத்தில் உள்ள அடமுஸ் நகருக்கு அருகே நடந்த இந்த விபத்தில், குறைந்தது 39 பேர் உயிரிழந்தனர், மீட்புப் பணிகள் தொடர்ந்து நடைபெறுவதால் அதிகாரிகள் கணிசமாக அதிகரிக்கக்கூடும் என்று அஞ்சுகின்றனர்.
பேரழிவு நடந்த இடத்தில் அவசரக் குழுக்கள் அயராது உழைக்கின்றன, முறுக்கப்பட்ட ரயில் பெட்டிகள் மற்றும் குப்பைகள் நூற்றுக்கணக்கான மீட்டர்கள் சிதறி அழிக்கப்பட்ட காட்சி. தாக்கத்தின் வன்முறையானது மோதலின் ஆரம்ப புள்ளியிலிருந்து கணிசமான தூரத்தில் பல உடல்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன, இது பாதிக்கப்பட்டவர்களை மீட்டெடுப்பதையும் அடையாளம் காண்பதையும் கடினமாக்கியுள்ளது.
Adamuz இல் பேரழிவு காட்சி
இந்த மோதல் சம்பவம் ஞாயிற்றுக்கிழமை இரவு 7.45 மணியளவில் இடம்பெற்றுள்ளது. மலாகாவிலிருந்து மாட்ரிட் செல்லும் பாதையில் 289 பயணிகளை ஏற்றிச் சென்ற ரயிலின் பின்புறம் தடம் புரண்டு, பின்னர் கிட்டத்தட்ட 200 பேருடன் மாட்ரிட்டில் இருந்து ஹுல்வா நோக்கிப் பயணித்த மற்றொரு ரயிலின் முன்பக்கத்தில் பயங்கரமாக மோதியது. இரண்டாவது ரயிலின் இன்ஜினில் நேரடியாக தாக்கம் ஏற்பட்டது.
மாட்ரிட்டில் இருந்து வந்த ரயிலின் முதல் இரண்டு பெட்டிகள் தண்டவாளத்தில் இருந்து தூக்கி எறியப்பட்டு சுமார் நான்கு மீட்டர் சாய்வில் கீழே விழுந்தன. முதற்கட்ட தகவல்களின்படி, இறந்தவர்களில் பெரும்பாலானவர்கள் இந்த கார்களில் இருந்தனர், இது மோதலின் மிகக் கடுமையான தாக்கத்தை சந்தித்தது, முறுக்கப்பட்ட உலோகத்தின் அடையாளம் தெரியாத வெகுஜனமாக மாறியது.
மீட்பு நடவடிக்கை மற்றும் விபத்து எண்ணிக்கை
மீட்புப் பணிகள் அதிகாலை வரை தொடர்ந்து தீவிரமாக நடைபெற்று வருகின்றன. திங்கட்கிழமை காலை வரை, உயிர் பிழைத்த அனைவரும் சம்பவ இடத்திலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டனர், ஆனால் அவசர குழுக்களின் முக்கிய கவனம் உடல்களைக் கண்டுபிடித்து மீட்பதாக மாறியது. அண்டலூசியாவின் பிராந்தியத் தலைவர் ஜுவான்மா மோரேனோ, சேதத்தின் அளவு மற்றும் இடிபாடுகளின் சில பகுதிகளை அணுகுவதில் சிரமம் இருப்பதால், இறப்பு எண்ணிக்கை இன்னும் கணிசமாக உயரக்கூடும் என்று கவலை தெரிவித்தார்.
விபத்தில் நூற்று ஐம்பத்தொன்பது பேர் காயமடைந்தனர், 11 பெரியவர்கள் மற்றும் ஒரு குழந்தை ஆபத்தான நிலையில் உள்ளனர். சோகத்தின் அளவு, சிவில் காவலர் மற்றும் சிவில் பாதுகாப்பு உறுப்பினர்கள் உட்பட ஒரு பரந்த மீட்புக் குழுவைத் திரட்டியது, அவர்கள் காயமடைந்தவர்களுக்கு சிகிச்சை அளிப்பதில் இடையூறு இல்லாமல் பணியாற்றினர் மற்றும் ஆபத்தான பாதிக்கப்பட்டவர்களை அடையாளம் காணும் நீண்ட மற்றும் வேதனையான பணியைத் தொடங்கினார்கள்.
ரயில்வே சம்பவத்தின் முதல் பகுப்பாய்வு
ஸ்பெயினின் போக்குவரத்து அமைச்சர், Óscar Puente, இந்த சம்பவம் “உண்மையிலேயே விசித்திரமானது” என்று விவரித்தார், இது முந்தைய ஆண்டு மே மாதம் புதுப்பிக்கப்பட்ட ஒரு தட்டையான சாலையில் நிகழ்ந்தது. இரியோ என்ற தனியார் நிறுவனத்தைச் சேர்ந்த ரயில் ஒன்று, நான்கு ஆண்டுகளுக்கும் குறைவான பழமையானது என்றும், இது விபத்துக்கான காரணத்தில் மேலும் மர்மத்தை சேர்க்கிறது என்றும் அவர் எடுத்துரைத்தார்.
ரென்ஃபே என்ற பொது இரயில் நிறுவனத்தின் தலைவர் அல்வாரோ பெர்னாண்டஸ், இரண்டு ரயில்களும் 250 கிமீ/ம வேக வரம்பிற்குக் கீழே இயங்குவதாகவும், முறையே 205 கிமீ/மணி மற்றும் 210 கிமீ/மணியைப் பதிவு செய்வதாகவும் தெரிவித்தார். ஃபெர்னாண்டஸ் மனித பிழையின் சாத்தியத்தை நிராகரித்தார், தோல்வியானது சாலையின் “இரியோவின் மொபைல் உபகரணங்கள் அல்லது உள்கட்டமைப்பு” தொடர்பானது என்று பரிந்துரைத்தார்.
Iryo, அதன் பங்கிற்கு, தனது ரயில் 2022 இல் தயாரிக்கப்பட்டது என்றும் அதன் கடைசி பாதுகாப்பு சோதனை ஜனவரி 15 அன்று மேற்கொள்ளப்பட்டது என்றும் மீண்டும் ஒரு அறிக்கையை வெளியிட்டது. பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு நிறுவனம் தனது இரங்கலைத் தெரிவித்தது மற்றும் சோகத்திற்கான காரணங்களை தெளிவுபடுத்துவதற்கான அதிகாரப்பூர்வ விசாரணைக்கு முழுமையாக ஒத்துழைக்க உறுதியளித்தது.
இந்த வழக்கின் விசாரணை, சிக்கலான தன்மை மற்றும் ரயில்வே பேரழிவில் சம்பந்தப்பட்ட அனைத்து காரணிகளையும் முழுமையாக பகுப்பாய்வு செய்ய வேண்டியதன் காரணமாக, அமைச்சர் புவென்டேயின் கூற்றுப்படி, ஒரு மாதம் வரை ஆகலாம்.
ஸ்பானிஷ் உள்கட்டமைப்பு பற்றிய விவாதம்
ஸ்பெயின் ஐரோப்பாவிலேயே மிகப்பெரிய அதிவேக இரயில் வலையமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, 3,100 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான பாதையில் 250 கிமீ/மணிக்கு அதிகமான ரயில்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. பல தசாப்தங்களாக இந்த உள்கட்டமைப்பில் நாடு அதிக முதலீடு செய்து, அதை திறமையான மற்றும் பாதுகாப்பான போக்குவரத்து மாதிரியாக மாற்றியுள்ளது.
இந்த விபத்து, அதிகாரிகளால் “விசித்திரமானது” என்று கருதப்பட்டாலும், சமீபத்தில் புதுப்பிக்கப்பட்ட பிரிவுகளில் கூட, அமைப்புகளின் பராமரிப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு பற்றிய கேள்விகளை எழுப்புகிறது. ஸ்பானிஷ் நெட்வொர்க் அதன் நவீனத்துவம் மற்றும் கடுமையான மேற்பார்வைக்கு பரவலாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது.
நாட்டின் அதிவேக நெட்வொர்க்கில் இதுபோன்ற சம்பவங்கள் அரிதாகவே காணப்படுகின்றன, இது மோதலுக்கு பங்களித்திருக்கக்கூடிய தொழில்நுட்ப கோளாறுகள் அல்லது கட்டமைப்பு சிக்கல்கள் உள்ளதா என்பதை தீர்மானிக்க விசாரணையின் அவசரத்தையும் ஆழத்தையும் வலுப்படுத்துகிறது. ரயில் போக்குவரத்தின் பாதுகாப்பில் பொதுமக்களின் நம்பிக்கை இந்த விசாரணையின் முடிவுகளால் நேரடியாகப் பாதிக்கப்படும்.
உத்தியோகபூர்வ எதிர்வினைகள் மற்றும் மக்களுக்கான ஆதரவு
ஸ்பெயின் பிரதம மந்திரி பெட்ரோ சான்செஸ் ஒரு சமூக ஊடக இடுகையின் மூலம் பாதிக்கப்பட்டவர்களின் குடும்பங்களுக்கு ஆழ்ந்த இரங்கலைத் தெரிவித்தார், இரவு “நமது நாட்டிற்கு ஆழ்ந்த வலி” என்று விவரித்தார். பணியை உன்னிப்பாகக் கண்காணித்து ஒற்றுமையை வழங்குவதற்காக திங்கள்கிழமை விபத்து நடந்த இடத்திற்குச் செல்வதாக அவர் உறுதிப்படுத்தினார்.
கார்டோபாவில், விபத்துக்கு மிக அருகில் உள்ள நகரத்தில், சிவில் காவலர் காணாமல் போனவர்களின் குடும்பங்களுக்கு உதவ ஒரு அலுவலகத்தை நிறுவினார், ஆதரவை வழங்கினார் மற்றும் உடல்களை அடையாளம் காண்பதில் முக்கியமானதாக இருக்கும் டிஎன்ஏ மாதிரிகளை சேகரித்தார். ஆதாமுஸில் உள்ள ஒரு விளையாட்டு மையம் ஒரு கள மருத்துவமனையாக செயல்படத் தழுவியது, மேலும் ஸ்பானிஷ் செஞ்சிலுவைச் சங்கம் ஒரு ஆதரவு மையத்தை அமைத்தது, அவசர சேவைகள் மற்றும் துன்பத்தில் இருக்கும் குடிமக்களுக்கு தகவல் வழங்கும்.
ரயிலில் பயணிக்கும் அன்பானவர்களைத் தேடி பல ஸ்பானியர்கள் செய்திகளை வெளியிட்டு, அவர்கள் இருக்கும் இடத்தைப் பற்றிய தகவல்களைக் கேட்டு, ஆதரவை வழங்கியதால், சமூக ஊடகங்களிலும் இந்த பரபரப்பு காணப்பட்டது.
விசாரணை மற்றும் சேவை செயலிழப்புகளின் எதிர்காலம்
விபத்திற்கான சரியான காரணங்களைக் கண்டறிவதற்கான விசாரணை சிக்கலானதாக இருக்கும், இதில் இரயில்வே நிறுவனங்களான Iryo மற்றும் Renfe ஆகிய சிறப்புத் தொழில்நுட்பக் குழுக்கள் மற்றும் அரசாங்க நிபுணர்கள் உள்ளனர். உண்மைகளை விரைவாக தெளிவுபடுத்துவதற்கும், தடுப்பு நடவடிக்கைகளை செயல்படுத்துவதற்கும் நிறுவனங்களுக்கு இடையேயான ஒத்துழைப்பு அவசியம்.
பேரழிவின் உடனடி விளைவாக, மாட்ரிட் மற்றும் அண்டலூசியாவின் பல நகரங்களுக்கு இடையேயான ரயில் சேவைகள் ரத்து செய்யப்பட்டன. இந்த தற்காலிக நிறுத்தம் நிலைமையின் தீவிரத்தன்மையையும், தொழில்நுட்ப மதிப்பீடுகள் மற்றும் சாலை மீட்பு பணிகள் மேற்கொள்ளப்படும் போது பயணிகள் மற்றும் ஊழியர்களின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய வேண்டியதன் அவசியத்தையும் பிரதிபலிக்கிறது.
பாதிக்கப்பட்டவர்களின் குடும்பங்களுக்கும், நாட்டின் உள்கட்டமைப்பின் தூணாகக் கருதப்படும் அதிவேக இரயில் அமைப்பின் பாதுகாப்பைப் பற்றிய பதில்களையும் உத்தரவாதங்களையும் தேடும் ஸ்பானிய சமுதாயத்திற்கும் விசாரணையின் முடிவுகளுக்காகக் காத்திருப்பது மிகவும் முக்கியமானது.
