Dacia ஐரோப்பாவில் புதிய Duster Hybrid-G 150 4×4 பதிப்பை அதிகாரப்பூர்வமாக அறிமுகப்படுத்தியது, இது சந்தையில் சிறிய SUVகளுக்கான தரநிலைகளை மறுவரையறை செய்கிறது. 48 வோல்ட் “மைல்ட்-ஹைப்ரிட்” இன்ஜின் மற்றும் இரட்டை எரிபொருள் அமைப்புடன், பெட்ரோல் மற்றும் திரவமாக்கப்பட்ட பெட்ரோலிய வாயு (எல்பிஜி) இரண்டையும் பயன்படுத்தி ஆல்-வீல் டிரைவை இணைத்த ஒரே வாகனமாக இந்த வாகனம் தனித்து நிற்கிறது. இந்த புதுமையான உள்ளமைவு பல்வேறு ஓட்டுநர் நிலைமைகளின் கீழ் மின்சார பயன்முறையில் செயல்பட அனுமதிக்கிறது மற்றும் இரண்டு தொட்டிகளும் நிரம்பிய 1,500 கிலோமீட்டர் வரை ஈர்க்கக்கூடிய ஒருங்கிணைந்த வரம்பை வழங்குகிறது, இது வாகனத் துறையில் செயல்திறன் மற்றும் பல்துறைக்கான புதிய அளவுகோலை அமைக்கிறது.
CO2 உமிழ்வு இலக்குகளை சமரசம் செய்யாமல் நான்கு சக்கர டிரைவ் எஸ்யூவிகளின் கவர்ச்சியை பராமரிக்கும் நோக்கத்துடன் புதிய டஸ்டரின் பொறியியல் உள்நாட்டில் டேசியாவால் உருவாக்கப்பட்டது. இதன் விளைவாக, சுற்றுச்சூழலுக்கான பொறுப்புடன் வலுவான செயல்திறனை சமநிலைப்படுத்தும் ஒரு தீர்வு, சேமிப்பு மற்றும் நிலைத்தன்மையை விரும்பும் நவீன நுகர்வோரின் கோரிக்கைகளை பூர்த்தி செய்கிறது.
புதிய டஸ்டர் ஹைப்ரிட்-ஜி 150 4×4 இப்போது பல ஐரோப்பிய சந்தைகளில் ஆர்டருக்குக் கிடைக்கிறது, இதன் விலைகள் தோராயமாக 28 ஆயிரம் யூரோக்களில் தொடங்கி, அதன் பிரிவில் மிகவும் போட்டித் தேர்வாக நிலைநிறுத்துகிறது. இடம் மற்றும் பாதுகாப்பு தேவைப்படும் குடும்பங்கள் முதல் ஆஃப்-ரோடு திறன் தேவைப்படும் சாகசக்காரர்கள் வரை பலதரப்பட்ட பார்வையாளர்களை ஈர்க்கும் வகையில் இந்த மாடல் உறுதியளிக்கிறது.
புதுமையான உந்துவிசை அமைப்பு
Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 இன் இதயமானது ஒரு சிக்கலான மற்றும் மிகவும் ஒருங்கிணைந்த உந்துவிசை அமைப்பாகும், இது ஆற்றல் திறன் மற்றும் ஆஃப்-ரோடு திறன் இரண்டையும் அதிகரிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. பிரதான இயந்திரம் 140 ஹெச்பி கொண்ட 1.2 மூன்று சிலிண்டர் டர்போ ஆகும், இது 48-வோல்ட் மைல்ட்-ஹைப்ரிட் தொழில்நுட்பத்துடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது இயந்திர மாற்றங்களின் தேவை இல்லாமல் பெட்ரோல் அல்லது எல்பிஜியுடன் இரட்டை எரிபொருள் மின்சாரம் வழங்க அனுமதிக்கிறது. தொகுப்பை நிறைவு செய்யும் வகையில், பின்புற அச்சில் நிலைநிறுத்தப்பட்ட 31 ஹெச்பி மின்சார மோட்டார், கூடுதல் சக்தியை வழங்குவதோடு மட்டுமல்லாமல், மீளுருவாக்கம் செய்யும் பிரேக்கிங்கின் போது ஜெனரேட்டராகவும் செயல்படுகிறது, இல்லையெனில் இழக்கப்படும் ஆற்றலை மீட்டெடுக்கிறது.
இந்த மின்சார அலகு அதன் சொந்த இரண்டு-வேக கியர்பாக்ஸைக் கொண்டுள்ளது, இது குறைந்த வேகத்தில் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் 4×4 இழுவை தேவைப்படாதபோது உராய்வைக் குறைக்க முழுமையான துண்டிக்க அனுமதிக்கிறது. 0.84 kWh லித்தியம்-அயன் பேட்டரி வாகனம் ஓட்டும்போது தானாகவே ரீசார்ஜ் செய்யப்படுகிறது, வெளிப்புற சார்ஜர்களின் தேவையை நீக்குகிறது. எலக்ட்ரானிக் நிர்வாகம் புத்திசாலித்தனமாக முறுக்குவிசையை விநியோகிக்கிறது, நகர்ப்புற வழித்தடங்களில் மின்சார பயன்முறைக்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறது மற்றும் பிடியை இழப்பதைக் கண்டறியும் போது மட்டுமே ஆல்-வீல் டிரைவை செயல்படுத்துகிறது, இதன் விளைவாக ஒரு ஒருங்கிணைந்த சக்தி 154 ஹெச்பி மற்றும் வெப்ப எஞ்சினிலிருந்து அதிகபட்சமாக 230 என்எம் முறுக்கு.
4×4 கலப்பின இழுவை எவ்வாறு செயல்படுகிறது
டஸ்டர் ஹைப்ரிட்-ஜி 150 4×4 இன் ஆல்-வீல் டிரைவ், பின்புற அச்சில் உள்ள அர்ப்பணிக்கப்பட்ட மின்சார மோட்டாருக்கு நன்றி, மின்னணு மற்றும் உடனடியாக செயல்படுத்தப்படுகிறது. சாதாரண சாலை நிலைமைகள் மற்றும் அதிக வேகத்தில், எரிபொருள் நுகர்வு குறைக்க வாகனம் முன் சக்கர இயக்கி இயங்குகிறது. இருப்பினும், கணினி பிடியின் நிலைகளை தொடர்ந்து கண்காணித்து, நழுவுவதற்கான முதல் அறிகுறியில், மில்லி விநாடிகளுக்குள் பின்புற அச்சை செயல்படுத்துகிறது, டிரைவருக்கு ஒரு புரிந்துகொள்ள முடியாத மாற்றத்தை வழங்குகிறது மற்றும் அதிகபட்ச பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது.
நகர்ப்புற சுழற்சிகளில், கணினியானது 60% நேரம் வரை அனைத்து-எலக்ட்ரிக் பயன்முறையிலும் செயல்பட முடியும், பிரத்தியேகமாக பின்புறத்தில் நிலைநிறுத்தப்பட்ட இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தி. இந்த செயல்பாடு நகர்ப்புறங்களில் உமிழ்வை வெகுவாகக் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், குறைந்த வேகத்தில் ஒலி வசதியையும் மேம்படுத்துகிறது. மாடல் குறிப்பிட்ட ஓட்டுநர் முறைகளை வழங்குகிறது, அவை உந்துவிசை மற்றும் இழுவை அமைப்பின் நடத்தையை மாற்றியமைக்கிறது, ஆட்டோ போன்றது, இது தானாகவே செயல்திறன் மற்றும் செயல்திறனை சமநிலைப்படுத்துகிறது; சுற்றுச்சூழல், எரிபொருள் சிக்கனத்திற்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறது; நெவ், இது வழுக்கும் பரப்புகளில் பிடியை மேம்படுத்துகிறது; மற்றும் மண்/மணல், இது தளர்வான நிலப்பரப்புக்கான இழுவைக் கட்டுப்பாட்டை சரிசெய்கிறது.
அச்சுகளுக்கு இடையில் முறுக்குவிசையை சமமாக விநியோகிக்கும் லாக் செயல்பாடும், செங்குத்தான இறக்கங்களுக்கு ஹில் டிசென்ட் கன்ட்ரோலும் உள்ளது.
பதிவு சுயாட்சி மற்றும் திறமையான நுகர்வு
Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 ஆனது பெட்ரோலில் இயங்கும் போது 100 கிமீக்கு 5.5 முதல் 5.6 லிட்டர் வரை மாறுபடும் சராசரியாக அங்கீகரிக்கப்பட்ட நுகர்வுகளைப் பதிவு செய்கிறது. கலப்பின அமைப்பின் செயல்திறனை நிரூபிக்கும் திறன் மற்றும் அளவு கொண்ட வாகனத்திற்கு இது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க எண்.
எல்பிஜி மூலம் இயக்கப்படும் போது, இந்த எரிபொருளின் குறைந்த ஆற்றல் அடர்த்தி காரணமாக, நுகர்வு 100 கி.மீ.க்கு 7.1 முதல் 7.2 லிட்டர் வரை சற்று அதிகரிக்கிறது. இருப்பினும், பல நாடுகளில் இது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பொருளாதார விருப்பத்தை பிரதிபலிக்கிறது.
ஒவ்வொன்றும் 50 லிட்டர்கள் கொண்ட இரண்டு டாங்கிகள், ஒன்று பெட்ரோலுக்கும் மற்றொன்று எல்பிஜிக்கும், WLTP சுழற்சியில் 1,500 கிலோமீட்டர்களை எட்டக்கூடிய மொத்த வரம்பிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. எரிபொருள்களுக்கு இடையில் மாறுவது டாஷ்போர்டில் உள்ள பட்டனைப் பயன்படுத்தி கைமுறையாகச் செய்யப்படலாம் அல்லது வாகனம் ஓட்டுவதற்கு இடையூறு இல்லாமல், தொட்டிகளில் ஒன்று தீர்ந்துவிட்டால் தானாகவே நிகழலாம்.
கலப்பு பெட்ரோல் வழிகளில் 100 கி.மீ.க்கு 4.8 லிட்டரை எட்டும், உத்தியோகபூர்வ சராசரியை விடவும் சிறந்த நுகர்வு சராசரியை அடைய முடியும் என்பதை உண்மையான பயன்பாட்டு நிலைமைகளின் சோதனைகள் நிரூபிக்கின்றன. எரிபொருள் மலிவான சந்தைகளில் எல்பிஜியைப் பயன்படுத்துவதால் இயக்கச் செலவை 30% வரை குறைக்கலாம். கடுமையான Euro 6e-bis தரநிலைகளுக்கு இணங்க, CO2 உமிழ்வுகள் 116 முதல் 126 g/km வரை இருக்கும்.
மேம்படுத்தப்பட்ட ஆஃப்-ரோடு திறன்கள்
ஹைப்ரிட் அமைப்பின் சிக்கலான போதிலும், டஸ்டர் ஹைப்ரிட்-ஜி 150 4×4 ஆனது லைனை பிரபலமாக்கிய ஆஃப்-ரோடு குணங்களை அப்படியே வைத்திருக்கிறது. கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் அதிகமாக உள்ளது, மேலும் நுழைவு மற்றும் வெளியேறும் கோணங்கள் கடினமான நிலப்பரப்பு மற்றும் பாதைகளை பேச்சுவார்த்தை நடத்துவதை எளிதாக்குகின்றன. பின்புற அச்சில் மின்சார மோட்டார் இருப்பது குறிப்பிடத்தக்க நன்மையை வழங்குகிறது, மண் அல்லது மணல் போன்ற குறைந்த பிடியில் உள்ள பரப்புகளில் இழுவையை மேம்படுத்த உடனடி முறுக்குவிசை வழங்குகிறது.
இந்த உடனடி பதில் சவாலான சூழ்நிலைகளில் மிகவும் துல்லியமான கட்டுப்பாட்டை அனுமதிக்கிறது. நிலக்கீல் மீது வாகனம் ஓட்டும்போது உராய்வு காரணமாக ஏற்படும் ஆற்றல் இழப்பைத் தவிர்க்க, சாலைப் பயணங்களில் செயல்திறனை மேம்படுத்தும் வகையில், பின்புற அச்சு முழுவதையும் துண்டிக்க இந்த அமைப்பு அனுமதிக்கிறது. இந்த வழியில், Dacia இரண்டு உலகங்களில் சிறந்தவற்றை ஒருங்கிணைக்க முடிந்தது: அன்றாட வாழ்க்கைக்கான பொருளாதார மற்றும் சுற்றுச்சூழல் வாகனம் மற்றும் வார இறுதி சாகசங்களுக்கு ஒரு வலுவான மற்றும் திறமையான SUV, சமரசம் இல்லாமல்.
புதுப்பிக்கப்பட்ட உள்துறை மற்றும் உபகரணங்கள்
டஸ்டர் ஹைப்ரிட்-ஜி 150 4×4 இன் கேபின் குறிப்பிடத்தக்க புதுப்பிப்புகளைப் பெற்றுள்ளது, வலுவான பூச்சுகள் மற்றும் பொருட்களை வழங்குகிறது, தீவிர பயன்பாட்டைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் பயணிகளுக்கு ஆறுதல் அளிக்கிறது. ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ மற்றும் ஆப்பிள் கார்ப்ளே ஆகியவற்றுடன் இணக்கமான இன்ஃபோடெயின்மென்ட் ஸ்கிரீன் சென்ட்ரல் பேனலில் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது, இதில் முக்கிய இணைப்பு மற்றும் வழிசெலுத்தல் செயல்பாடுகள் குவிந்துள்ளன. டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் நிகழ்நேர ஆற்றல் ஓட்டம், பேட்டரி சார்ஜ் நிலை மற்றும் செயலில் இழுவை முறை போன்ற கலப்பின அமைப்பு சார்ந்த தகவல்களைக் காட்டுகிறது. நீண்ட பயணங்களுக்கு நல்ல ஆதரவை வழங்கும் வகையில் இருக்கைகள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் எல்பிஜி தொட்டிகள் டிரங்க் தரையின் கீழ் நிலைநிறுத்தப்பட்டதால், சுமைத் திறனைக் குறைக்காமல், குடும்பம் மற்றும் சாகச முன்மொழிவு கொண்ட ஒரு வாகனத்திற்கு முக்கியமான புள்ளியாக அமைந்தது.
பிரத்தியேக போட்டி நன்மைகள்
காம்பாக்ட் SUV பிரிவில் உள்ள வேறு எந்த உற்பத்தியாளரும் தற்போது லேசான-கலப்பின இயந்திரம், LPG இரட்டை எரிபொருள் மின்சாரம் மற்றும் பின்புற மின்சார மோட்டாருடன் 4×4 இழுவை ஆகியவற்றின் கலவையை வழங்கவில்லை. இந்த பிரத்தியேகமானது ஐரோப்பிய நகரங்களில் இயக்க செலவுகள் மற்றும் அதிகரித்து வரும் உமிழ்வு கட்டுப்பாடுகள் ஆகிய இரண்டிலும் அக்கறை கொண்ட நுகர்வோரை ஈர்க்கிறது. பேட்டரியின் சுய-ரீசார்ஜிங் அமைப்பு, மின்சார மற்றும் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் வாகனங்களின் பொதுவான வரம்பு கவலையை நீக்குகிறது, இது மொத்த நடைமுறைத்தன்மையை வழங்குகிறது.
ஐரோப்பிய சந்தையில் விலைகள்
Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4க்கான விலைகள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஐரோப்பிய சந்தைகளில் நுழைவு நிலை எக்ஸ்பிரஷன் பதிப்பின் விலை 28,500 யூரோக்களில் தொடங்குகிறது. இந்த மதிப்பு ஆல்-வீல் டிரைவ் SUV பிரிவில் மிகவும் வலுவான மதிப்பை உருவாக்குகிறது.
எக்ஸ்ட்ரீம் மற்றும் ஜர்னி போன்ற மிகவும் பொருத்தப்பட்ட உள்ளமைவுகள், 360 டிகிரி கேமரா, பார்க்கிங் சென்சார்கள் மற்றும் லேன் கீப்பிங் அசிஸ்டெண்ட் போன்ற பொருட்களை வழங்குவதன் மூலம், அதன் மதிப்பை சுமார் 30 ஆயிரம் யூரோக்களாக அதிகரிக்கின்றன.