బ్రిటీష్ కంపెనీ ఎన్కోర్ సిరీస్ 1ని ఆవిష్కరించింది, ఇది ఐకానిక్ లోటస్ ఎస్ప్రిట్ యొక్క ఆధునిక పునర్విమర్శ. ఈ మోడల్ 1975 పారిస్ మోటార్ షోలో ప్రదర్శించబడిన అసలైన భావన యొక్క 50 సంవత్సరాలను జరుపుకుంటుంది. ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉత్పత్తి కేవలం 50 యూనిట్లకు పరిమితం చేయబడింది.
వాహనం పూర్తిగా కార్బన్ ఫైబర్ బాడీని అవలంబిస్తుంది, అసలు ఫైబర్గ్లాస్ను మరింత దృఢమైన మరియు తేలికైన నిర్మాణంతో భర్తీ చేస్తుంది. డిజైన్ క్లాసిక్ వెడ్జ్ లైన్లను నిర్వహిస్తుంది, ముడుచుకునే హెడ్లైట్లు తక్కువ ప్రొఫైల్ LED లకు అప్డేట్ చేయబడ్డాయి. మొత్తం బరువు 1,200 కిలోల కంటే తక్కువ.
మెకానికల్ బేస్ లోటస్ ఎస్ప్రిట్ V8 నుండి వచ్చింది, పునరుద్ధరించబడిన ఒరిజినల్ ఛాసిస్ మరియు 3.5-లీటర్ ట్విన్-టర్బో ఇంజన్ దాదాపు 400 hp వరకు పునర్నిర్మించబడింది. 2026 రెండవ త్రైమాసికంలో డెలివరీలు ప్రారంభమవుతాయి, డోనర్ కారుతో సహా ప్రారంభ ధర £430,000.
సంరక్షించబడిన బాహ్య డిజైన్
ఆధునిక సాధనాలతో దాని రూపాలను మెరుగుపరచడానికి ఎన్కోర్ అసలు ఎస్ప్రిట్ను డిజిటలైజ్ చేసింది. పాత ఫైబర్గ్లాస్ యొక్క వెల్డింగ్ లైన్లు కొత్త ఆటోక్లేవ్డ్ కార్బన్ మోనోకోక్ బాడీలో అదృశ్యమవుతాయి.
ఫలితం క్లాసిక్ విజువల్ ఐడెంటిటీని నిర్వహిస్తుంది, అయితే క్లీనర్ మరియు మరింత ఖచ్చితమైన ఉపరితలాలను పొందుతుంది. చక్రాల తోరణాలు ఎక్కువ ఒత్తిడిని పొందుతాయి, అయితే భుజం రేఖ మరింత నిర్వచించబడుతుంది. కొంచెం విశాలమైన వైఖరి మొత్తం నిష్పత్తులను మార్చకుండా సమకాలీన టైర్లు మరియు బ్రేక్లను కలిగి ఉంటుంది.
పాప్-అప్ హెడ్లైట్లు కాంపాక్ట్ LED ప్రొజెక్టర్లను తక్కువ-ప్రొఫైల్ హౌసింగ్లలోకి అనుసంధానిస్తాయి. ఈ సొల్యూషన్ ఐకానిక్ ఫ్రంట్ వెడ్జ్ని భద్రపరుస్తుంది మరియు ఏరోడైనమిక్స్ మరియు నైట్టైమ్ పనితీరును మెరుగుపరుస్తుంది.
నకిలీ చక్రాలు స్పోర్ట్ 350 యొక్క మాగ్ స్లాట్లు మరియు ఫైవ్-స్పోక్ డిజైన్ వంటి అసలైన డిజైన్లను తిరిగి అర్థం చేసుకుంటాయి. వారు ప్రస్తుత నిర్మాణ దృఢత్వంతో సుపరిచితమైన సౌందర్యాన్ని మిళితం చేస్తారు.
ఇంజిన్ మరియు పనితీరు
3.5-లీటర్ ట్విన్-టర్బో V8 ఇంజన్ నకిలీ పిస్టన్లు, నవీకరించబడిన ఇంజెక్టర్లు మరియు పునర్నిర్మించిన టర్బోలను పొందుతుంది. కొత్త స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ ఇంధనం, కూలింగ్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్లు శక్తిని దాదాపు 400 hpకి పెంచుతాయి మరియు టార్క్ 475 Nmకి దగ్గరగా ఉంటాయి.
ఐదు-స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ మరింత బలమైన యాక్సిల్, రివైజ్డ్ రేషియోలు, హెలికల్ ఎల్ఎస్డి మరియు క్వాయిఫ్ భాగస్వామ్యంతో కస్టమ్ డబుల్ క్లచ్ని పొందుతుంది. ఈ మార్పులు ఒరిజినల్కు దూరంగా ఉండే ఖచ్చితత్వం మరియు మన్నికను నిర్ధారిస్తాయి.
- దాదాపు 4 సెకన్లలో 0 నుండి 100 కిమీ/గం వేగాన్ని అందుకుంటుంది
- గరిష్ట వేగం గంటకు 280 కి.మీ
- మొత్తం బరువు 1,200 కిలోల కంటే తక్కువ
- బిల్స్టెయిన్ షాక్ అబ్జార్బర్లతో స్పోర్ట్ 350 ఆధారంగా సస్పెన్షన్
- అధిక-పనితీరు గల AP రేసింగ్ బ్రేక్లు
- స్వచ్ఛమైన అభిప్రాయం కోసం పవర్ స్టీరింగ్ నిర్వహించబడుతుంది
తత్వశాస్త్రం డ్రైవర్ యొక్క అనలాగ్ అనుభవానికి ప్రాధాన్యతనిస్తుంది, ఎలక్ట్రానిక్ మితిమీరిన వాటిని నివారిస్తుంది.
అంతర్గత పునర్వివరణ
క్యాబిన్ ఎస్ప్రిట్కు విలక్షణమైన టిల్టెడ్ డ్యాష్బోర్డ్, ర్యాప్రౌండ్ బినాకిల్ మరియు తక్కువ డ్రైవింగ్ పొజిషన్ను నిర్వహిస్తుంది. అన్ని మూలకాలు ప్రీమియం పదార్థాలతో పునర్నిర్మాణానికి లోనవుతాయి.
ఫ్లోటింగ్ క్లస్టర్ ఆధునిక డిజిటల్ డిస్ప్లేను ఏకీకృతం చేస్తూ అల్యూమినియం యొక్క ఒకే బ్లాక్ నుండి తయారు చేయబడింది. కార్బన్ “T” సెంటర్ విభాగం సహజమైన స్థానాల్లో అవసరమైన నియంత్రణలను కేంద్రీకరిస్తుంది.
అసలైన సీట్లు కొత్త ఫోమ్ మరియు కవరింగ్లతో పునరుద్ధరించబడతాయి, ఎర్గోనామిక్స్ మరియు మద్దతును మెరుగుపరుస్తాయి. టార్టాన్ వివరాలు ఒక క్లాసిక్ సూచనను భద్రపరుస్తాయి.
ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్, ఎయిర్ కండిషనింగ్ మరియు 360° కెమెరాలు అనలాగ్ క్యారెక్టర్తో రాజీపడకుండా వివేకంతో ఏకీకృతం చేయబడ్డాయి. ఎలక్ట్రికల్ ఆర్కిటెక్చర్ను స్కైషిప్స్ ఆటోమోటివ్ అభివృద్ధి చేసింది.
బృందం మరియు అభివృద్ధి తత్వశాస్త్రం
లోటస్, ఆస్టన్ మార్టిన్, కోయినిగ్సెగ్ మరియు పగానిలో అనుభవం ఉన్న నిపుణులను ఎన్కోర్ ఒకచోట చేర్చింది. డిజైన్ డైరెక్టర్, గతంలో లోటస్, ఎమిరా వంటి ప్రాజెక్టులకు నాయకత్వం వహించారు.
ఈ విధానం ఎస్ప్రిట్ను సాంస్కృతిక వారసత్వంగా పరిగణిస్తుంది, గౌరవప్రదమైన పరిణామాన్ని కోరుకుంటుంది. ప్రతి సవరణ 1970లలో అసాధ్యమైన ఖచ్చితత్వం మరియు నాణ్యతలో లాభాలతో అసలు స్వచ్ఛతను లక్ష్యంగా చేసుకుంటుంది.
దాత V8 యొక్క స్టీల్ వెన్నెముక చట్రం పూర్తిగా వేరుచేయడం, బ్లాస్టింగ్ మరియు పునర్నిర్మాణం జరుగుతుంది. ఈ ఎంపిక గుర్తింపు మరియు చట్టపరమైన నమోదు యొక్క కొనసాగింపును నిర్వహిస్తుంది.
ఉత్పత్తి మరియు మార్కెటింగ్
యునైటెడ్ కింగ్డమ్లోని చెమ్స్ఫోర్డ్లో తయారీ జరుగుతుంది, డెలివరీలు 2026 రెండవ త్రైమాసికంలో ప్రారంభమవుతాయి. ఈ ప్రక్రియ 50 యూనిట్లను పూర్తి చేయడానికి 2027 వరకు పొడిగించబడుతుంది.
£430,000 బేస్ ధర నుండి మినహాయించబడిన కస్టమర్లు వారి స్వంత Esprit V8ని బేస్గా సరఫరా చేస్తారు. అనుకూలీకరణ ఎంపికలు తుది విలువలను పెంచుతాయి.
- మొత్తం ఉత్పత్తి 50 కాపీలకు పరిమితం చేయబడింది
- ప్రారంభ ధర £430,000 (పన్ను లేదా దాత మినహా)
- రంగులు మరియు ముగింపులలో విస్తృతమైన అనుకూలీకరణ
- అంతర్జాతీయ క్లయింట్ల కోసం ప్రైవేట్ సంప్రదింపులు
- ఇంగ్లాండ్లోని చెమ్స్ఫోర్డ్లో ఉన్న ఫ్యాక్టరీ
మోడల్ క్లాసిక్ యొక్క నియంత్రిత పరిణామాన్ని సూచిస్తుంది, వారసత్వాన్ని సమకాలీన ఇంజనీరింగ్తో కలపడం.
అదనపు సాంకేతిక వివరాలు
కార్బన్ శరీరం రెండు-ముక్కల ఒరిజినల్ యొక్క కనిపించే జాయింట్లను తొలగిస్తుంది, జార్జెట్టో గియుగియారో యొక్క లైన్ల యొక్క ప్రారంభ స్వచ్ఛతను సాధిస్తుంది. శుభ్రమైన ఉపరితలాల నుండి ఏరోడైనమిక్స్ ప్రయోజనాలు.
సస్పెన్షన్ కొత్త నిటారుగా మరియు సర్దుబాటు చేయగల షాక్ అబ్జార్బర్లతో స్పోర్ట్ 350 నుండి భాగాలను స్వీకరించింది. ప్రత్యక్ష అభిప్రాయాన్ని సంరక్షించడానికి పవర్ స్టీరింగ్ మారదు.
పూర్తి స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ ఎగ్జాస్ట్ గుర్తించదగిన V8 సోల్ను కొనసాగిస్తూ ధ్వని పాత్రను మారుస్తుంది. అధిక వినియోగంలో మెరుగైన శీతలీకరణ అధిక పనితీరుకు మద్దతు ఇస్తుంది.
ఈ మూలకాలు చురుకైన, ఆకర్షణీయమైన డైనమిక్లను అందించడానికి మిళితం చేస్తాయి, తేలిక మరియు ఖచ్చితత్వం యొక్క లోటస్ సంప్రదాయానికి అనుగుణంగా ఉంటాయి.
లోటస్ ఎస్ప్రిట్ వారసత్వం
అసలు ఎస్ప్రిట్ దాని విప్లవాత్మక వెడ్జ్ డిజైన్ మరియు చిరస్మరణీయ సినిమా ప్రదర్శనలతో ఒక యుగాన్ని గుర్తించింది. ఎన్కోర్ వెర్షన్ ఈ కథనాన్ని కొత్త తరానికి విస్తరించింది.
ప్రాజెక్ట్ 1970ల కాలం నుండి అధిగమించిన పరిమితులను గౌరవిస్తుంది, సారాన్ని వక్రీకరించకుండా ప్రస్తుత సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని వర్తింపజేస్తుంది. ఫలితం ఆదర్శప్రాయమైన ఎస్ప్రిట్ను అందిస్తుంది, కానీ ఆ సమయంలో అవాస్తవికమైనది.
