Toyota avslørte offisielt sjette generasjon av RAV4, en av de mest solgte SUV-ene globalt, og markerer en ny fase for modellen. Hovedendringen ligger i motorstrategien, som nå helt forlater forbrenningsmotorer for å utelukkende tilby et hybrid fremdriftssystem i alle konfigurasjoner, inkludert E-Four firehjulsdrift. Den første lanseringen fant sted på Japão, med planer om å utvide til andre markeder i løpet av de kommende månedene.
Designet til den nye RAV4 tar sikte på å konsolidere lederskapet i det konkurransedyktige SUV-segmentet, og bringe betydelige forbedringer i energieffektivitet, ytelse og tilkobling. Oppdateringene går utover mekanikken, og dekker den ytre estetikken, som tar i bruk et mer moderne og robust visuelt språk, og den interne programvaren, som nå støtter eksterne oppdateringer (over-the-air), som holder kjøretøyet oppdatert uten behov for besøk til en forhandler.
Med denne renoveringen bekrefter den japanske bilprodusenten sin forpliktelse til elektrifisering og bærekraft, uten å gi opp det praktiske og ytelsen som gjorde modellen berømt. Unidades av den nye generasjonen har allerede blitt sett i tester på Brasil, noe som signaliserer at den nasjonale lanseringen er nært forestående og bør finne sted i første halvdel av 2026, noe som skjerper konkurransen i segmentet.
Totalrenovert utvendig design
Den mest synlige endringen i sjette generasjon av RAV4 er implementeringen av den visuelle “hammerhead”-identiteten, som omdefinerer fronten på kjøretøyet. Essa nytt språk er preget av koniske LED-frontlykter og en frontgrill integrert i støtfangeren, noe som gir SUV-en et mer imponerende og moderne utseende. Den nye designen erstatter den mer kantete stilen til forrige generasjon med mer flytende og dynamiske linjer, og justerer RAV4 med merkets siste lanseringer og forsterker dens visuelle tilstedeværelse på gatene.
Til tross for moderniseringen, bevarte Toyota de essensielle egenskapene til en SUV, som høy bakkeklaring og generøs plass til dekk med stor diameter, og beholdt sin evne til å takle forskjellige typer terreng. Sidene har nå mykere kurver og markante fendere, som fremhever kjøretøyets holdning. På baksiden har baklyktene blitt redesignet og tar i bruk en horisontal lyssignatur, et designelement som har blitt standard på tvers av andre Toyota-modeller, og skaper en sammenhengende identitet over hele linjen.
Interiør med mer teknologi og komfort
2026 RAV4-kabinen har blitt betydelig forbedret, og fremhever det nye multimediesenteret med en skjerm på opptil 14 tommer, avhengig av versjon. Operativsystemet har blitt oppdatert for å tillate over-the-air oppdateringer, noe som sikrer at funksjoner og applikasjoner alltid har den nyeste versjonen.
Toyota valgte å opprettholde fysiske kontroller for viktige funksjoner, som klimaanlegg og lydsystemvolum. Essa-beslutningen tar sikte på å forenkle bruk under kjøring, og tilbyr en tryggere og mer intuitiv opplevelse for sjåføren.
Materialene som ble brukt i interiøret ble valgt for å prioritere kvalitet, med myke overflater og alternativer for polstring av syntetisk skinn. Den innvendige plassen er optimert, noe som drar nytte av komforten til baksetepassasjerene og bagasjerommet. Recursos som induksjonsmobillader og flere USB-C-porter har blitt standard i flere versjoner.
Eksklusivt hybrid og kraftigere motor
Alle versjoner av den nye RAV4 bruker Toyota parallellhybridsystemet, som kombinerer en 2,5-liters forbrenningsmotor med elektriske drivverk. I standardkonfigurasjon når kombinert kraft 226 hestekrefter, noe som gir mer smidig akselerasjon sammenlignet med forrige generasjon.
E-Four firehjulsdriftssystemet er forbedret, og fordeler dreiemomentet til bakhjulene via en dedikert elektrisk motor. Isso optimerer stabilitet og grep på underlag med lite grep, som våte veier eller grusveier.
I utvalgte markeder vil Toyota også gjøre tilgjengelig en plug-in hybrid (PHEV) variant med en elektrisk rekkevidde på mer enn 100 kilometer. Equipada med et batteri med større kapasitet, denne versjonen gjør det mulig å foreta daglige byturer uten forurensende utslipp.
Den generelle ytelsen er optimert, med en reduksjon på omtrent 0,5 sekunder i akselerasjonstiden fra 0 til 100 km/t. Essa forbedring, kombinert med høyere drivstoffeffektivitet, posisjonerer den nye RAV4 som en referanse i sitt segment. Den kontinuerlig variable transmisjonen (CVT) har blitt rekalibrert for å optimalisere kraftleveransen under forskjellige bruksforhold.
Forbedret Toyota Safety Sense sikkerhetspakke
Sikkerhet var et område som fikk spesiell oppmerksomhet, med utviklingen av Toyota Safety Sense-pakken til den siste generasjonen. Det automatiske nødbremsesystemet har nå forbedret deteksjon av fotgjengere, syklister og motorsyklister, og fungerer effektivt selv under natteforhold for å utvide beskyttelsen. Adaptiv cruisekontroll (ACC) fungerer i alle hastighetsområder, og er spesielt nyttig i trafikkork, mens kjørefeltassistent korrigerer bilens bane mer presist og jevnere. Para for å lette manøvrering på trange steder, er SUV-en utstyrt med et 360-graders kamerasystem og ultralydsensorer. Blindsoneovervåking varsler føreren om tilstedeværelsen av kjøretøy i områder som er vanskelig å se, og gardin- og midtkollisjonsputer sørger for fullstendig beskyttelse for alle passasjerer. Karosseristrukturen er forsterket med høyfast stål for å øke støtdemping ved kollisjoner, med sikte på å oppnå maksimal karakter i de strengeste globale sikkerhetstestene.
Versjoner og priser i lanseringsmarkeder
I Japão ble RAV4 2026 lansert i to hovedversjoner, Adventure og Z. Den første fokuserer på et utseende med større off-road appell, mens den andre fokuserer på en mer sofistikert og urban finish, begge utstyrt med hybridsystemet.
I Estados Unidos er utvalget av versjoner bredere, inkludert finisher som Woodland, som har hevet fjæring og dekk for blandet bruk for et mer eventyrlig forslag. Prisene i det nordamerikanske markedet starter på omtrent $31 900 for konfigurasjonen på startnivå.
Perspektiver for det brasilianske markedet
Enheter av den nye generasjonen RAV4 har blitt registrert i tester hos Brasil siden midten av 2025, noe som bekrefter Toyota sine planer for landet. Forventningen er at modellen vil være tilpasset det lokale markedet med hybrid flex-teknologi, som allerede finnes i andre kjøretøy fra merket, som Corolla og Corolla Cross.
Offisiell ankomst er planlagt til første halvdel av 2026, og posisjonerer den nye RAV4 til å konkurrere direkte med rivaler som Honda CR-V og Volkswagen Tiguan. Embora-priser er ennå ikke bekreftet, en posisjon over den nåværende generasjonen forventes, rettferdiggjort av teknologiske innovasjoner og det nye mekaniske settet.