Mercedes-Benz ஆனது, மேம்பட்ட EQ தொழில்நுட்பத்துடன் கூடிய புதிய CLA இன் அதிகாரப்பூர்வ விளக்கத்துடன் சிறிய மின்சார செடான்களுக்கான புதிய முன்னுதாரணத்தை நிறுவுகிறது. மாடல், ஆரம்பத்தில் போட்டி நிறைந்த வட அமெரிக்க சந்தையை இலக்காகக் கொண்டது, ஆற்றல் திறனில் ஜெர்மன் வாகன உற்பத்தியாளரின் தரத்தை உயர்த்துகிறது மற்றும் முக்கியமாக, சார்ஜிங் வேகத்தில், உயர் மின் நிலையங்களில் ஈர்க்கக்கூடிய 22 நிமிடங்களில் 10% முதல் 80% வரை பேட்டரி மீட்பு உறுதியளிக்கிறது.
இந்த தொழில்நுட்ப முன்னேற்றமானது, ஏற்கனவே ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட மாடல்களுக்கு நேரடியாக சவால் விடும் வகையில், பெருகிய முறையில் போட்டியிடும் பிரிவில் வாகனத்தை ஒரு வலுவான போட்டியாளராக நிலைநிறுத்துகிறது. வேகமான ரீசார்ஜிங் மின்சார வாகனங்களை ஏற்றுக்கொள்வதற்கான முக்கிய தடைகளில் ஒன்றாகும், இது நீண்ட பயணங்களை மிகவும் நடைமுறைப்படுத்துகிறது மற்றும் ஓட்டுநர்களுக்கான காத்திருப்பு நேரத்தை கணிசமாகக் குறைக்கிறது.
மின்மயமாக்கப்பட்ட வாகன சந்தையில் அதன் நிலையை வலுப்படுத்த மெர்சிடிஸ் பென்ஸின் ஒரு மூலோபாய நடவடிக்கை இந்த அறிமுகமாகும். பிரீமியம் வடிவமைப்பு, அதிநவீன தொழில்நுட்பம் மற்றும் மிகவும் போட்டித்தன்மை வாய்ந்த தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் ஆகியவற்றை இணைப்பதன் மூலம், பிராண்ட் தனது வாடிக்கையாளர் தளத்தைத் தக்கவைத்துக்கொள்வது மட்டுமல்லாமல், பாரம்பரிய எரிப்பு இயந்திரங்களுக்கு ஒரு அதிநவீன மற்றும் திறமையான மாற்றீட்டைத் தேடும் புதிய நுகர்வோரை ஈர்க்கவும் முயல்கிறது.
புதுமையான MMA இயங்குதளம் மற்றும் 800-வோல்ட் கட்டமைப்பு
புதிய எலக்ட்ரிக் சிஎல்ஏவின் இதயம் மெர்சிடிஸ் மாடுலர் ஆர்கிடெக்சர் (எம்எம்ஏ) ஆகும், இது முதன்மையாக மின்சார வாகனங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு பல்துறை தளமாகும், ஆனால் இது ஹைப்ரிட் டிரைவ் அமைப்புகளுடன் இணக்கத்தன்மையையும் பராமரிக்கிறது. 85 kWh பயனுள்ள திறன் மற்றும் 800 வோல்ட் மின் அமைப்புடன் கூடிய அதிக ஆற்றல் அடர்த்தி கொண்ட பேட்டரியை ஒருங்கிணைக்க இந்த கட்டிடக்கலை அடிப்படையானது, மாடலின் முன்னேற்றத்திற்கு மிகவும் முக்கியமானது. விஷன் ஈக்யூஎக்ஸ்எக்ஸ் முன்மாதிரிக்காக உருவாக்கப்பட்ட கருத்துக்களால் ஈர்க்கப்பட்டு, எம்எம்ஏ இயங்குதளமானது உள் இடம், பாதுகாப்பு மற்றும் முக்கியமாக ஆற்றல் திறன் ஆகியவற்றை மேம்படுத்துகிறது. EQ வரிசையில் முந்தைய மாடல்களில் பயன்படுத்தப்பட்ட 400 வோல்ட் அமைப்புகளுடன் ஒப்பிடுகையில், 800 வோல்ட் கட்டமைப்பை ஏற்றுக்கொண்டது, குறிப்பிடத்தக்க தரமான பாய்ச்சலைக் குறிக்கிறது. இந்த தொழில்நுட்பம், சிறந்த சூழ்நிலையில் 320 kW ஐ தாண்டக்கூடிய உச்சநிலைகளுடன், மிக விரைவான சார்ஜிங் விகிதங்களை செயல்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், செயல்முறையின் போது வெப்ப இழப்புகளையும் குறைக்கிறது. நடைமுறையில், இது மிகவும் திறமையான சார்ஜிங் மற்றும் 323 கிமீ (201 மைல்) வரம்பை வெறும் 10 நிமிடங்களில் சேர்க்கும் திறன் கொண்டது, நீண்ட தூரப் பயணத்தை முன்னெப்போதையும் விட மிகவும் வசதியானதாகவும் சாத்தியமானதாகவும் ஆக்குகிறது.
சந்தைக்கான செயல்திறன் மற்றும் இயந்திர விருப்பங்கள்
Mercedes-Benz ஆனது புதிய மின்சார CLA இன் சலுகையை இரண்டு வெவ்வேறு கட்டமைப்புகளில் கட்டமைத்தது, வெவ்வேறு நுகர்வோர் சுயவிவரங்களை சந்திக்கும் நோக்கத்தில். நுழைவு நிலை பதிப்பு, CLA 250+ என குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது, பின்புற அச்சில் பொருத்தப்பட்ட ஒற்றை மின்சார மோட்டார் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது 200 kW (268 hp க்கு சமம்) மற்றும் 335 Nm முறுக்குவிசையை வழங்குகிறது. செயல்திறன் மற்றும் சுயாட்சியை அதிகரிப்பதில் தெளிவான கவனம் செலுத்துவதன் மூலம், இந்த உள்ளமைவு 0 முதல் 96 கிமீ/மணிக்கு (0 முதல் 60 மைல் வரை) 6.6 வினாடிகளில் துரிதப்படுத்துகிறது, நகர்ப்புற மற்றும் நெடுஞ்சாலை பயன்பாட்டிற்கு ஏற்ற ஒரு சுறுசுறுப்பான செயல்திறன். ரீசார்ஜ்களுக்கு இடையே அதிக வரம்பிற்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறது.
அதிக ஸ்போர்ட்டி மற்றும் டைனமிக் செயல்திறனைத் தேடும் ஆர்வலர்களுக்கு, CLA 350 4MATIC மாறுபாடு சிறந்த தேர்வாகத் தோன்றுகிறது. இந்த மாடலில் இரண்டு மோட்டார்கள் மூலம் இயக்கப்படும் ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம் உள்ளது, ஒவ்வொரு அச்சிலும் ஒன்று, இது இணைந்து 260 kW (349 hp) ஆற்றலையும் 515 Nm வலுவான முறுக்குவிசையையும் உருவாக்குகிறது. இதன் விளைவாக வெறும் 4.8 வினாடிகளில் மணிக்கு 0 முதல் 96 கிமீ வேகத்தை எட்டிவிடும். இந்த பதிப்பில் குறிப்பிடத்தக்க தொழில்நுட்ப வேறுபாடு என்னவென்றால், பின்புற உந்துவிசை அலகுக்கு இரண்டு-வேக டிரான்ஸ்மிஷனைச் சேர்ப்பது, குறைந்த வேகத்தில் வலிமை மற்றும் அதிக வேகத்தில் செயல்திறன், செயல்திறன் மற்றும் ஆற்றல் நுகர்வு ஆகியவற்றை சமநிலைப்படுத்தும் ஒரு பொறியியல் தீர்வு.
சுயாட்சி மற்றும் ஆற்றல் திறன் சிறப்பிக்கப்பட்டது
சுயாட்சி என்பது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, மின்சார CLA இன் முக்கிய சொத்துக்களில் ஒன்றாகும், இது பிரிவில் ஒரு குறிப்பாக நிலைநிறுத்துகிறது. ரியர்-வீல்-டிரைவ் CLA 250+ பதிப்பு, ஒரு முறை சார்ஜ் செய்தால் 374 மைல்கள் (தோராயமாக 602 கிலோமீட்டர்கள்) என்ற உத்தியோகபூர்வ EPA மதிப்பீட்டில் முன்னணியில் உள்ளது.
இந்த எண் பிரீமியம் காம்பாக்ட் செடான்களுக்கான உயர் தரத்தை அமைக்கிறது, சந்தையில் கிடைக்கும் சிறந்த மாடல்களுடன் நேரடியாக போட்டியிட்டு “வரம்பு கவலை” என்று அழைக்கப்படுவதைத் தணிக்கிறது.
ஆல்-வீல் டிரைவ் மாறுபாடு, CLA 350 4MATIC, இயற்கையாகவே இரண்டாவது எஞ்சின் காரணமாக சற்றே அதிக ஆற்றல் நுகர்வு கொண்டது, இதன் விளைவாக 312 மைல்கள் (சுமார் 502 கிமீ) என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
இது ஒரு குறைப்பைக் குறிக்கும் அதே வேளையில், மதிப்பு மிகவும் போட்டித்தன்மையுடன் உள்ளது மற்றும் பெரும்பாலான அன்றாட தேவைகள் மற்றும் அவ்வப்போது பயணங்களுக்கு போதுமானதை விட அதிகமாக உள்ளது, இது செயல்திறன் மற்றும் வரம்பிற்கு இடையே ஒரு சிறந்த சமநிலையை வழங்குகிறது.
பிரிவில் ஒரு புதிய சார்ஜிங் தரநிலை
மின்சார CLA இன் ரீசார்ஜிங் வேகம் அதன் மிகப்பெரிய போட்டி வேறுபாடுகளில் ஒன்றாகும். EQS போன்ற EQ வரிசையில் முந்தைய மாடல்களுக்குத் தேவையான 31 முதல் 32 நிமிடங்களுடன் ஒப்பிடுகையில், பேட்டரி சார்ஜ் 10% முதல் 80% வரை கொண்டு வருவதற்கு வெறும் 22 நிமிடங்கள் ஆகும்.
இந்த வேகம் 800 வோல்ட் கட்டமைப்பால் சாத்தியமானது, இது அமர்வு முழுவதும் அதிக சராசரி சார்ஜிங் ஆற்றலைத் தக்கவைக்கிறது. நடைமுறை அடிப்படையில், RWD பதிப்பில் சராசரி வரம்பு நிரப்புதல் விகிதம் அதிவேக நிலையங்களில் சார்ஜ் செய்வதன் மூலம் நிமிடத்திற்கு 19 கிமீ (11.9 மைல்கள்) ஈர்க்கக்கூடியதாக உள்ளது.
இதன் பொருள் 22 நிமிட நிறுத்தத்தில், வாகனம் 418 கிமீ (260 மைல்கள்) க்கும் அதிகமான வரம்பை சேர்க்க முடியும். வீடுகள் அல்லது அலுவலகங்கள் போன்ற மாற்று மின்னோட்டம் (ஏசி) சார்ஜிங்கிற்கு, மாடலில் 9.6 கிலோவாட் ஆன்போர்டு சார்ஜர் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது தோராயமாக 9 மணி நேரத்தில் 0 முதல் 100% வரை சார்ஜை முடிக்கும் திறன் கொண்டது.
சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகளுடன் இணக்கம்
வட அமெரிக்க சந்தையைப் பொறுத்தவரை, மின்சார CLA ஆனது கனெக்டர்களை சார்ஜ் செய்வதற்கு ஒரு மூலோபாய, கலப்பின அணுகுமுறையை எடுக்கிறது. வேகமான நேரடி மின்னோட்டம் (டிசி) சார்ஜிங்கிற்கு, மாடல் டெஸ்லாவால் உருவாக்கப்பட்ட தரமான NACS (வட அமெரிக்க சார்ஜிங் ஸ்டாண்டர்ட்) போர்ட்டைப் பயன்படுத்துகிறது. இது அடாப்டர்கள் தேவையில்லாமல் டெஸ்லாவின் சூப்பர்சார்ஜர்களின் பரந்த நெட்வொர்க்குடன் நேரடியாக இணைக்க உரிமையாளர்களை அனுமதிக்கிறது, இது வசதி மற்றும் உள்கட்டமைப்பு கவரேஜ் அடிப்படையில் குறிப்பிடத்தக்க நன்மையாகும்.
மாற்று மின்னோட்டம் (ஏசி) சார்ஜிங்கிற்காக, வாகனம் SAE J1772 நிலையான இணைப்பியைப் பராமரிக்கிறது, இது அமெரிக்காவில் பொது மற்றும் குடியிருப்பு சார்ஜிங் நிலையங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த இரட்டை மூலோபாயம் அதிகபட்ச இணக்கத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது, இது மேலாதிக்கமாகி வரும் நெட்வொர்க் மற்றும் ஏற்கனவே நிறுவப்பட்ட உள்கட்டமைப்பு ஆகிய இரண்டையும் டிரைவர்கள் பயன்படுத்திக் கொள்ள அனுமதிக்கிறது, இது வாகனத் துறையின் படிப்படியான மாற்றத்தை ஒரு ஒருங்கிணைந்த தரநிலைக்கு பிரதிபலிக்கிறது.
உகந்த வடிவமைப்பு மற்றும் ஏரோடைனமிக்ஸ்
புதிய சிஎல்ஏவின் வடிவமைப்பு நான்கு-கதவு கூபே சில்ஹவுட்டைப் பராமரிக்கிறது, இது திரவம் மற்றும் நேர்த்தியான கோடுகளுடன் வரியை வகைப்படுத்துகிறது. உட்புற இடத்தை சமரசம் செய்யாமல் தரையின் கீழ் பெரிய பேட்டரிக்கு இடமளிக்கும் வகையில் உடல் சற்று பெரிதாக்கப்பட்டது.
திட்டத்தின் மையங்களில் ஒன்று ஏரோடைனமிக் ஆப்டிமைசேஷன் ஆகும், இதன் விளைவாக மிகக் குறைந்த இழுவை குணகம் (Cd) ஆனது, இது வாகனத்தின் உயர் சுயாட்சிக்கு நேரடியாக பங்களிக்கிறது. மூடிய முன் கிரில் மற்றும் அதிநவீன விளக்கு விவரங்கள் மூலம் மின்சார அடையாளம் வலுப்படுத்தப்படுகிறது.
புதிய MB.OS அமைப்புடன் கூடிய தொழில்நுட்ப உட்புறம்
உள்நாட்டில், மின்சார CLA ஆனது Mercedes-Benz இன் புதிய இயங்குதளமான MB.OS ஐ அறிமுகப்படுத்துகிறது. காக்பிட் டிஜிட்டல் திரைகளால் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது, 10.3-இன்ச் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் மற்றும் 14-இன்ச் சென்ட்ரல் ஸ்கிரீன் தரநிலையாக உள்ளது. இன்னும் ஆழமான அனுபவத்திற்கு, MBUX சூப்பர்ஸ்கிரீன் ஒரு விருப்பமாக கிடைக்கிறது, இது முழு டாஷ்போர்டிலும் நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் முன்பக்க பயணிகளுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட மூன்றாவது திரையை உள்ளடக்கியது.