Η βρετανική εταιρεία Encor αποκάλυψε το Series 1, μια σύγχρονη επανερμηνεία του εμβληματικού Lotus Esprit. Το μοντέλο γιορτάζει τα 50 χρόνια της αρχικής ιδέας που παρουσιάστηκε στο Salão του Paris το 1975. Η παραγωγή περιορίζεται σε μόλις 50 μονάδες παγκοσμίως.
Το όχημα υιοθετεί ένα εξ ολοκλήρου σώμα από ανθρακονήματα, αντικαθιστώντας το αρχικό fiberglass με μια πιο άκαμπτη και ελαφρύτερη δομή. Η σχεδίαση διατηρεί τις κλασικές γραμμές σφήνας, με αναδιπλούμενους προβολείς ενημερωμένους σε χαμηλού προφίλ LED. Το συνολικό βάρος είναι κάτω από 1.200 κιλά.
Η μηχανική βάση προέρχεται από τον Lotus Esprit V8, με ένα ανακαινισμένο αρχικό πλαίσιο και έναν κινητήρα twin-turbo 3,5 λίτρων που ανακατασκευάστηκε για περίπου 400 ίππους. Οι παραδόσεις ξεκινούν το δεύτερο τρίμηνο του 2026, με τιμή εκκίνησης τις 430.000 £, χωρίς να συμπεριλαμβάνεται το αυτοκίνητο δωρητή.
Διατηρημένος εξωτερικός σχεδιασμός
Ο Encor ψηφιοποίησε το αρχικό Esprit για να βελτιώσει τις μορφές του με σύγχρονα εργαλεία. Οι γραμμές συγκόλλησης του παλιού υαλοβάμβακα εξαφανίζονται στο νέο σώμα μονοκόκ άνθρακα σε αυτόκλειστο.
Το αποτέλεσμα διατηρεί την κλασική οπτική ταυτότητα, αλλά αποκτά καθαρότερες και ακριβέστερες επιφάνειες. Οι θόλοι των τροχών δέχονται μεγαλύτερη τάση, ενώ η γραμμή των ώμων γίνεται πιο καθορισμένη. Η ελαφρώς φαρδύτερη θέση φιλοξενεί σύγχρονα ελαστικά και φρένα χωρίς να αλλάζει τις συνολικές αναλογίες.
Οι αναδυόμενοι προβολείς ενσωματώνουν συμπαγείς προβολείς LED σε περιβλήματα χαμηλού προφίλ. Η λύση Essa διατηρεί την εμβληματική μπροστινή σφήνα και βελτιώνει την αεροδυναμική και τις νυχτερινές επιδόσεις.
Οι σφυρηλατημένοι τροχοί ερμηνεύουν εκ νέου πρωτότυπα σχέδια, όπως υποδοχές mag και πέντε ακτίνες από το Sport 350. Το Elas συνδυάζει τη γνώριμη αισθητική με την τρέχουσα δομική ακαμψία.
Κινητήρας και απόδοση
Ο κινητήρας 3,5 λίτρων twin-turbo V8 λαμβάνει σφυρήλατα έμβολα, ενημερωμένα μπεκ και ανακατασκευασμένα turbo. Sistemas καυσίμου, ψύξης και νέας εξάτμισης από ανοξείδωτο χάλυβα αυξάνουν την ισχύ σε περίπου 400 ίππους και τη ροπή κοντά στα 475 Nm.
Το χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων αποκτά πιο στιβαρό άξονα, αναθεωρημένες σχέσεις, ελικοειδή LSD και προσαρμοσμένο διπλό συμπλέκτη σε συνεργασία με το Quaife. Οι αλλαγές Essas εγγυώνται ακρίβεια και ανθεκτικότητα που δεν υπάρχουν στο πρωτότυπο.
- Επιτάχυνση 0-100 km/h σε περίπου 4 δευτερόλεπτα
- Μέγιστη ταχύτητα κοντά στα 280 km/h
- Συνολικό βάρος κάτω από 1.200 κιλά
- Ανάρτηση βασισμένη στο Sport 350 με αμορτισέρ Bilstein
- Φρένα AP Racing υψηλής απόδοσης
- Διατηρημένο υδραυλικό τιμόνι για καθαρή ανάδραση
Η φιλοσοφία δίνει προτεραιότητα στην αναλογική εμπειρία του οδηγού, αποφεύγοντας τις ηλεκτρονικές υπερβολές.
Επανερμηνευμένο εσωτερικό
Η καμπίνα διατηρεί ένα κεκλιμένο ταμπλό, περιτυλιγμένο κάλυμμα και χαμηλή θέση οδήγησης τυπική του Esprit. Todos τα στοιχεία υφίστανται ανακατασκευή με υλικά υψηλής ποιότητας.
Το πλωτό σύμπλεγμα κατασκευάζεται από ένα μόνο μπλοκ αλουμινίου, ενσωματώνοντας μια σύγχρονη ψηφιακή οθόνη. Το κεντρικό τμήμα άνθρακα “T” συγκεντρώνει βασικά χειριστήρια σε εύχρηστες θέσεις.
Τα αρχικά καθίσματα αποκαθίστανται με νέο αφρό και καλύμματα, βελτιώνοντας την εργονομία και τη στήριξη. Το Detalhes σε ταρτάν διατηρεί την κλασική αναφορά.
Το σύστημα Infotainment, ο κλιματισμός και οι κάμερες 360° ενσωματώνονται διακριτικά, χωρίς να διακυβεύεται ο αναλογικός χαρακτήρας. Η ηλεκτρική αρχιτεκτονική αναπτύχθηκε από τον Skyships Automotive.
Φιλοσοφία ομάδας και ανάπτυξης
Το Encor συγκεντρώνει επαγγελματίες με εμπειρία στα Lotus, Aston Martin, Koenigsegg και Pagani. Ο διευθυντής σχεδιασμού, πρώην της Lotus, ηγήθηκε έργων όπως το Emira.
Η προσέγγιση αντιμετωπίζει το Esprit ως πολιτιστική κληρονομιά, επιδιώκοντας την εξέλιξη με σεβασμό. Η τροποποίηση Cada στοχεύει στην αρχική καθαρότητα με κέρδη σε ακρίβεια και ποιότητα αδύνατη τη δεκαετία του 1970.
Το ατσάλινο πλαίσιο του δότη V8 υφίσταται πλήρη αποσυναρμολόγηση, ανατίναξη και ανακατασκευή. Η επιλογή Essa διατηρεί τη συνέχεια της ταυτότητας και τη νόμιμη εγγραφή.
Παραγωγή και μάρκετινγκ
Η κατασκευή πραγματοποιείται σε Chelmsford, σε Reino Unido, με τις παραδόσεις να έχουν προγραμματιστεί να ξεκινήσουν το δεύτερο τρίμηνο του 2026. Η διαδικασία θα επεκταθεί έως το 2027 για να ολοκληρωθούν οι 50 μονάδες.
Οι πελάτες προμηθεύουν το Esprit δικό τους V8 ως βάση, εξαιρείται από την τιμή βάσης των £430.000. Το Opções της προσαρμογής επεκτείνει τις τελικές τιμές.
- Η συνολική παραγωγή περιορίζεται σε 50 αντίτυπα
- Τιμή εκκίνησης 430.000 £ (χωρίς φόρο ή δωρητή)
- Εκτεταμένη προσαρμογή σε χρώματα και φινιρίσματα
- Ιδιωτικές συμβουλές για διεθνείς πελάτες
- Εργοστάσιο που βρίσκεται στο Chelmsford, Inglaterra
Το μοντέλο αντιπροσωπεύει μια ελεγχόμενη εξέλιξη ενός κλασικού, που συνδυάζει την κληρονομιά με τη σύγχρονη μηχανική.
Πρόσθετες τεχνικές λεπτομέρειες
Το σώμα από άνθρακα εξαλείφει τις ορατές αρθρώσεις του αρχικού δύο τεμαχίου, επιτυγχάνοντας αρχική καθαρότητα γραμμής Giorgetto Giugiaro. Το Aerodinâmica επωφελείται από καθαρότερες επιφάνειες.
Η ανάρτηση υιοθετεί εξαρτήματα από το Sport 350 με νέους ορθοστάτες και ρυθμιζόμενα αμορτισέρ. Τα υδραυλικά Direção παραμένουν αμετάβλητα για διατήρηση της άμεσης ανάδρασης.
Η πλήρης εξάτμιση από ανοξείδωτο ατσάλι αλλάζει τον ηχητικό χαρακτήρα διατηρώντας παράλληλα την αναγνωρίσιμη ψυχή V8. Το ενισχυμένο Refrigeração υποστηρίζει υψηλή απόδοση υπό έντονη χρήση.
Αυτά τα στοιχεία συνδυάζονται για να προσφέρουν ευέλικτη, συναρπαστική δυναμική, πιστή στην παράδοση Lotus της ελαφρότητας και της ακρίβειας.
Κληρονομιά του Lotus Esprit
Το αρχικό Esprit σηματοδότησε μια εποχή με επαναστατικό σχέδιο σφήνας και αξέχαστες κινηματογραφικές εμφανίσεις. Η έκδοση Encor επεκτείνει αυτήν την ιστορία σε μια νέα γενιά.
Το έργο σέβεται τους περιορισμούς που ξεπεράστηκαν από την εποχή της δεκαετίας του 1970, εφαρμόζοντας τις σύγχρονες τεχνολογίες χωρίς να αλλοιώνεται η ουσία. Το Resultado προσφέρει το Esprit εξιδανικευμένο, αλλά μη πραγματοποιήσιμο εκείνη τη στιγμή.
