ब्रिटीश कंपनी एन्कोरने सिरीज 1 चे अनावरण केले आहे, आयकॉनिक लोटस एस्प्रिटचे आधुनिक पुनर्व्याख्या. मॉडेल 1975 पॅरिस मोटर शोमध्ये सादर केलेल्या मूळ संकल्पनेची 50 वर्षे साजरी करते. जगभरात उत्पादन फक्त 50 युनिट्सपर्यंत मर्यादित आहे.
मूळ फायबरग्लासच्या जागी अधिक कठोर आणि हलक्या संरचनेसह वाहन पूर्णपणे कार्बन फायबर बॉडीचा अवलंब करते. लो-प्रोफाइल LEDs वर मागे घेता येण्याजोग्या हेडलाइट्ससह डिझाइन क्लासिक वेज लाइन्स राखते. एकूण वजन 1,200 किलोपेक्षा कमी आहे.
मेकॅनिकल बेस लोटस एस्प्रिट V8 मधून येतो, पुनर्संचयित मूळ चेसिस आणि 3.5-लिटर ट्विन-टर्बो इंजिन सुमारे 400 hp वर पुनर्निर्मित आहे. 2026 च्या दुसऱ्या तिमाहीत डिलिव्हरी सुरू होईल, £430,000 च्या सुरुवातीच्या किंमतीसह, देणगीदार कारचा समावेश नाही.
संरक्षित बाह्य डिझाइन
एन्कोरने मूळ एस्प्रिटचे फॉर्म आधुनिक साधनांसह परिष्कृत करण्यासाठी डिजिटायझेशन केले. जुन्या फायबरग्लासच्या वेल्डिंग लाइन नवीन ऑटोक्लेव्ह कार्बन मोनोकोक बॉडीमध्ये अदृश्य होतात.
परिणाम क्लासिक व्हिज्युअल ओळख कायम ठेवतो, परंतु अधिक स्वच्छ आणि अधिक अचूक पृष्ठभाग मिळवतो. चाकांच्या कमानींना जास्त ताण येतो, तर खांद्याची रेषा अधिक स्पष्ट होते. किंचित विस्तीर्ण स्थिती एकंदर प्रमाण बदलल्याशिवाय समकालीन टायर आणि ब्रेकला सामावून घेते.
पॉप-अप हेडलाइट्स कॉम्पॅक्ट एलईडी प्रोजेक्टर लो-प्रोफाइल हाउसिंगमध्ये एकत्रित करतात. हे सोल्यूशन आयकॉनिक फ्रंट वेज संरक्षित करते आणि वायुगतिकी आणि रात्रीच्या वेळेची कार्यक्षमता सुधारते.
बनावट चाके मूळ डिझाईन्स जसे की Sport 350 च्या मॅग स्लॉट्स आणि पाच-स्पोक डिझाइनचा पुनर्व्याख्या करतात. ते सध्याच्या स्ट्रक्चरल कडकपणासह परिचित सौंदर्यशास्त्र एकत्र करतात.
इंजिन आणि कार्यक्षमता
3.5-लिटर ट्विन-टर्बो V8 इंजिनला बनावट पिस्टन, अद्ययावत इंजेक्टर आणि पुनर्निर्मित टर्बो मिळतात. नवीन स्टेनलेस स्टील इंधन, कूलिंग आणि एक्झॉस्ट सिस्टम सुमारे 400 एचपी आणि टॉर्क 475 एनएम पर्यंत वाढवतात.
पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनला क्वेफच्या भागीदारीत अधिक मजबूत एक्सल, सुधारित गुणोत्तर, हेलिकल एलएसडी आणि कस्टम डबल क्लच मिळतो. हे बदल अचूकता आणि टिकाऊपणा मूळ पासून अनुपस्थित असल्याची खात्री करतात.
- सुमारे 4 सेकंदात 0 ते 100 किमी/ताशी प्रवेग
- कमाल वेग 280 किमी/ताशी आहे
- एकूण वजन 1,200 किलोपेक्षा कमी
- Bilstein शॉक शोषकांसह Sport 350 वर आधारित निलंबन
- उच्च-कार्यक्षमता एपी रेसिंग ब्रेक्स
- शुद्ध अभिप्रायासाठी पॉवर स्टीयरिंग राखले
तत्त्वज्ञान इलेक्ट्रॉनिक अतिरेक टाळून ड्रायव्हरच्या ॲनालॉग अनुभवाला प्राधान्य देते.
पुनर्व्याख्या आतील
केबिन तिरपा डॅशबोर्ड, रॅपराऊंड बिनॅकल आणि एस्प्रिटच्या वैशिष्ट्यपूर्ण कमी ड्रायव्हिंग स्थितीची देखभाल करते. सर्व घटकांची प्रीमियम सामग्रीसह पुनर्रचना केली जाते.
फ्लोटिंग क्लस्टर ॲल्युमिनियमच्या एका ब्लॉकमधून मशिन केलेले आहे, आधुनिक डिजिटल डिस्प्ले एकत्रित करते. कार्बन “T” केंद्र विभाग अंतर्ज्ञानी स्थितीत आवश्यक नियंत्रणे केंद्रित करतो.
मूळ जागा नवीन फोम आणि आवरणांसह पुनर्संचयित केल्या जातात, एर्गोनॉमिक्स आणि समर्थन सुधारतात. टार्टन तपशील क्लासिक संदर्भ जतन करतात.
इन्फोटेनमेंट सिस्टम, एअर कंडिशनिंग आणि 360° कॅमेरे ॲनालॉग कॅरेक्टरशी तडजोड न करता विचारपूर्वक एकत्रित केले आहेत. स्कायशिप ऑटोमोटिव्हने इलेक्ट्रिकल आर्किटेक्चर विकसित केले होते.
संघ आणि विकासाचे तत्वज्ञान
Encor Lotus, Aston Martin, Koenigsegg आणि Pagani येथे अनुभव असलेल्या व्यावसायिकांना एकत्र आणते. डिझाईन डायरेक्टर, पूर्वी लोटसचे, एमिरा सारख्या प्रकल्पांचे नेतृत्व करत.
हा दृष्टिकोन एस्प्रिटला सांस्कृतिक वारसा मानतो, आदरयुक्त उत्क्रांती शोधतो. 1970 च्या दशकात अचूकता आणि गुणवत्तेतील वाढीसह मूळ शुद्धतेसाठी प्रत्येक बदलाचे उद्दिष्ट आहे.
देणगीदार V8 च्या स्टील बॅकबोन चेसिसचे संपूर्ण पृथक्करण, ब्लास्टिंग आणि पुनर्बांधणी होते. ही निवड ओळख आणि कायदेशीर नोंदणीची सातत्य राखते.
उत्पादन आणि विपणन
उत्पादन युनायटेड किंगडममधील चेल्म्सफोर्ड येथे होते, 2026 च्या दुसऱ्या तिमाहीत वितरण सुरू होणार आहे. 50 युनिट्स पूर्ण करण्यासाठी प्रक्रिया 2027 पर्यंत वाढवली जाईल.
£430,000 च्या मूळ किमतीतून वगळून ग्राहक त्यांचे स्वतःचे Esprit V8 आधार म्हणून पुरवतात. सानुकूलित पर्याय अंतिम मूल्ये वाढवतात.
- एकूण उत्पादन 50 प्रतींपर्यंत मर्यादित आहे
- प्रारंभिक किंमत £430,000 (कर किंवा देणगीदार वगळता)
- रंग आणि फिनिशमध्ये विस्तृत सानुकूलन
- आंतरराष्ट्रीय ग्राहकांसाठी खाजगी सल्ला
- चेम्सफोर्ड, इंग्लंड येथे स्थित कारखाना
हे मॉडेल क्लासिकच्या नियंत्रित उत्क्रांतीचे प्रतिनिधित्व करते, समकालीन अभियांत्रिकीसह वारसा एकत्र करते.
अतिरिक्त तांत्रिक तपशील
कार्बन बॉडी मूळ दोन-तुकड्यांचे दृश्यमान सांधे काढून टाकते, जिओर्गेटो गिउगियारोच्या रेषांची प्रारंभिक शुद्धता प्राप्त करते. एरोडायनॅमिक्सला स्वच्छ पृष्ठभागामुळे फायदा होतो.
सस्पेंशन स्पोर्ट 350 मधील नवीन अपराइट्स आणि समायोज्य शॉक शोषकांसह घटक स्वीकारते. थेट फीडबॅक जतन करण्यासाठी पॉवर स्टीयरिंग अपरिवर्तित राहते.
पूर्ण स्टेनलेस स्टील एक्झॉस्ट ओळखण्यायोग्य V8 सोल राखून ध्वनी वर्ण बदलतो. वर्धित कूलिंग जड वापर अंतर्गत उच्च कार्यक्षमतेस समर्थन देते.
हे घटक चपळ, आकर्षक गतीशीलता, हलकेपणा आणि सुस्पष्टता या लोटस परंपरेला खरी ठेवण्यासाठी एकत्रित करतात.
लोटस एस्प्रिटचा वारसा
मूळ एस्प्रिटने त्याच्या क्रांतिकारी वेज डिझाइन आणि संस्मरणीय सिनेमॅटिक देखाव्यासह एक युग चिन्हांकित केले. एन्कोर आवृत्ती ही कथा नवीन पिढीपर्यंत पोहोचवते.
हा प्रकल्प 1970 च्या काळातील मर्यादांचा आदर करतो, सत्वाचा विपर्यास न करता सध्याच्या तंत्रज्ञानाचा वापर करतो. परिणाम एक आदर्श एस्प्रिट ऑफर करतो, परंतु त्या वेळी अवास्तव.
