பூமிக்கு மிக அருகில் உள்ள விண்வெளிப் பகுதி, குறைந்த சுற்றுப்பாதை என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது முன்னெப்போதும் இல்லாத நெரிசலை எதிர்கொள்கிறது. செயலில் உள்ள செயற்கைக்கோள்கள் மற்றும் விண்வெளி குப்பைகளின் துண்டுகள் உட்பட 40,000 க்கும் மேற்பட்ட கண்காணிக்கக்கூடிய பொருள்கள் அதிக வேகத்தில் பரவி, அப்பகுதியை விண்வெளி நடவடிக்கைகளுக்கு தீவிரமான மற்றும் ஆபத்தான போக்குவரத்து சூழலாக மாற்றுகிறது என்று விண்வெளி நிறுவனங்களின் தரவு குறிப்பிடுகிறது.
10 சென்டிமீட்டருக்கும் குறைவான அளவில் மில்லியன் கணக்கான சிறிய குப்பைகள் இருப்பதால் இந்த சூழ்நிலை மோசமாக உள்ளது, இது தற்போதைய தொழில்நுட்பத்தில் கண்காணிக்க முடியாது. அவற்றின் சிறிய அளவு இருந்தபோதிலும், இந்த துண்டுகள் 28,000 கிமீ/மணிக்கு மேல் வேகத்தில் பயணிக்கின்றன, செயல்பாட்டு செயற்கைக்கோள்கள் அல்லது சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்திற்கு கூட பேரழிவு தரும் சேதத்தை ஏற்படுத்தும் போதுமான இயக்க ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளன.
தொடர்ச்சியான கண்காணிப்பு என்பது பேரழிவுகளைத் தவிர்ப்பதற்கான முக்கிய கருவியாகும், செயற்கைக்கோள் ஆபரேட்டர்கள் வழக்கமாக தவிர்க்கும் சூழ்ச்சிகளை மேற்கொள்கின்றனர். எவ்வாறாயினும், பொருட்களின் அடர்த்தி அதிகரிக்கும், இந்த செயல்பாடுகளின் சிக்கலான தன்மை மற்றும் அதிர்வெண் அதிகரிக்கிறது, உலகெங்கிலும் உள்ள கண்காணிப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளுக்கு அழுத்தம் கொடுக்கிறது மற்றும் புதிய சுற்றுப்பாதை போக்குவரத்து மேலாண்மை உத்திகள் தேவைப்படுகின்றன.
நெரிசலான சுற்றுப்பாதையின் கலவை
200 முதல் 2,000 கிலோமீட்டர்கள் வரை உயரத்தில் நீண்டு செல்லும் குறைந்த பூமி சுற்றுப்பாதை, மனித தொழில்நுட்பத்தின் சிக்கலான மற்றும் மாறுபட்ட சுற்றுச்சூழல் அமைப்பாகும். செயலில் உள்ள பொருட்களில் பெரும்பாலானவை தகவல் தொடர்பு, புவி கண்காணிப்பு மற்றும் வழிசெலுத்தல் செயற்கைக்கோள்கள் ஆகும், அவை குறைந்த தாமதம் மற்றும் அதிக தரவு தெளிவுத்திறனுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்க கிரகத்திற்கு அருகாமையில் இருப்பதைப் பயன்படுத்திக் கொள்கின்றன. சர்வதேச விண்வெளி நிலையம், விண்வெளியில் மிகப்பெரிய மற்றும் மிக முக்கியமான மனித கலைப்பொருட்களில் ஒன்றாகும், இது மிகவும் பரபரப்பான பகுதிகளில் ஒன்றான சுமார் 400 கிலோமீட்டர் உயரத்தில் இயங்குகிறது. செயல்பாட்டு உபகரணங்களுக்கு மேலதிகமாக, இப்பகுதியில் கைவிடப்பட்ட ராக்கெட் நிலைகள், செயலிழக்கச் செய்யப்பட்ட செயற்கைக்கோள்கள் மற்றும் ஆறு தசாப்தங்களுக்கும் மேலாக விண்வெளி ஆராய்ச்சியில் ஏற்பட்ட மோதல்கள் மற்றும் வெடிப்புகளின் விளைவாக துகள்கள் நிறைந்துள்ளன. செயலில் உள்ள மற்றும் செயலற்ற பொருட்களின் இந்த கலவையானது ஒரு மாறும் மற்றும் கணிக்க முடியாத சூழலை உருவாக்குகிறது, அங்கு ஒவ்வொரு பொருளும் மற்றவர்களுக்கு ஆபத்தை ஏற்படுத்தும்.
செயற்கைக்கோள் விண்மீன்கள் மற்றும் SpaceX ஆதிக்கம்
குறைந்த சுற்றுப்பாதையில் போக்குவரத்தின் அதிவேக அதிகரிப்புக்கான முக்கிய காரணி செயற்கைக்கோள்களின் மெகா விண்மீன்களின் பெருக்கம் ஆகும். ஸ்பேஸ்எக்ஸ் மூலம் இயக்கப்படும் ஸ்டார்லிங்க், இவற்றில் மிகப் பெரியது, உலக அளவில் அதிவேக இணையத்தை வழங்க ஆயிரக்கணக்கான யூனிட்கள் ஏற்கனவே செயல்பாட்டில் உள்ளன. நிறுவனம் தனது நெட்வொர்க்கை அடிக்கடி தொடங்குவதன் மூலம் தொடர்ந்து விரிவுபடுத்துகிறது, குறிப்பிட்ட உயரத்தில், முக்கியமாக 500 முதல் 550 கிலோமீட்டர் வரையிலான வரம்பில் உள்ள பொருட்களின் அடர்த்திக்கு கணிசமாக பங்களிக்கிறது.
பிற நிறுவனங்களும் அரசாங்கங்களும் தகவல் தொடர்பு, தொலை உணர்தல் மற்றும் நிலைப்படுத்தல் சேவைகளுக்கு தங்கள் சொந்த விண்மீன்களை உருவாக்கி வருகின்றன. OneWeb மற்றும் Amazon’s Kuiper முன்முயற்சி போன்ற திட்டங்கள் அடுத்த சில ஆண்டுகளில் ஆயிரக்கணக்கான புதிய செயற்கைக்கோள்களைச் சேர்க்க திட்டமிட்டுள்ளன. இந்த தொழில்நுட்பங்கள் உலகளாவிய இணைப்பில் புரட்சியை ஏற்படுத்துவதாக உறுதியளிக்கும் அதே வேளையில், அவை சுற்றுப்பாதை சூழலின் நிலைத்தன்மை மற்றும் போக்குவரத்தை நிர்வகிப்பதற்கும் மோதல்களைத் தடுப்பதற்கும் கடுமையான சர்வதேச ஒருங்கிணைப்பின் தேவை பற்றிய விவாதத்தை தீவிரப்படுத்துகின்றன.
விண்வெளி குப்பைகளின் தோற்றம் மற்றும் வேகம்
விண்வெளி குப்பைகள் பல தோற்றங்களைக் கொண்டுள்ளன, அவற்றில் பெரும்பாலானவை கடந்த கால நடவடிக்கைகளின் நேரடி விளைவாகும். செயற்கைக்கோள் ஏவப்பட்ட பிறகு சுற்றுப்பாதையில் விடப்படும் ராக்கெட் மேல் நிலைகள் பெரிய குப்பைகளின் பொதுவான ஆதாரமாகும்.
பழைய செயற்கைக்கோள்களின் தற்செயலான வெடிப்புகள், பழுதடைந்த பேட்டரிகள் அல்லது எஞ்சிய எரிபொருளால் ஏற்படும், துண்டுகள் மேகங்களை வெளியிடுகின்றன. கூடுதலாக, கடந்த காலங்களில் சில நாடுகளால் மேற்கொள்ளப்பட்ட செயற்கைக்கோள் எதிர்ப்பு ஆயுத சோதனைகள் சுற்றுப்பாதை மாசுபாட்டிற்கு பங்களித்தன.
பொருட்களுக்கு இடையேயான மோதல்கள், சிறியவை கூட, ஆயிரக்கணக்கான புதிய துண்டுகளை உருவாக்கலாம், அவை ஆபத்தான எறிபொருள்களாக மாறும். ஒரு மோசமான உதாரணம், 2009 இல் செயலில் இருந்த இரிடியம் செயற்கைக்கோளுக்கும் செயலிழந்த ரஷ்ய இராணுவ செயற்கைக்கோளுக்கும் இடையே ஏற்பட்ட மோதலாகும், இது 2,300 க்கும் மேற்பட்ட கண்காணிக்கக்கூடிய குப்பைகளை உருவாக்கியது.
இந்த பொருட்களின் அதீத வேகம் தான் அவற்றை மிகவும் ஆபத்தானதாக ஆக்குகிறது. ஒரு சில சென்டிமீட்டர் அளவுள்ள ஒரு துண்டு கூட ஒரு செயல்பாட்டு செயற்கைக்கோளை முடக்கலாம், அதே நேரத்தில் ஒரு பெரிய பொருள் அதை முற்றிலும் அழித்து, இன்னும் அதிக விண்வெளி குப்பைகளை உருவாக்குகிறது.
கெஸ்லர் நோய்க்குறியின் ஆபத்து
சுற்றுப்பாதையில் உள்ள பொருட்களின் அடர்த்தி அதிகரித்து வருவது கெஸ்லர் சிண்ட்ரோம் எனப்படும் ஒரு காட்சியின் எச்சரிக்கையை மீண்டும் தூண்டுகிறது. 1978 இல் நாசா விஞ்ஞானி டொனால்ட் ஜே. கெஸ்லரால் முன்மொழியப்பட்டது, இந்த கருத்து மோதல்களின் சங்கிலி எதிர்வினை விவரிக்கிறது.
இந்த நிகழ்வில், ஒரு ஆரம்ப மோதல் குப்பைகளை உருவாக்குகிறது, இது மற்ற பொருட்களுடன் மோதுகிறது, அதிவேகமாக அதிக துண்டுகளை உருவாக்குகிறது. அடர்த்தி ஒரு முக்கியமான புள்ளியை அடைந்தால், இந்த சிற்றலை விளைவு சில சுற்றுப்பாதை பட்டைகளை பல நூற்றாண்டுகளாக பயன்படுத்த முடியாததாக மாற்றும்.
சுற்றுப்பாதை அபாயங்களைக் குறைப்பதற்கான உத்திகள்
அதிகரித்து வரும் அச்சுறுத்தலை எதிர்கொண்டு, சர்வதேச விண்வெளி சமூகம் புதிய குப்பைகளை உருவாக்குவதைத் தணிக்க நடவடிக்கை எடுத்துள்ளது. முக்கிய வழிகாட்டுதல்களில் ஒன்று 25 ஆண்டு கால விதியாகும், இது செயற்கைக்கோள்கள் மீண்டும் வளிமண்டலத்தில் நுழையும் மற்றும் அவற்றின் பயனுள்ள வாழ்க்கை முடிந்த 25 ஆண்டுகளுக்குள் எரிந்துவிடும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட வேண்டும் என்று பரிந்துரைக்கிறது.
மற்றொரு முக்கியமான நடைமுறையானது செயலற்ற தன்மை ஆகும், இது அனைத்து எஞ்சிய எரிபொருளையும் வெளியேற்றுவது அல்லது வெளியேற்றுவது மற்றும் செயலிழந்த செயற்கைக்கோள்கள் மற்றும் ராக்கெட் நிலைகளின் பேட்டரிகளை வெளியேற்றுவது. இந்த செயல்முறை ஆயிரக்கணக்கான புதிய துண்டுகளை உருவாக்கக்கூடிய வெடிப்புகளின் அபாயத்தை வெகுவாகக் குறைக்கிறது.
ஸ்பேஸ்எக்ஸ் போன்ற நிறுவனங்கள் தங்களது ஸ்டார்லிங்க் செயற்கைக்கோள்களின் இயக்க உயரத்தை குறைக்க திட்டமிட்டுள்ளன. குறைந்த சுற்றுப்பாதையில் செயல்படும் போது, வளிமண்டல எதிர்ப்பானது அதன் பணியின் முடிவில் உபகரணங்களை இயற்கையாக அகற்றுவதை துரிதப்படுத்த உதவுகிறது, இது விண்வெளி குப்பைகளாக இருக்கும் நேரத்தை குறைக்கிறது.
உலகளாவிய கண்காணிப்பு மற்றும் தீர்வுகளுக்கான தேடல்
அமெரிக்க பாதுகாப்புத் துறையுடன் இணைந்து நாசா மற்றும் ஐரோப்பிய விண்வெளி ஏஜென்சி (ESA) போன்ற ஏஜென்சிகளால் இயக்கப்படும் விண்வெளி கண்காணிப்பு நெட்வொர்க்குகள், பல்லாயிரக்கணக்கான பொருட்களைத் தொடர்ந்து கண்காணிக்கின்றன. சர்வதேச ஒத்துழைப்பு மற்றும் தரவுப் பகிர்வு ஆகியவை பாதைகளை முன்னறிவிப்பதற்கும் மோதல் எச்சரிக்கைகளை வழங்குவதற்கும் முக்கியமாகும், செயற்கைக்கோள் ஆபரேட்டர்கள் சரியான நேரத்தில் தப்பிக்கும் சூழ்ச்சிகளை மேற்கொள்ள அனுமதிக்கிறது.
வளர்ச்சியில் சுற்றுப்பாதையை சுத்தம் செய்யும் தொழில்நுட்பங்கள்
செயலில் உள்ள குப்பைகளை அகற்றும் தொழில்நுட்பங்களை சோதிக்க பல பணிகள் மற்றும் திட்டங்கள் உருவாக்கப்படுகின்றன. இந்த புதுமையான தீர்வுகளில் ரோபோ ஆயுதங்களைப் பயன்படுத்துதல், வலைகள் மற்றும் ஹார்பூன்களைப் பயன்படுத்தி நீக்கப்பட்ட செயற்கைக்கோள்கள் போன்ற பெரிய பொருட்களைப் பிடுங்குவதற்கும் திசைதிருப்புவதற்கும் அடங்கும்.
மற்ற அணுகுமுறைகள், வளிமண்டலத்தில் செயற்கைக்கோள்கள் மீண்டும் நுழைவதை விரைவுபடுத்த சூரியனின் கதிர்வீச்சு அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்தும் சிறிய துண்டுகள் அல்லது சூரிய பாய்மரங்களின் பாதையை மாற்றுவதற்கு தரை அடிப்படையிலான லேசர்களைப் பயன்படுத்துவதை ஆராய்கின்றன. இன்னும் சோதனை கட்டத்தில் இருந்தாலும், இந்த தொழில்நுட்பங்கள் எதிர்கால சுற்றுப்பாதை சூழலை சுத்தம் செய்வதற்கான நம்பிக்கையை பிரதிபலிக்கின்றன.
