रेड बुल रेसिंगने पुष्टी केली आहे की ते युकी त्सुनोदाचा 2025 हंगामासाठी त्याच्या मुख्य संघाचा करार वाढवणार नाही, हा निर्णय जपानी ड्रायव्हरच्या संभाव्य पदोन्नतीबद्दलच्या सट्टा संपवतो. सर्जिओ पेरेझचे मॅक्स वर्स्टॅपेनचे सहकारी म्हणून नूतनीकरण केल्यामुळे, मुख्य मोटरस्पोर्ट प्रकारातील त्सुनोदाचे भवितव्य खुले राहिले आहे, जरी भगिनी संघ, आरबी, या क्षणी त्याचे सातत्य हा या क्षणी सर्वात संभाव्य पर्याय आहे.
या निर्णयाची माहिती आंतरिकरित्या कळवण्यात आली आणि फॉर्म्युला 1 च्या पडद्यामागे वादाची लाट निर्माण झाली. त्सुनोडा, ज्याने आतापर्यंतचा सर्वोत्तम हंगाम खेळला आहे, सातत्याने त्याचा सहकारी डॅनियल रिकार्डोला मागे टाकत आहे, त्याला आशा आहे की त्याची कामगिरी मुख्य संघात स्थान मिळवण्यासाठी पुरेशी असेल. तथापि, कंस्ट्रक्टर्स चॅम्पियनशिपसाठी लढण्यासाठी पेरेझच्या अनुभवासाठी रेड बुलच्या प्राधान्याने अधिक वजन केले.
आता पायलट आणि त्याचे व्यवस्थापन संघ उपलब्ध पर्यायांचे मूल्यांकन करतात. आरबीमध्ये आणखी एक वर्ष राहण्याची शक्यता आहे, परंतु 2026 साठी खुल्या जागा असलेले इतर संघ, जेव्हा नवीन इंजिन नियम लागू होतील, तेव्हा ते प्रतिभावान जपानी ड्रायव्हरच्या परिस्थितीवर लक्ष ठेवत आहेत.
चालू हंगामातील त्सुनोडाची कामगिरी
युकी त्सुनोडा संपूर्ण चॅम्पियनशिपमध्ये मिडफिल्डचे एक प्रमुख आकर्षण आहे. स्पर्धा झालेल्या दहा शर्यतींमध्ये, जपानी ड्रायव्हरने त्यापैकी सातमध्ये गुण मिळवले, ही RB टीम कारसाठी एक उल्लेखनीय कामगिरी आहे. त्याच्या आक्रमक पण आता अधिक नियंत्रित कामगिरीने टीम बॉस आणि विश्लेषकांकडून प्रशंसा मिळवली आहे, ज्यांना त्याच्या 2021 मध्ये पदार्पण केल्यापासून त्याच्या ड्रायव्हिंगमध्ये स्पष्ट परिपक्वता दिसते. त्याने बहुतेक वर्गीकरण आणि शर्यतींमध्ये डॅनियल रिकियार्डोला मागे टाकून, त्याच्या ड्रायव्हरचे आघाडीचे संघाचे स्थान बळकट करून, उपकरणांमधून जास्तीत जास्त फायदा मिळवण्याची क्षमता प्रदर्शित केली आहे.
त्सुनोडा साठी सातत्य महत्त्वाचे आहे. मागील हंगामाच्या विपरीत, चढ-उतार आणि काही अपघातांनी चिन्हांकित, ड्रायव्हरने प्रभावी नियमितता दर्शविली आहे. ही उत्क्रांती त्याला मोठ्या संघांच्या रडारवर आणण्यासाठी आणि रेड बुलच्या संरचनेत पदोन्नतीच्या आशांना चालना देण्यासाठी मूलभूत होती. RB संघाचे बॉस लॉरेंट मेकीज यांनी आधीच सार्वजनिकरित्या ड्रायव्हर ठेवण्याची इच्छा व्यक्त केली आहे, संघाच्या विकासासाठी त्याचे महत्त्व आणि गॅरेजमधील वाढत्या नेतृत्वावर प्रकाश टाकला आहे.
रेड बुल रेसिंगमधील जटिल परिस्थिती
सर्जिओ पेरेझला मॅक्स वर्स्टॅपेनसोबत ठेवण्याचा निर्णय स्थिरतेच्या शोधावर आधारित होता. डचमॅन आणि मेक्सिकन यांच्यातील गतिशीलता, जरी भूतकाळात काही घर्षण असले तरी, दोन्ही विश्वविजेतेपदे जिंकण्याच्या संघाच्या उद्दिष्टांसाठी कार्यक्षम असल्याचे सिद्ध झाले.
त्सुनोडाला प्रोत्साहन देणे हे वाढत्या प्रतिभेवर एक पैज दर्शवेल, परंतु विजयासाठी थेट लढ्यात सांघिक कार्य आणि अनुभवाच्या दृष्टीने धोका देखील असेल. ख्रिश्चन हॉर्नर आणि हेल्मुट मार्कोसह रेड बुलच्या व्यवस्थापनाने अलिकडच्या वर्षांत यशस्वी ठरलेले सूत्र बदलू नये असे निवडले.
ही निवड, तथापि, रेड बुलच्या यंग ड्रायव्हर प्रोग्रामच्या उद्देशाबद्दल प्रश्न निर्माण करते, ज्याने ऐतिहासिकदृष्ट्या कनिष्ठ संघाकडून वरिष्ठ संघापर्यंत प्रतिभा वाढवण्याचे काम केले आहे. त्सुनोडाच्या कामगिरीसह ड्रायव्हरला प्रोत्साहन न देणे हे त्याच्या कौशल्यांचे व्यवस्थापन करण्याच्या तत्त्वज्ञानात बदल म्हणून पाहिले जाऊ शकते.
2026 साठी ॲस्टन मार्टिन हे गंतव्यस्थान आहे
रेड बुल रेसिंगचे दरवाजे बंद झाल्याने, त्सुनोडाचे क्षितिज 2026 कडे जोरदारपणे निर्देशित करते. मुख्य सट्टा ॲस्टन मार्टिनभोवती फिरतो, जो त्या वर्षापासून Honda इंजिन वापरण्यास सुरुवात करेल. होंडाचे त्सुनोडासोबत दीर्घ आणि यशस्वी संबंध आहेत, जे तरुण वर्गातील त्यांच्या कारकिर्दीला पाठिंबा देतात.
जपानी वाहन निर्मात्याने आधीच आपल्या इंजिनद्वारे समर्थित शीर्ष संघात देशातील ड्रायव्हर ठेवण्यास स्वारस्य व्यक्त केले आहे. हे कनेक्शन त्सुनोडाला सिल्व्हरस्टोन संघातील एका जागेसाठी नैसर्गिक उमेदवार बनवते, ज्याची F1 च्या नवीन युगासाठी मोठी महत्त्वाकांक्षा आहे.
सध्या, ॲस्टन मार्टिनकडे फर्नांडो अलोन्सो आहे, ज्यांचा करार 2025 च्या पुढे चालतो आणि लान्स स्ट्रोल. संघाचे मालक लॉरेन्स स्ट्रोल यांचा मुलगा, स्ट्रोलची सीट बहुतेक वेळा सर्वात लवचिक म्हणून पाहिली जाते, जी स्वतः ड्रायव्हरच्या आणि टीमच्या निकालांवर आणि महत्त्वाकांक्षांवर अवलंबून असते.
ॲस्टन मार्टिनला अंतिमतः हलवल्याने त्सुनोडाला फॅक्टरी वातावरणात स्थान दिले जाईल, पोडियम आणि विजयासाठी स्पर्धा करण्याची क्षमता, त्याच्या कारकिर्दीतील एक महत्त्वपूर्ण पाऊल दर्शवेल. 2026 मधील नियमनातील बदल हे ऍस्टन मार्टिन सारख्या संघांसाठी ग्रीडच्या शीर्षस्थानी स्वतःला स्थापित करण्याची सुवर्ण संधी म्हणून पाहिले जाते.
F1 मधील जपानी ड्रायव्हरचा मार्ग
युकी त्सुनोडा यांनी फॉर्म्युला 1 मध्ये 2021 मध्ये, तत्कालीन अल्फाटौरीसाठी, युवकांच्या श्रेणींमध्ये मोठ्या प्रमाणात वाढ केल्यानंतर त्याचा प्रवास सुरू केला. होंडाच्या पाठिंब्याने आणि रेड बुल ज्युनियर संघातील समावेशामुळे त्याच्या कारकिर्दीला चालना मिळाली. 2018 मध्ये जपानी F4 चॅम्पियनशिप जिंकून आणि त्यानंतर 2020 मध्ये फॉर्म्युला 2 चॅम्पियनशिपमध्ये तिसरे स्थान मिळवून त्याने स्वतःची ओळख निर्माण केली, ज्याने त्याला F1 साठी आवश्यक असलेल्या सुपर लायसन्सची हमी दिली. त्याचा पदार्पण हंगाम प्रभावी गतीने चिन्हांकित होता, परंतु विसंगती आणि काही घटनांनी देखील. तथापि, प्रत्येक वर्षी, त्सुनोडाने एक उल्लेखनीय शिक्षण वक्र दाखवले. त्याने आपल्या स्वभावावर नियंत्रण ठेवण्यासाठी, त्याच्या तांत्रिक अभिप्रायाला परिष्कृत करण्यासाठी आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, त्याच्या शर्यतीतील सातत्य सुधारण्यासाठी, कच्च्या वचनापासून स्वतःला एक ठोस आणि विश्वासार्ह मिडफिल्ड ड्रायव्हरमध्ये बदलण्याचे काम केले.
अंतिम निर्णय आणि पायलट बाजार
रेड बुल त्याचे भविष्य निश्चित करत असताना, 2025 आणि 2026 साठी ड्रायव्हर मार्केट गरम आहे. पुढील हंगामासाठी त्सुनोदाचा RB येथे मुक्काम हा सर्वात तार्किक मार्ग असल्याचे दिसते, ज्यामुळे तो चांगल्या प्रकारे ओळखत असलेल्या वातावरणात विकसित होऊ शकतो.
या सातत्यमुळे रेड बुलला मुख्य संघ आणि RB या दोन्हीसाठी भविष्यासाठी त्याच्या पर्यायांचे मूल्यमापन करण्यासाठी अधिक वेळ मिळेल, जे नवीन नियमांच्या प्रकाशात त्याच्या ड्रायव्हर लाइनअपमध्ये फेरबदल करू शकतात.
रेड बुलचा तरुण प्रतिभा कार्यक्रम
त्सुनोडाची परिस्थिती रेड बुलच्या प्रशंसित तरुण ड्रायव्हर प्रोग्रामसमोरील सध्याची आव्हाने प्रतिबिंबित करते. तात्काळ निकालांवर लक्ष केंद्रित करणाऱ्या मुख्य संघामुळे, पदोन्नतीच्या संधी दुर्मिळ झाल्या आहेत, ज्यामुळे लियाम लॉसनसारख्या प्रतिभेला त्यांच्या संधीची वाट पाहण्यास भाग पाडले आहे.
