जर्मन ऑटोमेकर ऑडीने अधिकृतपणे खुलासा केला, या मंगळवारी (20), R26 मॉडेल, एक सिंगल-सीटर जे फॉर्म्युला 1 ग्रिडमध्ये निर्मात्याची निश्चित प्रवेश चिन्हांकित करते. ब्राझिलियन ड्रायव्हर गॅब्रिएल बोर्टोलेटोच्या थेट सहभागाने जर्मनीतील बर्लिन येथे लॉन्च इव्हेंट झाला, जो या हंगामात संघासाठी स्टार्टर म्हणून पदार्पण करेल. सादरीकरण समारंभात नवीन कारच्या व्हिज्युअल आणि तांत्रिक मार्गदर्शक तत्त्वांचे तपशीलवार वर्णन केले गेले, जुन्या सॉबर स्ट्रक्चरपासून ब्रँडच्या संपूर्ण फॅक्टरी ऑपरेशनमध्ये चार रिंगसह संक्रमण एकत्रित केले.
हा प्रकल्प राष्ट्रीय मोटरस्पोर्टसाठी एक मैलाचा दगड आहे, कारण बोर्टोलेटो या श्रेणीतील गेल्या दशकातील सर्वात अपेक्षित ऑपरेशन्सपैकी एक नायकाची भूमिका पार पाडत आहे. ब्राझिलियन ड्रायव्हर व्यतिरिक्त, जर्मन दिग्गज निको हलकेनबर्ग, जो ड्रायव्हर जोडी बनवणार आहे, संघ व्यवस्थापक जोनाथन व्हीटली आणि व्यवस्थापक मॅटिया बिनोटो, स्टेजवर उपस्थित होते. तांत्रिक गट जर्मनीतील न्यूबर्ग येथे विकसित केलेल्या स्वतःच्या पॉवर युनिटसह नवीन चेसिस समाकलित करण्याचे काम करत आहे.
कार्यक्रमात सादर केलेल्या मुख्य तांत्रिक आणि ऑपरेशनल मार्गदर्शक तत्त्वांमध्ये संघाच्या विकासासाठी खालील मूलभूत मुद्द्यांचा समावेश आहे:
- नवीन नियमांसाठी केवळ ऑडीने विकसित केलेल्या हायब्रिड पॉवर युनिटचे पूर्ण एकत्रीकरण.
- इंटरनॅशनल ऑटोमोबाईल फेडरेशन (FIA) च्या नवीन आवश्यकतांनुसार 100% शाश्वत इंधनाचा वापर.
- सक्रिय एरोडायनॅमिक्ससाठी ऑप्टिमाइझ केलेल्या चेसिसचा अवलंब, सरळ रेषांवर ड्रॅग कमी करणे आणि वक्रांमध्ये डाउनफोर्स वाढवणे.
- हिनविलमधील सॉबर सुविधेचा संपूर्ण ताबा घेतल्यानंतर व्यवस्थापन संरचनेत सुधारणा करण्यात आली.
अधिकृत लॉन्च कार आणि ब्रँडिंग हायलाइट्स येथे ⬇️#audif1 pic.twitter.com/xqi8kNrEMZ
— ऑडी F1 रेसिंग टीम (@audi_f1stars)20 जानेवारी 2026
व्हिज्युअल ओळख मोटरस्पोर्टमधील चांदीच्या बाणांची परंपरा वाचवते
R26 चे सौंदर्यशास्त्र स्पर्धांमध्ये ऑडीचा ऐतिहासिक वारसा आणि आजच्या फॉर्म्युला 1 साठी आवश्यक असलेली आधुनिकता यांच्यातील धोरणात्मक संयोजन प्रतिबिंबित करते. मुख्य रंग चांदीचा आहे, जो गेल्या शतकाच्या पहिल्या दशकात ट्रॅकवर वर्चस्व गाजवणाऱ्या क्लासिक जर्मन संघांना सूचित करतो. ही निवड प्रकल्पाची राष्ट्रीय ओळख अधिक मजबूत करते, ऑडीला जागतिक मोटरस्पोर्टच्या शीर्षस्थानी जर्मन अभियांत्रिकीचे कायदेशीर प्रतिनिधी म्हणून स्थान देते.
समोरच्या चांदीला पूरक, वाहनाचा मागील भाग काळ्या आणि निऑन लाल रंगात आक्रमक संक्रमण दाखवतो. हे रंग ब्रँडच्या सहनशक्ती आणि रॅली स्पर्धांमधील अलीकडील यशांमुळे मोठ्या प्रमाणावर ओळखले जातात, ज्यामुळे ऑडी स्पोर्टच्या क्रीडा विभागांशी एक दृश्य कनेक्शन निर्माण होते. चार-रिंग लोगो मागील विंग आणि इंजिन कव्हरवर ठळकपणे दिसतो, जो श्रेणीच्या इकोसिस्टममध्ये नवीन प्रमुख उत्पादकाच्या अधिकृत प्रवेशाचे प्रतीक आहे.
अत्याधुनिक अभियांत्रिकी नवीन पॉवर युनिटच्या कार्यक्षमतेवर लक्ष केंद्रित करते
R26 चे इंजिन पॉवरट्रेनच्या मोठ्या प्रमाणात विद्युतीकरणास प्राधान्य देऊन या हंगामात लागू होणाऱ्या नवीन नियमांनुसार डिझाइन केले गेले आहे. ऑडीने ग्रीडवर आधीपासून स्थापित केलेल्या पुरवठादारांसोबत भागीदारी शोधणाऱ्या इतर अलीकडील नोंदींपेक्षा स्वतःला वेगळे करून, सुरवातीपासून स्वतःचे इंजिन विकसित करणे निवडले. या तांत्रिक स्वातंत्र्याला दीर्घकालीन स्पर्धात्मक भिन्नता म्हणून पाहिले जाते, ज्यामुळे चेसिस आणि इंजिनला ट्रॅकवर जास्तीत जास्त कामगिरी करण्यासाठी सहजीवन डिझाइन केले जाऊ शकते.
ऊर्जा पुनर्प्राप्ती प्रणालीमध्ये लागू केलेले तंत्रज्ञान मागील मॉडेलच्या तुलनेत लक्षणीयरीत्या अधिक विद्युत उर्जा वितरीत करण्याचे वचन देते. अभियंत्यांनी थर्मल कार्यक्षमता आणि बॅटरी व्यवस्थापनावर लक्ष केंद्रित केले, जे घटक हाय-स्पीड सर्किट्सच्या कामगिरीसाठी महत्त्वपूर्ण असतील. चेसिसला जोडलेले इंजिनचे पहिले सक्रियकरण डिसेंबरमध्ये झाले आणि सिम्युलेटरमध्ये गोळा केलेला डेटा बर्लिनमधील तांत्रिक निदेशालयाने स्थापित केलेल्या वेळापत्रकात सातत्यपूर्ण प्रगती दर्शवितो.
बार्सिलोनामध्ये जोरदार तयारी ट्रॅकच्या कामाची सुरूवात आहे
अधिकृत सादरीकरणापूर्वी, ऑडीने जानेवारीच्या सुरुवातीला सर्किट डी बार्सिलोना-कॅटलुनिया येथे R26 सह खाजगी चाचण्या आधीच केल्या होत्या. मूलभूत प्रणालींचे प्रमाणीकरण करण्यासाठी आणि इलेक्ट्रॉनिक एकीकरण गंभीर अपयशांशिवाय कार्यरत असल्याची खात्री करण्यासाठी या क्रियाकलाप गुप्ततेखाली आयोजित केले गेले. गॅब्रिएल बोर्टोलेटोचा कारच्या डायनॅमिक वर्तणुकीशी पहिला थेट संपर्क होता, या महिन्याच्या शेवटी अधिकृत प्री-सीझनमध्ये नेल्या जाणाऱ्या सेटअप ऍडजस्टमेंटसाठी आवश्यक फीडबॅक प्रदान केला.
सुरुवातीच्या फेरीसाठी आवश्यक विश्वासार्हता सुनिश्चित करण्यासाठी ऑन-ट्रॅक क्रियाकलापांचे वेळापत्रक येत्या आठवड्यात अधिक तीव्र केले जाईल. पहिल्या शर्यतींमध्ये यांत्रिक बिघाड होण्याचा धोका कमी करून अंतर्गत घटकांच्या रेस सिम्युलेशन आणि टिकाऊपणा चाचण्यांवर लक्ष केंद्रित करण्याची तांत्रिक टीमची योजना आहे. बार्सिलोना ही एरोडायनामिक अपग्रेडसाठी मुख्य प्रयोगशाळा म्हणून काम करेल जे आंतरराष्ट्रीय फेरीसाठी उपकरणे पाठवण्यापूर्वी लागू केले जाणे आवश्यक आहे.
- प्रारंभिक चाचण्या कूलिंग सिस्टम आणि इलेक्ट्रिक मोटर टॉर्क मॅपिंगवर केंद्रित आहेत.
- R26 मॉडेलच्या नवीन एरोडायनामिक लोड अंतर्गत पिरेली टायर्सच्या वर्तनाचे मूल्यांकन.
- स्थापना सत्रादरम्यान गॅब्रिएल बोर्टोलेटो आणि निको हलकेनबर्गसाठी एर्गोनॉमिक कॉकपिट समायोजन.
कतारमधील संस्थात्मक रचना आणि गुंतवणूक या प्रकल्पाला बळकटी देते
कतारच्या सार्वभौम संपत्ती निधीच्या धोरणात्मक गुंतवणुकीमुळे ऑडीच्या फॉर्म्युला 1 ऑपरेशनला मजबूत आर्थिक सहाय्य आहे. या भांडवली योगदानामुळे कारखान्यांचे वेगवान आधुनिकीकरण आणि प्रतिस्पर्धी संघांकडून उच्चभ्रू व्यावसायिकांची नियुक्ती होऊ शकली. मॅटिया बिनोट्टो यांच्या नेतृत्वाखालील व्यवस्थापन नजीकच्या भविष्यात पोडियमसाठी लढण्यास सक्षम असलेल्या संस्थेमध्ये वारशाने मिळालेल्या पायाभूत सुविधांचे रूपांतर करण्यावर लक्ष केंद्रित करते, नवीन येणाऱ्या व्यक्तीसाठी आवश्यक परिपक्वता वेळेचा आदर करते.
जोनाथन व्हीटली, टीम प्रिन्सिपल म्हणून, ग्रँड प्रिक्स वीकेंड्स दरम्यान संघ आयोजित करण्यासाठी ट्रॅक ऑपरेशन्स आणि रेस स्ट्रॅटेजीमध्ये आवश्यक अनुभव आणतो. दळणवळणातील अडथळे टाळण्यासाठी जर्मनीमधील तंत्रज्ञान केंद्र आणि स्वित्झर्लंडमधील ऑपरेशनल बेस यांच्यातील समन्वयाचे सतत निरीक्षण केले जाते. या पहिल्या वर्षासाठी नमूद केलेले उद्दिष्ट स्कोअरिंग झोनमध्ये डेटा संकलन आणि सतत स्पर्धात्मकतेचा भक्कम पाया प्रस्थापित करणे, त्यानंतरच्या उत्क्रांतीसाठी मैदान तयार करणे हे आहे.
प्री-सीझन कॅलेंडर आणि दक्षिण गोलार्धात अधिकृत पदार्पण
बर्लिनमधील प्रचारात्मक क्रियाकलाप संपल्यानंतर, ऑडीची संपूर्ण तांत्रिक उपकरणे सामूहिक चाचण्यांच्या पहिल्या मालिकेसाठी स्पेनला परत हलवली जातील. 26 ते 30 जानेवारी दरम्यान, R26 प्रथमच इतर स्पर्धकांसोबत ट्रॅक शेअर करेल, ज्यामुळे वेळ आणि कामगिरीची प्रारंभिक तुलना करता येईल. त्यानंतर, फॉर्म्युला 1 कारवाँ बहरीनला रवाना होईल, जेथे जागतिक चॅम्पियनशिपच्या अधिकृत प्रारंभापूर्वी अंतिम समायोजन सत्रे होतील.
2026 सीझन कॅलेंडरमध्ये 8 मार्च रोजी मेलबर्नमध्ये ऑस्ट्रेलियन ग्रांप्रीसह स्पर्धा सुरू होण्याचा अंदाज आहे. गॅब्रिएल बोर्टोलेटोसाठी, ही शर्यत प्रदीर्घ विश्रांतीनंतर ब्राझिलियन प्रतिनिधीच्या श्रेणीच्या कायमस्वरूपी ग्रीडमध्ये परत येण्याचे प्रतिनिधित्व करेल. मूळ श्रेणींमध्ये आणि ऑडी सिम्युलेटर्समध्ये केलेल्या ठोस तयारीला अल्बर्ट पार्क सर्किटवरील पहिल्या लॅप्सपासून सातत्यपूर्ण परिणामांमध्ये रूपांतरित करण्याची ड्रायव्हरची अपेक्षा आहे.
श्रेणीच्या शाश्वत विकासावर तांत्रिक दृष्टीकोन
पूर्णपणे शाश्वत इंधनाचा अवलंब हा नवीन तांत्रिक नियमांचा एक आधारस्तंभ आहे जो ऑडीने त्याच्या प्रकल्पात पूर्णपणे स्वीकारला आहे. या बदलासाठी ज्वलन कक्ष आणि इंजेक्शन सिस्टमचे संपूर्ण पुनर्कॅलिब्रेशन आवश्यक आहे, हे आव्हान जर्मन ब्रँडने द्रव रसायनशास्त्राच्या दृष्टीने नवीन करण्याची संधी म्हणून वापरले. कार्बन न्यूट्रल श्रेणीतील संक्रमण हे खेळाला त्याच्या कॉर्पोरेट जागतिक स्थिरतेच्या उद्दिष्टांसह संरेखित करण्यासाठी निर्मात्याने आवश्यक मानले आहे.
गतीशील आणि थर्मल एनर्जी रिकव्हरी सिस्टीममधील एकीकरण ऑप्टिमाइझ केले गेले आहे हे सुनिश्चित करण्यासाठी की ड्रायव्हरला ओव्हरटेकिंगच्या मोक्याच्या क्षणी अतिरिक्त शक्ती उपलब्ध आहे. R26 च्या डिझाइनमध्ये देखभाल आणि घटक बदलण्याची सुलभता देखील लक्षात घेतली जाते, या वर्षासाठी शेड्यूल केलेल्या विस्तृत रेसिंग कॅलेंडरमुळे एक महत्त्वाचा लॉजिस्टिक घटक आहे. ऑडी प्रोजेक्ट करते की ऊर्जा व्यवस्थापन सॉफ्टवेअरची उत्क्रांती संपूर्ण हंगामात उत्पादकांमधील सर्वात तीव्र रणांगणांपैकी एक असेल.
गॅब्रिएल बोर्टोलेटोच्या कामगिरीच्या आसपासच्या अपेक्षा
गॅब्रिएल बोर्टोलेटो ऑडी येथे पोहोचले आणि प्रवेश श्रेणींमध्ये लक्षणीय यश मिळवून, सुरुवातीच्या वाटाघाटीपासून ब्रँडच्या व्यवस्थापनाद्वारे त्याचे बारकाईने निरीक्षण केले गेले. ब्राझिलियन ड्रायव्हरने बार्सिलोनामधील सिम्युलेटर सत्रादरम्यान आणि शेकडाउन दरम्यान R26 च्या जटिल प्रणालींशी झटपट अनुकूलन प्रदर्शित केले. निको हुल्केनबर्ग सोबतची त्याची भागीदारी संघ व्यवस्थापनाने आदर्श मानली आहे, बोर्टोलेटोची तरुणाई आणि वेग यांचा जर्मन ड्रायव्हरच्या अफाट तांत्रिक अनुभवाशी सांगड घालत आहे.
बर्लिन इव्हेंटमध्ये बोर्टोलेटोच्या उपस्थितीने ब्राझिलियनच्या प्रतिभेसाठी अनुकूल विकास वातावरण प्रदान करण्याच्या संघाच्या बांधिलकीला बळकटी दिली. तांत्रिक टीम हायलाइट करते की शिकण्याची वक्र तीव्र असेल, परंतु ड्रायव्हरने दबावाच्या परिस्थितीत दाखवलेली परिपक्वता हा मॅटिया बिनोट्टो यांनी ठळक केलेला सकारात्मक मुद्दा आहे. ड्रायव्हरचे प्रारंभिक लक्ष शर्यतीच्या वेगात सातत्य आणि संपूर्ण आशियाई आणि युरोपीय टप्प्यात कारचे वायुगतिकी सुधारण्यासाठी अभियंत्यांशी जवळचे सहकार्य यावर असेल.
