Le Volvo EX60 a un look dévoilé dans des photos inédites circulant sur internet avant la présentation

Des images révélant le design complet du nouveau Volvo EX60 ont commencé à circuler sur plusieurs plateformes en ligne, anticipant des détails cruciaux du SUV électrique dont la présentation mondiale n’était prévue que le 21 janvier. La fuite offre un aperçu clair du successeur spirituel du XC60 à succès, positionnant le nouveau modèle comme un élément clé de la stratégie d’électrification complète du constructeur automobile suédois.

Les photographies, bien qu’elles montrent le véhicule avec un léger camouflage dans certaines zones, confirment l’évolution du langage de conception Volvo pour sa gamme électrique. Le modèle hérite et affine des éléments visuels bien connus, tels que les phares en forme de « Thor Hammer », tout en introduisant également de nouvelles fonctionnalités qui l’alignent sur les lancements les plus récents de la marque, comme le compact EX30 et le haut de gamme EX90.

Ce lancement constitue une étape importante pour Volvo, qui vise à devenir un constructeur de véhicules exclusivement électriques d’ici 2030. L’EX60 remplace non seulement l’une des voitures les plus vendues de l’histoire de l’entreprise, mais introduit également une nouvelle plateforme technologique qui promet d’élever les normes d’autonomie, de sécurité et de connectivité dans le segment des SUV intermédiaires haut de gamme.

Design et esthétique révélés

Les images divulguées mettent en évidence un ensemble optique avant mis à jour, où les phares conservent la signature lumineuse caractéristique, mais avec une ligne plus fine et plus technologique. La calandre traditionnelle a été remplacée par un panneau fermé et aérodynamique, marque de fabrique des véhicules électriques, tandis que le pare-chocs a été redessiné avec des lignes plus épurées et plus intégrées, lui conférant une apparence robuste et sophistiquée. Dans l’une des variantes photographiées, une plaque de protection argentée sur la partie inférieure renforce le caractère utilitaire sport.

À l’arrière, l’EX60 adopte des feux verticaux qui s’étendent sur la colonne C, reliés par une barre lumineuse horizontale, un motif qui modernise l’identité visuelle du Volvo. La silhouette globale fait écho aux proportions équilibrées du XC60, mais avec des surfaces plus fluides et une ligne de toit légèrement plus raide, optimisée pour l’efficacité aérodynamique. L’absence de sorties d’échappement et la présence de poignées de porte escamotables contribuent à un look minimaliste et technologiquement avancé, essentiel pour maximiser la durée de vie de la batterie.

La nouvelle plateforme SPA3 et sa technologie

Le Volvo EX60 est le premier modèle construit sur la nouvelle architecture SPA3, une plate-forme développée de toutes pièces exclusivement pour les véhicules électriques de nouvelle génération. La base technologique Essa représente un bond en avant pour la marque, intégrant un système électrique de 800 volts qui permet des vitesses de charge ultra-rapides. Compatível avec des chargeurs à courant continu (CC) jusqu’à 400 kW, le système est capable d’ajouter environ 340 kilomètres d’autonomie en seulement 10 minutes, éliminant ainsi l’un des principaux obstacles à l’adoption de véhicules électriques sur les longs trajets. La plateforme a été conçue pour accueillir des batteries à haute densité énergétique, ce qui permet à l’EX60 d’atteindre une autonomie estimée jusqu’à 810 kilomètres en cycle WLTP, un chiffre qui le positionne comme leader dans sa catégorie. Além d’efficacité énergétique, le SPA3 intègre le supercalculateur HuginCore, qui centralise le traitement de tous les systèmes du véhicule, des fonctions d’aide à la conduite au divertissement. L’informatique centralisée Essa permet la mise en œuvre de mises à jour à distance (over-the-air), garantissant que la voiture évolue et reçoit de nouvelles fonctionnalités tout au long de sa durée de vie utile. La technologie est complétée par l’intégration de l’assistant d’intelligence artificielle Gemini, le Google, qui promet une interaction vocale plus naturelle et contextuelle.

Performances et moteurs attendus

Le nouveau SUV électrique sera proposé dans différentes configurations pour répondre aux divers besoins des consommateurs. Le Versões à propulsion arrière (RWD), équipé d’un seul moteur, doit privilégier une efficacité et une autonomie maximales.

Pour ceux qui recherchent plus de performances et de sécurité dans différentes conditions routières, des variantes avec transmission intégrale (AWD) et deux moteurs seront disponibles. La puissance combinée de ces versions promet des accélérations vigoureuses, conformes à ce que l’on attend d’un SUV premium.

La batterie de la plus grande capacité confirmée pour le modèle est de 111 kWh (utilisable), l’un des plus grands packs disponibles sur le marché et le principal facteur derrière l’autonomie impressionnante. Le Volvo maintient également son engagement en matière de sécurité en équipant l’EX60 de plusieurs capteurs, dont la technologie LIDAR, qui crée une carte 3D de l’environnement pour les systèmes avancés d’aide à la conduite.

À quoi s’attendre de l’intérieur et de l’expérience utilisateur

Bien que les photos divulguées se concentrent sur l’extérieur, Volvo a déjà indiqué que l’intérieur de l’EX60 suivra la philosophie du design scandinave, combinant minimalisme, fonctionnalité et utilisation intensive de matériaux durables et recyclés. L’espace intérieur doit être vaste, bénéficiant de l’absence de tunnel de transmission central, caractéristique de la plateforme électrique.

Le point central de l’habitacle sera un grand écran tactile vertical, qui contiendra la plupart des commandes du véhicule et exécutera le système d’exploitation Android Automotive. L’interface Essa, déjà plébiscitée dans d’autres modèles de la marque, offre une intégration native avec des services tels que Google Maps et Google Assistant, désormais améliorés par l’IA Gemini pour une interaction encore plus intelligente et fluide.

Positionnement stratégique sur le marché du luxe

Avec l’EX60, le Volvo se lance dans une bataille acharnée dans le segment en pleine croissance des SUV électriques de luxe. Les principaux concurrents du Seus comprennent de grands noms comme le leader mondial des ventes Tesla Model Y, le BMW iX3 et le prochain Mercedes-Benz GLC tout électrique.

La stratégie de la marque suédoise est de se différencier en combinant une autonomie de pointe, une technologie de charge ultra-rapide et un ensemble de sécurité active et passive qui fait référence sur le marché, le tout enveloppé dans un design premium et minimaliste.

A Europa, les prix devraient varier entre 569.900 et 893.000 SEK, ce qui correspond à une fourchette d’environ 61.900 à 97.000 dollars. L’arrivée sur le marché brésilien est prévue pour fin 2026 ou début 2027, complétant la gamme électrique déjà constituée par EX30, EX40, EC40 et EX90.

Ce lancement est crucial pour l’objectif de Volvo de devenir une marque 100 % électrique d’ici la fin de la décennie. L’EX60 a la responsabilité de convertir la clientèle fidèle du XC60 à la mobilité électrique, en garantissant que la transition se déroule en douceur et avec succès.

Détails de production

La production du Volvo EX60 est confirmée pour l’usine historique Torslanda, à Suécia, qui fait l’objet d’un vaste processus de modernisation pour s’adapter à l’assemblage de véhicules basés sur la nouvelle plateforme SPA3. La décision Essa renforce l’engagement de la marque envers ses racines et une production de haute qualité dans son pays d’origine.

Calendrier de sortie et distribution mondiale

La présentation officielle du Volvo EX60 est prévue le 21 janvier et sera diffusée en direct dans le monde entier. Durante l’événement, l’entreprise doit divulguer toutes les spécifications techniques, les versions disponibles, les prix pour les principaux marchés et le calendrier détaillé du début des ventes et des livraisons.

La distribution débutera sur les marchés de Europa et América de Norte, qui ont la plus grande demande de véhicules électriques. Les régions Outras, telles que Ásia-Pacific et América Latina, dont Brasil, devraient recevoir les premières unités du modèle à partir de 2027, à mesure que la capacité de production sera augmentée.