Divisi kendaraan listrik Xiaomi ngumumake yen SU7 Max sing dianyari wis rampung tes ketahanan 24 jam kanthi jarak 4264 kilometer. Lomba njupuk Panggonan ing trek oval 7,8 km dumunung ing Yancheng, ing provinsi Jiangsu, ing China. Hasil Esse ndadekake model kasebut minangka pemegang rekor anyar ing antarane kendaraan listrik sing diprodhuksi massal ing tes sing padha.
Sedan tetep operasi terus-terusan sajrone periode kasebut, kalebu mandheg cepet kanggo ngisi daya. Kacepetan rata-rata sing direkam yaiku udakara 177 km / jam, ngelingi total wektu balapan. Xiaomi disorot yen kinerja nduduhake efisiensi lan daya tahan sistem baterei lan manajemen termal.
Tes kasebut nguatake kapasitas SU7 Max ing kahanan sing dikarepake. Merek kasebut nggunakake versi Max saka model generasi anyar, sing nggabungake dandan dibandhingake karo sing sadurunge.
Nindakake test resistance
Tes kasebut ditindakake ing sirkuit tertutup kanggo nyimulake kahanan nyata kanggo panggunaan sing dawa. Pembalap ganti shift supaya kendaraan tetep obah, kanthi kecepatan nganti 240 km / jam ing bagean tartamtu.
Trek oval ngidini akselerasi dhuwur tanpa gangguan sing signifikan amarga kurva kompleks. Format Esse umum ing tes toleransi kanggo kendaraan listrik, nggampangake penilaian jarak lan efisiensi energi.
Recharges dumadi ing interval sing perlu kanggo njaga irama. Sistem pangisian daya cepet SU7 Max mbantu nyilikake downtime, supaya fokus tetep ing total jarak sing ditempuh.
Perbandingan karo model saingan
SU7 Max ngluwihi tandha sadurunge ing tes 24 jam sing ditindakake dening manufaktur liyane. Dhaptar cathetan sadurunge kalebu kendaraan saka macem-macem segmen pasar listrik.
- XPeng P7: 3961 km (rekor sadurunge ing antarane model produksi)
- Xiaomi YU7: 3944 km (model merek dhewe)
- Listrik Mercedes CLA: 3717 km
- Porsche Taycan: 3425 km
Nomer kasebut dipikolehi ing kahanan tes terus-terusan sing padha. Bentenipun kanggo posisi kaloro nuduhake Tambah luwih saka 300 km ing total lelungan.
Kinerja kasebut ndadekake Xiaomi luwih dhisik tinimbang pesaing sing wis mapan ing segmen sedan listrik premium. Perbandhingan nyorot keuntungan ing efisiensi energi lan kapasitas ngisi daya cepet.
Platform teknis voltase dhuwur
SU7 Max nggunakake arsitektur listrik 897 volt, sing ngoptimalake transfer daya. Konfigurasi Essa nggabungake silikon karbida ing inverter, nyuda kerugian sajrone operasi daya dhuwur.
Motor listrik, disebut HyperEngine V6s Plus, ngirim 495 kW saka total daya. Kabeh-wheel drive nyumbang kanggo stabilitas ing kacepetan dhuwur sak testing lengkap.
Baterei lithium ternary nduweni kapasitas 101,7 kWh. Ing siklus CLTC, model entuk jarak sing disetujoni 835 km ing panggunaan normal.
Sistem manajemen termal dienggo bareng karo versi Ultra baris. Teknologi Essa njaga suhu sing cocog sanajan ana beban sing dikarepake.
Kapabilitas ngisi daya ultra-cepet
Tingkat pangisian daya maksimal tekan 5,2 C, salah siji sing paling dhuwur ing segmen saiki. Isso ngijini sampeyan kanggo mbalekake atusan kilometer saka otonomi mung sawetara menit sak mandeg.
Saiki, model ngisi daya saka 10% nganti 80% sajrone udakara 19 menit ing stasiun sing kompatibel. Generasi anyar kudu menehi dandan tambahan sajrone wektu iki, kaya sing dituduhake tes awal.
Kombinasi voltase dhuwur lan kimia baterei majeng nerangake bagean saka kinerja test. Isi ulang cepet nyuda pengaruhe ing total wektu balapan 24 jam.
Infrastruktur pangisian daya sing digunakake ing trek dioptimalake kanggo model kasebut. Daya dhuwur Estações njamin kompatibilitas lengkap karo arsitektur kendaraan.
Spesifikasi kinerja lan keamanan
SU7 Max nyepetake saka 0 nganti 100 km/jam kurang saka 3 detik ing konfigurasi penggerak kabeh roda. Kacepetan maksimum sing diumumake tekan 265 km / jam, nilai sing cedhak karo sing dicathet ing bagean balapan.
Sasis kasebut nggabungake bahan sing entheng lan struktur sing kaku kanggo nahan panggunaan intensif. Suspensi lan rem Componentes dirancang kanggo njaga kinerja sajrone sesi sing dawa.
Xiaomi wis nganyari anyar ing safety aktif lan pasif kanggo generasi anyar. Sistem pitulungan driver Sistemas dioperasikake sajrone tes tanpa intervensi korektif.
Model kasebut tetep fokus ing panggunaan saben dina sing digabungake karo kapasitas olahraga. Tes daya tahan mbuktekake kekuwatan komponen sajrone stres sing dawa.
Posisi ing pasar listrik premium
Xiaomi mlebu segmen kendaraan listrik kurang saka rong taun kepungkur. SU7 asli nggawe dhasar kanggo ekspansi lini produk kanthi cepet.
Saiki, merek kasebut bersaing langsung karo Porsche Taycan lan Tesla Model S ing kinerja. Rega posisi SU7 Max minangka pilihan sing luwih terjangkau ing segmen kinerja dhuwur.
Produksi njupuk Panggonan ing pabrik darmabakti ing China, karo nambah kapasitas. Perusahaan ngrancang ekspansi internasional ing pasar sing dipilih ing taun-taun sing bakal teka.
Rekaman kasebut nguatake strategi kanggo nuduhake keunggulan teknis liwat tes praktis. Testes kaya iki digunakake kanggo validasi kemajuan sadurunge peluncuran komersial lengkap generasi anyar.
Rincian Baterei Tambahan lan Efisiensi
Kapadhetan energi saka baterei ternary nyumbang kanggo imbangan antarane kapasitas lan bobot. Paket 101.7 kWh njaga kendharaan kompetitif ing jangkoan nyata.
Ing kahanan kacepetan dhuwur pancet, konsumsi dikontrol amarga aerodinamika sing dioptimalake. Koefisien seret kurang nyuda kerugian ing kecepatan dhuwur.
Sistem pemulihan energi ditindakake kanthi intensif sajrone kalem. Fungsi Essa mbantu ngluwihi jarak antarane ngisi ulang sing dibutuhake.
Efisiensi rata-rata sing diamati ing tes kasebut ngluwihi merek pesaing langsung. Data sing diklumpukake bakal digunakake kanggo panyulingan sabanjure ing garis SU7.
Prototipe Mercedes-Benz AMG GT XX isih nduweni tandha absolut kanthi 5479 km. Nanging, iku kendaraan non-komersial, njaba kategori produksi seri.