रेनॉल्ट समूह से संबंधित ब्रांड डेसिया ने नई डस्टर हाइब्रिड-जी 150 4×4 के लॉन्च के साथ कॉम्पैक्ट एसयूवी बाजार के लिए एक अद्वितीय इंजीनियरिंग समाधान प्रस्तुत किया है। यह मॉडल अपने सेगमेंट में 48-वोल्ट माइल्ड-हाइब्रिड इंजन सिस्टम, एक दोहरे ईंधन बिजली की आपूर्ति (गैसोलीन और तरलीकृत पेट्रोलियम गैस – एलपीजी) और एक चार-पहिया ड्राइव सिस्टम को एकीकृत करने वाला पहला मॉडल है जो रियर एक्सल पर एक इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करता है।
यह अभिनव कॉन्फ़िगरेशन न केवल ईंधन की खपत को अनुकूलित करता है और प्रदूषक उत्सर्जन को कम करता है, बल्कि वाहन को अभूतपूर्व बहुमुखी प्रतिभा भी देता है। दोनों ईंधन टैंक फुल होने पर, एसयूवी 1,500 किलोमीटर तक की कुल रेंज हासिल करती है, जो एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है जो इसे यूरोप में अपनी श्रेणी में सबसे कुशल और किफायती विकल्पों में से एक के रूप में स्थापित करता है।
मैकेनिकल पैकेज को 1.2-लीटर तीन-सिलेंडर टर्बो इंजन द्वारा प्रबंधित किया जाता है जो 140 हॉर्स पावर का उत्पादन करता है, जो छह-स्पीड ड्यूल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से जुड़ा होता है। सिस्टम को पीछे की ओर 31 हॉर्स पावर की इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा पूरक किया गया है, जो किसी भी प्रकार के इलाके में त्वरित प्रतिक्रिया और ऑन-डिमांड कर्षण सुनिश्चित करता है।
एक अभिनव हाइब्रिड पावरट्रेन
नई डेसिया डस्टर के केंद्र में एक उन्नत प्रणोदन प्रणाली है, जिसे प्रदर्शन, अर्थव्यवस्था और ऑफ-रोड क्षमता को संतुलित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। 48-वोल्ट माइल्ड-हाइब्रिड तकनीक वाला 1.2 टर्बो गैसोलीन इंजन, परिचालन लागत को अनुकूलित करते हुए, गैसोलीन और एलपीजी के बीच पारदर्शी संक्रमण की अनुमति देता है। रियर एक्सल पर लगाई गई 31-हॉर्सपावर की इलेक्ट्रिक मोटर न केवल जरूरत पड़ने पर अतिरिक्त कर्षण प्रदान करती है, बल्कि ब्रेकिंग के दौरान जनरेटर के रूप में भी काम करती है, जिससे 0.84 kWh लिथियम-आयन बैटरी को ऊर्जा मिलती है। गाड़ी चलाते समय यह बैटरी स्वचालित रूप से रिचार्ज हो जाती है, जिससे बाहरी बिजली स्रोतों से कनेक्ट करने की आवश्यकता समाप्त हो जाती है। सिस्टम का इलेक्ट्रॉनिक प्रबंधन समझदारी से टॉर्क वितरित करता है, शहरी क्षेत्रों में इलेक्ट्रिक मोड के उपयोग को प्राथमिकता देता है और केवल कम पकड़ की स्थितियों में 4×4 ट्रैक्शन को सक्रिय करता है, जिसके परिणामस्वरूप 154 हॉर्स पावर और 230 एनएम टॉर्क की संयुक्त शक्ति होती है।
इलेक्ट्रिक और इंटेलिजेंट 4×4 ट्रैक्शन सिस्टम
डस्टर हाइब्रिड-जी 150 4×4 का ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम पूरी तरह से इलेक्ट्रॉनिक और तुरंत संचालित होता है। सामान्य सड़क परिस्थितियों में और तेज़ गति पर, ईंधन दक्षता को अधिकतम करने के लिए वाहन फ्रंट-व्हील ड्राइव में चलता है।
हालाँकि, सेंसर लगातार टायर की पकड़ की निगरानी करते हैं। फिसलन के किसी भी संकेत का पता चलने पर, रियर एक्सल पर इलेक्ट्रिक मोटर मिलीसेकेंड के भीतर सक्रिय हो जाती है, जो 4×4 ट्रैक्शन के लिए एक सहज और अगोचर संक्रमण प्रदान करती है।
यह तकनीक फिसलन वाले फर्श पर अधिकतम सुरक्षा की गारंटी देती है और उबड़-खाबड़ इलाकों में प्रदर्शन में सुधार करती है। इलेक्ट्रिक मोटर की तात्कालिक प्रतिक्रिया उन स्थितियों में वाहन के अधिक सटीक नियंत्रण की अनुमति देती है, जिनमें अतिरिक्त कर्षण की आवश्यकता होती है, जैसे कि खड़ी पहाड़ियाँ या कीचड़ भरी सतह।
शहरी परिवेश में, सिस्टम एसयूवी को केवल पिछले इंजन का उपयोग करके कम गति पर 60% समय तक 100% इलेक्ट्रिक मोड में संचालित करने की अनुमति देता है, जिससे खपत और शोर कम हो जाता है।
एकाधिक ड्राइविंग मोड के साथ बहुमुखी प्रतिभा
वाहन के व्यवहार को विभिन्न परिदृश्यों में अनुकूलित करने के लिए, नया डस्टर कई ड्राइविंग मोड प्रदान करता है जो प्रणोदन और कर्षण प्रणाली की प्रतिक्रिया को समायोजित करता है। ऑटो मोड स्वचालित रूप से दक्षता और प्रदर्शन के बीच संतुलन का प्रबंधन करता है, जबकि इको मोड ईंधन अर्थव्यवस्था को प्राथमिकता देता है, जितना संभव हो सके खपत को कम करने के लिए हाइब्रिड सिस्टम के उपयोग को अनुकूलित करता है।
विशिष्ट स्थितियों के लिए, बर्फ और कीचड़/रेत मोड कम घर्षण वाली सतहों पर पकड़ को अनुकूलित करने के लिए कर्षण नियंत्रण को समायोजित करते हैं। इसमें लॉक फ़ंक्शन भी है, जो अधिक गंभीर ऑफ-रोड चुनौतियों के लिए एक्सल के बीच टॉर्क को समान रूप से वितरित करता है, और हिल डिसेंट कंट्रोल, जो ब्रेक पर ड्राइवर के हस्तक्षेप की आवश्यकता के बिना वाहन की गति को नियंत्रित करते हुए, खड़ी ढलान पर सहायता करता है।
व्यवहार में उपभोग और स्वायत्तता के आंकड़े
डेसिया डस्टर हाइब्रिड-जी 150 4×4 के लिए समरूप खपत आंकड़े अर्थव्यवस्था पर इसके फोकस की पुष्टि करते हैं। गैसोलीन का उपयोग करते हुए, एसयूवी औसत खपत दर्ज करती है जो प्रति 100 किलोमीटर पर 5.5 और 5.6 लीटर के बीच होती है। जब एलपीजी से ईंधन भरा जाता है, तो खपत 7.1 और 7.2 लीटर प्रति 100 किमी के बीच होती है, जो कि गैस की कम ऊर्जा घनत्व द्वारा उचित एक छोटा सा अंतर है।
प्रत्येक 50 लीटर क्षमता वाले दो टैंकों का संयोजन, डब्ल्यूएलटीपी परीक्षण चक्र में 1,500 किलोमीटर तक की विस्तारित सीमा की अनुमति देता है। ईंधन के बीच स्विचिंग डैशबोर्ड पर एक बटन के माध्यम से या स्वचालित रूप से किया जाता है जब टैंक में से एक खत्म हो जाता है, ड्राइविंग को बाधित किए बिना।
व्यावहारिक परीक्षणों में, कुछ ड्राइवरों ने बेहतर खपत औसत की सूचना दी, जो मिश्रित मार्गों पर गैसोलीन के साथ 4.8 लीटर/100 किमी तक पहुंच गया। एलपीजी के उपयोग से यूरोपीय बाजारों में परिचालन लागत में 30% तक की बचत हो सकती है जहां ईंधन की कीमत अधिक प्रतिस्पर्धी है।
इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा ऑफ-रोड क्षमता बढ़ाई गई
विद्युत घटकों और एक दूसरे ईंधन टैंक को शामिल करने के बावजूद, डस्टर अपनी प्रसिद्ध ऑफ-रोड क्षमताओं को बरकरार रखता है। ग्राउंड क्लीयरेंस उदार रहता है, और उबड़-खाबड़ इलाकों में बाधाओं पर काबू पाने की सुविधा के लिए प्रवेश और निकास कोण संरक्षित किए जाते हैं। रियर एक्सल पर इलेक्ट्रिक मोटर की मौजूदगी ऑफ-रोड स्थितियों में एक महत्वपूर्ण लाभ प्रदान करती है, जो तत्काल टॉर्क प्रदान करती है जो मिट्टी, रेत या बजरी जैसी कम पकड़ वाली सतहों पर कर्षण में सुधार करती है।
तकनीकी और कार्यात्मक इंटीरियर
डस्टर हाइब्रिड-जी 150 4×4 के केबिन को अधिक मजबूत सामग्री और कार्यात्मक डिजाइन के साथ आधुनिक बनाया गया है। मुख्य आकर्षण टच स्क्रीन वाला मल्टीमीडिया सेंटर है, जो ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो के साथ संगत है, जो सहज तरीके से कनेक्टिविटी और नेविगेशन को एकीकृत करता है।
उपकरण पैनल अब डिजिटल है और वास्तविक समय में हाइब्रिड सिस्टम के बारे में महत्वपूर्ण जानकारी प्रदर्शित करता है, जैसे ऊर्जा प्रवाह, बैटरी चार्ज स्तर और उपयोग में कर्षण मोड, जिससे ड्राइवर को वाहन की दक्षता की निगरानी और अनुकूलन करने की अनुमति मिलती है।
यूरोपीय बाजार में स्थिति और कीमतें
यूरोप में, डेसिया डस्टर हाइब्रिड-जी 150 4×4 एंट्री-लेवल एक्सप्रेशन संस्करण में 28,500 यूरो से शुरू होता है। यह कॉन्फ़िगरेशन पहले से ही एक मजबूत उपकरण पैकेज प्रदान करता है, जो इसे अपने सेगमेंट में प्रतिस्पर्धी बनाता है।
एक्सट्रीम और जर्नी जैसे सबसे पूर्ण कॉन्फ़िगरेशन की लागत लगभग 30,000 यूरो है और इसमें 360-डिग्री कैमरा, पार्किंग सेंसर और लेन कीपिंग असिस्टेंट जैसे उपकरण शामिल हैं, जो किफायती मूल्य पर एक उन्नत तकनीकी पैकेज की पेशकश करते हैं।
