வட அமெரிக்க விண்வெளி நிறுவனம் (NASA) பிப்ரவரிக்கான ஆர்ட்டெமிஸ் 2 பணிக்கான ஏவுகணை சாளரத்தை உறுதி செய்வதன் மூலம் விண்வெளி ஆய்வில் ஒரு தீர்க்கமான அத்தியாயத்தைக் குறித்தது. ஐந்து தசாப்தங்களுக்கும் மேலாக விண்வெளி வீரர்கள் சந்திரனுக்கு பயணம் செய்வது இதுவே முதல் முறையாகும், இது 21 ஆம் நூற்றாண்டின் தொழில்நுட்பத்துடன் அப்பல்லோ பயணங்களின் சகாப்தத்தை புதுப்பிக்கும் மைல்கல் ஆகும். இந்த நடவடிக்கையானது மகத்தான விண்வெளி ஏவுதள அமைப்பு (SLS) ராக்கெட் மற்றும் ஆழமான விண்வெளிப் பயணங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஓரியன் கேப்சூல் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தும்.
ஏறக்குறைய பத்து நாட்கள் நீடிக்கும் இந்தப் பயணம், சந்திரனில் தரையிறங்குவதை உள்ளடக்காது, ஆனால் இயற்கை செயற்கைக்கோளைச் சுற்றி ஒரு சிக்கலான விமானத்தை மேற்கொள்ளும். முக்கிய நோக்கம் அனைத்து ஓரியன் விண்கல அமைப்புகளையும் ஒரு குழுவினருடன் சோதித்து, குறைந்த புவி சுற்றுப்பாதைக்கு அப்பால் ஒரு உண்மையான சூழலில் உயிர் ஆதரவு, வழிசெலுத்தல் மற்றும் கைமுறை கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பங்களை சரிபார்க்கிறது. இந்த பணி ஆர்ட்டெமிஸ் 3 க்கு நேரடி முன்னோடியாகும், இது முதல் பெண்ணையும் அடுத்த நபரையும் சந்திர மேற்பரப்புக்கு அழைத்துச் செல்ல திட்டமிட்டுள்ளது.
புளோரிடாவில் உள்ள கென்னடி ஸ்பேஸ் சென்டரில், SLS ராக்கெட் மற்றும் ஓரியன் கேப்ஸ்யூல் மூலம் உருவாக்கப்பட்ட தொகுப்பு, ஒருங்கிணைப்பின் கடைசி கட்டத்தை கடந்து செல்லும் ஆயத்த பணிகள் வேகமாக நடந்து வருகின்றன. பணியின் வெற்றி மற்றும் நான்கு விண்வெளி வீரர்கள் பூமிக்கு பாதுகாப்பாக திரும்புவதை உறுதிசெய்ய ஒவ்வொரு அமைப்பும் முழுமையாக சரிபார்க்கப்படுவதன் மூலம் குழு பாதுகாப்பு முதன்மையானது.
பணிக்கு அனுபவம் வாய்ந்த குழுவினர் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டனர்
ஆர்ட்டெமிஸ் 2 குழு நான்கு மூத்த விண்வெளி வீரர்களால் ஆனது, விரிவான விண்வெளிப் பயண அனுபவத்தையும் தொழில்நுட்ப அறிவையும் இணைக்கிறது. மிஷன் கமாண்டர் நாசாவைச் சேர்ந்த ரீட் வைஸ்மேன் ஆவார், அவர் முன்பு சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்தில் (ISS) பணியாற்றினார் மற்றும் விண்வெளியில் முன்னணி சிக்கலான செயல்பாடுகள் பற்றிய ஆழமான அறிவைக் கொண்டவர். ஏவுவது முதல் திரும்புவது வரை விமானத்தின் அனைத்து முக்கியமான கட்டங்களையும் மேற்பார்வை செய்வதே உங்கள் பணியாக இருக்கும்.
இந்த பணியின் பைலட் நாசாவைச் சேர்ந்த விக்டர் க்ளோவர் ஆவார், அவர் ஸ்பேஸ்எக்ஸ் க்ரூ-1 குழுவின் ஒரு பகுதியாக ISS இல் நீண்ட கால பணியை மேற்கொண்டுள்ளார். சூழ்ச்சித்திறன் சோதனைகளின் போது ஓரியன் காப்ஸ்யூலை கைமுறையாக இயக்குவதற்கு குளோவர் பொறுப்பாகும், இது எதிர்கால நறுக்குதல் மற்றும் தரையிறங்கும் பணிகளில் விண்கலத்தின் மனித கட்டுப்பாட்டு திறனை சரிபார்க்க முக்கிய படியாகும்.
நாசாவைச் சேர்ந்த மிஷன் நிபுணர்கள் கிறிஸ்டினா கோச் மற்றும் கனடிய விண்வெளி ஏஜென்சி (CSA) யைச் சேர்ந்த ஜெர்மி ஹேன்சன் ஆகியோர் குழுவை நிறைவு செய்தனர். கோச் ஒரு பெண்ணின் மிக நீண்ட தொடர்ச்சியான விண்வெளிப் பயணத்திற்கான சாதனையைப் பெற்றுள்ளார், அதே நேரத்தில் ஹேன்சன் தனது முதல் விண்வெளி பயணத்தில், ஆர்ட்டெமிஸ் திட்டத்தின் வலுவான சர்வதேச கூட்டாண்மையை பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறார் மற்றும் அமெரிக்கர் அல்லாத ஒருவர் ஆழமான விண்வெளிக்கு பயணம் செய்தது முதல் முறையாகும்.
சந்திர பயணத்தின் தொழில்நுட்ப நோக்கங்கள்
ஆர்ட்டெமிஸ் 2 என்பது அடிப்படையில் ஒரு சோதனைப் பணியாகும், இது மனிதர்களுடன் ஆழமான விண்வெளி சூழலில் ஓரியன் விண்கலத்தின் முக்கியமான அமைப்புகளின் செயல்திறனை சரிபார்க்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு முக்கிய கவனம் சுற்றுச்சூழல் கட்டுப்பாடு மற்றும் வாழ்க்கை ஆதரவு அமைப்பு (ECLSS), காற்று மற்றும் நீர் வழங்குவதற்கான அதன் திறனை நிரூபிக்க வேண்டும், கார்பன் டை ஆக்சைடை அகற்றி, பத்து நாள் பணியின் போது நிலையான வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தத்தை பராமரிக்க வேண்டும். செவ்வாய் கிரகத்திற்கான எதிர்கால பயணங்கள் உட்பட நீண்ட பயணங்களுக்கான தொழில்நுட்பத்தை செம்மைப்படுத்த சேகரிக்கப்பட்ட தரவு அவசியம்.
லைஃப் சப்போர்ட் சிஸ்டம்களுக்கு கூடுதலாக, குழுவினர் தொடர்ச்சியான கையேடு பைலட்டிங் சோதனைகளைச் செய்வார்கள். விண்வெளி வீரர்கள் துல்லியமான சூழ்ச்சிகளைச் செய்ய ஓரியன் கட்டுப்பாட்டை எடுத்துக்கொள்வார்கள், உந்துதல்கள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு இடைமுகத்தின் பதிலைச் சோதிப்பார்கள். மற்றொரு முக்கியமான நோக்கம் பூமியின் காந்தப்புலத்தின் பாதுகாப்பிற்கு வெளியே கதிர்வீச்சு சூழல் பற்றிய தரவுகளை சேகரிப்பதாகும். எதிர்கால பயணங்களில் விண்வெளி வீரர்களுக்கான சிறந்த பாதுகாப்பு உத்திகளை உருவாக்க நாசாவுக்கு இந்தத் தரவு உதவும், அவை அதிக அளவிலான காஸ்மிக் கதிர்வீச்சுக்கு அவர்களை வெளிப்படுத்தும்.
விமானத்தின் விரிவான பாதை மற்றும் கால அளவு
ஆர்ட்டெமிஸ் 2 விமானத் திட்டம், கணினி சோதனைகளை அதிகப்படுத்தவும், பாதுகாப்பான வருவாயை உறுதிப்படுத்தவும் உன்னிப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டது. SLS ராக்கெட்டில் ஏவப்பட்ட பிறகு, இதுவரை கட்டப்பட்ட மிகவும் சக்திவாய்ந்த, ஓரியன் கேப்ஸ்யூல் மேல் நிலையிலிருந்து பிரிந்து ஒரு டிரான்ஸ்லூனர் ஊசி சூழ்ச்சியைச் செய்யும். விண்கலம் ஒரு கலப்பின இலவச-திரும்பப் பாதையைப் பின்பற்றும், இது பூமி மற்றும் சந்திரனின் ஈர்ப்பு விசையைப் பயன்படுத்தி உந்துசக்தியைச் சேமிக்கிறது மற்றும் ஒழுங்கின்மை ஏற்பட்டால் செயலற்ற பாதுகாப்பான திரும்பும் பாதையை உறுதி செய்கிறது. நான்கு நாட்கள் எடுக்கும் வெளிப்புற பயணத்தின் போது, குழுவினர் கப்பலின் பல அமைப்புகளை சோதிப்பார்கள். சந்திரனை நெருங்கியதும், ஓரியன் சுற்றுப்பாதையில் நுழையாது, ஆனால் பூமிக்கு அதன் பயணத்தைத் தொடங்குவதற்கு முன் தோராயமாக 10,000 கிலோமீட்டர் உயரத்தில் செயற்கைக்கோளின் வெகு தொலைவில் ஒரு பறக்கும். இந்த பணியானது நமது கிரகத்தில் இருந்து அதிகபட்சமாக 400,000 கிலோமீட்டர் தூரத்தை எட்டும். பூமியின் வளிமண்டலத்தில் அதிவேக டைவ் செய்து, தீவிர நிலைகளில் ஓரியன் வெப்பக் கவசத்தைச் சோதித்து, அதைத் தொடர்ந்து பசிபிக் பெருங்கடலில் பாராசூட் உதவியுடன் ஸ்பிளாஷ் டவுன் செய்யப்படும்.
கென்னடி விண்வெளி மையத்தில் இறுதி ஏற்பாடுகள்
கென்னடி ஸ்பேஸ் சென்டரின் இறுதிக் கட்டத் தயாரிப்பு முக்கியமான செயல்பாடுகளால் குறிக்கப்படுகிறது. முழுவதும் கூடியிருந்த SLS ராக்கெட்டை, மேலே ஓரியன் காப்ஸ்யூலைக் கொண்டு, வாகன அசெம்பிளி பில்டிங்கிலிருந்து (VAB) லாஞ்ச் பேட் 39B க்கு கொண்டு செல்வது, விமானம் வரை செல்லும் மிகவும் புலப்படும் மைல்கற்களில் ஒன்றாகும்.
திண்டுக்கு வந்ததும், தரைக் குழுக்கள் ஈரமான ஆடை ஒத்திகையை நடத்தும், இது முழு கவுண்டவுன் சிமுலேஷன், இதில் கிரையோஜெனிக் ப்ரொப்பல்லண்ட்ஸ் மூலம் ராக்கெட்டுக்கு எரிபொருளை நிரப்புவதும் அடங்கும். இந்த சோதனை அனைத்து அடிப்படை நடைமுறைகள் மற்றும் அமைப்புகளை சரிபார்க்கிறது.
இந்த கட்டத்தில் குழுவினரும் தீவிரமாக பங்கேற்கிறார்கள், விமானத்தின் போது அவர்கள் சந்திக்கும் நிலைமைகளை துல்லியமாக பிரதிபலிக்கும் உயர்-நம்பிக்கை சிமுலேட்டர்களில் இறுதி பயிற்சியை மேற்கொள்கிறார்கள். பெயரளவிலான செயல்பாடுகள் முதல் அவசரகால சூழ்நிலைகளுக்கு பதிலளிப்பது வரை அனைத்தையும் அவர்கள் பயிற்சி செய்கிறார்கள்.
இறுதி ஓரியன் வெப்பக் கவச ஆய்வுகள் மிகவும் முக்கியமானவை. புவியின் வளிமண்டலத்தில் கிட்டத்தட்ட 40,000 கிமீ/மணி வேகத்தில் மீண்டும் நுழையும் போது காப்ஸ்யூல் மற்றும் அதில் உள்ளவர்கள் உயிர்வாழ்வதற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கும் பாதுகாப்பின் ஒருமைப்பாட்டை பொறியாளர்கள் உன்னிப்பாகச் சரிபார்க்கின்றனர்.
ஆர்ட்டெமிஸ் 1 பணியிலிருந்து முக்கியமான முன்னேற்றங்கள்
ஆர்ட்டெமிஸ் 2 பணியானது, 2022 ஆம் ஆண்டில் நடைபெற்ற ஆளில்லா சோதனைப் பயணமான ஆர்ட்டெமிஸ் 1 இன் வெற்றிகள் மற்றும் கற்றல்களை நேரடியாகக் கட்டமைக்கிறது. அந்த பணியானது SLS ராக்கெட் மற்றும் ஓரியன் கேப்ஸ்யூலின் செயல்திறனை சந்திரனைச் சுற்றி முழுவதுமாகச் சரிபார்த்து, பொறியாளர்களுக்கு வன்பொருள் மற்றும் மென்பொருளைச் செம்மைப்படுத்துவதற்கான முக்கியத் தரவை வழங்கியது.
ஆர்ட்டெமிஸ் 1 இன் தரவுகளின் பகுப்பாய்வு சில பகுதிகளில் எதிர்பார்த்ததை விட அதிக தேய்மானத்தை வெளிப்படுத்திய பிறகு, மிக முக்கியமான முன்னேற்றங்களில் ஒன்று ஓரியன் வெப்பக் கவசத்தில் செயல்படுத்தப்பட்டது. NASA குழுக்கள் மேம்பட்ட பொருட்கள் மற்றும் பயன்பாட்டு செயல்முறைகளை அதிக வலிமையை உறுதிப்படுத்துகின்றன. கூடுதலாக, முதல் விமானத்தின் போது கவனிக்கப்பட்ட உண்மையான செயல்திறனின் அடிப்படையில் கையேடு குழு கட்டுப்பாட்டை இணைத்து, சக்தி மற்றும் உந்துவிசை நிர்வாகத்தை மேம்படுத்த மென்பொருள் அமைப்புகள் புதுப்பிக்கப்பட்டுள்ளன.
சர்வதேச கூட்டாண்மை திட்டத்தை வலுப்படுத்துகிறது
ஆர்ட்டெமிஸ் திட்டம் பிரத்தியேகமாக அமெரிக்க முயற்சி அல்ல, ஆனால் பல விண்வெளி ஏஜென்சிகளின் நிபுணத்துவத்தை ஒன்றிணைக்கும் ஒரு பரந்த சர்வதேச ஒத்துழைப்பு. ஆர்ட்டெமிஸ் 2 குழுவில் கனேடிய விண்வெளி வீரர் ஜெர்மி ஹேன்சன் இருப்பது இந்த ஒத்துழைப்பின் அடையாளமாகும். கனடா சந்திர சுற்றுப்பாதையில் எதிர்கால கேட்வே விண்வெளி நிலையத்திற்கு முக்கியமாக இருக்கும் Canadarm3 போன்ற ரோபோ தொழில்நுட்பத்தை வழங்குகிறது.
ஐரோப்பிய விண்வெளி ஏஜென்சியும் (ESA) முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது, ஓரியன் காப்ஸ்யூலுக்கான ஐரோப்பிய சேவை தொகுதியை (ESM) வழங்குகிறது. இந்த கூறு கப்பலின் உந்துவிசை மற்றும் ஆற்றல் அலகு ஆகும், இது மின்சாரம், நீர், ஆக்ஸிஜன் மற்றும் வெப்பக் கட்டுப்பாட்டை வழங்குவதற்கும், விண்வெளியில் முக்கிய சூழ்ச்சிகளை மேற்கொள்வதற்கும் பொறுப்பாகும். இந்த கூட்டாண்மை செலவுகளை பரப்புகிறது மற்றும் உலகளவில் கிடைக்கும் சிறந்த தொழில்நுட்பங்களை மேம்படுத்துகிறது, சந்திரனுக்கு நிலையான திரும்புவதற்கான காலவரிசையை துரிதப்படுத்துகிறது.
ஓரியன் கேப்சூலின் புதுமையான தொழில்நுட்பம்
ஓரியன் காப்ஸ்யூல் அப்பல்லோ கால விண்கலத்துடன் ஒப்பிடும்போது ஒரு தொழில்நுட்ப பாய்ச்சலைக் குறிக்கிறது. அதன் குழுப் பெட்டி குறிப்பிடத்தக்க அளவில் பெரியது, நீண்ட கால பயணங்களில் நான்கு விண்வெளி வீரர்களுக்கு இடமளிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. உயிர் ஆதரவு அமைப்புகள் மீளுருவாக்கம் செய்யக்கூடியவை, சில காற்று மற்றும் நீரை மறுசுழற்சி செய்யும் திறன் கொண்டவை, செவ்வாய் கிரகத்திற்கு எதிர்கால பயணங்களுக்கு இன்றியமையாத திறன்.
அதன் சர்வீஸ் மாட்யூலில் எக்ஸ் வடிவ சோலார் பேனல்கள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் ஓரியன், பணி முழுவதும் அதன் சொந்த சக்தியை திறமையாக உருவாக்க முடியும். அதன் வழிசெலுத்தல் மற்றும் ஏவியோனிக்ஸ் அமைப்புகள் அதிநவீனமானவை, அதிக அளவிலான சுயாட்சியை வழங்குகின்றன, இருப்பினும் மனித தலையீட்டிற்கான திறன் பாதுகாப்பு மற்றும் பணிக் கட்டுப்பாட்டின் மைய அங்கமாக உள்ளது.
