புதிய ஹோண்டா ப்ரீலூட் கார்பன் ஃபைபருடன் கூடிய பிரத்யேக முகென் கிட்டை 16 யூனிட்களின் வரையறுக்கப்பட்ட தொடரில் பெறுகிறது

முகென், வரலாற்று ரீதியாக ஹோண்டாவுடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு செயல்திறன் பிரிவானது, டோக்கியோ ஆட்டோ சலோனில் சமீபத்தில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ப்ரீலூட் ஹைப்ரிட் கூபேக்கான பிரத்யேக தயாரிப்பை வெளிப்படுத்தியது. Spec.III என அழைக்கப்படும் தொகுப்பு, ஏரோடைனமிக் மற்றும் மெக்கானிக்கல் மாற்றங்களின் தொகுப்புடன் மாடலின் ஸ்போர்ட்டி தன்மையை உயர்த்துகிறது, இது வாகன சந்தையில் சின்னமான பெயர் திரும்புவதை எடுத்துக்காட்டுகிறது.

மாற்றியமைக்கப்பட்ட வாகனத்தின் உத்தியோகபூர்வ விளக்கக்காட்சி பிராண்ட் ஆர்வலர்கள் மத்தியில் பெரும் எதிர்பார்ப்பை ஏற்படுத்தியது, நிகழ்வின் முக்கிய ஈர்ப்புகளில் ஒன்றாக முன்னுரையை ஒருங்கிணைத்தது. இந்தத் திட்டம் ஹோண்டா மற்றும் முகென் இடையே நீண்டகால கூட்டாண்மையைக் கொண்டாடுகிறது, இது தொடர் தயாரிப்பு வாகனங்களின் வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கான அதன் திறனை மீண்டும் நிரூபிக்கிறது.

உற்பத்தி கண்டிப்பாக வெறும் 16 பிரதிகள் மட்டுமே, Spec.III கிட் லாட்டரி முறை மூலம் ஜப்பானில் பிரத்தியேகமாக கிடைத்தது. அதிக தேவையானது, சேகரிப்பாளர்கள் மற்றும் உயர் செயல்திறன் கொண்ட கார் பிரியர்களின் வேறுபாடு மற்றும் தனித்துவத்தை விரும்பும் ஒரு பொருளாக ப்ரீலூட்டின் நிலையை வலுப்படுத்தியது.

Spec.III ஏரோடைனமிக் கிட் விவரங்கள்

Spec.III தொகுப்பின் வளர்ச்சியானது ஏரோடைனமிக்ஸை மேம்படுத்துதல் மற்றும் எடையைக் குறைத்தல், கார்பன் ஃபைபரை பல கூறுகளுக்கு முக்கியப் பொருளாகப் பயன்படுத்துதல் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்தியது. அதிக வேகத்தில் வாகனத்தின் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துவது மற்றும் கூபேயின் அசல் கோடுகளின் இணக்கத்தை சமரசம் செய்யாமல், அதிக ஆக்ரோஷமான தோற்றத்தை கொடுப்பதே நோக்கமாக இருந்தது. காரின் கீழ் காற்றை மிகவும் திறம்படச் செலுத்த இரண்டு பிரிவுகளாகப் பிரிக்கப்பட்ட ஒரு முக்கிய முன் ஸ்ப்ளிட்டர், கொந்தளிப்பைக் குறைக்கும் நீட்டிக்கப்பட்ட பக்க ஓரங்கள் மற்றும் டவுன்ஃபோர்ஸை அதிகரிக்கவும் இழுவை மேம்படுத்தவும் வடிவமைக்கப்பட்ட வலுவான பின்புற டிஃப்பியூசர் ஆகியவை இந்த தொகுப்பில் அடங்கும். டிரங்க் மூடியில், ஒரு விவேகமான ஸ்பாய்லர், கார்பன் ஃபைபரிலும், தோற்றத்தையும் செயல்பாட்டையும் நிறைவு செய்கிறது. ரியர் வியூ மிரர் கவர்கள் கார்பன் பாகங்களுடன் மாற்றப்பட்டு, ஒட்டுமொத்த எடையைக் குறைப்பதற்கும் செட்டின் பந்தய அழகியலை வலுப்படுத்துவதற்கும் பங்களித்தது.

பிரத்தியேக மற்றும் கையகப்படுத்தல் செயல்முறை

விரும்பப்படும் Spec.III கிட் அணுகல் ஆர்வமுள்ள தரப்பினரிடையே நியாயமான விநியோகத்தை உறுதி செய்வதற்காக கடுமையான செயல்முறை மூலம் நிர்வகிக்கப்பட்டது. டிராவிற்கான பதிவு ஜனவரியில் தொடங்கப்பட்டு பிப்ரவரியில் மூடப்பட்டது, கணிசமான எண்ணிக்கையிலான புதிய ப்ரீலூட் உரிமையாளர்களை ஈர்த்தது.

மார்ச் மாதத்தில் 16 வெற்றியாளர்கள் அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவிக்கப்பட்டனர், மேலும் ஒவ்வொரு வெற்றியாளரும் தங்கள் சொந்த வாகனத்தை மாற்றங்களுக்கான அடிப்படையாக வழங்க வேண்டும். முகேனின் சிறப்புப் பட்டறைகளில் நேரடியாக நிறுவல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, அதிகபட்ச அசெம்பிளி தரத்தை உறுதி செய்கிறது.

பேக்கேஜின் விலை 1.65 மில்லியன் யென் என நிர்ணயிக்கப்பட்டது, இது காரின் விலை உட்பட உதிரிபாகங்கள் மற்றும் உழைப்பை மட்டுமே உள்ளடக்கியது. இந்த முதலீடு பொருட்களின் உயர் தரம் மற்றும் திட்டத்தின் தனித்தன்மையை பிரதிபலிக்கிறது.

16 வாகனங்களில் ஒவ்வொன்றும் அதன் நம்பகத்தன்மையை சான்றளித்து, சேகரிப்பாளரின் பொருளாக நிலைநிறுத்தும் வரிசைப்படுத்தப்பட்ட அடையாளத் தகடுகளுடன், கருவிகளின் நிறுவல் ஜூன் மாதம் முதல் திட்டமிடப்பட்டது.

மேம்படுத்தப்பட்ட ஒலி மற்றும் காட்சி செயல்திறன்

Spec.III கிட்டின் மையக் கூறுகளில் ஒன்று, புதிய ஸ்போர்ட்ஸ் எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம் ஆகும், இது ப்ரீலூடின் ஹைப்ரிட் பவர்டிரெய்னுக்காக முகேனால் உருவாக்கப்பட்டது. உயர்தர துருப்பிடிக்காத எஃகு மூலம் தயாரிக்கப்பட்டது, இயந்திரத்தின் ஒலி கையொப்பத்தை கணிசமாக மாற்றும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டது, அனைத்து rpm வரம்புகளிலும் ஆழமான, முழுமையான குறிப்புகளை வழங்குகிறது. கேட்கும் அனுபவம், குறிப்பாக S+ ஷிப்ட் டிரைவிங் பயன்முறையைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​கியர் மாற்றங்களை உருவகப்படுத்துகிறது மற்றும் கணினியின் ஒலி திறனை ஆராய்கிறது, இது நிலையான மாடலில் இல்லாத நேரியல் மற்றும் அற்புதமான ரம்பிளை வழங்குகிறது.

வெளிப்புற மாற்றங்களை பூர்த்தி செய்ய, தொகுப்பில் இலகுரக போலி சக்கரங்கள் உள்ளன, இது அழகியலை மேம்படுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், துளிர்விடாத வெகுஜனத்தையும் குறைக்கிறது, இதன் விளைவாக அதிக சுறுசுறுப்பான திசைமாற்றி பதில் மற்றும் மேம்பட்ட ஆற்றல்மிக்க செயல்திறன். காட்சி அடையாளம் சிவப்பு, தங்கம் மற்றும் கருப்பு நிறங்களில் பிரத்யேக பக்க டீக்கால்களுடன் முடிக்கப்பட்டுள்ளது, இது தடங்கள் மற்றும் தெருக்களில் ஒரு சகாப்தத்தை குறிக்கும் கிளாசிக் முகென் டிசைன்களுக்கான அஞ்சலி. இந்த கிராஃபிக் கையொப்பமானது நவீன ஹைப்ரிட் கூபேவை உற்பத்தியாளரின் பணக்கார பந்தய பாரம்பரியத்துடன் இணைக்கிறது, இது ஒரு தனித்துவமான மற்றும் உடனடியாக அடையாளம் காணக்கூடிய தோற்றத்தை உருவாக்குகிறது.

கலப்பின பவர்டிரெய்ன் மற்றும் இயந்திர அடிப்படை

ஹோண்டா ப்ரீலூட், 2.0 பெட்ரோல் எஞ்சின் மற்றும் எலக்ட்ரிக் யூனிட்டை இணைக்கும் ஹைப்ரிட் பவர்டிரெய்னை பராமரிக்கிறது. எரிப்பு இயந்திரம் தோராயமாக 141 குதிரைத்திறன் மற்றும் 182 Nm முறுக்குவிசையை வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் மின்சார மோட்டார் 181 குதிரைத்திறன் மற்றும் 315 Nm பங்களிக்கிறது, இதன் விளைவாக சுமார் 200 குதிரைத்திறன் மற்றும் மொத்த முறுக்கு 315 Nm, சுறுசுறுப்பான பதில்களை உறுதி செய்கிறது.

கூபேயின் இயங்குதளம் சிவிக் கட்டிடக்கலையில் இருந்து பெறப்பட்டது, ஆனால் அதன் ஸ்போர்ட்டியர் சுயவிவரத்திற்கு ஏற்றவாறு குறிப்பிட்ட மாற்றங்களைப் பெற்றுள்ளது. டபுள் ஸ்விங்கார்ம் முன் சஸ்பென்ஷன், சிவிக் டைப் ஆர் மற்றும் அடாப்டிவ் டேம்பர்களால் ஈர்க்கப்பட்டு, தினசரி பயன்பாட்டிற்கான ஆறுதல் மற்றும் வளைவுகளில் அதிக ஆக்ரோஷமாக ஓட்டுவதற்குத் தேவையான உறுதிப்பாடு ஆகியவற்றுக்கு இடையே துல்லியமான சமநிலையை உறுதி செய்கிறது.

ஹோண்டா தயாரிப்பில் முகனின் மரபு

1970 களில் நிறுவப்பட்ட முகென், ஹோண்டா மாடல்களின் முக்கிய தயாரிப்பாளராக தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொண்டார், போட்டி கார்களை உருவாக்குதல் மற்றும் தெரு வாகனங்களுக்கான செயல்திறன் கருவிகளை உருவாக்குதல் ஆகிய இரண்டிலும் பணியாற்றினார்.

பல தசாப்தங்களாக, Civic, Integra மற்றும் NSX போன்ற மாடல்களுக்கான சின்னமான திட்டங்களுக்கு நிறுவனம் பொறுப்பேற்று, பொறியியல் மற்றும் வடிவமைப்பில் சிறந்த தரத்தை நிலைநிறுத்தியது, இது உலகளாவிய ட்யூனிங் சந்தையில் ஒரு குறிப்பாக மாறியுள்ளது.

ஹோண்டாவுடனான கூட்டாண்மை, தொழில்நுட்ப சுதந்திரத்துடன் செயல்படுவதற்கு முகெனை அனுமதிக்கிறது, உற்பத்தியாளர் எப்போதும் அதன் வெகுஜன உற்பத்தி மாதிரிகளில் பயன்படுத்தாத பொறியியல் மற்றும் வடிவமைப்பு தீர்வுகளை ஆராய்கிறது, உயர் மட்ட தனிப்பயனாக்கத்தை விரும்பும் ஆர்வலர்களுக்கு நேரடியாக பயனளிக்கிறது.

ஒரு சின்னப் பெயர் திரும்புதல்

முன் சக்கர டிரைவ் ஹைப்ரிட் கூபேவாக ப்ரீலூட் திரும்பும் என்ற அறிவிப்பு சந்தையால் உற்சாகத்துடன் சந்தித்தது. 2001 ஆம் ஆண்டு முதல் இல்லாததால், இந்த பெயர் விளையாட்டு மற்றும் புதுமைகளின் பாரம்பரியத்தைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அதன் ஆறாவது தலைமுறை SUV களின் ஆதிக்கம் அதிகரித்துள்ள ஒரு பிரிவில் வாகனம் ஓட்டுவதில் மகிழ்ச்சியை மீட்டெடுக்க முயல்கிறது.

ஹோண்டாவின் வரிசையில் சிவிக் மேலே நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது, புதிய ப்ரீலூட், நவீன தொழில்நுட்பம் மற்றும் நிலைத்தன்மையில் சமரசம் செய்யாமல் ஈர்க்கக்கூடிய ஓட்டுநர் அனுபவத்தை வழங்கும் வாகனங்களுக்கான வளர்ந்து வரும் தேவையை பூர்த்தி செய்யும் வகையில், சுத்திகரிக்கப்பட்ட டிரைவிங் டைனமிக்ஸுடன் ஆற்றல் திறனை ஒருங்கிணைக்கிறது.

உதிரி பாகங்கள் கிடைக்கும்

முழுமையான மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட Spec.III தொகுப்புக்கு கூடுதலாக, Mugen பெரும்பாலான கூறுகளை தனித்தனியாக கிடைக்கச் செய்கிறது. இந்த மூலோபாயம், அதிக எண்ணிக்கையிலான ப்ரீலூட் உரிமையாளர்கள் தங்கள் வாகனங்களை படிப்படியாகத் தனிப்பயனாக்க அனுமதிக்கிறது, அவர்களின் விருப்பங்கள் மற்றும் பட்ஜெட்டுக்கு ஏற்ப, விளையாட்டு வெளியேற்றம் அல்லது ஏரோடைனமிக் பாகங்கள் போன்ற பொருட்களை தனித்தனியாக வாங்குகிறது.