Toyota மற்றும் Daihatsu இரண்டும் Raize மற்றும் Rocky காம்பாக்ட் SUVகளை முழுமையாக மறுவடிவமைக்க திட்டமிட்டுள்ளன, இது Raize Space மற்றும் Rocky Space எனப்படும் மூன்று வரிசை இருக்கைகளுடன் கூடிய மாறுபாடுகளை அறிமுகப்படுத்துகிறது. இந்த பதிப்புகள் ஜப்பானிய சந்தையில் 2026 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் அல்லது 2027 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் வெளியிட திட்டமிடப்பட்ட நிலையில், இன்னும் கச்சிதமான அமைப்பில் ஏழு குடியிருப்பாளர்களுக்கான திறனை விரிவுபடுத்துகிறது. மதிப்பிடப்பட்ட விலைகள் இரண்டு வரிசை மாடல்களுக்கு 1.98 மில்லியன் யென்களில் இருந்து தொடங்கி மூன்று வரிசை கட்டமைப்புகளுக்கு சுமார் 2.35 மில்லியன் யென்களை எட்டும்.
புதிய மாடல்கள் Daihatsu உருவாக்கிய தொழில்நுட்ப தளத்தை பராமரிக்கின்றன, இது Toyota க்கான OEM வாகனமாக Raize ஐ தயாரிக்கிறது. மூன்றாவது வரிசையைச் சேர்ப்பது கச்சிதமான பிரிவுகளில் பல்துறை வாகனங்களுக்கான தேவைக்கான பதிலைக் குறிக்கிறது. சான்றளிப்புச் சிக்கல்கள் தொடர்பான முந்தைய தாமதங்கள் இருந்தபோதிலும் திட்டம் முன்னோக்கி நகர்கிறது என்பதை பயன்பாடுகளின் தகவல்கள் சுட்டிக்காட்டுகின்றன.
ஜப்பானில் Raize இன் தற்போதைய பிரபலம் இந்த புதிய முன்னேற்றங்களைச் சுற்றியுள்ள எதிர்பார்ப்பை வலுப்படுத்துகிறது. மற்ற பிராண்ட் போட்டியாளர்களை விட மாதாந்திர சராசரியுடன், சிறிய SUV களின் விற்பனையில் இந்த மாடல் முன்னணியில் உள்ளது.
அதிக பன்முகத்தன்மைக்கு விரிவாக்கப்பட்ட பரிமாணங்கள்
இரண்டு-வரிசை பதிப்புகளின் ஒட்டுமொத்த நீளம் 3,995 மிமீ, அகலம் 1,695 மிமீ மற்றும் உயரம் 1,650 மிமீ. இந்த கட்டமைப்பு தற்போதைய மாடல்களின் நகர்ப்புற சுறுசுறுப்பு பண்புகளை பாதுகாக்கிறது.
ஸ்பேஸ் மாறுபாடுகளில், நீளம் தோராயமாக 4,400 மிமீ ஆக அதிகரிக்கிறது, அதே சமயம் அகலம் அப்படியே உள்ளது மற்றும் உயரம் 1,680 மிமீ அடையும். தோராயமாக 400 மிமீ சேர்ப்பது மூன்றாவது வரிசையை அதிக அளவில் சமரசம் செய்யாமல் நிறுவ அனுமதிக்கிறது.
இந்த விரிவாக்கமானது டொயோட்டா கொரோலா கிராஸ் அல்லது சியான்டா மினிவேன் போன்ற வாகனங்களின் அளவிற்கு அருகில் ஸ்பேஸ் மாடல்களை நிலைநிறுத்துகிறது. நீளமான உடல் லக்கேஜ் பெட்டியில் மூன்றாவது வரிசையில் இடமளிக்கிறது, சிறிய பயணங்களில் வயது வந்தவர்களுக்கு செயல்பாட்டு இடத்தை வழங்குகிறது.
கலப்பின விருப்பங்களுடன் ஒருங்கிணைந்த பவர்டிரெய்ன்
புதிய ரைஸ் மற்றும் ராக்கி 1.2 லிட்டர் மூன்று சிலிண்டர் பெட்ரோல் எஞ்சினைப் பயன்படுத்துகின்றன, தோராயமாக 90 குதிரைத்திறன் மற்றும் 12 கிலோஎஃப்எம் முறுக்குவிசை கொண்டது. இந்த அலகு 2WD அல்லது ஆல்-வீல் டிரைவுடனான நுழைவு கட்டமைப்புகளுக்கு பொருந்துகிறது.
இ-ஸ்மார்ட் ஹைப்ரிட் விருப்பம் அதே இயந்திரத்தை மின் உற்பத்திக்காக ஒருங்கிணைத்து, மின்சார இயக்கி மூலம் சுமார் 110 குதிரைத்திறன் மற்றும் 17 kgfm ஐ வழங்குகிறது. தினசரி பயன்பாட்டில் செயல்திறன் மற்றும் மென்மையான செயல்திறன் ஆகியவற்றிற்கு கணினி முன்னுரிமை அளிக்கிறது.
இரண்டு இன்ஜின்களும் நிலைத்தன்மை மற்றும் ஓட்டுநர் வசதிக்கு இடையே சிறந்த சமநிலையை மேம்படுத்தும். மேம்பட்ட பாதுகாப்பு உபகரணங்களும் உருவாகின்றன, மேலும் சுத்திகரிக்கப்பட்ட இயக்கி உதவி அம்சங்கள் உட்பட.
CVT டிரான்ஸ்மிஷன் நிலையானது, ஜப்பானிய போக்குவரத்தில் காம்பாக்ட் SUVகளின் தேவைகளுக்கு இணங்குகிறது. நகர்ப்புற சூழலில் நுகர்வு குறைப்பதில் கலப்பினமானது தனித்து நிற்கிறது.
இந்தோனேசிய மாடலால் ஈர்க்கப்பட்ட தளம்
மூன்றாவது வரிசை விண்வெளி மாதிரிகள் இந்தோனேசியாவில் இதே போன்ற கட்டமைப்பில் விற்கப்படும் Daihatsu Xenia இலிருந்து பெறப்பட்டது. இந்த வாகனம் 4,395 மிமீ உடலில் ஒரு SUV மற்றும் மினிவேனின் கூறுகளை ஒருங்கிணைக்கிறது.
Xenia ஜப்பானிய வளர்ச்சிக்கான நேரடி குறிப்பு, உள்ளூர் அளவு மற்றும் பாதுகாப்பு தரங்களுக்கு ஏற்ப செயல்படுகிறது. முன் கிரில் மற்றும் வெளிப்புற விவரங்கள் மிகவும் வலுவான அடையாளத்தைப் பெறுகின்றன, இது SUV முறையீட்டை வலுப்படுத்துகிறது.
டொயோட்டா சியன்டாவுடன் ஒப்பிடும்போது, 4,260 மிமீ, ஸ்பேஸ் சுமார் 140 மிமீ நீளத்தை வழங்குகிறது. இருப்பினும், மூன்றாவது வரிசையில் இடம் சமமான அளவில் உள்ளது, மிதமான பயணங்களில் ஆறு பெரியவர்கள் வரை நடைமுறைக்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறது.
சியாண்டாவின் தட்டையான எரிபொருள் தொட்டி ஏற்றுக்கொள்ளப்படவில்லை, ஆனால் வடிவமைப்பு உள் இடத்தின் அறிவார்ந்த விநியோகத்துடன் ஈடுசெய்கிறது. தேவைப்படும் போது சரக்குகளின் அளவை அதிகரிக்க பின் இருக்கைகளை மடிக்கலாம்.
பிரிவில் போட்டி விலைகள்
இரண்டு வரிசை மாடல்களுக்கான மதிப்பிடப்பட்ட வரம்பு 2WD பதிப்புகளில் 1.98 மில்லியன் முதல் 2.53 மில்லியன் யென் வரை இருக்கும். கலப்பினத்துடன் கூடிய உயர் கட்டமைப்புகள் அதிகபட்ச மதிப்பை உயர்த்தும்.
விண்வெளி மாறுபாடுகள் 370,000 யென்களைச் சேர்க்கின்றன, அடிப்படை பெட்ரோல் விருப்பத்திற்கு 2.35 மில்லியனிலிருந்து தொடங்குகிறது. டாப்-ஆஃப்-லைன் ஹைப்ரிட் 2.9 மில்லியன் யென்க்கு அருகில் உள்ளது.
இந்த விலையானது, ஏழு இருக்கைகள் கொண்ட SUVக்களில் மலிவு விலையில் மாடல்களை நிலைநிறுத்துகிறது. 2.464 மில்லியன் யென் விலையுள்ள இடைநிலை சியான்டாவுடன் ஒப்பிடும்போது, ஸ்பேஸ் சிறிய SUV வடிவத்தில் ஒரு தனித்துவமான முன்மொழிவை வழங்குகிறது.
கூடுதல் உபகரணங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்களால் நியாயப்படுத்தப்பட்ட தற்போதையவற்றுடன் தொடர்புடைய தவிர்க்க முடியாத அதிகரிப்பை டீலர்கள் எடுத்துக்காட்டுகின்றனர். விலை அமைப்பு மூன்று வரிசை பதிப்புகளில் உடலின் விரிவாக்கத்தையும் பிரதிபலிக்கிறது.
தற்போதைய புகழ் எதிர்பார்ப்புகளை தூண்டுகிறது
Toyota Raize ஜப்பானில் அதிகம் விற்பனையாகும் SUV ஆக ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது சிறிய பயணிகள் கார் விற்பனையில் 30% முதல் 40% வரை உள்ளது. யாரிஸ் கிராஸை விட சராசரி மாதாந்திரப் பதிவுகள் 8,400 யூனிட்டுகளைத் தாண்டிவிட்டன.
Daihatsu இன் உற்பத்தியானது நிலையான விநியோக நேரங்களுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது, பொதுவாக நான்கு மாதங்களுக்கும் குறைவானது. இந்த காரணி நுகர்வோர் மற்றும் மறுவிற்பனையாளர்களிடையே விருப்பத்திற்கு பங்களிக்கிறது.
மற்ற டொயோட்டா மாடல்களைப் போலல்லாமல், அவ்வப்போது ஆர்டர் இடைநீக்கங்கள், ரைஸ் ஒரு நிலையான ஓட்டத்தை பராமரிக்கிறது. நீடித்த செயலிழப்பு இல்லாதது சந்தையில் அதன் நிலையை வலுப்படுத்துகிறது.
மூன்றாவது வரிசையின் அறிமுகம், புதிய பார்வையாளர்களை ஈர்க்கும் வகையில் குடும்ப முறையீட்டை விரிவுபடுத்த வேண்டும். வரிசையின் பல்வகைப்படுத்தலுடன் விற்பனையில் கூடுதல் வளர்ச்சியை ஆய்வாளர்கள் கணிக்கின்றனர்.
ஆறுதல் மற்றும் முடித்த விவரங்கள்
உட்புறங்கள் மேம்பட்ட அமைப்புகளைப் பெறுகின்றன, தற்போதைய தலைமுறையுடன் ஒப்பிடும்போது தரம் பற்றிய உணர்வை அதிகரிக்கிறது. அதிக சுத்திகரிக்கப்பட்ட பொருட்கள் உயர் பதிப்புகளின் பிரீமியம் பொருத்துதலுடன் பொருந்துகின்றன.
மூன்றாவது வரிசையில் உள்ள இடம் பெரியவர்களுக்கு ஒரு மணிநேரம் வரை பயணங்களுக்கு ஏற்ற வசதியுடன் இடமளிக்கிறது. முழங்கால்களின் நிலை அதிகப்படியான அசௌகரியத்தை தவிர்க்கிறது, நன்கு விநியோகிக்கப்பட்ட தரைக்கு நன்றி.
பின்புற இருக்கைகளை மடிப்பது பருமனான சரக்குகளுக்கு ஒரு தட்டையான பகுதியை உருவாக்குகிறது. கூடுதல் பெட்டிகள் தினசரி அடிப்படையில் சிறிய பொருட்களை கொண்டு செல்வதை எளிதாக்குகின்றன.
முன் கிரில்லின் குறிப்பிடத்தக்க இருப்பு ஸ்பேஸ் பதிப்புகளை பார்வைக்கு வேறுபடுத்துகிறது. புதுப்பிக்கப்பட்ட ஹெட்லைட்கள் மற்றும் டெயில்லைட்கள் பிராண்டின் சமீபத்திய வடிவமைப்பு மொழியைப் பின்பற்றுகின்றன.
ஜப்பானில் காம்பாக்ட் SUV சந்தை
காம்பாக்ட் SUV பிரிவு தொடர்ந்து வளர்ந்து வருகிறது, பல்துறை மற்றும் சூழ்ச்சியின் எளிமை ஆகியவற்றால் இயக்கப்படுகிறது. நான்கு மீட்டருக்கும் குறைவான மாதிரிகள் நாட்டில் சாதகமான வரி தரநிலைகளை சந்திக்கின்றன.
Nissan X-Trail மற்றும் Mitsubishi Outlander PHEV போன்ற போட்டியாளர்கள் ஏழு இருக்கைகளை வழங்குகிறார்கள், ஆனால் பெரிய உடல்களில், 4,500 மிமீக்கு மேல். இடைவெளியை இடைநிலை அளவில் நிரப்புகிறது.
திறமையான கலப்பினங்களுக்கான தேவை e-Smart ஐ ஆதரிக்கிறது, இது ஏற்கனவே தற்போதைய மாடல்களில் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. நுகர்வோர் செயல்திறனை தியாகம் செய்யாமல் சேமிப்பிற்கு முன்னுரிமை அளிக்கின்றனர்.
மறுவிற்பனையாளர்கள் ஆரம்ப வெளியீட்டில் மிதமான காத்திருப்பு பட்டியல்களை எதிர்பார்க்கிறார்கள். Daihatsu இன் உற்பத்தி திறன் திட்டமிடப்பட்ட அளவை உறிஞ்ச வேண்டும்.