టయోటా మరియు దాని అనుబంధ సంస్థ Daihatsu ప్రసిద్ధ రైజ్ మరియు రాకీ కాంపాక్ట్ SUVల కోసం ఒక ముఖ్యమైన నవీకరణను సిద్ధం చేస్తున్నాయి. మూడు వరుసల సీట్లతో పొడిగించిన వేరియంట్ను ప్రవేశపెట్టడం ప్రధాన కొత్త ఫీచర్, ఏడుగురు వరకు కూర్చునే సామర్థ్యం ఉంది. రైజ్ స్పేస్ మరియు రాకీ స్పేస్ అని పేరు పెట్టబడిన ఈ కొత్త వెర్షన్లు, పట్టణ కేంద్రాలకు అనువైన కాంపాక్ట్ సైజును కొనసాగిస్తూనే, బహుముఖ కుటుంబ వాహనాలకు పెరుగుతున్న డిమాండ్ను తీర్చడం లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాయి. ఈ ప్రయోగం 2026 చివరి నుండి 2027 ప్రారంభం మధ్య జపాన్లో జరగనుంది.
OEM (ఒరిజినల్ ఎక్విప్మెంట్ మ్యానుఫ్యాక్చరర్) ఒప్పందం ప్రకారం టయోటా కోసం రైజ్ తయారీకి కూడా బాధ్యత వహించే డైహట్సు అభివృద్ధి చేసిన ప్లాట్ఫారమ్ను మోడల్లు నిర్వహిస్తాయి. అసలు షెడ్యూల్లో కొంత జాప్యం ఉన్నప్పటికీ, ధృవీకరణ ప్రక్రియలకు సంబంధించి, రాయితీదారుల నుండి పొందిన సమాచారం ప్రాజెక్ట్ పురోగతిలో ఉందని నిర్ధారిస్తుంది. కొత్త ఏడు సీట్ల కాన్ఫిగరేషన్ జపనీస్ మార్కెట్లో తమ విభాగాలలో ఇప్పటికే అగ్రగామిగా ఉన్న మోడళ్ల అమ్మకాలను మరింత పెంచుతుందని అంచనా.
టయోటా రైజ్ యొక్క ప్రజాదరణ, ప్రత్యేకించి, కొత్త వెర్షన్ల విజయానికి సంభావ్య సూచికగా పనిచేస్తుంది. ప్రస్తుతం, ఈ మోడల్ జపాన్లోని కాంపాక్ట్ SUVల మధ్య విక్రయాలలో అగ్రగామిగా ఉంది, నెలవారీ పరిమాణంతో ఇది తరచుగా ప్రత్యక్ష పోటీదారులను అధిగమించింది, టయోటా నుండి వచ్చిన ఇతర వాహనాలతో సహా. మరింత విశాలమైన ఎంపికను జోడించడం వలన కాంపాక్ట్ కారు యొక్క ఎకానమీ మరియు చురుకుదనాన్ని వదులుకోకుండా ప్రాక్టికాలిటీ కోసం వెతుకుతున్న కుటుంబాలకు వాహనం యొక్క ఆకర్షణను విస్తృతం చేయాలి.
ఎక్కువ బహుముఖ ప్రజ్ఞ కోసం విస్తరించిన కొలతలు
రేఖను వర్ణించే చురుకుదనాన్ని కొనసాగించడానికి, కొత్త రైజ్ మరియు రాకీ యొక్క రెండు-వరుసల వెర్షన్లు వాటి కాంపాక్ట్ కొలతలను భద్రపరుస్తాయి, మొత్తం పొడవు సుమారు 3,995 mm, వెడల్పు 1,695 mm మరియు ఎత్తు 1,650 mm. ఈ కాన్ఫిగరేషన్ మోడల్లు రోజువారీ ఉపయోగం కోసం ఆచరణాత్మకంగా కొనసాగేలా మరియు పరిమిత ప్రదేశాలలో సులభంగా ఉపాయాలు చేయగలవని నిర్ధారిస్తుంది, ఈ లక్షణం జపనీస్ మార్కెట్లో అత్యంత విలువైనది.
మూడవ వరుసకు అనుగుణంగా రూపొందించబడిన స్పేస్ వేరియంట్లు, శరీరాన్ని దాదాపు 400 మి.మీ పొడవుతో కలిగి ఉంటాయి, మొత్తం పొడవు 4,400 మి.మీకి చేరుకుంటుంది. వెడల్పు మారదు, ఎత్తు కొద్దిగా 1,680 మిమీకి పెరుగుతుంది. టయోటా కరోలా క్రాస్ మరియు సియెంటా మినివాన్ వంటి వాహనాలకు సమానమైన సైజు స్థాయిలో స్పేస్ మోడల్లను ఉంచడంతోపాటు, మరింత పటిష్టమైన SUV డిజైన్ ప్రతిపాదనతో అదనపు సీట్లను ఏర్పాటు చేయడానికి ఈ డైమెన్షనల్ పెరుగుదల జాగ్రత్తగా లెక్కించబడింది.
హైబ్రిడ్ మరియు గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ ఎంపికలు
పునరుద్ధరించబడిన రైజ్ మరియు రాకీ యొక్క మెకానికల్ ప్యాకేజీ బాగా తెలిసిన 1.2-లీటర్ మూడు-సిలిండర్ గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్పై కేంద్రీకృతమై ఉంటుంది. ఈ యూనిట్, ఎంట్రీ-లెవల్ వెర్షన్లను సన్నద్ధం చేస్తుంది, సుమారుగా 90 హార్స్పవర్ మరియు 12 కేజీఎఫ్ఎమ్ టార్క్ను అందిస్తుంది, ఇది పట్టణ మరియు హైవే వినియోగానికి అనువైన పనితీరును అందిస్తుంది. ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్ (2WD) లేదా ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ (4WD)తో కాన్ఫిగరేషన్లు అందుబాటులో ఉంటాయి.
సామర్థ్యంపై ప్రధాన దృష్టి e-Smart Hybrid సిస్టమ్. ఈ కాన్ఫిగరేషన్లో, అదే 1.2 గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ ఎలక్ట్రిక్ మోటారుకు శక్తినిచ్చే శక్తి జనరేటర్గా ప్రత్యేకంగా పనిచేస్తుంది, ఇది చక్రాలను నడపడానికి బాధ్యత వహిస్తుంది. సిస్టమ్ 110 హార్స్పవర్ మరియు 17 kgfm టార్క్ను అందిస్తుంది, మృదువైన ఆపరేషన్కు ప్రాధాన్యతనిస్తుంది, తక్కువ వేగంతో చురుకైన ప్రతిస్పందనలు మరియు అన్నింటికంటే, తగ్గిన ఇంధన వినియోగం.
స్థిరత్వం మరియు డ్రైవింగ్ సౌకర్యాల మధ్య సమతుల్యతను మెరుగుపరచడానికి రెండు ఇంజన్లు అప్డేట్లను పొందుతాయి. అదనంగా, అధునాతన భద్రతా వ్యవస్థలు అభివృద్ధి చేయబడతాయి, తాజా ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా మరింత శుద్ధి చేయబడిన మరియు సమర్థవంతమైన డ్రైవింగ్ సహాయ లక్షణాలను పొందుపరచబడతాయి.
ట్రాన్స్మిషన్ CVT (నిరంతరంగా వేరియబుల్)గా కొనసాగుతుంది, ఇది కాంపాక్ట్ SUV యొక్క లక్షణాలకు సమర్ధవంతంగా మరియు చక్కగా అనుకూలించబడిందని రుజువు చేస్తుంది. గేర్బాక్స్ దహన యంత్రం మరియు హైబ్రిడ్ సిస్టమ్ రెండింటికీ అనుగుణంగా పనిచేయడానికి క్రమాంకనం చేయబడింది, ఇది లీనియర్ మరియు జెర్క్-ఫ్రీ డ్రైవింగ్ను నిర్ధారిస్తుంది.
ఇండోనేషియా మోడల్ స్ఫూర్తితో బేస్
ఇండోనేషియాలో విజయవంతంగా విక్రయించబడిన వాహనం Daihatsu Xenia ఆధారంగా స్పేస్ మోడల్ల కోసం మూడవ వరుస సీట్ల అభివృద్ధి. Xenia 4,395 mm బాడీలో SUV మరియు మినీవాన్ ఫీచర్లను మిళితం చేస్తుంది, ఏడు సీట్ల కాన్ఫిగరేషన్ను అందిస్తోంది, ఇది జపనీస్ డిజైన్కు ప్రత్యక్ష సూచనగా ఉపయోగపడుతుంది.
ప్రేరణ ఆసియా మార్కెట్ నుండి వచ్చినప్పటికీ, కొత్త రైజ్ స్పేస్ మరియు రాకీ స్పేస్ జపాన్ యొక్క కఠినమైన భద్రతా ప్రమాణాలు మరియు డిజైన్ ప్రాధాన్యతలకు అనుగుణంగా పూర్తిగా స్వీకరించబడ్డాయి. SUV అప్పీల్కు అనుగుణంగా మరింత బలమైన దృశ్యమాన గుర్తింపును అందించడానికి ముందు గ్రిల్ మరియు ఇతర బాహ్య మూలకాలు వంటి వివరాలు పునఃరూపకల్పన చేయబడ్డాయి.
4,260 మి.మీ.ని కొలిచే టయోటా సియెంటా మినీవాన్తో పోల్చినప్పుడు, రైజ్ స్పేస్ దాదాపు 140 మి.మీ. వ్యత్యాసం ఉన్నప్పటికీ, మూడవ వరుసలోని అంతర్గత స్థలం సమానంగా ఉంటుంది, చిన్న ప్రయాణాలలో పెద్దలు లేదా సుదూర ప్రయాణాలలో పిల్లలకు మరింత సౌకర్యవంతంగా వసతి కల్పించడానికి ఇది క్రియాత్మకంగా ఉంటుంది.
ధర నిర్మాణం మరియు మార్కెట్ స్థానాలు
కొత్త తరం కోసం అంచనా వేసిన విలువలు వాహనాలను పోటీగా ఉంచుతాయి. రెండు-వరుసల సంస్కరణలు 1.98 మిలియన్ యెన్తో ప్రారంభం కావాలి, 2WD మరియు గ్యాసోలిన్ ఇంజన్లతో ఎక్కువగా అమర్చబడిన కాన్ఫిగరేషన్లలో 2.53 మిలియన్ యెన్లకు చేరుకోవాలి. హైబ్రిడ్ సిస్టమ్తో మోడల్లు అధిక విలువలను కలిగి ఉంటాయి.
ఏడు సీట్ల స్పేస్ వేరియంట్ల కోసం, ధర పెరుగుదల సుమారు 370 వేల యెన్లుగా ఉంటుంది. ఫలితంగా, ఎంట్రీ-లెవల్ గ్యాసోలిన్ వెర్షన్ 2.35 మిలియన్ యెన్లతో ప్రారంభమవుతుంది, అయితే హైబ్రిడ్ పవర్ట్రెయిన్తో కూడిన టాప్-ఆఫ్-ది-లైన్ మోడల్ 2.9 మిలియన్ యెన్లకు దగ్గరగా ఉండవచ్చు. ఈ ధరల వ్యూహం పెరుగుతున్న ఏడు-సీట్ల విభాగంలో కొత్త SUVలను సరసమైన ప్రత్యామ్నాయాలుగా ఉంచుతుంది.
విస్తరణను సమర్థించే వాణిజ్య విజయం
రైజ్ మరియు రాకీ లైన్ను విస్తరించాలనే నిర్ణయానికి ప్రస్తుత మోడల్ల అసాధారణమైన వాణిజ్య పనితీరు ద్వారా బలమైన మద్దతు ఉంది. టయోటా రైజ్ జపాన్లో అత్యధికంగా అమ్ముడైన SUVగా స్థిరపడింది, బ్రాండ్ యొక్క కాంపాక్ట్ ప్యాసింజర్ కార్ల అమ్మకాలలో 30% మరియు 40% మధ్య గణనీయమైన వాటాను కలిగి ఉంది. నెలవారీ సగటు 8,400 కంటే ఎక్కువ నమోదిత యూనిట్లతో, మోడల్ యారిస్ క్రాస్ వంటి బలమైన పోటీదారులను నిలకడగా అధిగమించింది. ఈ నాయకత్వానికి దోహదపడే అంశాలలో ఒకటి ఉత్పత్తి యొక్క స్థిరత్వం, ఇది డైహట్సుచే నిర్వహించబడుతుంది, ఇది తక్కువ డెలివరీ సమయాలకు హామీ ఇస్తుంది, సాధారణంగా నాలుగు నెలల కంటే తక్కువ. సరఫరా గొలుసు సవాళ్ల కారణంగా తాత్కాలిక ఆర్డర్ సస్పెన్షన్లను ఎదుర్కొన్న ఇతర టయోటా వాహనాల మాదిరిగా కాకుండా, రైజ్ స్థిరమైన ఉత్పత్తి ప్రవాహాన్ని కొనసాగించింది, వినియోగదారులు మరియు డీలర్లలో దాని ప్రజాదరణను బలోపేతం చేసింది. ఏడు-సీట్ల సంస్కరణను ప్రవేశపెట్టడం ఈ బలాన్ని ఉపయోగించుకోవడానికి ఒక వ్యూహాత్మక చర్యగా పరిగణించబడుతుంది, కొత్త కుటుంబ ప్రేక్షకులను ఆకర్షిస్తుంది మరియు మరింత ఎక్కువ అమ్మకాల వృద్ధిని అంచనా వేస్తుంది.
సౌకర్యం మరియు ముగింపు వివరాలు
మెరుగైన ఆకృతి మరియు మరింత శుద్ధి చేసిన ముగింపులతో పదార్థాల అప్లికేషన్తో కొత్త మోడళ్ల లోపలి భాగం కూడా ప్రత్యేక శ్రద్ధను పొందుతుంది. బోర్డ్లో నాణ్యతపై అవగాహన పెంచడం, ప్రత్యేకించి అత్యంత పూర్తి వెర్షన్లలో, ఉన్నతమైన మార్కెట్ పొజిషనింగ్తో వాహనాలను సమలేఖనం చేయడం దీని లక్ష్యం.
కాంపాక్ట్ SUV సెగ్మెంట్ కోసం వ్యూహం
జపాన్లో కాంపాక్ట్ SUV మార్కెట్ విస్తరిస్తూనే ఉంది, పాండిత్యము, ఆధునిక డిజైన్ మరియు పట్టణ ప్రాంతాల్లో డ్రైవింగ్ సౌలభ్యం కలయికతో నడుపబడుతోంది. ప్రస్తుత రైజ్ మరియు రాకీ వంటి నాలుగు మీటర్ల కంటే తక్కువ పొడవు గల మోడల్లు పన్ను ప్రయోజనాల నుండి ప్రయోజనం పొందుతాయి, ఇది వినియోగదారులకు వారి ఆకర్షణను పెంచుతుంది.
ఏడు-సీట్ల స్పేస్ వెర్షన్ల పరిచయం మార్కెట్లో ఒక ముఖ్యమైన గ్యాప్ని పూరించింది. నిస్సాన్ ఎక్స్-ట్రైల్ మరియు మిత్సుబిషి అవుట్ల్యాండర్ PHEV వంటి పోటీదారులు కూడా ఈ సామర్థ్యాన్ని అందిస్తున్నప్పటికీ, వారు 4,500 మిమీ కంటే ఎక్కువ పొడవు ఉన్న పెద్ద బాడీలలో అలా చేస్తారు. కొత్త రైజ్ మరియు రాకీ స్పేస్ ఒక ప్రత్యేకమైన ఎంపికగా వస్తాయి, కుటుంబ వాహనం యొక్క కార్యాచరణతో కాంపాక్ట్ SUV పరిమాణాన్ని మిళితం చేస్తుంది.
