Toyota మరియు Daihatsu రైజ్ మరియు రాకీ కాంపాక్ట్ SUVల యొక్క పూర్తి పునఃరూపకల్పనను ప్లాన్ చేస్తున్నాయి, రైజ్ స్పేస్ మరియు రాకీ స్పేస్ అని పిలువబడే మూడు వరుసల సీట్లతో కూడిన వేరియంట్ల పరిచయంను హైలైట్ చేస్తుంది. ఈ సంస్కరణలు 2026 చివరిలో లేదా 2027 ప్రారంభంలో జపనీస్ మార్కెట్లో లాంచ్ చేయబడి, స్టిల్ కాంపాక్ట్ బాడీలో గరిష్టంగా ఏడుగురు నివాసితుల సామర్థ్యాన్ని విస్తరించాయి. అంచనా వేసిన ధరలు రెండు-వరుసల నమూనాల కోసం 1.98 మిలియన్ యెన్ల నుండి ప్రారంభమవుతాయి మరియు మూడు వరుసల కాన్ఫిగరేషన్ల కోసం దాదాపు 2.35 మిలియన్ యెన్లకు చేరుకుంటాయి.
కొత్త మోడల్లు Daihatsu చే అభివృద్ధి చేయబడిన సాంకేతిక స్థావరాన్ని నిర్వహిస్తాయి, ఇది రైజ్ను టయోటా కోసం OEM వాహనంగా కూడా తయారు చేస్తుంది. మూడవ వరుస యొక్క జోడింపు కాంపాక్ట్ విభాగాలలో బహుముఖ వాహనాల డిమాండ్కు ప్రతిస్పందనను సూచిస్తుంది. సర్టిఫికేషన్ సమస్యలకు సంబంధించి గతంలో ఆలస్యం జరిగినప్పటికీ ప్రాజెక్ట్ ముందుకు సాగుతున్నట్లు యుటిలిటీల నుండి సమాచారం సూచిస్తుంది.
జపాన్లో రైజ్కి ఉన్న ప్రస్తుత జనాదరణ ఈ కొత్త పరిణామాల చుట్టూ ఉన్న నిరీక్షణను బలపరుస్తుంది. మోడల్ కాంపాక్ట్ SUVల మధ్య విక్రయాలలో ముందుంది, ఇతర బ్రాండ్ పోటీదారుల కంటే నెలవారీ సగటులు ఎక్కువగా ఉన్నాయి.
ఎక్కువ బహుముఖ ప్రజ్ఞ కోసం విస్తరించిన కొలతలు
రెండు-వరుసల సంస్కరణల మొత్తం పొడవు 1,695 mm వెడల్పు మరియు 1,650 mm ఎత్తుతో దాదాపు 3,995 mm ఉంటుంది. ఈ కాన్ఫిగరేషన్ ప్రస్తుత మోడల్ల యొక్క పట్టణ చురుకుదనం లక్షణాన్ని సంరక్షిస్తుంది.
స్పేస్ వేరియంట్లలో, పొడవు సుమారుగా 4,400 మిమీ వరకు పెరుగుతుంది, వెడల్పు అలాగే ఉంటుంది మరియు ఎత్తు 1,680 మిమీకి చేరుకుంటుంది. సుమారుగా 400 మి.మీ కలపడం వలన కాంపాక్ట్ పరిమాణాన్ని ఎక్కువగా రాజీ పడకుండా మూడవ వరుస యొక్క సంస్థాపనను అనుమతిస్తుంది.
ఈ విస్తరణ టయోటా కరోలా క్రాస్ లేదా సియెంటా మినీవాన్ వంటి వాహనాల పరిమాణానికి దగ్గరగా స్పేస్ మోడల్లను ఉంచుతుంది. పొడుగుచేసిన శరీరం సామాను కంపార్ట్మెంట్లో మూడవ వరుసలో వసతి కల్పిస్తుంది, చిన్న ప్రయాణాలలో పెద్దల నివాసితులకు ఫంక్షనల్ స్థలాన్ని అందిస్తుంది.
హైబ్రిడ్ ఎంపికలతో ఏకీకృత పవర్ట్రెయిన్
కొత్త రైజ్ మరియు రాకీలు 1.2-లీటర్ మూడు-సిలిండర్ గ్యాసోలిన్ ఇంజన్ను ఉపయోగిస్తాయి, దాదాపు 90 హార్స్పవర్ మరియు 12 కేజీఎఫ్ఎమ్ టార్క్. ఈ యూనిట్ 2WD లేదా ఆల్-వీల్ డ్రైవ్తో ఎంట్రీ కాన్ఫిగరేషన్లకు సరిపోతుంది.
ఇ-స్మార్ట్ హైబ్రిడ్ ఎంపిక విద్యుత్ ఉత్పత్తి కోసం అదే ఇంజిన్ను మిళితం చేస్తుంది, ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ ద్వారా దాదాపు 110 హార్స్పవర్ మరియు 17 కేజీఎఫ్ఎమ్ పంపిణీ చేస్తుంది. సిస్టమ్ రోజువారీ ఉపయోగంలో సామర్థ్యం మరియు మృదువైన పనితీరుకు ప్రాధాన్యత ఇస్తుంది.
స్థిరత్వం మరియు డ్రైవింగ్ సౌలభ్యం మధ్య మెరుగైన సమతుల్యత కోసం రెండు ఇంజన్లు అప్డేట్లను అందుకుంటాయి. మరింత శుద్ధి చేసిన డ్రైవర్ సహాయ లక్షణాలతో సహా అధునాతన భద్రతా పరికరాలు కూడా అభివృద్ధి చెందుతాయి.
CVT ట్రాన్స్మిషన్ ప్రామాణికంగా ఉంది, జపనీస్ ట్రాఫిక్లో కాంపాక్ట్ SUVల డిమాండ్లకు అనుకూలంగా ఉంటుంది. హైబ్రిడ్ పట్టణ పరిసరాలలో వినియోగాన్ని తగ్గించడానికి ప్రత్యేకంగా నిలుస్తుంది.
ఇండోనేషియా మోడల్ స్ఫూర్తితో బేస్
మూడవ వరుస స్పేస్ మోడల్లు ఇండోనేషియాలో ఇదే విధమైన కాన్ఫిగరేషన్తో విక్రయించబడుతున్న Daihatsu Xenia నుండి ఉద్భవించాయి. ఈ వాహనం 4,395 mm బాడీలో ఒక SUV మరియు మినీవ్యాన్ యొక్క మూలకాలను మిళితం చేస్తుంది.
Xenia జపనీస్ అభివృద్ధికి ప్రత్యక్ష సూచనగా పనిచేస్తుంది, స్థానిక పరిమాణం మరియు భద్రతా ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది. ముందు గ్రిల్ మరియు బాహ్య వివరాలు మరింత పటిష్టమైన గుర్తింపును పొందాయి, SUV అప్పీల్ను బలోపేతం చేస్తాయి.
టయోటా సియెంటాతో పోలిస్తే, 4,260 మిమీ వద్ద, స్పేస్ దాదాపు 140 మిమీ పొడవును అందిస్తుంది. అయినప్పటికీ, మూడవ వరుసలో స్థలం సమాన స్థాయిలో ఉంటుంది, మితమైన ప్రయాణాలలో ఆరుగురు పెద్దల వరకు ప్రాక్టికాలిటీకి ప్రాధాన్యతనిస్తుంది.
సియెంటా యొక్క ఫ్లాట్ ఇంధన ట్యాంక్ స్వీకరించబడలేదు, అయితే డిజైన్ అంతర్గత స్థలం యొక్క తెలివైన పంపిణీతో భర్తీ చేస్తుంది. అవసరమైనప్పుడు కార్గో వాల్యూమ్ను పెంచడానికి వెనుక సీట్లను మడవవచ్చు.
విభాగంలో పోటీ ధరలు
2WD వెర్షన్లలో రెండు-వరుసల మోడల్ల అంచనా పరిధి 1.98 మిలియన్ నుండి 2.53 మిలియన్ యెన్ వరకు ఉంటుంది. హైబ్రిడ్తో ఉన్న అధిక కాన్ఫిగరేషన్లు గరిష్ట విలువను పెంచుతాయి.
స్పేస్ వేరియంట్లు దాదాపు 370,000 యెన్లను జోడిస్తాయి, ప్రాథమిక గ్యాసోలిన్ ఎంపిక కోసం 2.35 మిలియన్ల నుండి ప్రారంభమవుతుంది. టాప్-ఆఫ్-లైన్ హైబ్రిడ్ 2.9 మిలియన్ యెన్లకు దగ్గరగా ఉంది.
ఈ ధర ఏడు సీట్ల SUVలలో మోడల్లను సరసమైన ప్రత్యామ్నాయాలుగా ఉంచుతుంది. 2.464 మిలియన్ యెన్ ధర కలిగిన ఇంటర్మీడియట్ సియెంటాతో పోలిస్తే, స్పేస్ కాంపాక్ట్ SUV ఫార్మాట్లో ప్రత్యేకమైన ప్రతిపాదనను అందిస్తుంది.
అదనపు పరికరాలు మరియు సాంకేతిక పరిణామాల ద్వారా సమర్థించబడిన ప్రస్తుత వాటికి సంబంధించి అనివార్యమైన పెరుగుదలను డీలర్లు హైలైట్ చేస్తారు. ధర నిర్మాణం మూడు వరుసల సంస్కరణల్లో శరీరం యొక్క విస్తరణను కూడా ప్రతిబింబిస్తుంది.
ప్రస్తుత ప్రజాదరణ అంచనాలను పెంచుతుంది
టయోటా రైజ్ జపాన్లో అత్యధికంగా అమ్ముడైన SUVగా ఏకీకృతం చేయబడింది, ఇది కాంపాక్ట్ ప్యాసింజర్ కార్ల విక్రయాలలో 30% నుండి 40% వరకు ప్రాతినిధ్యం వహిస్తుంది. యారిస్ క్రాస్ కంటే సగటు నెలవారీ రిజిస్ట్రేషన్లు 8,400 యూనిట్లను మించిపోయాయి.
Daihatsu ద్వారా ఉత్పత్తి స్థిరమైన డెలివరీ సమయాలకు హామీ ఇస్తుంది, సాధారణంగా నాలుగు నెలల కంటే తక్కువ. ఈ అంశం వినియోగదారులు మరియు పునఃవిక్రేతలకు ప్రాధాన్యతనిస్తుంది.
అప్పుడప్పుడు ఆర్డర్ సస్పెన్షన్లతో ఇతర టయోటా మోడల్ల మాదిరిగా కాకుండా, రైజ్ స్థిరమైన ప్రవాహాన్ని నిర్వహిస్తుంది. సుదీర్ఘమైన అంతరాయాలు లేకపోవడం మార్కెట్లో దాని స్థానాన్ని బలపరుస్తుంది.
మూడవ వరుస పరిచయం కొత్త ప్రేక్షకులను ఆకర్షిస్తూ కుటుంబ ఆకర్షణను విస్తృతం చేయాలి. విశ్లేషకులు లైన్ యొక్క వైవిధ్యతతో విక్రయాలలో అదనపు వృద్ధిని అంచనా వేస్తున్నారు.
సౌకర్యం మరియు ముగింపు వివరాలు
ఇంటీరియర్స్ మెరుగైన అల్లికలను అందుకుంటుంది, ప్రస్తుత తరంతో పోలిస్తే నాణ్యతపై అవగాహన పెరుగుతుంది. అధిక సంస్కరణల ప్రీమియం పొజిషనింగ్తో మరింత శుద్ధి చేయబడిన పదార్థాలు సరిపోతాయి.
మూడవ వరుసలోని స్థలం పెద్దలకు ఒక గంట వరకు ప్రయాణాలకు ఆమోదయోగ్యమైన సౌకర్యాన్ని అందిస్తుంది. మోకాలు యొక్క స్థానం అధిక అసౌకర్యాన్ని నివారిస్తుంది, బాగా పంపిణీ చేయబడిన నేలకి ధన్యవాదాలు.
వెనుక సీట్లను మడతపెట్టడం వల్ల స్థూలమైన కార్గో కోసం ఫ్లాట్ ఏరియా ఏర్పడుతుంది. అదనపు కంపార్ట్మెంట్లు రోజువారీగా చిన్న వస్తువులను రవాణా చేయడాన్ని సులభతరం చేస్తాయి.
ఫ్రంట్ గ్రిల్ యొక్క అద్భుతమైన ఉనికి దృశ్యమానంగా స్పేస్ వెర్షన్లను వేరు చేస్తుంది. అప్డేట్ చేయబడిన హెడ్లైట్లు మరియు టెయిల్లైట్లు బ్రాండ్ యొక్క ఇటీవలి డిజైన్ భాషని అనుసరిస్తాయి.
జపాన్లో కాంపాక్ట్ SUV మార్కెట్
కాంపాక్ట్ SUV సెగ్మెంట్ నిరంతరం పెరుగుతోంది, బహుముఖ ప్రజ్ఞ మరియు యుక్తి సౌలభ్యం ద్వారా నడపబడుతుంది. నాలుగు మీటర్ల కంటే తక్కువ ఉన్న మోడల్లు దేశంలో అనుకూలమైన పన్ను ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉంటాయి.
నిస్సాన్ X-ట్రైల్ మరియు మిత్సుబిషి అవుట్ల్యాండర్ PHEV వంటి పోటీదారులు ఏడు సీట్లను అందిస్తారు, అయితే పెద్ద బాడీలలో 4,500 మిమీ కంటే ఎక్కువ. స్పేస్ ఇంటర్మీడియట్ పరిమాణంలో ఖాళీని నింపుతుంది.
సమర్థవంతమైన హైబ్రిడ్ల కోసం డిమాండ్ ఇ-స్మార్ట్కు అనుకూలంగా ఉంది, ఇది ఇప్పటికే ప్రస్తుత మోడళ్లలో నిరూపించబడింది. వినియోగదారులు పనితీరును త్యాగం చేయకుండా పొదుపుకు ప్రాధాన్యత ఇస్తారు.
పునఃవిక్రేతలు ప్రారంభ ప్రయోగంలో మితమైన నిరీక్షణ జాబితాలను అంచనా వేస్తారు. Daihatsu యొక్క ఉత్పత్తి సామర్థ్యం తప్పనిసరిగా అంచనా వేయబడిన వాల్యూమ్ను గ్రహించాలి.
