रेनॉल्ट समूह के एक ब्रांड डेसिया ने नए डस्टर हाइब्रिड-जी 150 4×4 के लॉन्च के साथ प्रतिस्पर्धी कॉम्पैक्ट एसयूवी बाजार के लिए एक अद्वितीय इंजीनियरिंग समाधान प्रस्तुत किया है। यह मॉडल अपने सेगमेंट में 48-वोल्ट माइल्ड-हाइब्रिड इंजन सिस्टम, दोहरे ईंधन बिजली की आपूर्ति (गैसोलीन और तरलीकृत पेट्रोलियम गैस – एलपीजी) और एक ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम को एकीकृत करने वाला पहला मॉडल है जो रियर एक्सल पर एक इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करता है।
यह अभिनव कॉन्फ़िगरेशन न केवल ईंधन की खपत को अनुकूलित करता है और प्रदूषक उत्सर्जन को कम करता है, बल्कि वाहन को अभूतपूर्व बहुमुखी प्रतिभा भी देता है। दोनों ईंधन टैंक फुल होने पर, एसयूवी 1,500 किलोमीटर तक की कुल रेंज हासिल करती है, जो एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है जो इसे यूरोपीय बाजार में अपनी श्रेणी में सबसे कुशल और किफायती विकल्पों में से एक के रूप में स्थापित करता है।
मैकेनिकल पैकेज को 1.2 तीन-सिलेंडर टर्बो इंजन द्वारा प्रबंधित किया जाता है जो 140 हॉर्स पावर विकसित करता है, जो छह-स्पीड ड्यूल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से जुड़ा होता है। सिस्टम को पीछे की ओर 31 हॉर्स पावर की इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा पूरक किया गया है, जो सभी प्रकार के इलाकों में त्वरित प्रतिक्रिया और ऑन-डिमांड कर्षण सुनिश्चित करता है।
एक अभिनव हाइब्रिड पावरट्रेन
नई डेसिया डस्टर के केंद्र में एक उन्नत प्रणोदन प्रणाली है, जिसे प्रदर्शन, अर्थव्यवस्था और ऑफ-रोड क्षमता को संतुलित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। 48-वोल्ट माइल्ड-हाइब्रिड तकनीक द्वारा समर्थित 1.2 टर्बो गैसोलीन इंजन, ड्राइवर के लिए परिचालन लागत को अनुकूलित करते हुए, गैसोलीन और एलपीजी के उपयोग के बीच पारदर्शी संक्रमण की अनुमति देता है। यह तकनीक मंदी और ब्रेकिंग के दौरान ऊर्जा को पुनर्प्राप्त करती है, इसे त्वरण जैसे अधिक मांग के क्षणों में दहन इंजन की सहायता के लिए एक छोटी बैटरी में संग्रहीत करती है, जिसके परिणामस्वरूप खपत और उत्सर्जन में उल्लेखनीय कमी आती है।
यह लचीलापन मॉडल की सबसे बड़ी संपत्तियों में से एक है, क्योंकि यह ड्राइवर को ड्राइविंग में किसी भी रुकावट के बिना, किसी भी समय, चाहे कीमत या उपलब्धता के कारण, सबसे लाभप्रद ईंधन चुनने की अनुमति देता है। सिस्टम का इलेक्ट्रॉनिक प्रबंधन यह सुनिश्चित करता है कि उपयोग में ईंधन की परवाह किए बिना प्रदर्शन बनाए रखा जाए, स्विचिंग स्वचालित रूप से या डैशबोर्ड पर एक बटन के माध्यम से की जाती है, जिससे निरंतर और कुशल ड्राइविंग अनुभव सुनिश्चित होता है।
इलेक्ट्रिक 4×4 ट्रैक्शन सिस्टम
डस्टर हाइब्रिड-जी 150 4×4 का ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम पूरी तरह से इलेक्ट्रॉनिक और तुरंत संचालित होता है। सामान्य सड़क परिस्थितियों में और तेज़ गति पर, वाहन एक पारंपरिक एसयूवी की तरह व्यवहार करते हुए, ईंधन दक्षता को अधिकतम करने के लिए फ्रंट-व्हील ड्राइव में चलता है।
हालाँकि, सेंसर का एक सेट लगातार टायर की पकड़ पर नज़र रखता है। स्लिप के मामूली संकेत का पता चलने पर, रियर एक्सल पर इलेक्ट्रिक मोटर मिलीसेकंड के भीतर सक्रिय हो जाती है, जिससे 4×4 ट्रैक्शन के लिए एक सहज और अगोचर संक्रमण मिलता है।
यह तत्काल प्रतिक्रिया बारिश या बर्फ जैसी फिसलन वाली सतहों पर स्थिरता और सुरक्षा सुनिश्चित करती है, साथ ही उबड़-खाबड़ इलाकों में प्रदर्शन को अनुकूलित करती है, जहां बाधाओं पर सुरक्षित रूप से और नियंत्रण में काबू पाने के लिए अतिरिक्त कर्षण महत्वपूर्ण है।
अभूतपूर्व दक्षता और स्वायत्तता
डेसिया डस्टर हाइब्रिड-जी 150 4×4 के लिए समरूप खपत आंकड़े अर्थव्यवस्था पर इसके फोकस की पुष्टि करते हैं। गैसोलीन का उपयोग करते हुए, एसयूवी खपत को रिकॉर्ड करती है जो प्रति 100 किलोमीटर पर 5.5 और 5.6 लीटर के बीच होती है, जो श्रेणी के लिए एक प्रतिस्पर्धी मूल्य है।
जब एलपीजी से ईंधन भरा जाता है, तो खपत 7.1 और 7.2 लीटर प्रति 100 किमी के बीच होती है, जो गैस की कम ऊर्जा घनत्व द्वारा उचित एक छोटा सा अंतर है, लेकिन जो अभी भी कई बाजारों में पर्याप्त बचत का प्रतिनिधित्व करता है।
50 लीटर के दो टैंकों का संयोजन, एक गैसोलीन के लिए और दूसरा एलपीजी के लिए, जो WLTP परीक्षण चक्र में 1,500 किलोमीटर तक की विस्तारित सीमा की अनुमति देता है। यह सुविधा तथाकथित “रेंज चिंता” को समाप्त करती है, जिससे ईंधन भरने के लिए बार-बार रुकने की आवश्यकता के बिना लंबी यात्राओं की अनुमति मिलती है।
मॉडल का CO2 उत्सर्जन भी नियंत्रित है, जो 116 और 126 ग्राम/किमी के बीच है, जो इसे चार-पहिया ड्राइव एसयूवी सेगमेंट के भीतर अधिक पर्यावरण के अनुकूल विकल्प बनाता है।
एकाधिक ड्राइविंग मोड के साथ बहुमुखी प्रतिभा
वाहन के व्यवहार को विभिन्न परिदृश्यों में अनुकूलित करने के लिए, नया डस्टर कई ड्राइविंग मोड प्रदान करता है जो प्रणोदन और कर्षण प्रणाली की प्रतिक्रिया को समायोजित करता है। ऑटो मोड स्वचालित रूप से दक्षता और प्रदर्शन के बीच संतुलन का प्रबंधन करता है, जो इसे दैनिक उपयोग के लिए आदर्श बनाता है, जबकि इको मोड ईंधन अर्थव्यवस्था को प्राथमिकता देता है, स्वायत्तता को अधिकतम करने के लिए हाइब्रिड सिस्टम के उपयोग को अनुकूलित करता है। विशिष्ट स्थितियों के लिए, बर्फ और कीचड़/रेत मोड कम घर्षण वाली सतहों पर पकड़ को अनुकूलित करने के लिए कर्षण नियंत्रण को समायोजित करते हैं। एसयूवी में लॉक फ़ंक्शन भी है, जो अधिक गंभीर ऑफ-रोड चुनौतियों के लिए एक्सल के बीच समान रूप से टॉर्क वितरित करता है, और हिल डिसेंट कंट्रोल, जो खड़ी ढलान पर सहायता करता है, वाहन की गति को स्वचालित रूप से नियंत्रित करता है और ड्राइवर की सुरक्षा बढ़ाता है।
विद्युतीकरण द्वारा ऑफ-रोड क्षमताओं को बढ़ाया गया
विद्युत घटकों और एक दूसरे ईंधन टैंक को शामिल करने के बावजूद, डस्टर अपनी प्रसिद्ध ऑफ-रोड क्षमताओं को बरकरार रखता है, जो इसकी लोकप्रियता के स्तंभों में से एक है। ग्राउंड क्लीयरेंस उदार रहता है, और उबड़-खाबड़ इलाकों में बाधाओं को दूर करना आसान बनाने के लिए प्रवेश और निकास कोण संरक्षित किए जाते हैं। हालाँकि, रियर एक्सल पर इलेक्ट्रिक मोटर की मौजूदगी ऑफ-रोड स्थितियों में एक महत्वपूर्ण लाभ का प्रतिनिधित्व करती है क्योंकि यह तत्काल टॉर्क प्रदान करती है।
यह तत्काल प्रतिक्रिया, जो कई पारंपरिक मैकेनिकल ड्राइव सिस्टम के प्रदर्शन को पार करती है, चुनौतीपूर्ण परिस्थितियों में वाहन के अधिक सटीक नियंत्रण की अनुमति देती है, जिससे ऑफ-रोड ड्राइविंग सुरक्षित और अधिक आत्मविश्वासपूर्ण हो जाती है। शहरी परिवेश में, सिस्टम एसयूवी को केवल पिछले इंजन का उपयोग करके कम गति पर 60% समय तक 100% इलेक्ट्रिक मोड में संचालित करने की अनुमति देता है, जिससे खपत और शोर कम हो जाता है।
आधुनिक एवं कार्यात्मक केबिन
डस्टर हाइब्रिड-जी 150 4×4 के केबिन को अधिक मजबूत सामग्री और कार्यात्मक डिजाइन के साथ आधुनिक बनाया गया है। मुख्य आकर्षण टच स्क्रीन वाला मल्टीमीडिया सेंटर है, जो ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो के साथ संगत है, जो सहज तरीके से कनेक्टिविटी और नेविगेशन को एकीकृत करता है।
यूरोपीय बाज़ार में डिजिटल पैनल और स्थिति
उपकरण पैनल अब डिजिटल है और वास्तविक समय में हाइब्रिड सिस्टम के बारे में महत्वपूर्ण जानकारी प्रदर्शित करता है, जैसे ऊर्जा प्रवाह, बैटरी चार्ज स्तर और उपयोग में कर्षण मोड। यह ड्राइवर को व्यावहारिक तरीके से वाहन की दक्षता की निगरानी और अनुकूलन करने की अनुमति देता है, एसयूवी के तकनीकी संसाधनों पर पूर्ण नियंत्रण रखता है और पल की जरूरतों के आधार पर अधिकतम अर्थव्यवस्था या प्रदर्शन प्राप्त करने के लिए अपनी ड्राइविंग को अनुकूलित करता है।
यूरोप में, डेसिया डस्टर हाइब्रिड-जी 150 4×4 एंट्री-लेवल एक्सप्रेशन संस्करण में 28,500 यूरो से शुरू होता है। एक्सट्रीम और जर्नी जैसे सबसे पूर्ण कॉन्फ़िगरेशन की लागत लगभग 30 हजार यूरो है, जिसमें 360-डिग्री कैमरा, पार्किंग सेंसर और लेन कीपिंग असिस्टेंट जैसे उपकरण शामिल हैं। इस मूल्य सीमा के साथ, यह मॉडल ऑल-व्हील ड्राइव और हाइब्रिड तकनीक के साथ कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में सर्वोत्तम लागत-लाभ विकल्पों में से एक के रूप में खुद को स्थापित करता है, जो बहुमुखी प्रतिभा, अर्थव्यवस्था और मजबूती की तलाश करने वाले उपभोक्ताओं को आकर्षित करता है।
