रेनॉल्ट ग्रुपमधील डेसिया या ब्रँडने नवीन डस्टर हायब्रिड-जी 150 4×4 लाँच करून स्पर्धात्मक कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही मार्केटसाठी एक अद्वितीय अभियांत्रिकी समाधान सादर केले आहे. 48-व्होल्ट सौम्य-हायब्रीड इंजिन प्रणाली, ड्युअल-इंधन वीज पुरवठा (पेट्रोल आणि लिक्विफाइड पेट्रोलियम गॅस – LPG) आणि मागील एक्सलवर इलेक्ट्रिक मोटर वापरणारी ऑल-व्हील ड्राइव्ह प्रणाली एकत्रित करणारे मॉडेल त्याच्या विभागातील पहिले आहे.
हे नाविन्यपूर्ण कॉन्फिगरेशन केवळ इंधनाच्या वापरास अनुकूल करत नाही आणि प्रदूषक उत्सर्जन कमी करते, परंतु वाहनाला अभूतपूर्व अष्टपैलुत्व देखील देते. दोन्ही इंधन टाक्या भरलेल्या असताना, SUV 1,500 किलोमीटरपर्यंतची एकूण श्रेणी गाठते, हा एक महत्त्वाचा टप्पा आहे जो युरोपियन बाजारपेठेतील त्याच्या श्रेणीतील सर्वात कार्यक्षम आणि किफायतशीर पर्यायांपैकी एक आहे.
यांत्रिक पॅकेज 1.2 तीन-सिलेंडर टर्बो इंजिनद्वारे व्यवस्थापित केले जाते जे 140 अश्वशक्ती विकसित करते, सहा-स्पीड ड्युअल-क्लच स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह. सर्व प्रकारच्या भूप्रदेशांवर चपळ प्रतिसाद आणि मागणीनुसार कर्षण सुनिश्चित करून, मागील बाजूस 31 अश्वशक्तीच्या इलेक्ट्रिक मोटरद्वारे सिस्टम पूरक आहे.
एक नाविन्यपूर्ण हायब्रिड पॉवरट्रेन
नवीन डॅशिया डस्टरच्या केंद्रस्थानी एक प्रगत प्रणोदन प्रणाली आहे, जी कार्यप्रदर्शन, अर्थव्यवस्था आणि ऑफ-रोड क्षमता संतुलित करण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे. 1.2 टर्बो गॅसोलीन इंजिन, 48-व्होल्ट सौम्य-हायब्रीड तंत्रज्ञानाद्वारे सहाय्य, गॅसोलीन आणि एलपीजीच्या वापरामध्ये पारदर्शक संक्रमणास अनुमती देते, ड्रायव्हरसाठी ऑपरेटिंग खर्च अनुकूल करते. हे तंत्रज्ञान धीमा आणि ब्रेकिंग दरम्यान ऊर्जा पुनर्प्राप्त करते, प्रवेग सारख्या मोठ्या मागणीच्या क्षणी ज्वलन इंजिनला मदत करण्यासाठी एका लहान बॅटरीमध्ये साठवते, ज्यामुळे वापर आणि उत्सर्जनात लक्षणीय घट होते.
ही लवचिकता मॉडेलची सर्वात मोठी संपत्ती आहे, कारण ती ड्रायव्हरला कोणत्याही वेळी, किंमत किंवा उपलब्धतेमुळे, ड्रायव्हिंगमध्ये कोणत्याही व्यत्ययाशिवाय, सर्वात फायदेशीर इंधन निवडण्याची परवानगी देते. प्रणालीचे इलेक्ट्रॉनिक व्यवस्थापन हे सुनिश्चित करते की वापरात असलेल्या इंधनाची पर्वा न करता कार्यप्रदर्शन राखले जाते, स्वयंचलितपणे स्विचिंग किंवा डॅशबोर्डवरील बटणाद्वारे, सतत आणि कार्यक्षम ड्रायव्हिंग अनुभवाची खात्री करून.
इलेक्ट्रिक 4×4 कर्षण प्रणाली
Duster Hybrid-G 150 4×4 ची ऑल-व्हील ड्राइव्ह प्रणाली पूर्णपणे इलेक्ट्रॉनिक आणि त्वरित कार्य करते. सामान्य रस्त्याच्या परिस्थितीत आणि समुद्रपर्यटन वेगाने, वाहन पारंपारिक SUV सारखे वागून, इंधन कार्यक्षमता वाढवण्यासाठी फ्रंट-व्हील ड्राइव्हवर चालते.
तथापि, सेन्सरचा एक संच टायरच्या पकडीवर सतत नजर ठेवतो. स्लिपचे थोडेसे चिन्ह शोधल्यानंतर, मागील एक्सलवरील इलेक्ट्रिक मोटर मिलिसेकंदांमध्ये सक्रिय होते, 4×4 कर्षणामध्ये एक गुळगुळीत आणि अगोचर संक्रमण प्रदान करते.
हा तात्काळ प्रतिसाद पाऊस किंवा बर्फासारख्या निसरड्या पृष्ठभागावर स्थिरता आणि सुरक्षितता सुनिश्चित करतो, तसेच खडबडीत भूभागावर कार्यप्रदर्शन ऑप्टिमाइझ करतो, जेथे अडथळ्यांवर सुरक्षितपणे आणि नियंत्रण ठेवण्यासाठी अतिरिक्त कर्षण महत्त्वपूर्ण आहे.
अभूतपूर्व कार्यक्षमता आणि स्वायत्तता
Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 साठी एकसंध वापराचे आकडे अर्थव्यवस्थेवर लक्ष केंद्रित करतात याची पुष्टी करतात. गॅसोलीनचा वापर करून, SUV वापर नोंदवते जे 5.5 आणि 5.6 लिटर प्रति 100 किलोमीटर दरम्यान बदलते, श्रेणीसाठी एक स्पर्धात्मक मूल्य.
LPG सह इंधन वापरल्यास, वापर प्रति 100 किमी 7.1 आणि 7.2 लिटर दरम्यान असतो, गॅसच्या कमी उर्जेच्या घनतेद्वारे न्याय्य ठरलेला एक छोटासा फरक, परंतु तरीही अनेक बाजारपेठांमध्ये लक्षणीय बचत दर्शवते.
प्रत्येकी 50 लिटरच्या दोन टाक्यांचे संयोजन, एक गॅसोलीनसाठी आणि दुसरी एलपीजीसाठी, जे WLTP चाचणी चक्रात 1,500 किलोमीटरपर्यंत विस्तारित श्रेणीला अनुमती देते. हे वैशिष्ट्य तथाकथित “श्रेणी चिंता” दूर करते, इंधन भरण्यासाठी वारंवार थांबे न घेता लांब ट्रिपला परवानगी देते.
मॉडेलचे CO2 उत्सर्जन देखील नियंत्रित केले जाते, ते 116 आणि 126 g/km दरम्यान असते, ज्यामुळे ते फोर-व्हील ड्राइव्ह SUV विभागामध्ये अधिक पर्यावरणास अनुकूल पर्याय बनते.
एकाधिक ड्रायव्हिंग मोडसह अष्टपैलुत्व
वाहनाच्या वर्तनाला वेगवेगळ्या परिस्थितींशी जुळवून घेण्यासाठी, नवीन डस्टर अनेक ड्रायव्हिंग मोड ऑफर करते जे प्रोपल्शन आणि ट्रॅक्शन सिस्टमचा प्रतिसाद समायोजित करतात. ऑटो मोड आपोआप कार्यक्षमता आणि कार्यप्रदर्शन यांच्यातील समतोल व्यवस्थापित करतो, दैनंदिन वापरासाठी आदर्श बनवतो, तर इको मोड इंधन अर्थव्यवस्थेला प्राधान्य देतो, स्वायत्तता वाढवण्यासाठी हायब्रिड प्रणालीचा वापर अनुकूल करतो. विशिष्ट परिस्थितींसाठी, कमी-घर्षण पृष्ठभागांवर पकड ऑप्टिमाइझ करण्यासाठी हिम आणि चिखल/वाळू मोड कर्षण नियंत्रण समायोजित करतात. SUV मध्ये लॉक फंक्शन देखील आहे, जे अधिक गंभीर ऑफ-रोड आव्हानांसाठी एक्सलमध्ये समान रीतीने टॉर्क वितरीत करते आणि हिल डिसेंट कंट्रोल, जे उंच उतरताना मदत करते, वाहनाचा वेग स्वयंचलितपणे नियंत्रित करते आणि ड्रायव्हरची सुरक्षा वाढवते.
विद्युतीकरणाद्वारे ऑफ-रोड क्षमता वाढवल्या जातात
इलेक्ट्रिकल घटक आणि दुसरी इंधन टाकी जोडली असूनही, डस्टरने त्याच्या लोकप्रियतेचा एक आधारस्तंभ, त्याच्या प्रसिद्ध ऑफ-रोड क्षमता राखल्या आहेत. ग्राउंड क्लीयरन्स उदार राहते, आणि खडबडीत भूभागावरील अडथळ्यांवर मात करणे सोपे करण्यासाठी प्रवेश आणि निर्गमन कोन जतन केले जातात. तथापि, मागील एक्सलवर इलेक्ट्रिक मोटरची उपस्थिती, ऑफ-रोड स्थितीत एक महत्त्वपूर्ण फायदा दर्शवते कारण ते त्वरित टॉर्क प्रदान करते.
हा तात्काळ प्रतिसाद, जो अनेक पारंपारिक मेकॅनिकल ड्राइव्ह सिस्टीमच्या कार्यक्षमतेला मागे टाकतो, आव्हानात्मक परिस्थितीत वाहनाच्या अधिक अचूक नियंत्रणास अनुमती देतो, ऑफ-रोड ड्रायव्हिंग अधिक सुरक्षित आणि अधिक आत्मविश्वासपूर्ण बनवतो. शहरी वातावरणात, सिस्टीम SUV ला 100% इलेक्ट्रिक मोडमध्ये कमी वेगाने 60% पर्यंत ऑपरेट करू देते, फक्त मागील इंजिन वापरून, ज्यामुळे वापर आणि आवाज कमी होतो.
आधुनिक आणि कार्यक्षम केबिन
Duster Hybrid-G 150 4×4 चे केबिन अधिक मजबूत साहित्य आणि कार्यात्मक डिझाइनसह आधुनिक केले गेले आहे. ठळक वैशिष्ट्य म्हणजे टच स्क्रीन असलेले मल्टीमीडिया सेंटर, Apple CarPlay आणि Android Auto शी सुसंगत, जे अंतर्ज्ञानी पद्धतीने कनेक्टिव्हिटी आणि नेव्हिगेशन समाकलित करते.
डिजिटल पॅनेल आणि युरोपियन बाजारपेठेतील स्थिती
इन्स्ट्रुमेंट पॅनल आता डिजिटल झाले आहे आणि रिअल टाइममध्ये हायब्रीड सिस्टमबद्दल महत्त्वपूर्ण माहिती प्रदर्शित करते, जसे की ऊर्जा प्रवाह, बॅटरी चार्ज पातळी आणि वापरात असलेले ट्रॅक्शन मोड. हे ड्रायव्हरला व्यावहारिक मार्गाने वाहनाच्या कार्यक्षमतेचे परीक्षण आणि ऑप्टिमाइझ करण्यास अनुमती देते, SUV च्या तांत्रिक संसाधनांवर पूर्ण नियंत्रण ठेवते आणि त्या क्षणाच्या गरजेनुसार, जास्तीत जास्त अर्थव्यवस्था किंवा कार्यप्रदर्शन प्राप्त करण्यासाठी त्यांच्या ड्रायव्हिंगला अनुकूल करते.
युरोपमध्ये, Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 ची एंट्री-लेव्हल एक्सप्रेशन आवृत्तीमध्ये 28,500 युरोपासून सुरू होते. एक्स्ट्रीम आणि जर्नी सारख्या सर्वात पूर्ण कॉन्फिगरेशनची किंमत सुमारे 30 हजार युरो आहे, 360-डिग्री कॅमेरा, पार्किंग सेन्सर आणि लेन कीपिंग असिस्टंट सारखी उपकरणे जोडणे. या किमतीच्या श्रेणीसह, ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि हायब्रिड तंत्रज्ञानासह कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही विभागातील सर्वोत्तम किमती-लाभ पर्यायांपैकी एक म्हणून मॉडेल स्वतःला स्थान देते, जे अष्टपैलुत्व, अर्थव्यवस्था आणि मजबूतपणा शोधणाऱ्या ग्राहकांना आकर्षित करते.
