कठोर सर्दियों की परिस्थितियों में परीक्षण के दौरान पुनर्जीवित मर्सिडीज-एएमजी एसएल का एक प्रोटोटाइप कैप्चर किया गया था। मॉडल में नए स्टार पैटर्न के साथ हेडलाइट्स हैं, एक ऐसी सुविधा जो हाल के अपडेट में मर्सिडीज ट्रेडमार्क बन गई है।
बम्पर और एयर इनटेक्स में बदलाव के साथ फ्रंट ग्रिल बड़ी दिखाई देती है। ये परिवर्तन रोडस्टर के सामने केंद्रित दृश्य नवीनीकरण का संकेत देते हैं।
वर्तमान मर्सिडीज-एएमजी एसएल को पिछली पीढ़ी की जगह और एएमजी डिवीजन द्वारा विकसित प्लेटफॉर्म को अपनाते हुए 2021 के अंत में लॉन्च किया गया था। यह मॉडल प्रदर्शन और विलासिता पर ध्यान केंद्रित रखते हुए, ऑल-व्हील ड्राइव और फैब्रिक छत के साथ 2+2 सीट कॉन्फ़िगरेशन को जोड़ता है।
बाहरी भाग में दृश्य परिवर्तन
प्रोटोटाइप में सामने की ओर भारी छलावरण प्रदर्शित किया गया है, जो स्टार पैटर्न लाइटिंग के साथ नई हेडलाइट्स को उजागर करता है। यह डिज़ाइन पहले से ही ब्रांड के अन्य अद्यतन मॉडलों पर दिखाई देता है और आधुनिक दृश्य पहचान को पुष्ट करता है।
पनामेरिकाना ग्रिल का आकार बड़ा है और इसका आकार अधिक भव्य है। फ्रंट बम्पर को एक नया डिज़ाइन मिलता है, जिसमें वायुगतिकीय प्रवाह को बेहतर बनाने के लिए एक संशोधित स्प्लिटर और संशोधित एयर इंटेक्स शामिल हैं।
- मैट्रिक्स एलईडी तकनीक और तारों वाले प्रभाव वाली हेडलाइट्स;
- क्रोम फिनिश के साथ बड़ी फ्रंट ग्रिल;
- अधिक आक्रामक रेखाओं के साथ पुन: डिज़ाइन किया गया बम्पर;
- समान पैटर्न वाली संभावित टेललाइट्स।
परीक्षण किए गए प्रोटोटाइप के पिछले हिस्से में विभिन्न संस्करणों के मिश्रित तत्व हैं, जिनमें मेबैक संस्करण का निकास भी शामिल है। हालाँकि, विशिष्ट बैज की अनुपस्थिति से पता चलता है कि यह एक प्रारंभिक परीक्षण मॉडल है।
इंटीरियर में अपेक्षित बदलाव
केबिन की तस्वीरों से डैशबोर्ड और सेंटर कंसोल पर छलावरण कवर का पता चलता है। यह इंटीरियर में महत्वपूर्ण अपडेट की ओर इशारा करता है, मध्य-श्रेणी के फेसलिफ्ट में कुछ असामान्य है।
इंफोटेनमेंट सिस्टम एक लैंडस्केप स्क्रीन को अपना सकता है, जो कि रीस्टाइल्ड एस-क्लास में मौजूद एमबीयूएक्स हाइपरस्क्रीन के समान है। मर्सिडीज़ अधिक अन्तरक्रियाशीलता के लिए सॉफ़्टवेयर के एक अद्यतन संस्करण को कृत्रिम बुद्धिमत्ता सुविधाओं के साथ एकीकृत करने की योजना बना रही है।
फिनिशिंग सामग्री को विस्तारित अनुकूलन विकल्पों के साथ एक प्रीमियम मानक बनाए रखना चाहिए। स्पोर्ट्स सीटें और एएमजी स्टीयरिंग व्हील अभी भी मौजूद हैं, लेकिन संभावित एर्गोनोमिक समायोजन और नए स्पर्श नियंत्रण के साथ।
2+2 सीट कॉन्फ़िगरेशन बना हुआ है, जो रोडस्टर में पीछे बैठने वालों के लिए उचित जगह प्रदान करता है। इलेक्ट्रिक फैब्रिक टॉप कम गति पर काम करता है और पीछे हटने पर सुरुचिपूर्ण डिजाइन को बरकरार रखता है।
वर्तमान इंजन विकल्प
वर्तमान मर्सिडीज-एएमजी एसएल लाइनअप विभिन्न ड्राइवर प्रोफाइल के लिए विभिन्न प्रकार के पावरट्रेन प्रदान करता है। एंट्री-लेवल मॉडल टर्बोचार्ज्ड चार-सिलेंडर इंजन का उपयोग करता है।
- एसएल 43: 375 एचपी और रियर-व्हील ड्राइव वाला 2.0-लीटर चार-सिलेंडर इंजन;
- एसएल 55: 4.0 ट्विन-टर्बो वी8 476 एचपी और ऑल-व्हील ड्राइव प्रदान करता है;
- एसएल 63: 585 एचपी और बेहतर प्रदर्शन के साथ वही वी8 इकाई;
- एसएल 63 ई प्रदर्शन: 816 संयुक्त एचपी के साथ प्लग-इन हाइब्रिड संस्करण।
सभी इंजनों में नौ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और 4मैटिक+ ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम है। हाइब्रिड संस्करण में सीमित इलेक्ट्रिक मोड के लिए 6.1 kWh की बैटरी शामिल है।
संभावित तकनीकी अपडेट
फ्लैट क्रैंकशाफ्ट के साथ V8 के एक नए संस्करण की शुरूआत के बारे में अटकलें हैं, जिसकी ब्रांड के अन्य मॉडलों में पहले ही पुष्टि की जा चुकी है। यह विकास उत्सर्जन से समझौता किए बिना अधिक शक्ति और ऊर्जा दक्षता का वादा करता है।
चेसिस को निलंबन और अनुकूली सदमे अवशोषक का परिष्कृत अंशांकन प्राप्त होना चाहिए। बर्फीली परिस्थितियों में परीक्षण फिसलन वाली सतहों पर स्थिरता और नियंत्रण पर ध्यान देने का संकेत देता है।
मर्सिडीज ने बाजार में चार साल के बाद मध्यवर्ती अपडेट के साथ अपने रोडस्टर्स को विकसित करने की परंपरा कायम रखी है। वर्तमान एसएल पूरी तरह से एएमजी द्वारा विकसित अपनी खेल जड़ों की ओर वापसी का प्रतिनिधित्व करता है।
मर्सिडीज लाइनअप में मॉडल संदर्भ
एसएल ने 1950 के दशक से खुद को जर्मन ब्रांड के लक्जरी कन्वर्टिबल के प्रतीक के रूप में स्थापित किया है। अन्य मॉडलों के साथ साझा किए गए पिछले संस्करणों के विपरीत, आर232 पीढ़ी एएमजी डिवीजन के साथ एक विशेष साझेदारी का प्रतीक है।
प्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धियों में पोर्श 911 कैब्रियोलेट और बीएमडब्ल्यू 8 सीरीज कन्वर्टिबल शामिल हैं। फेसलिफ्ट का लक्ष्य अद्यतन डिज़ाइन और अत्याधुनिक ऑनबोर्ड तकनीक के साथ प्रतिस्पर्धात्मकता बनाए रखना है।
वैश्विक वितरण के साथ, ब्रेमेन, जर्मनी में कारखाने में उत्पादन जारी है। स्पोर्ट्स लक्ज़री सेगमेंट में मौजूदा मॉडल की बिक्री स्थिर मात्रा बनाए रखती है।
अतिरिक्त प्रोटोटाइप विवरण
परीक्षण किए गए वाहन ने पर्यवेक्षकों को गुमराह करने के लिए विभिन्न फिनिश के दृश्य तत्वों को संयोजित किया। शीतकालीन पहिये और टायर उत्तरी यूरोप में चरम स्थितियों के लिए तैयारी को सुदृढ़ करते हैं।
पिछला छलावरण हेडलाइट्स के समान तारों वाले पैटर्न के साथ संभावित लालटेन का सुझाव देता है। क्वाड एग्जॉस्ट विकास में उच्च-प्रदर्शन संस्करण का संकेत देता है।
ये कैप्चर प्रारंभिक परीक्षण चरण में होते हैं, अगले वर्ष मॉडल के रूप में 2027 में लॉन्च होने की उम्मीद है। मर्सिडीज़ अक्सर अंतर्राष्ट्रीय ऑटोमोटिव आयोजनों में अपडेट का खुलासा करती रहती है।
रोडस्टर लंबे हुड और धंसे हुए केबिन के साथ क्लासिक अनुपात को बरकरार रखता है। परिवर्तन स्थापित डिज़ाइन में भारी बदलाव किए बिना उपस्थिति को आधुनिक बनाने पर केंद्रित हैं।
नए स्वरूप के लिए बाज़ार का दृष्टिकोण
यह अपडेट ब्रांड के विद्युतीकरण में बदलाव के समय आया है। हाइब्रिड संस्करण प्रमुखता प्राप्त करते हैं, जबकि दहन इंजन अंतिम परिशोधन प्राप्त करते हैं।
लक्जरी परिवर्तनीय खंड विशिष्ट लेकिन वफादार बना हुआ है। ग्राहक लंबी यात्राओं के लिए आराम के साथ विशिष्टता और प्रदर्शन को महत्व देते हैं।
मर्सिडीज इकाइयों को अलग करने के लिए मैन्युफैक्चर अनुकूलन में निवेश करती है। रंग विकल्प और आंतरिक फ़िनिश समझदार खरीदारों के लिए अपील को व्यापक बनाते हैं।
वर्तमान मॉडल सुगम्यता और निर्माण गुणवत्ता के लिए अच्छे मूल्यांकन दर्ज करता है। फेसलिफ्ट को मल्टीमीडिया सिस्टम और आंतरिक स्थान की किसी भी छोटी आलोचना को ठीक करना चाहिए।
