Bilindustrien har vært vitne til en ny milepæl i kappløpet om høyytelses elektrifisering. Supersportsbilen Yangwang U9 Xtreme, utviklet av den kinesiske produsenten BYD, redefinerte fartsgrensene for produksjonskjøretøyer ved å nå 496,22 km/t. Den historiske bragden ble spilt inn på den anerkjente ATP Automotive Testing Papenburg testbanen, på Alemanha, og konsoliderer den elektriske teknologiens evne til å overgå tradisjonelle forbrenningsmotorer.
Prestasjonen, som fant sted 14. september 2025, ble pilotert av den erfarne tyske piloten Marc Basseng. Este-resultatet overgikk ikke bare den forrige rekorden på 490,48 km/t, holdt av Bugatti Chiron Super Sport 300+, men ga også BYD den prestisjetunge “Ano Moment”-prisen på TopGear.com
BYDs utvikling av Yangwang luksusundermerket demonstrerer en strategisk investering i innovasjon og ytelse. Den rekordstore U9
Ingeniøren bak det historiske merket
Den eksepsjonelle ytelsen til Yangwang U9 Xtreme er resultatet av en avansert teknologisk plattform som er radikalt forskjellig fra industristandarder. Kjøretøyet opererer på en 1200-volts elektrisk arkitektur, et betydelig hopp fra 800 volt i basismodellen og de fleste konkurrentene, noe som muliggjør raskere og mer effektive energiutladninger, avgjørende for å oppnå topphastigheter og akselerasjon. Fremdriften er garantert av fire uavhengige elektriske motorer, en for hvert hjul, som til sammen leverer en kombinert effekt på over 3000 hestekrefter og når en maksimal hastighet på 30.000 o/min. Essa-konfigurasjonen resulterer i et kraft-til-vekt-forhold på 1 217 hk per tonn, en global rekord for elbiler. Hjertet i systemet er Blade litiumjernfosfat (LFP)-batteriet, designet for å tåle ekstreme utladninger på opptil 30C, og minimerer overoppheting. Complementando som helhet ble DiSus-X aktive fjæring rekalibrert for å absorbere de enorme sidekreftene som genereres ved hastigheter over 400 km/t, og garanterer stabilitet og kontroll for rytteren.
Testbetingelser og validering på Alemanha
Valget av ATP Automotive Testing Papenburg testspor var ikke tilfeldig. Komplekset, som ligger nord i Alemanha, har en høyhastighets oval krets med en lang rett og en perfekt glatt overflate, ideelle forhold for søket etter maksimale hastighetsrekorder. Godkjenningen av bragden fulgte strenge protokoller, med målinger utført av utstyr sertifisert av Federação Internacional fra Automobilismo (FIA), som garanterer merkevarens legitimitet.
Værforholdene på testdagen var gunstige, med en omgivelsestemperatur på 18°C og minimal vind, faktorer som bidrar til aerodynamisk ytelse. Sob kommandert av Marc Basseng, vinner av 24 Horas Nürburgring, demonstrerte U9 Xtreme progressiv og stabil akselerasjon, og overgikk 450 km/t-barrieren uten tilsynelatende vanskeligheter. Piloten sluttet å akselerere da han nådde 496,22 km/t som en forholdsregel, selv om kjøretøyet fortsatt hadde potensial til å gå lenger.
Anerkjennelse og TopGear.com-prisen
Valget av rekorden som “Moment of Ano” av TopGear.com 2026-prisen gjenspeiler konsensusen til spesialiserte kritikere om relevansen av bragden. Jack Rix, sjefredaktør for publikasjonen, fremhevet at ytelsen til U9 Xtreme beviser at elektrisk ytelse ikke bare konkurrerer, men kan overgå superbiler for forbrenning på deres eget territorium.
Stella Li, konserndirektør for BYD, uttalte i en offisiell uttalelse at prestasjonen er et resultat av engasjementet til et team på mer enn 120 000 ingeniører og forskere ved selskapet. Ela fremhevet at rekorden symboliserer merkevarens forpliktelse til å lede innovasjon i den elektrifiserte kjøretøysektoren og tilby banebrytende teknologier til det globale markedet.
Utviklings- og forberedelsesprosessen
Reisen til verdensrekorden begynte måneder før testen på Alemanha, med et intensivt program med justeringer og valideringer. BYDs ingeniørteam brukte avanserte datasimuleringer for å forutsi kjøretøyets oppførsel ved ekstreme hastigheter, og optimaliserte hver komponent for maksimal ytelse.
Foreløpige tester ble utført på kretser ved China for å validere stabiliteten og holdbarheten til motorene og batterisystemet. Et av hovedfokusene var reduksjonen av aerodynamisk luftmotstand, noe som resulterte i en koeffisient på bare 0,28, et bemerkelsesverdig tall for et kjøretøy med slik kraft og behov for kjøling.
Pilot Marc Basseng gjennomgikk omfattende opplæring i simulatorer for å tilpasse seg den umiddelbare dreiemomentleveringen og mangelen på girskift, egenskapene til elektriske motorer. Valideringsprosessen inkluderte også mer enn 500 timer med dynamometertesting for å sikre påliteligheten til hele den mekaniske sammenstillingen.
Dominans på Nürburgring og andre kretser
I tillegg til toppfartsrekorden, hadde Yangwang U9 Xtreme allerede demonstrert sin overlegenhet på en av de mest utfordrende banene i verden, Nürburgring Nordschleife, også på Alemanha. I august 2025 fullførte modellen en runde på 20,8 km-banen på 6 minutter og 59,157 sekunder, og ble den første produksjons-elbilen som registrerte en tid under syv-minutters-merket.
Denne bragden overgikk den forrige rekorden, som tilhørte Xiaomi SU7 Ultra, med en tid på 7 minutter og 4,957 sekunder. Kretsen, kjent som “Inferno Verde”, tester grensene for bremsing, sideakselerasjon og stabilitet på en bane med 73 kurver og avlastningsvariasjoner.
Firehjulsdrift, levert av fire uavhengige motorer, var avgjørende for å garantere raske og kontrollerte svingutganger. Bremsesystemet, som kombinerer energiregenerering med hydrauliske skiver med høy ytelse, klarte å spre varmen effektivt gjennom flere tester.
Ytelsen på Nürburgring, lagt til akselerasjonen fra 0 til 100 km/t på bare 2,36 sekunder, befester U9 Xtreme sitt rykte som en komplett supersportsbil, i stand til å utmerke seg på både rette og tekniske kretser.
Utkonkurrerende forbrenning og elektriske rivaler
Rekorden på 496,22 km/t for U9 Xtreme representerer et paradigmeskifte i hyperbilsegmentet. I flere tiår dominerte kjøretøyer med forbrenningsmotorer, som Bugatti Chiron, hastighetsrekordene. Ved å overgå den franske modellens merke beviser BYD at elektrisk fremdrift har nådd et nytt nivå av modenhet og kapasitet, og tilbyr overlegen ytelse uten direkte forurensende utslipp. Innen trikk, U9
Begrensede produksjons- og utvidelsesplaner
Eksklusivitet er et av kjennetegnene til Yangwang U9 Xtreme. BYD planlegger en begrenset produksjon på bare 30 enheter, rettet mot samlere og kunder som søker toppen av bilytelse. Den estimerte prisen er 1,68 millioner yuan, tilsvarende omtrent R$1,3 millioner i direkte konvertering, og plasserer den i luksussegmentet.
Selskapet har allerede bekreftet utvidelsesplaner for internasjonale markeder, med modellens lansering i Europa planlagt i 2027, sammen med U8 luksus-SUV. Strategien tar sikte på å konsolidere Yangwang som en direkte konkurrent til premium europeiske merker, som Ferrari, Lamborghini og Porsche, i det fremvoksende markedet for elektriske supersportsbiler.
