Ngành công nghiệp ô tô đã chứng kiến một cột mốc mới trong cuộc đua điện khí hóa hiệu suất cao. Siêu xe thể thao Yangwang U9 Xtreme do nhà sản xuất Trung Quốc BYD phát triển đã xác định lại giới hạn tốc độ cho xe sản xuất khi đạt tốc độ 496,22 km/h. Kỳ tích lịch sử được ghi nhận tại đường thử Papenburg nổi tiếng ATP Automotive testing ở Đức, củng cố khả năng của công nghệ điện vượt qua động cơ đốt truyền thống.
Thành tích diễn ra vào ngày 14 tháng 9 năm 2025 do tay đua giàu kinh nghiệm người Đức Marc Basseng cầm lái. Kết quả này không chỉ vượt qua kỷ lục trước đó là 490,48 km/h do Bugatti Chiron Super Sport 300+ nắm giữ mà còn mang về cho BYD giải thưởng “Khoảnh khắc của năm” danh giá tại TopGear.com Awards 2026. Sự công nhận nêu bật tác động đáng kể của tiến bộ trong quá trình chuyển đổi năng lượng của ngành.
Việc BYD phát triển thương hiệu phụ hạng sang Yangwang thể hiện sự đầu tư chiến lược vào đổi mới và hiệu suất. Việc phá kỷ lục U9 Xtreme là đỉnh cao của nhiều năm nghiên cứu và phát triển về pin, động cơ điện và hệ thống điều khiển, đưa công ty trở thành một thế lực thống trị trên thị trường xe điện hiệu suất cao toàn cầu.
Kỹ thuật đằng sau thương hiệu lịch sử
Hiệu suất vượt trội của Yangwang U9 Xtreme là kết quả của nền tảng công nghệ tiên tiến hoàn toàn khác biệt so với tiêu chuẩn ngành. Chiếc xe hoạt động dựa trên kiến trúc điện 1.200 volt, một bước nhảy vọt đáng kể so với 800 volt của mẫu cơ sở và hầu hết các đối thủ cạnh tranh, cho phép phóng điện nhanh hơn và hiệu quả hơn, rất quan trọng để đạt được tốc độ và khả năng tăng tốc tối đa. Lực đẩy được đảm bảo bởi bốn động cơ điện độc lập, một động cơ cho mỗi bánh xe, cùng tạo ra công suất tổng hợp hơn 3.000 mã lực và đạt tốc độ tối đa 30.000 vòng/phút. Cấu hình này mang lại tỷ lệ công suất trên trọng lượng là 1.217 mã lực/tấn, một kỷ lục toàn cầu đối với ô tô điện. Trái tim của hệ thống là pin Blade lithium iron phosphate (LFP), được thiết kế để chịu được mức phóng điện cực cao lên tới 30C, giảm thiểu hiện tượng quá nhiệt. Bổ sung cho gói này, hệ thống treo chủ động DiSus-X đã được hiệu chỉnh lại để hấp thụ lực ngang cực lớn được tạo ra ở tốc độ trên 400 km/h, đảm bảo sự ổn định và khả năng kiểm soát cho người lái.
Điều kiện kiểm tra và xác nhận ở Đức
Việc lựa chọn đường thử Papenburg của ATP Automotive testing không phải là ngẫu nhiên. Khu phức hợp nằm ở phía bắc nước Đức có đường đua hình bầu dục tốc độ cao với đoạn đường thẳng dài và bề mặt nhẵn hoàn hảo, điều kiện lý tưởng để tìm kiếm kỷ lục tốc độ tối đa. Việc phê duyệt thành tích này tuân theo các quy trình nghiêm ngặt, với các phép đo được thực hiện bằng thiết bị được Liên đoàn Ô tô Quốc tế (FIA) chứng nhận, đảm bảo tính hợp pháp của thương hiệu.
Điều kiện thời tiết trong ngày thi rất thuận lợi, với nhiệt độ xung quanh là 18°C và gió tối thiểu, những yếu tố góp phần vào hiệu suất khí động học. Dưới sự chỉ huy của Marc Basseng, người chiến thắng Nürburgring 24 Hours, U9 Xtreme đã thể hiện khả năng tăng tốc tiến bộ và ổn định, vượt qua rào cản 450 km/h mà không gặp khó khăn gì. Phi công đã ngừng tăng tốc khi đạt vận tốc 496,22 km/h để đề phòng, mặc dù phương tiện vẫn có khả năng đi xa hơn.
Sự công nhận và giải thưởng TopGear.com
Việc giải thưởng TopGear.com 2026 bầu chọn kỷ lục này là “Khoảnh khắc của năm” phản ánh sự đồng thuận của các nhà phê bình chuyên môn về mức độ liên quan của thành tích này. Jack Rix, tổng biên tập của ấn phẩm, nhấn mạnh rằng hiệu suất của U9 Xtreme chứng minh rằng hiệu suất điện không chỉ là đối thủ mà còn có thể vượt qua các siêu xe đốt trong trên lãnh thổ của họ.
Stella Li, phó chủ tịch điều hành của BYD, tuyên bố trong một tuyên bố chính thức rằng thành tựu này là kết quả của sự cống hiến của đội ngũ hơn 120.000 kỹ sư và nhà nghiên cứu tại công ty. Bà nhấn mạnh rằng kỷ lục này tượng trưng cho cam kết của thương hiệu trong việc dẫn đầu sự đổi mới trong lĩnh vực xe điện và cung cấp các công nghệ tiên tiến cho thị trường toàn cầu.
Quá trình phát triển và chuẩn bị
Hành trình đạt kỷ lục thế giới bắt đầu vài tháng trước cuộc thử nghiệm ở Đức, với một chương trình điều chỉnh và xác nhận chuyên sâu. Nhóm kỹ thuật của BYD đã sử dụng mô phỏng máy tính tiên tiến để dự đoán hành vi của xe ở tốc độ cực cao, tối ưu hóa từng bộ phận để đạt hiệu suất tối đa.
Các thử nghiệm sơ bộ đã được tiến hành tại các đường đua ở Trung Quốc để xác nhận tính ổn định và độ bền của động cơ và hệ thống pin. Một trong những trọng tâm chính là giảm lực cản khí động học, dẫn đến hệ số chỉ 0,28, một con số đáng chú ý đối với một chiếc xe có sức mạnh như vậy và cần được làm mát.
Người lái xe Marc Basseng đã trải qua quá trình đào tạo chuyên sâu về mô phỏng để thích ứng với việc cung cấp mô-men xoắn tức thời và không cần chuyển số, đặc trưng của động cơ điện. Quá trình xác nhận cũng bao gồm hơn 500 giờ thử nghiệm lực kế để đảm bảo độ tin cậy của toàn bộ tổ hợp cơ khí.
Sự thống trị tại Nürburgring và các vòng đua khác
Ngoài kỷ lục tốc độ cao nhất, Yangwang U9 Xtreme còn thể hiện sự vượt trội của mình trên một trong những đường đua thử thách nhất thế giới, Nürburgring Nordschleife, cũng ở Đức. Vào tháng 8 năm 2025, mẫu xe này đã hoàn thành một vòng đường dài 20,8 km trong 6 phút 59,157 giây, trở thành chiếc ô tô điện sản xuất đầu tiên đạt kỷ lục thời gian dưới mốc bảy phút.
Thành tích này đã vượt qua kỷ lục trước đó thuộc về Xiaomi SU7 Ultra với thời gian 7 phút 4,957 giây. Vòng đua, được gọi là “Địa ngục xanh”, kiểm tra nghiêm ngặt các giới hạn của phanh, khả năng tăng tốc ngang và độ ổn định trên tuyến đường với 73 khúc cua và các biến thể của địa hình.
Hệ dẫn động bốn bánh, được cung cấp bởi bốn động cơ độc lập, là điều cần thiết để đảm bảo các lối ra vào góc nhanh chóng và được kiểm soát. Hệ thống phanh, kết hợp khả năng tái tạo năng lượng với đĩa thủy lực hiệu suất cao, đã tản nhiệt hiệu quả qua nhiều thử nghiệm.
Hiệu suất tại đường đua Nürburgring, kết hợp với khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong 2,36 giây, đã củng cố danh tiếng của U9 Xtreme như một siêu xe thể thao hoàn chỉnh, có khả năng vượt trội trên cả đường thẳng và đường đua kỹ thuật.
Vượt trội so với các đối thủ đốt và điện
Kỷ lục 496,22 km/h của U9 Xtreme thể hiện sự thay đổi mô hình trong phân khúc siêu xe. Trong nhiều thập kỷ, những phương tiện sử dụng động cơ đốt trong như Bugatti Chiron đã thống trị kỷ lục tốc độ. Bằng cách vượt qua nhãn hiệu của mẫu xe Pháp, BYD chứng minh rằng động cơ đẩy điện đã đạt đến mức độ trưởng thành và công suất mới, mang lại hiệu suất vượt trội mà không phát thải ô nhiễm trực tiếp. Trong lĩnh vực xe điện, U9
Kế hoạch sản xuất và mở rộng hạn chế
Tính độc quyền là một trong những điểm nổi bật của Yangwang U9 Xtreme. BYD có kế hoạch sản xuất giới hạn chỉ 30 chiếc, nhắm đến các nhà sưu tập và khách hàng đang tìm kiếm đỉnh cao của hiệu suất ô tô. Giá ước tính là 1,68 triệu nhân dân tệ, tương đương khoảng 1,3 triệu R$ khi chuyển đổi trực tiếp, xếp nó vào phân khúc hạng sang.
Công ty đã xác nhận kế hoạch mở rộng sang thị trường quốc tế, dự kiến ra mắt mẫu xe này tại châu Âu vào năm 2027, cùng với mẫu SUV hạng sang U8. Chiến lược này nhằm mục đích củng cố Yangwang thành đối thủ cạnh tranh trực tiếp với các thương hiệu cao cấp của châu Âu, như Ferrari, Lamborghini và Porsche, trong thị trường siêu xe thể thao chạy điện mới nổi.