Fiat официально объявил о выпуске новой линейки пикапов Toro, которая представляет важные механические и визуальные обновления. Главным событием является использование турбодизельного двигателя 2.2 Multijet в топовой версии Ranch, обеспечивающего мощность 200 л.с. и крутящий момент 45,9 кгс/мин. Новинка была представлена на заводе Goiana в Пернамбуку и призвана укрепить лидерские позиции автомобиля в жестком сегменте среднекомпактных пикапов на национальном рынке.
Помимо более мощного двигателя, модель претерпела рестайлинг, который приводит ее дизайн в соответствие с последними мировыми тенденциями итальянского бренда. Изменения сосредоточены спереди и сзади: новые оптические узлы и решетки придают автомобилю более прочный и современный вид. Интерьер также получил улучшения с упором на возможности подключения и безопасности, включая новое стандартное оборудование.
Пикап сохраняет свои известные габариты и возможности, такие как 937-литровый ковш и грузоподъемность до 1010 кг в дизельных комплектациях. Полный привод по требованию по-прежнему остается одним из отличий модели, обеспечивая универсальность использования как в городских условиях, так и на грунтовых дорогах низкой сложности.
Визуальный ремонт спереди и сзади
Визуальный стиль Toro был значительно обновлен, чтобы отойти от более округлых линий оригинальной модели 2016 года. Передняя часть теперь оснащена набором полностью светодиодных фар с пиксельными дневными ходовыми огнями (ДХО), встроенными в более квадратную и внушительную решетку радиатора. Этот эстетический подход черпает вдохновение из последних европейских моделей Fiat, таких как Grande Panda, объединяя язык дизайна автопроизводителя в глобальном масштабе.
В задней части были изменены дизайн полупрозрачных светодиодных задних фонарей, создающих отчетливую световую подпись, которая отличает пикап от других моделей бренда, таких как Strada. Крышка ведра имеет практичное разделенное отверстие, что облегчает доступ к более мелким предметам без необходимости открывать всю дверь. В версии Ranch хромированные детали на подножках, зеркалах заднего вида и зеркалах заднего вида усиливают предложение автомобиля с более изысканной отделкой, ориентированного на загородный образ жизни.
Достижения в области топлива 2.2 Multijet
Новый турбодизельный двигатель 2.2 представляет собой значительный скачок в производительности: мощность и крутящий момент увеличились на 18% по сравнению с предыдущим двигателем 2.0. Для достижения этих показателей инженеры Fiat внедрили систему впрыска высокого давления, работающую при давлении 2000 бар, турбонагнетатель с изменяемой геометрией и активный впускной коллектор. Технология также включает использование добавки Arla 32 для соответствия строгим стандартам контроля выбросов загрязняющих веществ, обеспечивая большую экологическую эффективность. Девятиступенчатая автоматическая коробка передач была перекалибрована с увеличенными передаточными числами в конфигурации, аналогичной той, которая используется в Jeep Commander. Такая оптимизация позволяет двигателю работать на более низких оборотах на крейсерской скорости, работая при частоте около 1800 об/мин при скорости 120 км/ч, что приводит к снижению шума в салоне и повышению комфорта в дальних поездках. Кроме того, пикап теперь имеет дисковые тормоза на всех четырех колесах во всех версиях, оснащенных этим двигателем.
Управляемость в смешанной среде
Удовольствие от вождения Fiat Toro было улучшено, чтобы обеспечить баланс между городским комфортом и способностью преодолевать различные бездорожья. Рулевое управление с электроусилителем было отрегулировано так, чтобы оно было легким при парковке и более жестким на высоких скоростях, обеспечивая безопасность и точность.
Высокая посадка водителя по-прежнему остается сильной стороной, обеспечивая превосходную видимость на дороге. Сиденье водителя имеет электрическую регулировку, а рулевое колесо имеет регулировку по высоте и глубине, что позволяет водителю легко найти идеальное положение. Подвеска с независимой архитектурой всех четырех колес эффективно поглощает неровности асфальта, не ставя под угрозу устойчивость на поворотах.
Для езды по бездорожью система полного привода предлагает режимы Auto, 4WD и 4WD Low, адаптируя автомобиль к различным условиям сцепления с дорогой. Углы въезда 25 градусов и углы съезда 28,4 градуса в сочетании с дорожным просветом 236 мм позволяют пикапу с легкостью преодолевать легкие препятствия.
Производительность и эффективность в цифрах
В тестах производительности Fiat Toro, оснащенный новым турбодизельным двигателем 2.2, продемонстрировал маневренность, разогнавшись от 0 до 100 км/ч за 9,8 секунды. Реакция двигателя линейна, особенно на средних скоростях, что позволяет легче обгонять и безопасно набирать скорость.
Расход топлива также оказался одним из главных показателей новой конфигурации. В ходе практических испытаний модель показала средний расход 11,3 км/л в городском цикле и впечатляющие 16,2 км/л в цикле шоссе.
Эти цифры превосходят официальные данные, опубликованные самим автопроизводителем, которые показали 10,5 км/л в городе и 13,6 км/л на трассе соответственно.
Такая энергоэффективность является прямым результатом оптимизированной калибровки механической системы, включающей девятиступенчатую коробку передач и контроль веса, осуществляемый посредством предварительного натяга пружин передней подвески.
Элементы безопасности и подключения
Новая линейка Toro поставляется более оснащенной и включает пакет технологий помощи водителю (ADAS). Среди доступных функций — ассистент удержания полосы движения, автоматический дальний свет и автономная система экстренного торможения, которые помогают предотвратить аварии.
Внутри выделяется мультимедийный центр с 10,3-дюймовым экраном, обеспечивающий совместимость с Apple CarPlay и Android Auto без необходимости использования проводов. Комфорт для пассажиров на задних сиденьях был повышен за счет добавления портов USB-C, а сиденья с коричневой кожаной отделкой добавляют салону изысканности.
Сохраненные размеры и вместительность
Несмотря на обновления, Fiat Toro сохранил размеры, которые сделали его знаменитым на рынке. Имея длину 4954 мм и ширину 1849 мм, пикап остается маневренным вариантом для городского движения, не жертвуя при этом внутренним пространством и грузоподъемностью, которая остается на уровне 1010 кг для дизельной версии с тягой 4×4.