டெஸ்லா அமெரிக்காவில் உள்ள மாடல் 3 மற்றும் மாடல் Y இன் அனைத்து பதிப்புகளிலிருந்தும் ஆட்டோஸ்டீரை நீக்குகிறது

டெஸ்லா யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில் ஆன்லைன் வாகன கன்ஃபிகரேட்டரை புதுப்பித்து, மாடல் 3 மற்றும் மாடல் Y இன் அனைத்து புதிய பதிப்புகளிலிருந்தும் ஆட்டோஸ்டீர் அம்சத்தை நீக்கியுள்ளது. இந்த மாற்றம் நுழைவு உள்ளமைவுகள் முதல் செயல்திறன் மாறுபாடுகள் வரை அனைத்தையும் பாதிக்கிறது.

இந்த மாற்றம் ஜனவரி 23, 2026 வியாழன் அன்று நிகழ்ந்தது, மேலும் வாகன உற்பத்தியாளரின் உத்தியைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தி வாங்குபவர்களை முழு சுய-ஓட்டுதல் (FSD)க்கு குழுசேர வேண்டும், இது மாதத்திற்கு US$99க்கு கிடைக்கிறது. புதிய வாடிக்கையாளர்கள் 30-நாள் FSD சோதனைக் காலத்தைப் பெறுகின்றனர், ஆனால் தானியங்கி லேன் சென்டரிங் உள்ளிட்ட அடிப்படை ஆட்டோபைலட் தொகுப்பு, வாங்கும் விருப்பங்களில் இனி சேர்க்கப்படாது.

இந்த முடிவு நுகர்வோர் மற்றும் வாகனத் துறையில் நிபுணர்களிடையே உடனடி விவாதத்தைத் தூண்டியது. பலர் அகற்றுவதை மிகவும் மேம்பட்ட அமைப்புக்கு அழுத்தம் கொடுப்பதற்கான ஒரு வழியாக பார்க்கிறார்கள், அதே நேரத்தில் நிறுவனம் மாற்றத்திற்கான சரியான காரணங்களைப் பற்றி அதிகாரப்பூர்வமாக அமைதியாக உள்ளது.

வாகன கட்டமைப்பில் மாற்றம்

டெஸ்லா, மாடல் 3 மற்றும் மாடல் Yக்கான அதிகாரப்பூர்வ இணையதளத்தில் இறுதி ஆர்டர் பக்கத்தை மாற்றியமைத்துள்ளது. முன்பு, அனைத்து பதிப்புகளிலும் ஆட்டோஸ்டீர் மற்றும் அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோலுடன் முழு ஆட்டோபைலட் தொகுப்பும் இருந்தது.

இப்போது, ​​தேர்வு செய்யப்பட்ட டிரிம் எதுவாக இருந்தாலும், சிஸ்டம் அடாப்டிவ் க்ரூஸ் அம்சத்தை மட்டுமே காட்டுகிறது. வாகனத்தை பாதையில் மையமாக வைத்திருப்பதற்கு பொறுப்பான ஆட்டோஸ்டீர், ஒரு நிலையான பொருளாக விலக்கப்பட்டது.

இந்த மேம்படுத்தல் டெஸ்லாவின் சிறந்த விற்பனையான மாடல்களை கடந்த அக்டோபரில் இருந்து நுழைவு-நிலை பதிப்புகளில் ஏற்கனவே ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட கட்டமைப்புடன் சீரமைக்கிறது. வாகன உற்பத்தியாளர் சந்தாக்கள் மூலம் தொடர்ச்சியான வருவாய் மாதிரிக்கு மாற்றத்தை ஒருங்கிணைப்பதாகத் தெரிகிறது.

FSD பற்றி எலோன் மஸ்க்கின் அறிக்கைகள்

எலோன் மஸ்க் இந்த வியாழன் X தளத்தில் ஒரு இடுகையில் மாற்றம் குறித்து கருத்து தெரிவித்தார். டெஸ்லா தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ஆட்டோஸ்டீரை அகற்றுவதை நேரடியாகக் குறிப்பிடவில்லை, ஆனால் FSD சந்தா விலையில் எதிர்கால மாற்றங்களை முன்னிலைப்படுத்தினார்.

அமைப்பின் திறன்கள் வளரும்போது $99 மாதக் கட்டணம் அதிகரிக்கும் என்றார். இந்த விலையானது தொழில்நுட்ப முன்னேற்றத்தையும் பயனர்களுக்கு கூடுதல் மதிப்பையும் பிரதிபலிக்கும் என்று மஸ்க் வலியுறுத்தினார்.

இந்த அறிக்கை முழு சுய-ஓட்டுதலை முன்னணி மேம்பட்ட உதவி தொகுப்பாக நிலைநிறுத்துவதற்கான நிறுவனத்தின் பார்வையை வலுப்படுத்துகிறது. தானியங்கி பாதை மாற்றங்கள் மற்றும் சிக்கலான வழி வழிசெலுத்தல் போன்ற அம்சங்களை அணுகுவதற்கான ஒரே வழியாக சந்தா மாறும்.

புதிய மாடல்களில் கிடைக்கும் அம்சங்கள்

மாடல் 3 மற்றும் மாடல் Y வாகனங்கள் இனி வழங்கப்படும் அடிப்படை உதவி தரமாக உள்ளது. அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் முன்னால் உள்ள கார்களுக்கு வேகம் மற்றும் தூரத்தை சரிசெய்கிறது.

தானியங்கி அவசர பிரேக்கிங் மற்றும் மோதல் எச்சரிக்கை போன்ற பிற செயலில் உள்ள பாதுகாப்பு அம்சங்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. இருப்பினும், அரை தன்னாட்சி ஓட்டுநர் செயல்பாடுகளுக்கு FSD செயல்படுத்தப்பட வேண்டும்.

• ட்ராஃபிக் அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல்: வேகத்தையும் தூரத்தையும் தானாகவே பராமரிக்கிறது.
• தானியங்கி அவசர பிரேக்கிங்: கண்டறியப்பட்ட ஆபத்து சூழ்நிலைகளில் செயல்படுகிறது.
• லேன் புறப்படும் எச்சரிக்கை: டிரைவரை எச்சரிக்கிறது, ஆனால் பாதையை சரி செய்யவில்லை.
• முழு சுய-ஓட்டுநர் 30-நாள் சோதனைக் காலம்: மேம்பட்ட அம்சங்களை முயற்சிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.

இந்த கட்டமைப்பு டெஸ்லா மாடல்களுக்கு முந்தைய ஆண்டுகளின் வழக்கமான வாகனங்களைப் போன்ற உதவியை வழங்குகிறது.

சமூக எதிர்வினைகள் மற்றும் ஆன்லைன் விமர்சனம்

மன்றங்கள் மற்றும் சமூக வலைப்பின்னல்களில் உள்ள பயனர்கள் இந்த மாற்றத்தில் அதிருப்தி தெரிவித்தனர். நுழைவு-நிலை மாடல்களை மையமாக வைத்து லேன் வழங்கும் போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடுகையில் ஆட்டோஸ்டீரை அகற்றுவது பின்னோக்கி ஒரு படி என்று பலர் கருதுகின்றனர்.

Reddit மற்றும் X போன்ற தளங்களில் உள்ள கருத்துகள், நுகர்வோர் அத்தியாவசியமாகக் கருதப்படும் வளங்களைப் பணமாக்குவதற்கான ஒரு வழியாக இந்த நடவடிக்கையை வகைப்படுத்துகின்றன. சில சாத்தியமான உரிமையாளர்கள் மின்சார வாகனங்களின் பிற பிராண்டுகளை மதிப்பிடுவார்கள் என்று கூறுகிறார்கள்.

இந்த மூலோபாயம் குறுகிய காலத்தில் எஃப்எஸ்டியை கடைபிடிக்கும் விகிதத்தை அதிகரிக்க முடியும் என்று நிபுணர்கள் சுட்டிக்காட்டுகின்றனர். இருப்பினும், இந்த முடிவு டெஸ்லாவிற்கு பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பங்கள் பணம் செலுத்திய பொருட்களாக கிடைப்பது பற்றிய கேள்விகளை வெளிப்படுத்துகிறது.

சந்தையில் உள்ள போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடுதல்

பாரம்பரிய உற்பத்தியாளர்கள் ஏற்கனவே அணுகக்கூடிய வாகனங்களில் மேம்பட்ட உதவியைச் சேர்த்துள்ளனர். எடுத்துக்காட்டாக, டொயோட்டா போன்ற பிராண்டுகளின் நுழைவு-நிலை மாதிரிகள் அடிப்படை உள்ளமைவுகளில் செயலில் உள்ள பாதையை மையப்படுத்துகின்றன.

25,000 அமெரிக்க டாலர்களுக்கும் குறைவான விலை வரம்பில் உள்ள வாகனங்கள் டெஸ்லாவின் முந்தைய ஆட்டோபைலட்டைப் போன்ற பேக்கேஜ்களைக் கொண்டுள்ளன. இந்த வேறுபாடு மாடல் 3 மற்றும் மாடல் Yஐ நிலையான உபகரணங்களின் அடிப்படையில் குறைந்த போட்டி நிலையில் வைக்கிறது.

ஆட்டோஸ்டீரை அகற்றுவது டெஸ்லாவிற்கும் போட்டியாளர்களுக்கும் இடையே உள்ள இடைவெளியை விரிவுபடுத்துகிறது. பிராண்டின் மாடல்களில் தரமான அம்சங்களைப் பெற அமெரிக்க நுகர்வோர் இப்போது கூடுதல் கட்டணம் செலுத்த வேண்டும்.

தன்னியக்க பைலட்டிற்கான மாற்றங்களின் வரலாற்று சூழல்

டெஸ்லா கடந்த சில ஆண்டுகளாக ஆட்டோபைலட் தொகுப்பில் படிப்படியான மாற்றங்களை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. அக்டோபரில், மாடல் 3 மற்றும் மாடல் Y இன் நிலையான பதிப்புகள் ஆட்டோஸ்டீரை ஒரு நிலையான அம்சமாக இழந்தன.

S மற்றும் X போன்ற பிரீமியம் மாடல்கள் உயர் தொகுப்புகளில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள FSD உடன் வெவ்வேறு கட்டமைப்புகளை பராமரிக்கின்றன. நுழைவு-நிலை சைபர்ட்ரக் அடாப்டிவ் க்ரூஸின் தர்க்கத்தை மட்டுமே பின்பற்றுகிறது.

இந்த மாற்றங்கள் நிறுவனத்தின் வணிக உத்தியின் பரிணாமத்தை பிரதிபலிக்கின்றன. ஆட்டோமேக்கர் ஒரு முறை மென்பொருள் விற்பனையிலிருந்து தொடர்ச்சியான சந்தா மாதிரிகளுக்கு நகர்கிறது.

மின்சார வாகன சந்தைக்கான தாக்கங்கள்

டெஸ்லாவின் முடிவு அமெரிக்காவில் மின்சார கார் பிரிவில் செல்வாக்கு செலுத்துகிறது. விலை உணர்திறன் வாங்குபவர்கள் கூடுதல் ஆதரவு அம்சங்களுடன் மாற்று வழிகளைத் தேர்வு செய்யலாம்.

மென்பொருள் வருவாயில் டெஸ்லாவின் சார்புநிலையை இந்த உத்தி வலுப்படுத்துகிறது. நிறுவனம் செயலில் உள்ள சந்தாக்கள் மூலம் ஒரு வாகனத்திற்கான லாப வரம்பை அதிகரிக்க முயல்கிறது.

இந்த மாற்றம் 2026 முதல் காலாண்டில் டெலிவரி அளவைப் பாதிக்குமா என்பதை ஆய்வாளர்கள் கண்காணித்து வருகின்றனர். பெருகிய முறையில் போட்டி நிறைந்த சந்தையில் வளர்ச்சியைத் தக்கவைக்க வாகன உற்பத்தியாளர் அழுத்தத்தை எதிர்கொள்கிறார்.

டெஸ்லாவின் நீண்ட கால உத்தி

டெஸ்லா அதன் முக்கிய வேறுபாடாக முழு சுய-ஓட்டுதலை மேம்படுத்துவதற்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறது. மாதாந்திர சந்தா அதிக ஒரு முறை கூடுதல் செலவு இல்லாமல் தொடர்ச்சியான புதுப்பிப்புகளை எளிதாக்குகிறது.

மில்லியன் கணக்கான செயலில் உள்ள சந்தாக்களை அடைய தனிப்பட்ட இழப்பீட்டு இலக்குகளை மஸ்க் இணைக்கிறார். இலவச அம்சங்களை அகற்றுவது, கட்டணத் தொகுப்பிற்கான தேவையை உருவாக்குவதன் மூலம் இந்த இலக்கை ஆதரிக்கிறது.

நிறுவனம் தொடர்ந்து மென்பொருள் மேம்பாடுகளில் ஓவர்-தி-ஏர் அப்டேட்கள் மூலம் முதலீடு செய்து வருகிறது. FSD உடைய வாடிக்கையாளர்கள், மேற்பார்வையிடப்பட்ட தன்னாட்சி ஓட்டுநர் திறன்களை விரிவுபடுத்தும் வழக்கமான மேம்படுத்தல்களைப் பெறுகின்றனர்.

மாடல் 3 மற்றும் மாடல் ஒய் கன்ஃபிகரேட்டருக்கு மாற்றம் டெஸ்லாவின் இயக்கி உதவிக்கான அணுகுமுறையில் ஒரு ஊடுருவல் புள்ளியைக் குறிக்கிறது. ஆட்டோமேக்கர் முழு சுய-ஓட்டுதலை அதன் தொழில்நுட்ப சலுகையின் மையமாக ஒருங்கிணைக்கிறது மற்றும் சந்தா விலையில் படிப்படியான அதிகரிப்புக்கு வழி வகுக்கிறது.