முக்கியமான மெக்கானிக்கல் மற்றும் விஷுவல் அப்டேட்களை அறிமுகப்படுத்தும் புதிய டோரோ பிக்கப் லைனின் வருகையை ஃபியட் அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவித்துள்ளது. டாப்-ஆஃப்-லைன் ராஞ்ச் பதிப்பில் 2.2 மல்டிஜெட் டர்போடீசல் எஞ்சினை ஏற்றுக்கொண்டது முக்கிய சிறப்பம்சமாகும், இது 200 ஹெச்பி ஆற்றலையும் 45.9 கிலோஎஃப்எம் டார்க்கையும் வழங்குகிறது. இந்த புதுமை பெர்னாம்புகோவில் உள்ள கோயானா ஆலையில் வழங்கப்பட்டது, மேலும் தேசிய சந்தையில் நடுத்தர சிறிய பிக்கப் டிரக்குகளின் கடுமையான பிரிவில் வாகனத்தின் தலைமை நிலையை வலுப்படுத்த முயல்கிறது.
அதிக சக்தி வாய்ந்த எஞ்சினுடன் கூடுதலாக, மாடல் இத்தாலிய பிராண்டின் சமீபத்திய உலகளாவிய போக்குகளுடன் அதன் வடிவமைப்பை சீரமைக்கும் மறுசீரமைப்புக்கு உட்பட்டது. புதிய ஆப்டிகல் அசெம்பிளிகள் மற்றும் கிரில்களுடன், முன் மற்றும் பின்புறத்தில் மாற்றங்கள் குவிந்துள்ளன, மேலும் வலுவான மற்றும் நவீன தோற்றத்தை அளிக்கிறது. புதிய தரமான உபகரணங்களை இணைத்து, இணைப்பு மற்றும் பாதுகாப்பில் கவனம் செலுத்தி, உட்புறமும் மேம்பாடுகளைப் பெற்றது.
பிக்கப் அதன் நன்கு அறியப்பட்ட பரிமாணங்களையும் திறன்களையும் பராமரிக்கிறது, அதாவது 937-லிட்டர் பக்கெட் மற்றும் டீசல் கட்டமைப்புகளில் 1,010 கிலோ வரை ஏற்றும் திறன். தேவைக்கேற்ப ஆல்-வீல் டிரைவ் மாடலின் வேறுபடுத்திகளில் ஒன்றாகத் தொடர்கிறது, நகர்ப்புற சூழல்கள் மற்றும் குறைந்த-சிக்கலான அழுக்குச் சாலைகள் இரண்டிலும் பயன்படுத்த பல்துறைத்திறனை உறுதி செய்கிறது.
முன் மற்றும் பின்புறத்தில் காட்சி சீரமைப்பு
டோரோவின் காட்சி அடையாளம், அசல் 2016 மாடலின் மிகவும் வட்டமான கோடுகளிலிருந்து விலகிச் செல்ல கணிசமாக மேம்படுத்தப்பட்டது. முன் முனையில் இப்போது முழு எல்இடி ஹெட்லைட்கள் பிக்சல் வடிவ பகல்நேர ரன்னிங் லைட்களுடன் (டிஆர்எல்) ஒரு ஸ்கொயர், அதிக கம்பீரமான கிரில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த அழகியல் அணுகுமுறை சமீபத்திய ஐரோப்பிய ஃபியட் மாடல்களான கிராண்டே பாண்டா போன்றவற்றிலிருந்து உத்வேகம் பெற்று, உலக அளவில் வாகன உற்பத்தியாளரின் வடிவமைப்பு மொழியை ஒருங்கிணைக்கிறது.
பின்புறத்தில், ஒளிஊடுருவக்கூடிய LED டெயில்லைட்கள் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளன, இது ஒரு தனித்துவமான ஒளி கையொப்பத்தை உருவாக்குகிறது, இது பிராண்டின் பிற மாடல்களான Strada போன்றவற்றிலிருந்து பிக்கப்பை வேறுபடுத்துகிறது. வாளி மூடியானது நடைமுறை பிளவு திறப்பை பராமரிக்கிறது, இது முழு கதவையும் திறக்காமல் சிறிய பொருட்களை அணுகுவதற்கு வசதியாக உள்ளது. ராஞ்ச் பதிப்பில், இயங்கும் பலகைகளில் உள்ள குரோம் விவரங்கள், ரியர்-வியூ மிரர்கள் மற்றும் ரியர் வியூ மிரர்கள் ஆகியவை மிகவும் அதிநவீன பூச்சு மற்றும் நாட்டின் வாழ்க்கை முறையை இலக்காகக் கொண்ட வாகனத்தின் முன்மொழிவை வலுப்படுத்துகின்றன.
2.2 மல்டிஜெட் உந்துசக்தியில் முன்னேற்றங்கள்
புதிய 2.2 டர்போடீசல் எஞ்சின் செயல்திறனில் குறிப்பிடத்தக்க பாய்ச்சலைக் குறிக்கிறது, முந்தைய 2.0 எஞ்சினுடன் ஒப்பிடும்போது பவர் மற்றும் டார்க் இரண்டிலும் 18% அதிகரிப்பு உள்ளது. இந்த எண்களை அடைய, ஃபியட் இன்ஜினியரிங் 2,000 பட்டியில் இயங்கும் ஒரு உயர் அழுத்த ஊசி முறையை செயல்படுத்தியது, ஒரு மாறி வடிவியல் டர்போசார்ஜர் மற்றும் செயலில் உள்ள உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு. கடுமையான மாசு உமிழ்வுக் கட்டுப்பாட்டுத் தரங்களைச் சந்திக்க அர்லா 32 சேர்க்கையைப் பயன்படுத்துவதும் தொழில்நுட்பத்தில் அடங்கும், இது அதிக சுற்றுச்சூழல் செயல்திறனை உறுதி செய்கிறது. ஒன்பது-வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன், ஜீப் கமாண்டரில் பயன்படுத்தப்பட்டதைப் போன்ற ஒரு கட்டமைப்பில், நீண்ட விகிதங்களுடன் மறுசீரமைக்கப்பட்டது. இந்த உகப்பாக்கம் இயந்திரமானது பயண வேகத்தில் குறைந்த வேகத்தில் வேலை செய்ய அனுமதிக்கிறது, சுமார் 1,800 rpm வேகத்தில் 120 km/h இல் இயங்குகிறது, இதன் விளைவாக கேபினில் குறைந்த இரைச்சல் மற்றும் நீண்ட பயணங்களில் அதிக வசதி உள்ளது. கூடுதலாக, பிக்கப்பில் இப்போது இந்த எஞ்சின் பொருத்தப்பட்ட அனைத்து பதிப்புகளிலும் நான்கு சக்கரங்களிலும் டிஸ்க் பிரேக்குகள் உள்ளன.
கலப்பு சூழல்களில் இயக்கத்திறன்
ஃபியட் டோரோ ஓட்டுநர் அனுபவம் நகர்ப்புற வசதி மற்றும் பல்வேறு நிலப்பரப்புகளைச் சமாளிக்கும் திறன் ஆகியவற்றுக்கு இடையே சமநிலையை வழங்க மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. எலெக்ட்ரிக்கல் அசிஸ்டெட் ஸ்டீயரிங் பார்க்கிங் சூழ்ச்சிகளில் இலகுவாகவும், அதிக வேகத்தில் உறுதியானதாகவும், பாதுகாப்பையும் துல்லியத்தையும் வழங்கும் வகையில் சரிசெய்யப்பட்டுள்ளது.
உயரமான ஓட்டுநர் நிலை தொடர்ந்து வலுவான புள்ளியாக உள்ளது, இது போக்குவரத்தின் சிறந்த தெரிவுநிலையை உறுதி செய்கிறது. ஓட்டுநரின் இருக்கை மின்சாரம் மூலம் சரிசெய்யக்கூடியது, மேலும் ஸ்டீயரிங் உயரம் மற்றும் ஆழத்தை சரிசெய்தல் வழங்குகிறது, இது ஓட்டுநருக்கு சிறந்த நிலையை எளிதாகக் கண்டறிய அனுமதிக்கிறது. சஸ்பென்ஷன், நான்கு சக்கரங்களிலும் சுயாதீனமான கட்டிடக்கலையுடன், வளைவுகளில் நிலைத்தன்மையை சமரசம் செய்யாமல், நிலக்கீல் உள்ள முறைகேடுகளை திறமையாக உறிஞ்சுகிறது.
ஆஃப்-ரோடு பயன்பாட்டிற்கு, ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம் ஆட்டோ, 4WD மற்றும் 4WD லோ மோடுகளை வழங்குகிறது, இது வாகனத்தை வெவ்வேறு கிரிப் நிலைகளுக்கு மாற்றியமைக்கிறது. 25-டிகிரி அணுகுமுறை மற்றும் 28.4-டிகிரி புறப்பாடு கோணங்கள், 236 மிமீ கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் ஆகியவற்றுடன் இணைந்து, ஒளித் தடைகளை எளிதாகப் பேச்சுவார்த்தை நடத்த அனுமதிக்கிறது.
எண்ணிக்கையில் செயல்திறன் மற்றும் செயல்திறன்
செயல்திறன் சோதனைகளில், புதிய 2.2 டர்போடீசல் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்ட ஃபியட் டோரோ சுறுசுறுப்பை வெளிப்படுத்தியது, 9.8 வினாடிகளில் 0 முதல் 100 கிமீ வேகத்தை பதிவு செய்தது. இயந்திரத்தின் பதில்கள் நேரியல், குறிப்பாக நடுத்தர வேகத்தில், இது எளிதாக முந்திச் செல்வதையும் பாதுகாப்பாக வேகத்தைப் பெறுவதையும் எளிதாக்குகிறது.
எரிபொருள் நுகர்வு புதிய கட்டமைப்பின் உயர் புள்ளிகளில் ஒன்றாக நிரூபிக்கப்பட்டது. நடைமுறை மதிப்பீடுகளில், மாடல் நகர்ப்புற சுழற்சியில் சராசரியாக 11.3 கிமீ/லி மற்றும் நெடுஞ்சாலை சுழற்சியில் ஈர்க்கக்கூடிய 16.2 கிமீ/லி அடைந்தது.
இந்த எண்கள் வாகன உற்பத்தியாளரால் வெளியிடப்பட்ட அதிகாரப்பூர்வ தரவை மிஞ்சும், இது முறையே நகரத்தில் 10.5 கிமீ/லி மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் 13.6 கிமீ/லி காட்டியது.
இந்த ஆற்றல் திறன் என்பது மெக்கானிக்கல் தொகுப்பின் உகந்த அளவுத்திருத்தத்தின் நேரடி விளைவாகும், இதில் ஒன்பது-வேக பரிமாற்றம் மற்றும் முன் சஸ்பென்ஷனில் உள்ள நீரூற்றுகளின் ப்ரீலோட் மூலம் மேற்கொள்ளப்படும் எடைக் கட்டுப்பாடு ஆகியவை அடங்கும்.
பாதுகாப்பு மற்றும் இணைப்பு பொருட்கள்
டோரோவின் புதிய வரிசையானது, இயக்கி உதவி தொழில்நுட்பங்களின் (ADAS) தொகுப்பை இணைத்து, அதிக வசதிகளுடன் வருகிறது. கிடைக்கக்கூடிய அம்சங்களில் லேன் கீப்பிங் அசிஸ்டெண்ட், தானியங்கி உயர் பீம்கள் மற்றும் தன்னியக்க அவசரகால பிரேக்கிங் சிஸ்டம் ஆகியவை விபத்துகளைத் தடுக்க உதவும்.
உள்ளே, 10.3 அங்குல திரையுடன் கூடிய மல்டிமீடியா மையம் தனித்து நிற்கிறது, கம்பிகள் தேவையில்லாமல் Apple CarPlay மற்றும் Android Auto உடன் இணக்கத்தன்மையை வழங்குகிறது. யூ.எஸ்.பி-சி போர்ட்கள் கூடுதலாக பின் இருக்கை பயணிகளுக்கு வசதியாக மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் பழுப்பு நிற தோல் டிரிம் செய்யப்பட்ட இருக்கைகள் கேபினுக்கு அதிநவீனத்தை சேர்க்கின்றன.
பாதுகாக்கப்பட்ட பரிமாணங்கள் மற்றும் திறன்கள்
புதுப்பிப்புகள் இருந்தபோதிலும், ஃபியட் டோரோ பரிமாணங்களைப் பராமரித்தது, அது சந்தையில் பிரபலமானது. 4,954 மிமீ நீளம் மற்றும் 1,849 மிமீ அகலம் கொண்டது, 4×4 இழுவை கொண்ட டீசல் பதிப்பிற்கு 1,010 கிலோவாக இருக்கும் உள் இடம் மற்றும் சுமை திறன் ஆகியவற்றைத் தியாகம் செய்யாமல், நகர்ப்புற போக்குவரத்திற்கு பிக்கப் ஒரு சுறுசுறுப்பான விருப்பமாக உள்ளது.
