தற்போது ஃபெராரியில் உள்ள பிரிட்டிஷ் ஓட்டுநர் லூயிஸ் ஹாமில்டன், ஃபார்முலா 1 இன் நவீன வரலாற்றில் 2026 சீசன் இதுவரை கண்டிராத மிகப்பெரிய ஒழுங்குமுறை பாய்ச்சலைப் பிரதிபலிக்கும் என்று கூறினார். ஜனவரி 23, வெள்ளிக்கிழமை நடைபெற்ற புதிய SF-26 மாடலுக்கான வெளியீட்டு நிகழ்வின் போது, ஏழு முறை சாம்பியனான போட்டியாளர்களுக்குத் தேவையான சிக்கலான நிலைகள் தேவைப்படும் என்று வலியுறுத்தினார். புதிய தொழில்நுட்ப வழிகாட்டுதல்கள் ஓட்டுநர் இயக்கவியல் மற்றும் பந்தய உத்தியை ஆழமாக மாற்றியமைப்பதால், மனித தொடர்புகள் வெற்றியைத் தீர்மானிக்கும் காரணியாக இருக்கும் என்று ஹாமில்டன் எடுத்துரைத்தார்.
ஏறக்குறைய இரண்டு தசாப்தங்களாக நீடித்திருக்கும் தலைப்பு வறட்சியை முடிவுக்குக் கொண்டுவர விரும்பும் இத்தாலிய அணியின் ரசிகர்களுக்கு அதிக எதிர்பார்ப்புகள் உள்ள நேரத்தில், மரனெல்லோவில் புதிய ஒற்றை இருக்கை வழங்கல் வருகிறது. பைலட்டின் கூற்றுப்படி, மாற்றத்திற்கு அனைத்து அணிகளும் புதிதாக வளர்ச்சியைத் தொடங்க வேண்டும், மிகவும் புதுமையான யோசனைகள் மற்றும் பாவம் செய்ய முடியாத தொழில்நுட்ப செயலாக்கம் கொண்டவர்களுக்கு வெகுமதி அளிக்கிறது. புதிய சகாப்தத்தின் முக்கிய கவனம் உந்துவிசை அமைப்புகள் மற்றும் செயலில் ஏரோடைனமிக்ஸ் இடையே ஒருங்கிணைப்பு ஆகும், இது தடகள மற்றும் டிராக் இன்ஜினியரிங் இடையே ஒரு சரியான கூட்டுவாழ்வைக் கோருகிறது.
- SF-26 மாடலின் வெளியீடு ஃபெராரியின் புதிய கட்டத்தின் தொடக்கத்தைக் குறிக்கிறது.
- 2026 ஒழுங்குமுறை அதிக மின்சார விநியோகத்துடன் கூடிய மின் அலகுகளில் கவனம் செலுத்துகிறது.
- முன் மற்றும் பின் இறக்கைகளில் செயலில் ஏரோடைனமிக்ஸ் அறிமுகம்.
- புதிய ஓவர்டேக்கிங் பயன்முறைக்கான பாரம்பரிய டிஆர்எஸ் அமைப்பின் முடிவு.
இந்த மாற்றத்தை ஹாமில்டன் ஒரு மகத்தான சவாலாக விவரித்தார், இது அவர் பிரிவில் அறிமுகமானதிலிருந்து அவர் அனுபவித்த வேறு எந்த மாற்றத்தையும் மிஞ்சும். அவர் 2009 இல் KERS அமைப்பின் அறிமுகத்தை நினைவு கூர்ந்தார், ஆனால் தற்போதைய நுட்பத்திற்கு ஒவ்வொரு மடியிலும் மிகவும் தீவிரமான மற்றும் நிலையான ஆற்றல் மேலாண்மை தேவை என்பதை எடுத்துக்காட்டினார்.
இன்று காற்றில் மிகுந்த உற்சாகம் 💪pic.twitter.com/L5QRlGNURz
— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari)ஜனவரி 23, 2026
ஆற்றல் மேலாண்மை மற்றும் புதிய தொழில்நுட்பங்கள் தடங்களில் வேகத்தை அமைக்கின்றன
2026 பவர் யூனிட், அது V6 கட்டமைப்பைப் பராமரித்தாலும், மின்சாரப் பகுதியைச் சார்ந்து இருக்கும், இது விமானியை எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் பேட்டரிகளை ரீசார்ஜ் செய்வதில் மிகவும் திறமையானதாக இருக்கும்படி கட்டாயப்படுத்தும். இது தூய வேகத்தின் அடிப்படையில் வேகமான மடி நேரத்தைத் தேடுவது மட்டுமல்ல, தாக்குதல்கள் மற்றும் தற்காப்பு இரண்டிலும் போட்டித்தன்மையை உறுதிசெய்ய கிடைக்கும் சக்தியை எப்படி, எங்கு பயன்படுத்துவது என்பதை நிர்வகிப்பது பற்றி ஹாமில்டன் விளக்கினார். இந்த சிக்கலான வழிசெலுத்தலுக்கு உதவ, நிகழ்நேர தரவை வழங்க, டிராக் இன்ஜினியர்களின் பணி தீவிரப்படுத்தப்படும்.
பாரம்பரிய டிஆர்எஸ்ஸை மாற்றியமைக்கும் புதிய அமைப்பு கூடுதல் மூலோபாய கூறுகளைக் கொண்டுவரும், இது மின்சார ஆற்றலின் நீண்ட துடிப்புகளை முந்திச் செல்லும் சூழ்ச்சிகளை எளிதாக்க அனுமதிக்கிறது. பந்தயத்தின் மிக முக்கியமான தருணங்களில் எலக்ட்ரானிக் கண்ட்ரோல் யூனிட் மூலம் மின்வெட்டுகளைத் தவிர்க்க பைலட் தொடர்ந்து சுமை அளவைக் கண்காணிக்க வேண்டும். இந்த நிலையான விழிப்புணர்வு காக்பிட்டை அதிக அறிவாற்றல் சுமை சூழலாக மாற்றுகிறது, அங்கு வளங்களைப் பயன்படுத்துவது பற்றிய ஒவ்வொரு முடிவும் கிராண்ட் பிரிக்ஸின் இறுதி முடிவை மாற்றும்.
ஆக்டிவ் ஏரோடைனமிக்ஸ் விமானிகள் விரைவாக மாற்றியமைக்க வேண்டும்
கார்களின் வெளிப்புற வடிவமைப்பில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் மொத்த ஏரோடைனமிக் சுமைகளைக் குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன, இதனால் வாகனங்கள் மிகவும் சுறுசுறுப்பாக இருக்கும், ஆனால் சில சூழ்நிலைகளில் மிகவும் நிலையற்றதாக இருக்கும். பின்புற மற்றும் முன் இறக்கைகள் இரண்டிலும் நகரக்கூடிய கூறுகளை அறிமுகப்படுத்துவது, பந்தயத்தின் போது குறைந்த மற்றும் அதிக இழுவை உள்ளமைவுகளுக்கு இடையே மாறும் வகையில் காரை மாற்ற அனுமதிக்கும். லூயிஸ் ஹாமில்டன், இந்த அம்சத்திற்கு ஒவ்வொரு வளைவு மற்றும் நேரான சுற்றுவட்டத்திலும் காரின் நடத்தையைப் புரிந்து கொள்ள தீவிர உணர்திறன் தேவைப்படும் என்று வலியுறுத்தினார்.
SF-26க்கான சரியான ட்யூனிங் திசையைக் கண்டறிவதற்கான ஒரே வழி மரனெல்லோவில் உள்ள விமானி மற்றும் மேம்பாட்டுக் குழுவிற்கு இடையேயான ஒத்துழைப்பாகக் குறிப்பிடப்பட்டது. பல புதிய மாறுபாடுகளை எதிர்கொள்வதில் பொறியாளர்களுக்கு எந்த பாதையில் செல்ல வேண்டும் என்பதை வழிநடத்துவதில் அவரது அனுபவம் பல்வேறு காலகட்டங்களில் திரட்டப்பட்டதாக ஹாமில்டன் நம்புகிறார். தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பவர் மோட் மற்றும் நகரும் இறக்கைகளின் நிலையைப் பொறுத்து காரின் நடத்தை கடுமையாக மாறும் என்பதால், தகவமைப்பு வரம்பிற்குள் சோதிக்கப்படும்.
அணியுடன் சினெர்ஜி மற்றும் மரனெல்லோவில் மூலோபாய தொடர்பு
ஃபார்முலா 1 இன் இந்த புதிய கட்டத்தில் வெற்றி என்பது சக்கரத்தின் பின்னால் இருப்பவர்களுக்கும் குழிகளில் உள்ள தரவை பகுப்பாய்வு செய்பவர்களுக்கும் இடையிலான தெளிவான தகவல்தொடர்புகளைப் பொறுத்தது. ஆற்றல் அலகு மென்பொருள் மற்றும் வன்பொருளைச் செம்மைப்படுத்துவதற்கு, காரின் எதிர்வினைகளை பயனுள்ள தொழில்நுட்பத் தகவலாக மொழிபெயர்த்து, ஓட்டுநர்கள் உயிருள்ள உணரிகளாகச் செயல்பட வேண்டும் என்று ஹாமில்டன் வலியுறுத்தினார். இந்த நிலையான பரிமாற்றம் இல்லாமல், வளர்ச்சியின் பாதையை இழக்கும் ஆபத்து அதிகமாக உள்ளது, குறிப்பாக ஒரு வருடத்தில் கற்றல் வளைவு சம்பந்தப்பட்ட அனைவருக்கும் செங்குத்தானதாக இருக்கும்.
புதிய எஞ்சினின் திறனை அதிகப்படுத்துவதிலும், ஃபெராரி முதல் பந்தயத்தில் இருந்து போட்டியின் முன்னணியில் இருப்பதை உறுதி செய்வதிலும் குழுப்பணி வித்தியாசமாக இருக்கும். இத்தகைய சீர்குலைக்கும் ஒழுங்குமுறைக்கு உள்ளார்ந்த தடைகளை கடந்து, பாதையில் தொழில்நுட்ப லட்சியங்களை நடைமுறை முடிவுகளாக மாற்றுவதற்கு முயற்சிகளின் ஒன்றியம் குழுவை அனுமதிக்கும் என்று ஹாமில்டன் மீண்டும் வலியுறுத்தினார்.
ரசிகர்களுடனான உணர்வுபூர்வமான தொடர்பு ஃபெராரி திட்டத்தை இயக்குகிறது
ஃபெராரியின் வளிமண்டலம் டிஃபோசியின் பேரார்வத்தால் தூண்டப்படுகிறது, இது 2026 இன் தொழில்நுட்ப சவால்களை எதிர்கொள்ள கூடுதல் ஊக்கமளிக்கும் காரணியாக ஹாமில்டன் அங்கீகரித்துள்ளது. முந்தைய ஆண்டு ஃபியோரானோவில் தனக்கு கிடைத்த அன்பான வரவேற்பை அவர் நினைவு கூர்ந்தார். இந்த மனித தொடர்பு புதிய தொழில்நுட்பங்களை மாஸ்டர் மற்றும் விளையாட்டில் அதிகபட்ச பெருமை பெற தேவையான கூட்டு முயற்சிக்கு அடிப்படையாக செயல்படுகிறது.
உலகப் பட்டத்திற்கான தேடலானது ஓட்டுநர், பொறியாளர்கள் மற்றும் இத்தாலிய பிராண்டின் உலகளாவிய ரசிகர் பட்டாளத்திற்கு இடையே பகிர்ந்து கொள்ளப்பட்ட கனவு. ரசிகர்களின் ஆதரவோடும், தொழில்நுட்ப வளர்ச்சியில் இடைவிடாத கவனம் செலுத்துவதன் மூலமும், ஃபார்முலா 1 இல் ஃபெராரி புதிய விதிமுறைகளின் அனைத்து சிக்கலான தன்மையையும் ஒரு மேலாதிக்க செயல்திறனாக மொழிபெயர்க்க முடியும் என்பது எதிர்பார்ப்பு.
சீசனின் தொடக்கத்திற்கான தீவிர தயாரிப்பு
பருவத்திற்கு முந்தைய சோதனைகள் SF-26 உருவாக்கத்தின் போது உருவாக்கப்பட்ட கோட்பாடுகளுக்கான முதல் உண்மையான ஆதாரமாக இருக்கும். ஹாமில்டன் மற்றும் தொழில்நுட்பக் குழு நீண்ட நாட்கள் தரவு பகுப்பாய்வு மற்றும் சிறந்த சரிசெய்தல்களுக்குத் தயாராகி, பிழைகளை அனுமதிக்காத ஒரு வருடத்திற்குத் தேவையான நம்பகத்தன்மையைத் தேடுகிறது. சாம்பியன்ஷிப்பைத் திறப்பதற்கு முன் கடந்து செல்லும் ஒவ்வொரு கிலோமீட்டரும் புதிய மின் அலகு ரகசியங்களைப் புரிந்துகொள்வதற்கும், வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்துவதற்கு தேவையான அனைத்து கருவிகளையும் இயக்கி வைத்திருப்பதை உறுதி செய்வதற்கும் இன்றியமையாததாக இருக்கும்.
