Jeep офіційно оголосив про вихід третього покоління Compass, одного з найуспішніших позашляховиків бренду, який переживає найзначнішу трансформацію майже за десятиліття. Нова модель побудована на сучасній платформі STLA Medium від
Позашляховик зберіг свою міцність і здатність до бездоріжжя, властивості, властиві ДНК Jeep, але тепер із більш сучасним та аеродинамічним дизайном. Розміри трохи збільшилися, досягнувши 4,55 метра в довжину, що означає значне збільшення внутрішнього простору, особливо для пасажирів на задніх сидіннях, і збільшення об’єму багажника.
Світова прем’єра автомобіля відбулася в Itália, а виробництво централізовано на заводі Melfi. Para на японському ринку, запуск заплановано на другу половину 2026 року, спочатку зосереджуючись на м’якій гібридній версії, яка поєднує енергоефективність із продуктивністю, очікуваною споживачами в регіоні.
Сучасний і функціональний зовнішній дизайн
Зовнішній вигляд нового Jeep Compass був перероблений, щоб передати більш значний і витончений образ, не відмовляючись від класичних елементів бренду. Культова решітка з семи прорізів була переосмислена і тепер включає активні жалюзі, які закриваються з високою швидкістю для оптимізації потоку повітря. Juntamente із більш плоскою підлогою, ці інновації сприяють аеродинамічному коефіцієнту (Cd) лише 0,29, що є надзвичайним значенням для позашляховика, що призводить до зниження споживання палива та внутрішнього шуму.
Функціональність також була покращена: датчики паркування та системи допомоги водієві перенесені на більш високу частину бампера, захищаючи їх від можливого пошкодження під час використання на пересіченій місцевості. Довжина кузова становить 4552 мм, ширина — 1819 мм, висота — 1641 мм, а колісна база — 2795 мм. Зростання Esse безпосередньо відображає комфорт пасажирів, завдяки збільшенню простору для ніг на задньому сидінні на 22 мм.
Просторий і технологічний салон
Кабіна нового Compass являє собою технологічний стрибок для моделі. У розпорядженні водія є повністю цифрова 10-дюймова приладова панель, яка налаштовується та надає чітку інформацію про водіння. На центральній консолі домінує вражаючий 16-дюймовий горизонтальний екран інформаційно-розважальної системи Uconnect, який централізує функції навігації, медіа та підключення.
Незважаючи на оцифровку, Jeep вирішив зберегти фізичні кнопки для основних елементів керування, таких як керування кондиціонером і гучністю звуку. Рішення Essa покликане забезпечити безпечнішу та інтуїтивно зрозумілішу роботу під час руху автомобіля, задовольняючи попит багатьох споживачів, які віддають перевагу тактильному зворотному зв’язку для часто використовуваних функцій.
Прагнення до екологічності також присутнє в інтер’єрі з використанням перероблених матеріалів у кількох компонентах обробки без шкоди для сприйняття якості. Універсальність посилюється завдяки багажнику, який тепер пропонує максимальний об’єм 550 літрів, достатнього об’єму, щоб задовольнити потреби сімей і любителів подорожей.
Універсальність платформи STLA Medium
Прийняття платформи STLA Medium є наріжним каменем еволюції третього покоління Compass. Desenvolvida від Stellantis, яка стане основою для майбутніх автомобілів у сегментах C і D, ця архітектура виділяється своєю гнучкістю та ефективністю. Ela був спроектований з нуля для різних типів силових установок, що дозволило Jeep пропонувати Compass у версіях з двигуном внутрішнього згоряння, м’яким гібридом, гібридом від електромережі (PHEV) і 100% електричними версіями. Модульність Essa має вирішальне значення для адаптації бренду до різних норм щодо викидів і споживчих переваг на різних ринках, таких як Europa, América, Norte і Ásia. Além Крім того, платформа оптимізує розподіл ваги та центр ваги, покращуючи динаміку водіння як на асфальті, так і поза ним. Para електричні версії, архітектура 400 В дозволяє швидко заряджати, відновлюючи від 20% до 80% батареї приблизно за 30 хвилин за допомогою зарядних пристроїв високої потужності, і забезпечує діапазон, який може перевищувати 600 км, залежно від батареї та конфігурації двигуна.
Варіанти двигуна
Лінійка двигунів у новому Compass розроблена для задоволення широкого спектру потреб. Версія з м’яким гібридом (MHEV), яка стане точкою входу на японський ринок, використовує трициліндровий турбодвигун 1,2.
Цей двигун пов’язаний з електричною системою 48 В і шестиступінчастою автоматизованою трансмісією з подвійним зчепленням (e-DCT6), яка об’єднує невеликий електродвигун. Juntos, видає 145 кінських сил.
Система MHEV дозволяє автомобілю рухатися в 100% електричному режимі на низьких швидкостях, наприклад під час паркувальних маневрів або в повільному русі, на додаток до допомоги двигуну внутрішнього згоряння під час прискорення, покращуючи економію палива.
Повністю електричні (BEV) варіанти будуть доступні з переднім або повним приводом. Прогнозований запас ходу за циклом WLTP коливається від 500 км до 650 км. Система повного приводу 4xe складається з електродвигуна потужністю 132 кВт (близько 180 к.с.), розміщеного на задній осі, що забезпечує бездоріжжя, очікуване від Jeep.
Розширені функції допомоги
Новий Compass підвищує стандарт безпеки завдяки включенню пакета від Sistemas Avançados до Motorista (ADAS), еквівалентного напівавтономному водінню рівня 2. У стандартній комплектації модель має адаптивний круїз-контроль з функцією stop & go, асистентом утримання в смузі руху та автономним екстреним гальмуванням.
Навіть у передньопривідних версіях система Selec-Terrain залишається доступною. Технологія Essa дозволяє водієві електронним способом регулювати параметри тяги автомобіля для різних дорожніх поверхонь, таких як пісок, грязь або сніг, оптимізуючи зчеплення та контроль.
Основні характеристики
Нові розміри та технічні вдосконалення позиціонують Compass як дуже конкурентоспроможну опцію у своєму сегменті. Ключові дані підкріплюють його збалансовану пропозицію між міським використанням і можливостями для пригод.
Оновлені номери моделей такі:
– Comprimento: 4552 мм
– Largura: 1819 мм
– Altura: 1641 мм
– Distância між осями: 2795 мм
– Porta-мішки: до 550 л
– Аеродинамічний Coeficiente: 0,29 Cd
Підготовка до японського ринку
Запуск на Japão у другій половині 2026 року буде стратегічним для Jeep, оскільки він прагне розширити свою присутність на конкурентному ринку. Вибір версії з м’яким гібридом як початкового флагмана відповідає місцевим перевагам щодо ефективних транспортних засобів з низьким рівнем викидів, особливо для використання у великих міських центрах. Бренд робить ставку на те, що поєднання його позашляхової репутації з новою технологією електрифікації стане важливим відмінним фактором у залученні нових клієнтів.