பிராண்டின் மிகவும் வெற்றிகரமான SUVகளில் ஒன்றான Compass இன் மூன்றாம் தலைமுறையின் வருகையை ஜீப் அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவித்துள்ளது, இது கிட்டத்தட்ட ஒரு தசாப்தத்தில் அதன் மிக முக்கியமான மாற்றத்திற்கு உட்பட்டுள்ளது. புதிய மாடல் ஸ்டெல்லாண்டிஸ் குழுமத்தின் நவீன STLA மீடியம் இயங்குதளத்தில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது பெட்ரோல், மைல்ட்-ஹைப்ரிட் (MHEV) மற்றும் முழு மின்சார (BEV) இன்ஜின்களை ஒருங்கிணைத்து, உலக சந்தையின் எதிர்கால தேவைகளுக்கு வாகனத்தை தயார்படுத்த அனுமதிக்கும் பல்துறை கட்டிடக்கலை.
SUV அதன் வலிமை மற்றும் ஆஃப்-ரோடு திறனை பராமரிக்கிறது, ஜீப்பின் டிஎன்ஏவில் உள்ளார்ந்த குணாதிசயங்கள், ஆனால் இப்போது மிகவும் சமகால மற்றும் ஏரோடைனமிக் வடிவமைப்புடன். பரிமாணங்கள் சற்று அதிகரிக்கப்பட்டு, 4.55 மீட்டர் நீளத்தை எட்டியது, இது உள் இடத்தில் கணிசமான அதிகரிப்பு, குறிப்பாக பின் இருக்கை பயணிகளுக்கு, மற்றும் உடற்பகுதியில் அதிக அளவு ஆகியவற்றை மொழிபெயர்க்கிறது.
மெல்ஃபி தொழிற்சாலையில் உற்பத்தி மையப்படுத்தப்பட்ட வாகனத்தின் உலக அரங்கேற்றம் இத்தாலியில் நடந்தது. ஜப்பானிய சந்தையைப் பொறுத்தவரை, 2026 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் வெளியீடு திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, இது லேசான கலப்பின பதிப்பில் ஆரம்ப கவனம் செலுத்துகிறது, இது பிராந்தியத்தில் உள்ள நுகர்வோர் எதிர்பார்க்கும் செயல்திறனுடன் ஆற்றல் செயல்திறனை ஒருங்கிணைக்கிறது.
நவீன மற்றும் செயல்பாட்டு வெளிப்புற வடிவமைப்பு
புதிய ஜீப் காம்பஸின் வெளிப்புறத் தோற்றம், பிராண்டின் உன்னதமான கூறுகளை விட்டுவிடாமல், மிகவும் கம்பீரமான மற்றும் அதிநவீன படத்தை வெளிப்படுத்தும் வகையில் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளது. ஐகானிக் செவன்-ஸ்லாட் கிரில் மறுபரிசீலனை செய்யப்பட்டுள்ளது மற்றும் இப்போது செயலில் உள்ள ஷட்டர்களை இணைத்துள்ளது, இது காற்றோட்டத்தை மேம்படுத்த அதிக வேகத்தில் மூடுகிறது. ஒரு தட்டையான தளத்துடன், இந்த கண்டுபிடிப்புகள் வெறும் 0.29 ஏரோடைனமிக் குணகத்திற்கு (சிடி) பங்களிக்கின்றன, இது ஒரு SUVக்கான குறிப்பிடத்தக்க மதிப்பு மற்றும் குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் உட்புற இரைச்சலுக்கு வழிவகுக்கிறது.
பார்க்கிங் சென்சார்கள் மற்றும் ஓட்டுநர் உதவி அமைப்புகள் பம்பரின் அதிக பகுதியில் இடமாற்றம் செய்யப்பட்டு, கரடுமுரடான நிலப்பரப்பில் பயன்படுத்தும்போது ஏற்படக்கூடிய சேதத்திலிருந்து அவற்றைப் பாதுகாக்கும் வகையில் செயல்பாடும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. உடல் இப்போது 4,552 மிமீ நீளம், 1,819 மிமீ அகலம் மற்றும் 1,641 மிமீ உயரம், தாராளமான வீல்பேஸ் 2,795 மிமீ. இந்த வளர்ச்சியானது, பின் இருக்கையில் லெக்ரூமில் 22 மிமீ அதிகரிப்புடன், பயணிகளின் வசதியில் நேரடியாக பிரதிபலிக்கிறது.
விசாலமான மற்றும் தொழில்நுட்ப உள்துறை
புதிய காம்பஸின் கேபின் மாடலுக்கான தொழில்நுட்ப முன்னேற்றத்தைக் குறிக்கிறது. டிரைவரின் வசம் முழு டிஜிட்டல் 10-இன்ச் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் உள்ளது, இது கட்டமைக்கக்கூடியது மற்றும் வாகனம் ஓட்டுவது பற்றிய தெளிவான தகவலை வழங்குகிறது. Uconnect இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டத்தின் ஈர்க்கக்கூடிய 16-இன்ச் கிடைமட்டத் திரையால் சென்டர் கன்சோல் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது, இது வழிசெலுத்தல், ஊடகம் மற்றும் இணைப்பு செயல்பாடுகளை மையப்படுத்துகிறது.
டிஜிட்டல் மயமாக்கப்பட்ட போதிலும், ஏர் கண்டிஷனிங் கட்டுப்பாடு மற்றும் ஆடியோ வால்யூம் போன்ற அத்தியாவசியக் கட்டுப்பாடுகளுக்கான இயற்பியல் பொத்தான்களைப் பராமரிக்க ஜீப் தேர்வு செய்தது. இந்த முடிவு வாகனம் இயக்கத்தில் இருக்கும்போது பாதுகாப்பான மற்றும் உள்ளுணர்வு செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படும் செயல்பாடுகளுக்கு ஹாப்டிக் கருத்துக்களை விரும்பும் பல நுகர்வோரின் தேவையை பூர்த்தி செய்கிறது.
நிலைத்தன்மைக்கான அர்ப்பணிப்பு உட்புறத்திலும் உள்ளது, பல முடித்த கூறுகளில் மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட பொருட்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், தரத்தின் உணர்வை சமரசம் செய்யாமல். பன்முகத்தன்மை ட்ரங்க் மூலம் வலுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, இது இப்போது அதிகபட்சமாக 550 லிட்டர் கொள்ளளவை வழங்குகிறது, குடும்பங்கள் மற்றும் பயண ஆர்வலர்களின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய போதுமான அளவு.
STLA மீடியம் இயங்குதளத்தின் பல்துறை
STLA மீடியம் இயங்குதளத்தை ஏற்றுக்கொள்வது மூன்றாம் தலைமுறை திசைகாட்டியின் பரிணாம வளர்ச்சியின் மூலக்கல்லாகும். சி மற்றும் டி பிரிவுகளில் எதிர்கால வாகனங்களுக்கு அடிப்படையாக ஸ்டெல்லாண்டிஸால் உருவாக்கப்பட்டது, இந்த கட்டிடக்கலை அதன் நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் செயல்திறனுக்காக தனித்து நிற்கிறது. இது பல்வேறு வகையான உந்துவிசைகளுக்கு இடமளிக்கும் வகையில் ஆரம்பத்தில் இருந்தே வடிவமைக்கப்பட்டது, எரிப்பு இயந்திரம், மைல்ட் ஹைப்ரிட், பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் (PHEV) மற்றும் 100% மின்சாரம் கொண்ட பதிப்புகளில் காம்பாஸை ஜீப் வழங்க அனுமதிக்கிறது. ஐரோப்பா, வட அமெரிக்கா மற்றும் ஆசியா போன்ற பல்வேறு சந்தைகளில் வெவ்வேறு உமிழ்வு விதிமுறைகள் மற்றும் நுகர்வோர் விருப்பங்களுக்கு ஏற்ப பிராண்டிற்கு இந்த மாடுலாரிட்டி முக்கியமானது. மேலும், இயங்குதளம் எடை விநியோகம் மற்றும் புவியீர்ப்பு மையத்தை மேம்படுத்துகிறது, நிலக்கீல் மற்றும் வெளியே ஓட்டும் இயக்கவியலை மேம்படுத்துகிறது. மின்சார பதிப்புகளுக்கு, 400V கட்டமைப்பு விரைவான ரீசார்ஜ்களை அனுமதிக்கிறது, உயர்-பவர் சார்ஜர்களைப் பயன்படுத்தி சுமார் 30 நிமிடங்களில் பேட்டரியின் 20% முதல் 80% வரை மீட்டெடுக்கிறது, மேலும் பேட்டரி மற்றும் என்ஜின் உள்ளமைவைப் பொறுத்து 600 கிமீக்கு மேல் வரக்கூடிய வரம்பை வழங்குகிறது.
எஞ்சின் விருப்பங்கள்
புதிய காம்பஸில் உள்ள எஞ்சின்களின் வரம்பு பரந்த அளவிலான தேவைகளை பூர்த்தி செய்யும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மைல்ட்-ஹைப்ரிட் பதிப்பு (MHEV), ஜப்பானிய சந்தையில் நுழைவுப் புள்ளியாக இருக்கும், இது 1.2 மூன்று சிலிண்டர் டர்போ எஞ்சினைப் பயன்படுத்துகிறது.
இந்த இயந்திரம் 48V மின் அமைப்பு மற்றும் ஆறு-வேக இரட்டை-கிளட்ச் தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் (e-DCT6) தொடர்புடையது, இது ஒரு சிறிய மின்சார மோட்டாரை ஒருங்கிணைக்கிறது. ஒன்றாக, அவை 145 குதிரைத்திறனை வழங்குகின்றன.
MHEV அமைப்பு வாகனத்தை குறைந்த வேகத்தில் 100% மின்சார பயன்முறையில் நகர்த்த அனுமதிக்கிறது, அதாவது பார்க்கிங் சூழ்ச்சியின் போது அல்லது மெதுவான போக்குவரத்தின் போது, முடுக்கத்தின் போது எரிப்பு இயந்திரத்திற்கு உதவி வழங்குவதுடன், எரிபொருள் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது.
அனைத்து-எலக்ட்ரிக் (BEV) வகைகளும் முன்- அல்லது ஆல்-வீல் டிரைவுடன் கிடைக்கும். WLTP சுழற்சியில் திட்டமிடப்பட்ட வரம்பு 500 கிமீ முதல் 650 கிமீ வரை மாறுபடும். 4xe ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம் 132 kW (சுமார் 180 hp) மின் மோட்டார் பின்புற அச்சில் நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு ஜீப்பில் எதிர்பார்க்கப்படும் ஆஃப்-ரோடு திறனை உறுதி செய்கிறது.
மேம்பட்ட உதவி அம்சங்கள்
புதிய திசைகாட்டியானது, லெவல் 2 செமி-தன்னமஸ் டிரைவிங்கிற்கு சமமான மேம்பட்ட டிரைவர் அசிஸ்டன்ஸ் சிஸ்டம்ஸ் (ஏடிஏஎஸ்) தொகுப்புடன் பாதுகாப்பிற்கான பட்டியை உயர்த்துகிறது. தரநிலையாக, ஸ்டாப் & கோ செயல்பாடு, லேன் கீப்பிங் அசிஸ்டெண்ட் மற்றும் தன்னியக்க அவசரகால பிரேக்கிங் ஆகியவற்றுடன் அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் மாடலில் உள்ளது.
முன்-சக்கர இயக்கி பதிப்புகளில் கூட, Selec-Terrain அமைப்பு தொடர்ந்து கிடைக்கிறது. இந்த தொழில்நுட்பம், மணல், மண் அல்லது பனி போன்ற பல்வேறு வகையான சாலை மேற்பரப்பில் வாகனத்தின் இழுவை அளவுருக்களை மின்னணு முறையில் சரிசெய்து, பிடியையும் கட்டுப்பாட்டையும் மேம்படுத்துகிறது.
முக்கிய குறிப்புகள்
புதிய பரிமாணங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப மேம்பாடுகள் திசைகாட்டியை அதன் பிரிவில் மிகவும் போட்டி விருப்பமாக நிலைநிறுத்துகின்றன. முக்கிய தரவு நகர்ப்புற பயன்பாடு மற்றும் சாகச திறன் இடையே அதன் சமநிலை திட்டத்தை வலுப்படுத்துகிறது.
புதுப்பிக்கப்பட்ட மாதிரி எண்கள் பின்வருமாறு:
– நீளம்: 4,552 மிமீ
– அகலம்: 1,819 மிமீ
– உயரம்: 1,641 மிமீ
– வீல்பேஸ்: 2,795 மிமீ
– தண்டு: 550 லிட்டர் வரை
– ஏரோடைனமிக் குணகம்: 0.29 சிடி
ஜப்பானிய சந்தைக்கான தயாரிப்பு
2026 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் ஜப்பானில் அறிமுகப்படுத்தப்படுவது ஜீப்பிற்கு ஒரு மூலோபாயமாக இருக்கும், இது போட்டி சந்தையில் தனது இருப்பை விரிவுபடுத்த முயல்கிறது. மைல்ட்-ஹைப்ரிட் பதிப்பை ஆரம்ப முதன்மையாகத் தேர்ந்தெடுப்பது, திறமையான, குறைந்த-உமிழ்வு வாகனங்களுக்கான உள்ளூர் விருப்பத்திற்கு ஏற்ப உள்ளது, குறிப்பாக பெரிய நகர்ப்புற மையங்களில் பயன்படுத்த. புதிய மின்மயமாக்கல் தொழில்நுட்பத்துடன் அதன் ஆஃப்-ரோடு நற்பெயரின் கலவையானது புதிய வாடிக்கையாளர்களை ஈர்ப்பதில் ஒரு முக்கிய வேறுபாடாக இருக்கும் என்று பிராண்ட் பந்தயம் கட்டுகிறது.