ஜப்பான் விண்வெளி ஆய்வு நிறுவனம் (JAXA) நாட்டின் கிரகங்களுக்கு இடையேயான ஆய்வில் ஒரு மைல் கல்லான அகட்சுகி ஆய்வின் செயல்பாடுகளை முறைப்படி நிறுத்துவதாக அறிவித்தது. செப்டம்பர் 18, 2025 அன்று அதிகாரப்பூர்வமாக எடுக்கப்பட்ட முடிவு, ஏப்ரல் 2024 இல் உபகரணங்களுடனான தொடர்பை இழந்த பிறகு, அணுகுமுறை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் உள்ள சிக்கல்கள் தொடர்பை மீண்டும் நிறுவுவதைத் தடுத்தது.
மே 2010 இல் தொடங்கப்பட்ட இந்த பணியின் முக்கிய நோக்கம் வீனஸின் அடர்த்தியான மற்றும் வேகமான வளிமண்டலத்தின் மர்மங்களை அவிழ்ப்பதாகும். அகாட்சுகி மற்றொரு கிரகத்தைச் சுற்றி வரும் முதல் ஜப்பானிய ஆய்வு ஆனார், எட்டு ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக முக்கியமான தரவுகளை அளித்து, அதன் முழு அறிவியல் பயணத்தையும் கிட்டத்தட்ட சமரசம் செய்த ஒரு முக்கியமான தோல்வியைச் சமாளித்தார்.
ஆய்வு மூலம் சேகரிக்கப்பட்ட தகவல் 170 க்கும் மேற்பட்ட அறிவியல் கட்டுரைகளை உருவாக்கியது, இது வீனஸ் வளிமண்டல இயக்கவியல் பற்றிய புரிதலை மாற்றியது. அகாட்சுகியின் மரபு, சூரிய குடும்பத்தில் உள்ள இரண்டாவது கிரகத்திற்கான எதிர்கால பயணங்களில் தொடர்ந்து செல்வாக்கு செலுத்தும், இது உலகெங்கிலும் உள்ள விண்வெளி நிறுவனங்களின் புதிய திட்டங்களுக்கு அடிப்படையாக இருக்கும்.
விண்வெளியில் கடக்கும் பயணம்
அகாட்சுகியின் பாதை சவால்கள் மற்றும் ஜப்பானிய பொறியியல் பின்னடைவின் குறிப்பிடத்தக்க ஆர்ப்பாட்டம் ஆகியவற்றால் குறிக்கப்பட்டது. மே 20, 2010 இல் ஏவப்பட்டது, அதே ஆண்டு டிசம்பரில் வீனஸை ஆய்வு செய்தது, ஆனால் சுற்றுப்பாதை செருகும் சூழ்ச்சியின் போது பிரதான இயந்திரத்தில் ஏற்பட்ட தோல்வி, கிரகத்தின் ஈர்ப்பு விசையால் பிடிக்கப்படுவதைத் தடுத்தது.
சம்பவத்திற்குப் பிறகு, ஆய்வு சூரியனைச் சுற்றி ஒரு சுற்றுப்பாதையில் நுழைந்தது, அங்கு அது ஐந்து நீண்ட ஆண்டுகள் இருந்தது. இந்த நேரத்தில், JAXA குழு ஒரு மாற்று திட்டத்தை உருவாக்க அயராது உழைத்தது. புதிய சுற்றுப்பாதை செருகும் முயற்சியை மேற்கொள்ள, முதலில் மனோபாவக் கட்டுப்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட இரண்டாம் நிலை உந்துதல்களைப் பயன்படுத்துவதே தீர்வு.
டிசம்பர் 2015 இல், மாற்று சூழ்ச்சி வெற்றிகரமாக செயல்படுத்தப்பட்டது, மேலும் அகாட்சுகி இறுதியாக வீனஸைச் சுற்றி ஒரு நீள்வட்ட, நீளமான சுற்றுப்பாதையில் நுழைந்தார். இந்த புதிய பாதை, முதலில் திட்டமிடப்பட்டதாக இல்லாவிட்டாலும், சாதகமானதாக நிரூபித்தது, வெவ்வேறு தூரங்கள் மற்றும் கோணங்களில் இருந்து கிரகத்தை அவதானிக்க அனுமதிக்கிறது, இது தரவு சேகரிப்பை கணிசமாக வளப்படுத்தியது.
இந்த பணியானது எட்டு ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக தொடர்ச்சியாக செயல்பட்டது, இது ஆரம்பத்தில் திட்டமிடப்பட்டதை விட நீண்ட காலம். 2024 இல் தொடர்பு இழப்பு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு கூறுகளின் சீரழிவுக்குக் காரணம், இது நவீன விண்வெளி ஆய்வில் மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய மீட்புக் கதைகளில் ஒன்றாகும்.
அகாட்சுகியின் கண்கள் வீனஸ் மீது
வீனஸின் சிக்கலான வளிமண்டலத்தை ஆராய, அகாட்சுகி ஆய்வு ஆறு உயர் துல்லியமான அறிவியல் கருவிகளின் தொகுப்புடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. ஒவ்வொன்றும் கிரகத்தை வெவ்வேறு அலைநீளங்களில், புற ஊதா முதல் அகச்சிவப்பு வரையிலும், ரேடியோ அலைகளிலும் கண்காணிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது வீனஸ் மேகங்களின் அமைப்பு மற்றும் இயக்கவியல் பற்றிய விரிவான முப்பரிமாண வரைபடத்தை உருவாக்க அனுமதிக்கிறது. உபகரணங்களில், இரண்டு அகச்சிவப்பு கேமராக்கள் வெவ்வேறு உயரங்களில் மேகங்களின் வெப்பநிலை மற்றும் இயக்கத்தை அளவிடுகின்றன, வெப்பச்சலன முறைகள் மற்றும் வெப்ப விநியோகத்தை வெளிப்படுத்துகின்றன.
புற ஊதா இமேஜிங் (UVI) கேமரா வளிமண்டலத்தில் ஒரு மர்மமான UV-உறிஞ்சும் கூறுகளைக் கண்காணிப்பதில் கருவியாக இருந்தது, அத்துடன் வளிமண்டல வேதியியலுக்கு முக்கியமான வாயுவான சல்பர் டை ஆக்சைட்டின் விநியோகத்தை வரைபடமாக்கியது. மற்றொரு முக்கியமான கருவி அல்ட்ரா-ஸ்டேபிள் ஆஸிலேட்டர் ஆகும், இது வளிமண்டலத்தின் செங்குத்து கட்டமைப்பை ஆய்வு செய்ய ஒரு ரேடியோ சிக்னலை உருவாக்கியது, வெப்பநிலை மற்றும் அடர்த்தி சுயவிவரங்களை தீவிர துல்லியத்துடன் அளவிடுகிறது. அனைத்து கருவிகளிலிருந்தும் தரவை இணைப்பது, அதிவேக காற்று முதல் மின் நிகழ்வுகள் வரை வீனஸின் வானிலை பற்றிய முன்னோடியில்லாத நுண்ணறிவைப் பெற விஞ்ஞானிகள் அனுமதித்தது.
அவிழ்க்கும் வீனஸ் சூப்பர்-சுழற்சி
அகாட்சுகியின் மிகப்பெரிய பங்களிப்புகளில் ஒன்று வீனஸின் வளிமண்டல சூப்பர்-சுழற்சியின் நிகழ்வை விளக்குவதற்கு அவசியமான தரவுகளை வழங்குவதாகும், அங்கு வளிமண்டலம் திடமான மேற்பரப்பின் சுழற்சியை விட 60 மடங்கு வேகமாக கிரகத்தை வட்டமிடுகிறது. மேல் மேக அடுக்கில் காற்று மணிக்கு 360 கிலோமீட்டர் வேகத்தை எட்டும், இது பல தசாப்தங்களாக விஞ்ஞானிகளை குழப்பத்தில் ஆழ்த்தியுள்ளது. ஆய்வின் தொடர்ச்சியான அவதானிப்புகள் இந்த தீவிர சுழற்சியைத் தக்கவைக்கும் வழிமுறைகளை அடையாளம் காண முடிந்தது. பகல்நேர சூரிய வெப்பத்தால் உருவாகும் வெப்ப அலைகள் மற்றும் புவியீர்ப்பு அலைகள் போன்ற வளிமண்டல அலைகள் மேற்பரப்பு நிலப்பரப்புடன் காற்றின் தொடர்பு, போக்குவரத்து வேகம் மற்றும் ஆற்றலின் கீழ் இருந்து வளிமண்டலத்தின் மேல் அடுக்குகளுக்கு உருவாகின்றன என்பதை இந்த பணி வெளிப்படுத்தியது. ஆற்றலின் இந்த செங்குத்து போக்குவரத்து ஒரு இயந்திரம் போல் செயல்படுகிறது, அதிக உயரத்தில் காற்றை துரிதப்படுத்துகிறது மற்றும் சூப்பர்-சுழற்சியை பராமரிக்கிறது. அகாட்சுகி தரவுகளின் பகுப்பாய்வு, இந்த பல்வேறு வகையான அலைகள் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய கொந்தளிப்பு ஆகியவற்றின் கலவையானது இந்த இடைவிடாத காற்றின் ஆட்சியைத் தக்கவைக்க முதன்மையாக பொறுப்பாகும் என்பதை உறுதிப்படுத்தியது, இது சூரிய குடும்பத்தில் உள்ள வேறு எந்த பாறை கிரகத்திலும் இதேபோல் நிகழவில்லை.
சூரிய குடும்பத்தில் மிகப்பெரிய மலை அலை
2015 ஆம் ஆண்டில் வீனஸில் வந்த சிறிது நேரத்திலேயே, அகாட்சுகி கிரகத்தின் மேகங்களில் ஒரு பெரிய வளைவு வடிவ அமைப்பை பதிவு செய்தபோது ஒரு ஆச்சரியமான கண்டுபிடிப்பை செய்தார். இந்த அம்சம், ஆயிரக்கணக்கான கிலோமீட்டர்கள் நீளமானது, அப்ரோடைட் டெர்ராவின் மலைப் பகுதியில் நிலையானதாக இருந்தது, அதைச் சுற்றியுள்ள அதிவேகக் காற்றுக்கு மாறாக இருந்தது.
மேலும் ஆய்வு இது ஒரு புவியீர்ப்பு அலை என்பதை உறுதிப்படுத்தியது, இது மலை அலை என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. ஒரு மலைத்தொடர் போன்ற நிலப்பரப்பு உயரத்தின் வழியாக செல்லும் போது கீழ் வளிமண்டலத்தில் காற்று ஓட்டம் உயரும் போது, மேல் வளிமண்டல அடுக்குகளுக்கு பரவும் ஒரு சிற்றலை உருவாக்கும் போது இந்த நிகழ்வு உருவாக்கப்படுகிறது.
வீனஸில் காணப்பட்ட அலை சூரிய குடும்பத்தில் இதுவரை அடையாளம் காணப்பட்ட மிகப்பெரிய அலையாகும், இது கிரகத்தின் மேற்பரப்புக்கும் அதன் மேல் வளிமண்டலத்திற்கும் இடையே ஒரு வலுவான தொடர்பை நிரூபிக்கிறது. இந்த கண்டுபிடிப்பு, வீனஸ் நிலப்பரப்பு உலகளாவிய வளிமண்டல சுழற்சியில் நேரடி மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க செல்வாக்கைக் கொண்டுள்ளது என்பதை நிரூபித்தது, முந்தைய மாதிரிகள் அவ்வளவு தெளிவாகக் கணிக்கவில்லை.
காற்றின் ஓட்டம் மற்றும் வானிலை வடிவங்கள்
ஆய்வு மூலம் சேகரிக்கப்பட்ட தரவு வீனஸின் நடு மற்றும் கீழ் மேக அடுக்குகளில் அதிவேக பூமத்திய ரேகை ஜெட் விமானத்தை அடையாளம் காண அனுமதித்தது. பூமத்திய ரேகைப் பகுதியில் குவிந்துள்ள இந்தக் காற்றின் ஓட்டம், கிரகத்தைச் சுற்றி வெப்பம் மற்றும் வேகத்தைக் கொண்டு செல்வதில் அடிப்படைப் பங்கு வகிக்கிறது, இது சுழல்கள் மற்றும் பிற காலநிலை அமைப்புகளின் உருவாக்கத்தில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
முப்பரிமாண அவதானிப்புகள் வளிமண்டல சுழற்சியின் விரிவான வரைபடங்களை வழங்கின, காலப்போக்கில் காற்று வடிவங்களில் சிக்கலான மாறுபாடுகளை வெளிப்படுத்தின. இந்த கண்டுபிடிப்புகள் கிரகத்தின் மெதுவான சுழற்சி மற்றும் பகல் மற்றும் இரவு பக்கங்களுக்கு இடையில் வெப்பத்தில் வேறுபாடுகள் இருந்தபோதிலும், வீனஸின் மேற்பரப்பில் வெப்பநிலை எவ்வாறு ஒப்பீட்டளவில் ஒரே மாதிரியாக இருக்கிறது என்பதை விளக்க உதவியது.
வளிமண்டலத்தில் மின் செயல்பாட்டின் அறிகுறிகள்
2020 ஆம் ஆண்டில், அகாட்சுகியின் கருவிகளில் ஒன்று வீனஸின் இரவு பக்கத்தில் சாத்தியமான மின்னல் சமிக்ஞையைக் கண்டறிந்தது. இந்த அவதானிப்பு உறுதியானதாகக் கருதப்படாவிட்டாலும், பல ஆண்டுகளாக அறிவியல் விவாதத்தின் தலைப்பு, அடர்த்தியான வீனஸ் வளிமண்டலத்தில் மின் செயல்பாடு உள்ளது என்ற கருதுகோளை வலுப்படுத்துகிறது.
ஜப்பானிய பணியின் அறிவியல் மரபு
அகாட்சுகி பணி கிரக அறிவியலுக்கான விலைமதிப்பற்ற பாரம்பரியத்தை விட்டுச்செல்கிறது. வீனஸின் வானிலை பற்றிய மிக நீண்ட மற்றும் மிக விரிவான தரவுகளை வழங்குவதன் மூலம், ஆய்வு விஞ்ஞானிகள் பல ஆண்டுகளாக கிரகத்தின் காலநிலை மாறுபாடுகளை ஆய்வு செய்ய அனுமதித்தது, இது ஒருபோதும் இவ்வளவு ஆழமாக செய்யப்படவில்லை.
சேகரிக்கப்பட்ட தகவல் ஒப்பீட்டு கிரகவியலுக்கு அடிப்படையானது, வீனஸ் மற்றும் பூமி, அவற்றின் அளவு மற்றும் கலவையில் ஒற்றுமைகள் இருந்தபோதிலும், இத்தகைய மாறுபட்ட பரிணாமப் பாதைகளைப் பின்பற்றியது ஏன் என்பதைப் புரிந்துகொள்ள உதவுகிறது. பணியின் வெற்றி, குறிப்பாக ஆரம்ப தோல்விக்குப் பிறகு அதன் மீட்சி, விண்வெளி ஆய்வில் ஒரு சக்தியாக ஜப்பானின் நிலையை உறுதிப்படுத்தியது.