ฮุนไดกำลังเตรียมการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดครั้งหนึ่งสำหรับสินค้าขายดีในบราซิล HB20 เจเนอเรชั่นถัดไปซึ่งมีกำหนดเปิดตัวในปี 2569 ในฐานะกลุ่มผลิตภัณฑ์ปี 2570 จะได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมดที่โรงงาน Piracicaba (SP) โดยละทิ้งสายการผลิตปัจจุบันเพื่อนำการออกแบบระดับโลกมาใช้โดยสอดคล้องกับโมเดลล่าสุดของแบรนด์ เช่น European i20 และรถยนต์ไฟฟ้าในตระกูล Ioniq
โครงการนี้เป็นที่รู้จักภายในโดยใช้ชื่อรหัสว่า มีเป้าหมายไม่เพียงแต่จะทำให้ฟักฟักมีความทันสมัยเท่านั้น แต่ยังปรับตำแหน่งใหม่ในตลาดเชิงรุกมากขึ้นเพื่อแข่งขันเพื่อเป็นผู้นำในกลุ่มนี้ กลยุทธ์นี้เกี่ยวข้องกับการเพิ่มขนาดของยานพาหนะอย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งเป็นการตอบสนองโดยตรงต่อการเติบโตของคู่แข่งหลักอย่าง Chevrolet Onix และ Volkswagen Polo ซึ่งได้สร้างมาตรฐานใหม่สำหรับพื้นที่ภายในในประเภทนี้
ด้วยการปรับปรุงใหม่ทั้งหมดนี้ ผู้ผลิตชาวเกาหลีใต้พยายามที่จะสร้างผลิตภัณฑ์ที่มีการแข่งขันสูง กว้างขวาง และมีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีมากขึ้น โดยมุ่งเป้าไปที่ผู้บริโภคที่ให้ความสำคัญกับการออกแบบพอๆ กับความสะดวกสบายและความปลอดภัย รถต้นแบบชุดแรกกำลังดำเนินการทดสอบในบราซิลแล้ว ซึ่งบ่งชี้ว่าการพัฒนาอยู่ในขั้นสูงเพื่อให้เป็นไปตามกำหนดการที่กำหนดไว้
การออกแบบที่คิดใหม่ทั้งหมด
รูปลักษณ์ของ HB20 ใหม่จะแสดงถึงความแตกแยกจากรุ่นปัจจุบันโดยสิ้นเชิง การฉายภาพขึ้นอยู่กับภาพต้นแบบและภาษาการออกแบบ “Sensuous Sportiness” ของ Hyundai ชี้ไปที่ด้านหน้าที่ดูสง่างามและล้ำสมัยมากขึ้น ไฮไลท์ประกอบด้วยฝากระโปรงทรงลิ่มยาวและไฟหน้า LED ทรงเรียวซึ่งต้องเชื่อมต่อด้วยแถบไฟ ทำให้เกิดเอกลักษณ์ทางภาพที่โดดเด่นและมีเทคโนโลยี คล้ายกับที่พบในรถรางของแบรนด์
ด้านข้างตัวรถจะมีรูปลักษณ์ที่หรูหราและไดนามิกมากขึ้น ขอบเข็มขัดจะสูงขึ้น ให้ความรู้สึกถึงการเคลื่อนไหว ในขณะที่เสาที่ทาด้วยสีดำมันวาวจะสร้างเอฟเฟกต์ “เพดานลอย” ซึ่งเป็นคุณลักษณะที่มีสไตล์สมัยใหม่ ประตูด้านหลังจะมีการฉายภาพแบบบูรณาการที่เชื่อมต่อกับไฟท้าย เพิ่มความซับซ้อนและความซับซ้อนให้กับการออกแบบ
ด้านหลังจะมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก โดยมีแนวโน้มว่าจะใช้ไฟท้าย LED ที่เชื่อมต่อถึงกันซึ่งครอบคลุมความกว้างทั้งหมดของกระโปรงหลัง โซลูชันนี้ซึ่งมีอยู่แล้วในรถยนต์ฮุนไดระดับโลกหลายรุ่น ตอกย้ำการรับรู้ถึงรถยนต์ที่กว้างขึ้นซึ่งวางตัวได้ดีบนถนน โดยแยกตัวออกจากอัตลักษณ์ทางรูปลักษณ์ที่เป็นเครื่องหมายของ HB20 นับตั้งแต่เปิดตัว
วิธีการออกแบบขั้นพื้นฐานนี้ส่งสัญญาณถึงความตั้งใจของ Hyundai ที่จะยกระดับมาตรฐานสำหรับ HB20 โดยเปลี่ยนจากรถยอดนิยมที่มีการออกแบบที่โดดเด่นเป็นรถแฮทช์แบ็กขนาดกะทัดรัดที่มีแรงบันดาลใจระดับโลกและระดับพรีเมียมมากขึ้น แรงบันดาลใจโดยตรงจาก European i20 ไม่ใช่เรื่องบังเอิญ แต่เป็นกลยุทธ์ในการรวมเอกลักษณ์ของแบรนด์และนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่สอดคล้องกับกระแสระดับสากล
การเติบโตในมิติเพื่อความสะดวกสบายภายในที่มากขึ้น
วิวัฒนาการหลักอย่างหนึ่งของ HB20 เจเนอเรชั่นใหม่คือการวัดขนาด ความยาวน่าจะกระโดดได้ประมาณ 4.10 เมตร และระยะฐานล้อจะสูงประมาณ 2.58 เมตร ความกว้างก็จะเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 1.80 เมตร ตัวเลขเหล่านี้แสดงถึงการเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับรุ่นปัจจุบันซึ่งมีระยะฐานล้อ 2.53 เมตร และทำให้ HB20 ใหม่อยู่ในตำแหน่งที่เท่าเทียมกับคู่แข่งโดยตรง ตัวอย่างเช่น Chevrolet Onix มีความยาว 4.16 ม. ระยะฐานล้อ 2.55 ม. ในขณะที่ Volkswagen Polo มีความยาว 4.07 ม. และ 2.57 ม. ตามลำดับ การขยายโครงสร้างนี้ถือเป็นสิ่งสำคัญในการปรับปรุงพื้นที่สำหรับผู้โดยสาร โดยเฉพาะในเบาะหลัง ซึ่งเป็นจุดที่ได้รับการวิพากษ์วิจารณ์ในอดีตในรถยนต์แฮทช์แบ็กขนาดกะทัดรัด
ผลลัพธ์ในทางปฏิบัติของการเติบโตนี้คือการตกแต่งภายในที่กว้างขวางและสะดวกสบายมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ฐานล้อที่เพิ่มขึ้นจะส่งผลให้พื้นที่วางขามากขึ้นสำหรับผู้โดยสารด้านหลังโดยตรง ในขณะที่ความกว้างที่มากขึ้นจะให้ความสบายบริเวณไหล่มากขึ้น ช่วยให้ผู้ใหญ่ 3 คนเดินทางในที่แคบน้อยลง ท้ายรถยังได้รับประโยชน์จากการคาดการณ์ความจุประมาณ 330 ลิตร เพิ่มขึ้น 30 ลิตรเมื่อเทียบกับรุ่นปัจจุบัน ด้วยปริมาณดังกล่าว HB20 ใหม่จะกลายเป็นหนึ่งในกลุ่มอ้างอิงในด้านความจุสัมภาระ ตอบสนองความต้องการของครอบครัวขนาดเล็กได้ดีขึ้น และทำให้รถยนต์เป็นตัวเลือกที่หลากหลายยิ่งขึ้นสำหรับการใช้งานรายวันและการเดินทางระยะสั้น
เครื่องยนต์แบบยืดหยุ่นและความเป็นไปได้แบบไฮบริด
ในส่วนของเครื่องยนต์ ฮุนไดต้องใช้กลยุทธ์แบบอนุรักษ์นิยม โดยคงตัวเลือกที่ประสบความสำเร็จในตลาดบราซิลไว้แล้ว รุ่นเริ่มต้นจะยังคงติดตั้งเครื่องยนต์เฟล็กซ์ดูดอากาศ 1.0 Kappa อันโด่งดัง ซึ่งมอบความสมดุลที่ดีระหว่างสมรรถนะและอัตราการสิ้นเปลืองสำหรับการใช้งานในเมือง
สำหรับการกำหนดค่าที่มีราคาแพงกว่า เครื่องยนต์เฟล็กซ์ 1.0 TGDI (เทอร์โบชาร์จไดเร็กอินเจคชัน) จะยังคงเป็นตัวเลือกหลัก ซึ่งอาจควบคู่ไปกับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด เป็นไปได้ว่าเครื่องยนต์นี้จะได้รับการอัปเดตเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้พลังงานและเป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษในอนาคต
แม้ว่าจะไม่ได้รับการยืนยัน แต่ตลาดก็คาดการณ์ถึงความเป็นไปได้ที่ Hyundai จะเปิดตัวรุ่นที่มีระบบไฮบริดอ่อนขนาด 48 โวลต์ ซึ่งคล้ายกับรุ่นที่มีอยู่แล้วใน i20 ของยุโรป เทคโนโลยีนี้จะช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยก๊าซเรือนกระจก โดยวางตำแหน่ง HB20 ให้เป็นตัวเลือกที่ทันสมัยและยั่งยืนมากขึ้น แม้ว่าการดำเนินการนี้จะขึ้นอยู่กับต้นทุนและกลยุทธ์ของแบรนด์สำหรับบราซิลก็ตาม
เทคโนโลยีและความปลอดภัยที่คนรุ่นใหม่ให้ความสำคัญ
การก้าวกระโดดทางเทคโนโลยีจะเป็นหนึ่งในเสาหลักของ Hyundai HB20 เจเนอเรชั่นใหม่ ซึ่งจะพยายามนำเสนอแพ็คเกจอุปกรณ์ที่คุ้มค่ากับประเภทที่สูงกว่า ห้องโดยสารจะได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด โดยเน้นไปที่หลักสรีรศาสตร์และวัสดุที่มีคุณภาพดีขึ้น แผงควบคุมควรมีศูนย์มัลติมีเดียใหม่พร้อมหน้าจอลอยที่มีความละเอียดสูง อาจเป็น 10.25 นิ้วในรุ่นท็อปสุด ให้การเชื่อมต่อไร้สายสำหรับ Android Auto และ Apple CarPlay รวมถึงระบบนำทางในตัว นอกเหนือจากการปรับปรุงให้ทันสมัยแล้ว ยังควรนำเสนอแผงหน้าปัดแบบดิจิทัลเต็มรูปแบบและกำหนดค่าได้ แทนที่จอแสดงผลแบบอะนาล็อกและเน้นข้อมูลการขับขี่ด้วยวิธีที่ชัดเจนและใช้งานง่าย อุปกรณ์อำนวยความสะดวกอื่นๆ ที่คาดหวัง ได้แก่ เครื่องชาร์จโทรศัพท์มือถือ เครื่องปรับอากาศดิจิตอลอัตโนมัติ และระบบกุญแจด้วยตนเองพร้อมปุ่มกดสตาร์ท ผสานการรับรู้ถึงรถยนต์ที่ซับซ้อนและสมบูรณ์แบบยิ่งขึ้นสำหรับการใช้งานในแต่ละวัน
ทางเลือกใหม่ในกลุ่มรถ SUV ขนาดกะทัดรัด
แพลตฟอร์ม HB20 ใหม่ไม่เพียงแต่ทำให้ฟักไข่มีชีวิตชีวาเท่านั้น Hyundai วางแผนที่จะขยายตระกูลด้วยการเปิดตัวรุ่น SUV ที่รอคอยมานาน ซึ่งจะผลิตร่วมกับรุ่นแฮทช์ใน Piracicaba (SP) รถรุ่นใหม่นี้จะมาถึงเพื่อแข่งขันในกลุ่มรถ SUV ระดับเริ่มต้นที่มีระบบทำความร้อน
วัตถุประสงค์ชัดเจน: เพื่อเผชิญหน้ากับโมเดลต่างๆ เช่น Fiat Pulse, Renault Kardian และ Volkswagen SUV ในอนาคตที่ได้มาจาก Gol ด้วยการเพิ่มพอร์ตโฟลิโอนี้ ฮุนไดจะเสริมความแข็งแกร่งให้กับสถานะของตนในหมวดหมู่ที่ทำกำไรได้มากที่สุดและเติบโตเร็วที่สุดในตลาดระดับประเทศ โดยใช้ประโยชน์จากความแข็งแกร่งของชื่อ HB20
กำหนดการผลิตและวางจำหน่ายในประเทศ
รถยนต์คอมแพคตระกูลใหม่ของ Hyundai รวมถึงแฮทช์แบ็กและ SUV ที่ไม่เคยมีมาก่อน จะถูกผลิตขึ้นที่ศูนย์อุตสาหกรรม Piracicaba ในเซาเปาโล ซึ่งจะได้รับการอัปเดตเพื่อรับแพลตฟอร์มใหม่ การเปิดตัวอย่างเป็นทางการมีกำหนดจะเกิดขึ้นตลอดปี พ.ศ. 2569 โดยรถยนต์เหล่านี้จะมาถึงศูนย์ผู้แทนจำหน่ายซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มผลิตภัณฑ์ในปี พ.ศ. 2570 ซึ่งถือเป็นบทใหม่ของฮุนไดในบราซิล