ஜப்பானில் ட்ரிசிட்டி 125 ஏபிஎஸ் மற்றும் டிரிசிட்டி 155 ஏபிஎஸ் மாடல்களின் அறிவிப்புடன் யமஹா மோட்டார் அதன் மூன்று சக்கர ஸ்கூட்டர்களின் பெரிய புதுப்பிப்பை உறுதி செய்துள்ளது. செப்டம்பர் 25 அன்று தொடங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, இந்த வாகனங்கள் 2014 இல் குடும்பம் அறிமுகப்படுத்தியதிலிருந்து முதல் குறிப்பிடத்தக்க அழகியல் மாற்றத்தை பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறது, புதிய SUV-உந்துதல் கொண்ட வடிவமைப்பையும், ஸ்மார்ட்போன் இணைப்புடன் கூடிய வண்ண TFT டேஷ்போர்டு போன்ற முக்கியமான தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்களையும் கொண்டு வருகிறது.
புதிய ஸ்கூட்டர்கள் புதுமையான லீனிங் மல்டி-வீல் (LMW) அமைப்பைப் பராமரிக்கின்றன, இது ஒரு மோட்டார் சைக்கிளின் சுறுசுறுப்பையும் மூன்று சக்கர வாகனத்தின் நிலைத்தன்மையையும் இணைக்கும் போது இயற்கையான மற்றும் பாதுகாப்பான சாய்வை அனுமதிக்கிறது. இந்த அம்சம் டிரிசிட்டி லைனின் முக்கிய ஈர்ப்புகளில் ஒன்றாகும், இது தீவிர நகர்ப்புற போக்குவரத்தில், குறிப்பாக குறைந்த பிடியில் அல்லது சீரற்ற நடைபாதையில் அதிக நம்பிக்கை மற்றும் பாதுகாப்பைத் தேடும் ஓட்டுநர்களை வென்றது.
ஜப்பானிய உற்பத்தியாளர் உள்ளூர் சந்தையில் டிரிசிட்டி 125க்கு 300 யூனிட்களும், டிரிசிட்டி 155க்கு 400 யூனிட்களும் ஆரம்ப விற்பனையை எதிர்பார்க்கிறார்கள். பிரீமியம் நகர்ப்புற இயக்கம் பிரிவில் பிராண்டின் இருப்பை ஒருங்கிணைப்பதை இந்த உத்தி நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, தினசரி பயணத்தை எளிதாக்குவது மட்டுமல்லாமல், தொழில்நுட்பம் மற்றும் மிகவும் வலுவான மற்றும் நவீன வடிவமைப்பையும் ஒருங்கிணைக்கும் வாகனங்களை வழங்குகிறது.
எஸ்யூவிகளால் ஈர்க்கப்பட்ட புதிய தோற்றம்
டிரிசிட்டி மாடல்களில் முக்கிய மாற்றம் ஸ்போர்ட்ஸ் யூட்டிலிட்டி வாகனங்களை (SUV) நினைவூட்டும் வடிவமைப்பு மொழியை ஏற்றுக்கொண்டது. யமஹா அதிக கிடைமட்ட கோடுகளையும், தலைகீழான ட்ரெப்சாய்டல் சில்ஹவுட்டையும் செயல்படுத்தியது, இது ஸ்கூட்டர்களுக்கு மிகவும் கவர்ச்சியான மற்றும் வலுவான தோற்றத்தை அளித்தது. புதிய அழகியல் இருந்தபோதிலும், பரிமாணங்கள் கச்சிதமாக வைக்கப்பட்டன, மொத்த நீளம் தோராயமாக 1.75 மீட்டர், நகர்ப்புற வாகனங்களுக்கு இன்றியமையாத அம்சமான இறுக்கமான இடங்களில் சூழ்ச்சி செய்வதற்கான சுறுசுறுப்பு சமரசம் செய்யப்படவில்லை. இந்த அணுகுமுறை செயல்பாடு மற்றும் தைரியமான தோற்றம் இரண்டையும் மதிக்கும் பார்வையாளர்களை ஈர்க்க முயல்கிறது.
இந்த புதிய அடையாளத்தை வலுப்படுத்த காட்சி விவரங்கள் கவனமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஏபிஎஸ் பிசினால் செய்யப்பட்ட முப்பரிமாண சின்னம் சேர்க்கப்பட்டது, மேலும் பயணிகளால் பயன்படுத்தப்படும் டேன்டெம் கிரிப், இப்போது இரயிலைப் போன்ற வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது திடமான உணர்வை அதிகரிக்கிறது. முன் ஆப்டிகல் அசெம்பிளி முற்றிலும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளது, புதிய ஹெட்லைட் பிராண்டின் சின்னமான எழுத்தான “Y” ஐ ஒருங்கிணைத்து, ஒரு தனித்துவமான ஒளி கையொப்பத்தை உருவாக்குகிறது. பக்கவாட்டு பேனல்கள், அழகியல் காரணங்களுக்காக மட்டுமல்லாமல், காற்றியக்கவியல் மற்றும் காற்றோட்டத்தை மேம்படுத்தவும், அதிக வேகத்தில் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்தவும் மற்றும் சவாரி வசதிக்காகவும் புதுப்பிக்கப்பட்டுள்ளன.
பேனலில் தொழில்நுட்பம் மற்றும் இணைப்பு
மிகவும் எதிர்பார்க்கப்பட்ட முன்னேற்றங்களில் ஒன்று, பழைய அனலாக் பேனலுக்குப் பதிலாக நவீன 4.2-இன்ச் வண்ண TFT திரையை மாற்றுவதாகும். இந்த தொழில்நுட்ப மேம்படுத்தல் டிரைசிட்டி ஸ்கூட்டர்களை அதிக அளவிலான உபகரணங்களில் வைக்கிறது, இது டிரைவருக்கு தெளிவான, முழுமையான மற்றும் ஊடாடும் இடைமுகத்தை வழங்குகிறது.
புளூடூத் இணைப்பு வழியாக யமஹா மோட்டார்சைக்கிள் கனெக்ட் (ஒய்-கனெக்ட்) பயன்பாட்டுடன் முழு ஒருங்கிணைப்பை புதிய திரை அனுமதிக்கிறது. ஸ்மார்ட்போன் இணைக்கப்பட்டால், பைலட் நேரடியாக பேனலில் அழைப்பு மற்றும் செய்தி அறிவிப்புகளைப் பார்க்க முடியும். கூடுதலாக, இந்த அமைப்பு Google Maps வழங்கும் டர்ன்-பை-டர்ன் வழிசெலுத்தலை வழங்குகிறது, இது அறிமுகமில்லாத பகுதிகளில் பயணம் செய்வதற்கு மிகவும் பயனுள்ள அம்சமாகும்.
இணைப்பு வாகன கண்காணிப்பு வரை நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது, இது பயனர் விரிவான எரிபொருள் நுகர்வுத் தரவை அணுகவும், வழிகளைப் பகிரவும், கடைசியாக பார்க்கிங் இடத்தைக் கண்டறியவும் மற்றும் பராமரிப்பு விழிப்பூட்டல்களைப் பெறவும் அனுமதிக்கிறது. தினசரி தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய, முன் பேனலில் USB-C சார்ஜிங் போர்ட் வசதியாக நிறுவப்பட்டுள்ளது.
ப்ளூ கோர் என்ஜின்களின் செயல்திறன்
புதிய டிரிசிட்டியை பொருத்தும் என்ஜின்கள் யமஹாவின் ப்ளூ கோர் தத்துவத்தைப் பின்பற்றுகின்றன, எரிப்புத் திறனை அதிகப்படுத்துதல், மின் இழப்பைக் குறைத்தல் மற்றும் குளிர்ச்சியை மேம்படுத்துதல் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துகின்றன. இரண்டு மாடல்களும் ஒரு திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட ஒற்றை சிலிண்டர் எஞ்சினைப் பயன்படுத்துகின்றன, அதிக போக்குவரத்து நிலைகளிலும் நிலையான செயல்திறனை உறுதி செய்கின்றன.
125 cc பதிப்பு 8,000 rpm இல் 12 hp ஆற்றலையும் 1.1 kgfm முறுக்குவிசையையும் வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் 155 cc பதிப்பு 1.4 kgfm முறுக்குவிசையுடன் அதே வேகத்தில் 15 hp ஐ அடைகிறது. இந்த உள்ளமைவு, CVT தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் இணைந்து, நகர்ப்புற சூழலுக்கு ஏற்ற, மென்மையான முடுக்கம் மற்றும் சுறுசுறுப்பான பதில்களை வழங்குகிறது.
இரண்டு என்ஜின்களும் ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப் சிஸ்டத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது எரிபொருளைச் சேமிப்பதற்கும் மாசு உமிழ்வைக் குறைப்பதற்கும் போக்குவரத்து விளக்குகள் போன்ற குறுகிய நிறுத்தங்களில் இயந்திரத்தை தானாகவே அணைக்கும். சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு குறிப்பிடத்தக்க வகையில் குறைவாக உள்ளது, இது 100 கிலோமீட்டருக்கு 2.3 லிட்டரை எட்டும், இது 7.2 லிட்டர் தொட்டியுடன் இணைந்து, 300 கிலோமீட்டரைத் தாண்டக்கூடிய வரம்பைக் கொடுக்கிறது.
சஸ்பென்ஷன் செட், முன்பக்கத்தில் இரட்டை டெலஸ்கோபிக் ஃபோர்க்குகள் மற்றும் பின்புறத்தில் யூனிட்டரி பேலன்ஸ் சிஸ்டம், நிலக்கீல் உள்ள முறைகேடுகளை திறமையாக உறிஞ்சும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மூன்று சக்கரங்களிலும் உள்ள டிஸ்க் பிரேக்குகள் ஏபிஎஸ் அமைப்பை தரநிலையாகக் கொண்டுள்ளன, பிரேக்கிங் விசையை சீரான மற்றும் பாதுகாப்பான முறையில் விநியோகிக்கின்றன.
பதிப்பு 155 பாதுகாப்பு வேறுபாடுகள்
இரண்டு மாடல்களும் ஒரு வலுவான பாதுகாப்பு அடித்தளத்தை பகிர்ந்து கொண்டாலும், டிரிசிட்டி 155 ஏபிஎஸ் மிகவும் மேம்பட்ட மின்னணு அம்சங்களை உள்ளடக்கியதாக உள்ளது. அவற்றுள் ஒன்று எமர்ஜென்சி ஸ்டாப் சிக்னல் சிஸ்டம் (ESS), இது திடீர் பிரேக்கிங்கின் போது இடையிடையே டர்ன் சிக்னல்களை இயக்கி, திடீர் வேகம் குறைவதால் ஓட்டுனர்களை எச்சரிக்கிறது. இந்த அமைப்பு 60 கிமீ/மணிக்கு மேல் கூர்மையான வேகக் குறைப்புகளைக் கண்டறியும் சென்சார்களால் செயல்படுத்தப்படுகிறது.
155 cc பதிப்பிற்கான மற்றொரு பிரத்யேக உருப்படி இழுவைக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு (TCS) ஆகும். இந்த தொழில்நுட்பம் பின் சக்கர சுழற்சியை தொடர்ந்து கண்காணித்து, பிடியின் இழப்பைக் கண்டறிந்தால், சறுக்குவதைத் தடுக்க எரிபொருள் ஊசி மற்றும் பற்றவைப்பை தானாகவே சரிசெய்கிறது. டிசிஎஸ் குறிப்பாக ஈரமான அல்லது வழுக்கும் பரப்புகளில் பயனுள்ளதாக இருக்கும், இந்த வகை ஸ்கூட்டர்களுக்கான பாதுகாப்பு தரத்தை கணிசமாக உயர்த்துகிறது.
சாய்வு மல்டி-வீல் தொழில்நுட்பம் விரிவாக
டிரிசிட்டியின் தனித்துவமான நிலைத்தன்மை மற்றும் கையாளுதலின் இதயம் LMW (லீனிங் மல்டி-வீல்) அமைப்பாகும். இந்த பிரத்தியேகமான யமஹா தொழில்நுட்பமானது, முன் சக்கரங்களுக்கு ஒரு தெளிவான இணையான வரைபடம் மற்றும் இரட்டை சுயாதீன தொலைநோக்கி இடைநீக்கங்களைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த உள்ளமைவு இரண்டு முன் சக்கரங்களையும் வளைவின் போது சேஸுடன் சரியான ஒத்திசைவில் சாய்வதற்கு அனுமதிக்கிறது, இது வழக்கமான இரு சக்கர மோட்டார் சைக்கிளின் சவாரி உணர்வைப் பிரதிபலிக்கிறது. அதே நேரத்தில், கூடுதல் சக்கரத்தின் இருப்பு தரையுடன் மிகப் பெரிய தொடர்பு பகுதியை வழங்குகிறது, இதன் விளைவாக உயர்ந்த பிடிப்பு மற்றும் இணையற்ற நிலைத்தன்மை, குறிப்பாக குழிகள், வர்ணம் பூசப்பட்ட பாதைகள் அல்லது டிராம் தடங்கள் வழியாக செல்லும் போது. ஸ்டீயரிங் அமைப்பில் பயன்படுத்தப்படும் அக்கர்மேன் வடிவவியல், முன் சக்கரங்கள் சிறந்த வளைவுகளைக் கண்டுபிடிப்பதை உறுதிசெய்கிறது, வாகனத்தின் முன் அகலம் இருந்தாலும், டர்னிங் ஆரம் மற்றும் குறைந்த வேக சூழ்ச்சிகளை வியக்கத்தக்க வகையில் எளிதாக்குகிறது.
ஜப்பானில் விலை மற்றும் கிடைக்கும் தன்மை
ஜப்பானிய சந்தையில், புதிய டிரிசிட்டி 125 ஏபிஎஸ் 590,000 யென்களுக்கு விற்கப்படும், இது நேரடி மாற்றத்தில் தோராயமாக R$20,650க்கு சமம். மிகவும் சக்திவாய்ந்த பதிப்பான டிரிசிட்டி 155 ஏபிஎஸ் விலை 640,000 யென், சுமார் R$22,400. இந்த மதிப்புகள் முந்தைய மாடல்களுடன் ஒப்பிடும்போது சிறிய அதிகரிப்பைக் குறிக்கின்றன, வடிவமைப்பு மற்றும் தொழில்நுட்பத்தில் குறிப்பிடத்தக்க புதுப்பிப்புகளால் நியாயப்படுத்தப்படுகின்றன.
ஜப்பானின் முக்கிய நகரங்களில் யமஹாவின் முக்கிய அங்கீகரிக்கப்பட்ட டீலர்களை மையமாகக் கொண்டு ஆரம்ப விநியோகம் செப்டம்பர் 25 அன்று தொடங்கும். மாடல்கள் மூன்று வண்ண விருப்பங்களில் கிடைக்கும்: ஜென் பச்சை, பால் வெள்ளை மற்றும் மேட் சாம்பல்.
டிரிசிட்டி கோட்டின் வரலாறு
யூரோ 5+ போன்ற உள்ளூர் உமிழ்வு தரநிலைகளை சந்திக்க தேவையான தழுவல்களுடன், ஐரோப்பா மற்றும் ஆசியாவின் பிற பகுதிகள் போன்ற சந்தைகளுக்கு வரிசையின் விரிவாக்கம் 2026 இல் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. பிரேசிலிய சந்தையில் இந்த புதிய மாடல்களின் வருகைக்கான அதிகாரப்பூர்வ முன்னறிவிப்பு இன்னும் இல்லை.
