பார்சிலோனாவில் இந்த வியாழக்கிழமை (29) நடைபெற்ற ஃபார்முலா 1 சீசனுக்கு முந்தைய சோதனையின் ஐந்தாவது காலை, கட்டத்தில் உள்ள முக்கிய அணிகளுக்கான தொழில்நுட்ப முரண்பாடுகள் மற்றும் இயந்திர சவால்களின் காட்சியை முன்வைத்தது. ஆண்ட்ரியா கிமி அன்டோனெல்லி, Mercedes க்காக ஓட்டி, மான்ட்மெலோ சர்க்யூட்டில் குறிப்பிடத்தக்க நிலைத்தன்மையுடன் 31 சுற்றுகளை முடித்து, இதுவரை நாளின் சிறந்த நேரத்தை பதிவு செய்து தனது முக்கிய இடத்தை உறுதிப்படுத்தினார். இளம் இத்தாலிய ஓட்டுநர், புதிய 2026 தொழில்நுட்ப விதிமுறைகளுக்கு விரைவாக மாற்றியமைத்து, ட்ராக் நடவடிக்கைகளின் காலை முழுவதும் சில்வர் காரை குறிப்பிடத்தக்க தொழில்நுட்ப சிக்கல்களிலிருந்து விடுவித்தார்.
இப்போது ஃபெராரியின் நிறங்களைப் பாதுகாக்கும் லூயிஸ் ஹாமில்டன், இத்தாலிய ஒற்றை இருக்கையின் கட்டுப்பாட்டை இழந்தபோது அமர்வின் மிகவும் பதட்டமான தருணங்களில் ஒன்றைக் கொண்டிருந்தார். பிரிட்டிஷ் ஓட்டுநர் பாதையின் நடுவில் சுழன்று முடித்தார், இதனால் அவரது மேம்பாட்டு அட்டவணையில் சிறிது தடங்கல் ஏற்பட்டது, இருப்பினும் அவர் தனது உபகரணங்களுக்கு கடுமையான சேதம் இல்லாமல் தனது சொந்த வழியில் குழிகளுக்குத் திரும்ப முடிந்தது. மரனெல்லோ குழு ஒரு பிளவு அட்டவணையில் வேலை செய்கிறது, ஏரோடைனமிக் மற்றும் என்ஜின் நம்பகத்தன்மை சோதனைகளைத் தொடர சார்லஸ் லெக்லெர்க் காக்பிட்டை மதியம் எடுத்துக்கொள்வார் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
உலகப் பருவத்தின் உத்தியோகபூர்வ தொடக்கத்திற்கு முன்னர் முக்கியத் தரவைச் சேகரிப்பதில் குழுக்கள் கவனம் செலுத்துவதால், ஸ்பானிஷ் பாதையில் பணி தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. உள்ளூர் நேரப்படி 10:30 வரை, பதிவு செய்யப்பட்ட நேரங்கள், கீழே விவரிக்கப்பட்டுள்ளபடி, எஞ்சின் சப்ளையர்களுக்கு இடையே போட்டி வேறுபாட்டைக் காட்டியது:
- ஆண்ட்ரியா கிமி அன்டோனெல்லி (மெர்சிடிஸ்): 1 நிமிடம்17.081
- லூயிஸ் ஹாமில்டன் (ஃபெராரி): 1min18s654
- ஆஸ்கார் பியாஸ்ட்ரி (மெக்லாரன்): 1min18s863
- லியாம் லாசன் (ரெட் புல்/RB): 1min19s369
- செர்ஜியோ பெரெஸ் (ரெட் புல்): 1min22s508
ரெட் புல் ஒற்றை இருக்கை மறுகட்டமைப்பில் தளவாட தாமதங்களை எதிர்கொள்கிறது
ரெட்புல் ரேசிங் குழு தனது முக்கிய வாகனத்தை ஒன்று சேர்ப்பதற்கு தேவையான உதிரிபாகங்கள் இல்லாததால் பார்சிலோனா குழிகளில் ஒரு வித்தியாசமான சூழ்நிலையை அனுபவித்து வருகிறது. கடந்த செவ்வாய்கிழமை இசக் ஹட்ஜரால் ஏற்பட்ட விபத்துக்குப் பிறகு, ஆஸ்திரிய அணி மில்டன் கெய்ன்ஸில் உள்ள தொழிற்சாலையிலிருந்து நேரடியாக அனுப்பப்பட்ட உதிரி பாகங்களின் வருகையை நம்பியே உள்ளது. டச்சு பத்திரிக்கையாளர் எரிக் வான் ஹரன், சேஸ்ஸை மீண்டும் உருவாக்குவது மெக்கானிக்கின் முழுமையான முன்னுரிமை என்பதை உறுதிப்படுத்தினார், இறுதி அமர்வுகளில் மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பனின் பங்கேற்புக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கும் நோக்கத்துடன்.
நடப்பு உலக சாம்பியனான வரும் வெள்ளியன்று இந்த கார் முழுமையாக செயல்படும் என்பது ரெட்புல் தலைமையிலான தொழில்நுட்ப தலைமையின் எதிர்பார்ப்பு. பழுதுபார்ப்பு முடிவடையாத நிலையில், செர்ஜியோ பெரெஸ் ஸ்பேர் சேஸ்ஸுடன் மைலேஜைத் தொடர்ந்து குவித்து வருகிறார், இருப்பினும் அவரது மடி நேரங்கள் அணியானது தூய்மையான செயல்திறனைத் தேடுவதை விட சோதனை அமைப்புகளில் கவனம் செலுத்துகிறது என்பதைக் குறிக்கிறது. டிராக் நேரத்தின் இந்த இடைவெளி, விதிமுறைகளுக்குத் தேவைப்படும் புதிய காற்றியக்கக் கூறுகளின் சிறந்த அளவுத்திருத்தத்தில் கூடுதல் சவாலாக இருக்கலாம்.
ஆஸ்டன் மார்ட்டின் தற்காலிக தோற்றம் மற்றும் கருப்பு வண்ணப்பூச்சு வேலைகளுடன் நடவடிக்கைகளைத் தொடங்குகிறது
ஆஸ்டன் மார்ட்டின் மற்றொரு அணி, ஸ்பெயின் மண்ணில் இந்த கட்ட சோதனையில் இறுக்கமான கால அட்டவணையை எதிர்கொள்கிறது, புதன்கிழமை காலை மட்டுமே அதன் காரைப் பெற்றது. தளவாட தாமதங்கள் காரணமாக, சில்வர்ஸ்டோன் குழு 2026 வடிவமைப்பின் இறுதி விவரங்களை மறைத்து, முழுக்க முழுக்க தற்காலிக வண்ணப்பூச்சு வேலையைப் பயன்படுத்தி ஒற்றை இருக்கையை பாதையில் வைக்கத் தேர்ந்தெடுத்தது. பொறியாளர்கள் பிற்பகல் நிலக்கீல் மீது அதிகாரப்பூர்வ புறப்படும் முன் இறுதி மென்பொருள் சரிசெய்தல் மற்றும் அமைப்புகளை ஒருங்கிணைக்க குழிகளில் தீவிரமாக வேலை.
பிரித்தானிய அணியின் தாமதமானது புதிய இயந்திரங்கள் மற்றும் நிலையான எரிபொருளுக்கான மாற்றத்தின் சிக்கலான தன்மையை பிரதிபலிக்கிறது, இது வகையின் புதிய சகாப்தத்தை வரையறுக்கிறது. ஃபார்முலா 1 இல் உருமறைப்பு வண்ணப்பூச்சுகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான உத்தி அசாதாரணமானது அல்ல, பணியில் இருக்கும் புகைப்படக் கலைஞர்களுக்கு இரகசியங்களை வெளிப்படுத்தாமல் ஏரோடைனமிக் தீர்வுகளைச் சோதிக்க குழுக்களை அனுமதிக்கிறது. ஆஸ்டன் மார்ட்டினின் கவனம் சேஸின் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாடு மற்றும் வாகனம் ஓட்டும் முதல் மணிநேரத்தில் சக்தி அலகுகளின் குளிரூட்டலை சரிபார்ப்பதில் இருக்கும் என்று இத்தாலிய பத்திரிகை சிறப்பித்துக் காட்டுகிறது.
புதிய கூறுகளின் தொழில்நுட்ப செயல்திறன் மற்றும் நம்பகத்தன்மை
மெர்சிடிஸ் அதன் பவர் யூனிட்டின் ஆரம்ப வளர்ச்சியில் ஒரு உறுதியான பாதையை கண்டுபிடித்ததாக தோன்றுகிறது, அன்டோனெல்லி உள்ளூர் தொழில்நுட்ப பார்வையாளர்களை கவர்ந்த பந்தய வேகத்தை வழங்குகிறது. 1min17s081 குறியானது ஜேர்மன் அணியை ஒரு வசதியான பகுப்பாய்வு நிலையில் வைக்கிறது, இது நீண்ட கால இடைவெளியில் டயர் தேய்மான சோதனைகளை அனுமதிக்கிறது. நாளின் முதல் 31 சுற்றுகளில் இயந்திரச் செயலிழப்புகள் இல்லாதது, இந்தச் சுழற்சிக்காக மேம்படுத்தப்பட்ட மின் அமைப்புகளின் ஆயுள் மீதான நம்பிக்கையை வலுப்படுத்துகிறது.
மறுபுறம், ஃபெராரி ஹாமில்டனின் ஓட்டத்திற்குப் பிறகு, ஏதேனும் முறுக்கு மேப்பிங் தோல்விகள் அல்லது ஏரோடைனமிக் உறுதியற்ற தன்மை உள்ளதா என்பதைப் புரிந்துகொள்ள டெலிமெட்ரி தரவை உன்னிப்பாகக் கண்காணிக்கிறது. ஹாமில்டனின் சம்பவம் முந்தைய தலைமுறைகளை விட வித்தியாசமான கையாளும் பண்புகளைக் கொண்ட புதிய கார்களின் வரம்புகளைப் பற்றிய எச்சரிக்கையாக செயல்படுகிறது. ஃபெராரியின் தொழில்நுட்பக் குழு, பார்சிலோனாவின் அதிவேக வளைவுகளில் மேலும் பயத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக காரின் அழுத்த மையத்தை சமநிலைப்படுத்த முயல்கிறது.
வார இறுதியில் குழு திட்டமிடல்
இந்த வியாழன் அன்று வில்லியம்ஸ் மற்றும் ஹாஸ் ஆகியோர் டிராக் நடவடிக்கைகளில் இல்லாதது சிறிய அணிகளால் பின்பற்றப்பட்ட வெவ்வேறு மூலோபாய அணுகுமுறைகளை எடுத்துக்காட்டுகிறது. வில்லியம்ஸ் தனது தொழிற்சாலையில் உருவகப்படுத்தப்பட்ட தரவுகளை தயாரிப்பதில் கவனம் செலுத்தத் தேர்ந்தெடுத்தாலும், ஹாஸ் தனது நிதி மற்றும் மனித வளங்களை வெள்ளிக்கிழமை ஒரு தீவிர வேலை நாளுக்கு மேம்படுத்த முடிவு செய்தார். புதிய உதிரிபாகங்களின் இருப்பு மிகவும் குறைவாக இருக்கும் பருவத்திற்கு முந்தைய பருவத்தில் இந்த நேரம் மற்றும் பாகங்கள் மேலாண்மை மிகவும் முக்கியமானது.
ஆஸ்கார் பியாஸ்ட்ரி மற்றும் லியாம் லாசன் ஆகியோரும் உறுதியான முன்னேற்றத்தைக் காட்டினர், தலைவர் அன்டோனெல்லியில் இரண்டு வினாடிகளுக்குள் தங்கினர். மெக்லாரன், குறிப்பாக, காரின் ஃபேரிங்கில் இணைக்கப்பட்ட வெளிப்புற உணரிகளைப் பயன்படுத்தி காற்றோட்ட சோதனைகளில் கவனம் செலுத்துகிறது. காற்றாலை சுரங்கப்பாதையில் பெறப்பட்ட தரவை பாதையில் வாகனத்தின் உண்மையான நடத்தையுடன் தொடர்புபடுத்துவதே இதன் நோக்கம், சீசனின் முதல் பந்தயத்திற்காக திட்டமிடப்பட்ட புதுப்பிப்புகள் திட்டமிட்டபடி செயல்படுவதை உறுதிசெய்கிறது.
ஏரோடைனமிக் ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் மாண்ட்மெலோ பாதையின் தாக்கம்
பார்சிலோனா-கேடலுன்யா சர்க்யூட் வரலாற்று ரீதியாக ஃபார்முலா 1 காரின் ஏரோடைனமிக் செயல்திறனுக்கான உறுதியான சோதனையாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. அதிவேக மற்றும் குறைந்த வேக மூலைகளின் கலவையுடன், சேஸ் பேலன்ஸ் அல்லது ஹைப்ரிட் எஞ்சின் பவர் டெலிவரியில் ஏதேனும் குறைபாடுகளை லேஅவுட் வெளிப்படுத்துகிறது. அன்டோனெல்லி பதிவு செய்த நேரம், மெர்சிடிஸ் தொகுப்பு இந்த பாதையில் அலைவுகள் மற்றும் நிலையான பக்கவாட்டு சுமை கோரிக்கைகளை நன்றாக சமாளிக்கிறது என்று தெரிவிக்கிறது.
செர்ஜியோ பெரெஸின் ரெட் புல் போன்ற வேகத்தை இன்னும் துரத்தும் அணிகளுக்கு, அடிப்படை அழுத்தம் தரவை சேகரிப்பதில் கவனம் செலுத்தப்படுகிறது. பெரெஸ் மற்றும் அன்டோனெல்லி இடையே உள்ள இடைவெளி நேர வேறுபாடு தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களால் உடனடி கவலையாகக் கருதப்படவில்லை, ஏனெனில் சோதனைத் திட்டங்கள் தகுதியான உருவகப்படுத்துதல்கள் மற்றும் எரிபொருள் சுமை சோதனைகளுக்கு இடையே கடுமையாக வேறுபடுகின்றன. தட பதிவுகளை முறியடிக்கும் எந்தவொரு முயற்சிக்கும் முன், பிரேக்குகள் மற்றும் டர்போ கூறுகளின் இயக்க வெப்பநிலையை தொடர்ந்து கண்காணிப்பது தொழில்நுட்ப முன்னுரிமையாக உள்ளது.