BYD, जगातील सर्वात मोठ्या इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादकांपैकी एक, ने चीनमध्ये त्याच्या लोकप्रिय प्लग-इन हायब्रीड सेडान, किन प्लस DM-i च्या 88,981 युनिट्सचा समावेश असलेल्या मोठ्या प्रमाणावर रिकॉल करण्याची घोषणा केली. लिथियम बॅटरी पॅकमध्ये ओळखल्या गेलेल्या गंभीर दोषामुळे हे उपाय केले गेले, जे वाहनातील प्रवाशांच्या सुरक्षिततेसाठी संभाव्य धोका दर्शवते.
या कॉलमध्ये जानेवारी 2021 ते सप्टेंबर 2023 या कालावधीत उत्पादित झालेल्या कारचा समावेश आहे, जो मॉडेलसाठी तीव्र उत्पादन आणि विक्रीचा कालावधी आहे. देशात विकल्या जाणाऱ्या उत्पादनांची गुणवत्ता आणि सुरक्षेची देखरेख करण्यासाठी जबाबदार असलेली संस्था, चीनच्या मार्केट रेग्युलेशनसाठी राज्य प्रशासन (एसएएमआर) सोबत निर्णयाची औपचारिकता करण्यात आली.
दुरुस्तीच्या या आवाहनामुळे वाहन निर्मात्याने अलीकडच्या काही महिन्यांत घेतलेल्या इतर प्रतिबंधात्मक कृतींमध्ये भर पडते, जे या ऑटोमोबाईल्सचे हृदय असलेल्या नवीन ऊर्जा वाहन घटकांच्या, विशेषत: उच्च-व्होल्टेज बॅटरीच्या सुरक्षेवर नियामक संस्थांच्या वाढलेल्या कठोरतेचे प्रतिबिंबित करते.
काय भव्य त्यामुळे-म्हणतात
रिकॉलचे मुख्य कारण, अधिकृत विधानात तपशीलवार वर्णन केल्याप्रमाणे, उच्च व्होल्टेज बॅटरी पॅकच्या उत्पादन प्रक्रियेतील विसंगती आहे. या गैर-अनुपालनामुळे, वापराच्या काही अटींनुसार, वाहनाच्या विद्युत प्रणालीमध्ये बिघाड होऊ शकतो, ज्यामुळे अचानक वीज खंडित होऊ शकते. कार वेगाने फिरत असताना शक्ती गमावल्याने अपघात होण्याचा धोका वाढतो, विशेषत: हाय-स्पीड रस्त्यावर किंवा जड रहदारीच्या परिस्थितीत. बॅटरी मॅनेजमेंट सिस्टम (BMS) सेल डेटाचा योग्य अर्थ लावू शकत नाही, परिणामी ड्रायव्हरला पुरेशी चेतावणी न देता अचानक बंद पडते, ड्रायव्हॅबिलिटी आणि सुरक्षित मॅन्युव्हरेबिलिटीशी तडजोड होते. DM-i सारख्या हायब्रीड मॉडेल्समध्ये या प्रकारची बिघाड विशेषतः गंभीर आहे, जेथे सतत आणि सुरक्षित ऑपरेशनची हमी देण्यासाठी इलेक्ट्रिक मोटर आणि दहन इंजिन यांच्यातील एकीकरण पूर्णपणे समक्रमित करणे आवश्यक आहे. तपासणीत असे आढळून आले की उत्पादनातील तफावत काही बॅटरी युनिट्सच्या अंतर्गत इन्सुलेशन आणि थर्मल स्थिरतेशी तडजोड करू शकते, ज्यामुळे त्यांना ऑपरेशनल तणावाखाली अपयशी होण्याची अधिक शक्यता असते.
ओळखलेल्या दोषाचे तांत्रिक तपशील
विशिष्ट अपयश बॅटरी पॅकमधील अंतर्गत शॉर्ट सर्किटच्या शक्यतेशी संबंधित आहे. तांत्रिक अहवालांनुसार, उत्पादनाच्या विसंगतीमुळे घटकांमधील अयोग्य संपर्क होऊ शकतो, ज्यामुळे, अत्यंत प्रकरणांमध्ये, सिस्टम जास्त गरम होऊ शकते.
जेव्हा दोष स्वतः प्रकट होतो, तेव्हा ड्रायव्हरला इलेक्ट्रिकल प्रोपल्शनचे संपूर्ण नुकसान होऊ शकते. हायब्रीड वाहनात ज्वलन इंजिन चालू ठेवू शकत असले तरी, अचानक होणारे संक्रमण आणि शक्ती कमी होण्यामुळे मोठा धोका निर्माण होतो.
वाहन व्यवस्थापन प्रणाली (VMS) विसंगती शोधण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे, परंतु या बिघाडाचे स्वरूप डॅशबोर्डवर वेळेवर प्रदर्शित होण्यापासून अलर्ट टाळू शकते. BYD म्हणते की ते या प्रकारच्या समस्येसाठी सिस्टमला अधिक संवेदनशील बनवण्यासाठी अपडेटवर काम करत आहे.
ऑटोमेकरने सुचवलेले उपाय
समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, बीवायडीने द्वि-पक्षीय कृती योजना तयार केली. ओव्हर-द-एअर (OTA) म्हणून ओळखले जाणारे रिमोट सॉफ्टवेअर अपडेट लागू करणे ही पहिली पायरी आहे.
हे अपडेट बॅटरी मॅनेजमेंट सिस्टीम सुधारते, सेल हेल्थचे अधिक अचूकपणे निरीक्षण करण्यासाठी आणि अयशस्वी होण्याच्या आधीची चिन्हे ओळखण्यासाठी त्याचे पॅरामीटर्स समायोजित करते. नवीन सॉफ्टवेअर ड्रायव्हर अलर्ट धोरण देखील सुधारते.
ज्या प्रकरणांमध्ये सॉफ्टवेअर अपडेट पुरेसे नाही किंवा घटकामध्ये भौतिक विसंगती आढळल्यास, मालकांना वाहन अधिकृत डीलरकडे नेण्याचा सल्ला दिला जाईल. साइटवर संपूर्ण तपासणी केली जाईल आणि आवश्यक असल्यास, बॅटरी पॅक किंवा त्याचे दोषपूर्ण मॉड्यूल विनामूल्य बदलले जातील.
कंपनीने हमी दिली की तपासणी आणि दुरुस्तीशी संबंधित सर्व खर्च पूर्णतः कव्हर केले जातील, रिकॉलमुळे प्रभावित झालेल्या ग्राहकांची गैरसोय कमी करण्यासाठी.
ब्रँडचे इतर अलीकडील कॉल
बीवायडीच्या अलीकडील इतिहासातील हा किन प्लस डीएम-आय रिकॉल ही एक वेगळी घटना नाही. कंपनीने जलद गतीने उत्पादन वाढवल्यामुळे गुणवत्ता नियंत्रणाशी संबंधित आव्हानांना सामोरे जावे लागले आहे.
मागील वर्षाच्या ऑक्टोबरमध्ये, बॅटरीमध्ये आग लागण्याच्या संभाव्य धोक्यांशी संबंधित समस्यांमुळे ऑटोमेकरने तांग डीएम-आय आणि युआन प्रो मॉडेल्सच्या 115 हजारांहून अधिक युनिट्स परत मागवले. या प्रतिबंधात्मक कारवाईचा उद्देश घटकांच्या थर्मल व्यवस्थापनातील बिघाड दुरुस्त करण्याचा आहे.
पूर्वी, डॉल्फिन आणि युआन प्लस मॉडेल्सच्या जवळपास 97,000 युनिट्ससाठी इलेक्ट्रिक स्टीयरिंग कंट्रोल मॉड्यूलमध्ये समस्येमुळे रिकॉल जारी केले गेले होते, जे अयशस्वी होऊ शकते आणि वाहन नियंत्रित करणे कठीण होऊ शकते.
चीनमधील नियामक संस्थांची भूमिका
चीनच्या स्टेट ॲडमिनिस्ट्रेशन फॉर मार्केट रेग्युलेशन (एसएएमआर) ने इलेक्ट्रिक आणि हायब्रीड वाहन उद्योगाचे निरीक्षण वाढवले आहे. क्षेत्राच्या झपाट्याने वाढल्याने ग्राहकांच्या सुरक्षिततेची हमी देण्यासाठी अधिक कठोर नियंत्रणाची गरज निर्माण झाली आहे.
एजन्सी सक्रियपणे कार्य करते, ग्राहकांच्या तक्रारींची तपासणी करते आणि मालिका उत्पादनातील दोष ओळखण्यासाठी घटना अहवालांचे विश्लेषण करते. जेव्हा सुरक्षिततेच्या जोखमीची पुष्टी केली जाते, तेव्हा SAMR ला निर्मात्यांना सापडलेल्या समस्या सुधारण्यासाठी रिकॉल मोहिम सुरू करण्याची आवश्यकता असू शकते.
मालकांनी कसे पुढे जावे
BYD ने सांगितले की ते रिकॉलमध्ये समाविष्ट असलेल्या सर्व वाहनांच्या मालकांना अधिकृतपणे सूचित करेल. ग्राहकांद्वारे नोंदणीकृत पत्रव्यवहार, अर्ज आणि इतर संपर्क माध्यमांद्वारे संप्रेषण केले जाईल.
मालक निर्मात्याच्या अधिकृत वेबसाइटद्वारे किंवा वाहन ओळख क्रमांक (VIN) प्रदान करून ग्राहक सेवा केंद्राशी संपर्क साधून त्यांचे वाहन प्रभावित झालेल्यांमध्ये आहे की नाही हे देखील तपासू शकतात.
प्रभावित मालकांसाठी प्रक्रिया
ज्या ड्रायव्हर्सची वाहने रिकॉल लिस्टमध्ये आहेत त्यांनी सूचना मिळताच जवळच्या अधिकृत डीलरशिपला भेट देण्याची शिफारस केली आहे. सेवा त्वरीत चालते याची खात्री करण्यासाठी कंपनी लॉजिस्टिकचे आयोजन करत आहे.
दुरुस्ती पूर्ण होईपर्यंत, निर्मात्याने ड्रायव्हर्सना वाहनाच्या ऑपरेशनमधील कोणत्याही असामान्य चिन्हे, जसे की डॅशबोर्ड इशारे किंवा कार्यप्रदर्शनातील बदलांबद्दल सावध राहण्याचा सल्ला दिला आहे आणि त्यांना काही असामान्य दिसल्यास ताबडतोब तांत्रिक मदत घ्यावी.
