ਬਾਰਸੀਲੋਨਾ ਵਿੱਚ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਸਮੂਹਿਕ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੇ ਪੰਜਵੇਂ ਦਿਨ, ਇਸ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ (30) ਨੂੰ ਆਯੋਜਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਿ 2026 ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਰਕਟ ਡੀ ਬਾਰਸੀਲੋਨਾ-ਕਾਤਾਲੁਨਿਆ ਵਿਖੇ ਨਿਜੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਆਯੋਜਿਤ ਸੈਸ਼ਨ, ਅੰਤਮ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਸਮਾਯੋਜਨ ਲਈ ਗਰਿੱਡ ‘ਤੇ ਗਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਅੱਠ ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਲਿਆਇਆ। ਚਾਰਲਸ ਲੇਕਲਰਕ, ਫੇਰਾਰੀ ਲਈ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਵਜੋਂ ਸਵੇਰ ਦੀ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ, ਸੁੱਕੇ ਟਰੈਕ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਇਤਾਲਵੀ ਟੀਮ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਪੈਕੇਜ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ।
ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੇ ਗੈਬਰੀਅਲ ਬੋਰਟੋਲੇਟੋ, ਔਡੀ ਲਈ ਡੈਬਿਊ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ, ਨੇ ਇੱਕ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਲਾਭਕਾਰੀ ਮੰਨਿਆ, ਡਾਟਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ‘ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮ ਦੀਆਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ। ਗਤੀਵਿਧੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ, ਨੌਜਵਾਨ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਰੇਸ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜੋ ਟੀਮ ਦੇ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਸਨ। ਔਡੀ ਆਪਣੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਰੈਕ ‘ਤੇ ਬੋਰਟੋਲੇਟੋ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਮੌਜੂਦਗੀ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
- ਮਰਸਡੀਜ਼ ਅਤੇ ਰੇਸਿੰਗ ਬੁੱਲਸ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੇ ਸਬੰਧਿਤ ਟੈਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦੇ ਚੁੱਕੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅੱਜ ਟਰੈਕ ‘ਤੇ ਨਹੀਂ ਸਨ।
- ਵਿਲੀਅਮਜ਼ ਨੇ ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਟੈਸਟਿੰਗ ‘ਤੇ ਆਪਣੇ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਸਪੇਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਨਾ ਲੈਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ।
- ਚੈਸੀਸ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਪਡੇਟਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਠ ਟੀਮਾਂ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਸਰਕਟ ‘ਤੇ ਸਰਗਰਮ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
- ਸੈਸ਼ਨ ਦੇ ਨਿੱਜੀ ਸੁਭਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਮੇਂ ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਹਨ, ਪਰ ਸਥਾਨਕ ਨਿਰੀਖਕ ਹਰੇਕ ਲੈਪ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਨਿਕੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ R26 ਦਾ ਦਿਨ 3 ਸੰਖੇਪ#audiF1 pic.twitter.com/x18P28q2L6
— ਔਡੀ F1 ਰੇਸਿੰਗ ਟੀਮ (@audi_f1stars)ਜਨਵਰੀ 29, 2026
ਬਾਰਸੀਲੋਨਾ ਵਿੱਚ ਫੇਰਾਰੀ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਅਗਵਾਈ
ਚਾਰਲਸ ਲੇਕਲਰਕ ਨੇ ਕੈਟਲਨ ਸਰਕਟ ‘ਤੇ 78 ਲੈਪਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 1 ਮਿੰਟ 16s653 ਦਾ ਸਮਾਂ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਕੇ ਸਵੇਰ ਦੇ ਸੈਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਲੀਡ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ। ਮੋਨੇਗਾਸਕ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੇ ਆਪਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਮਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੱਧਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਜੇਕਰ ਨਰਮ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਦਿਨ ਜਾਰਜ ਰਸਲ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਰਿਕਾਰਡ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਿਆ, ਫੇਰਾਰੀ ਨੇ ਲੰਬੇ ਟ੍ਰੈਕ ਸਟਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ।
ਇਤਾਲਵੀ ਟੀਮ ਦਾ ਕੰਮ ਕਾਰ ਦੇ ਫਰਸ਼ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਥਰਮਲ ਸੰਤੁਲਨ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ‘ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਸੀ। Leclerc ਨੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਿੰਗਲ-ਸੀਟਰ ਦੇ ਸਥਿਰ ਵਿਵਹਾਰ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਵੀਅਰ ਬਾਰੇ ਕੀਮਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਕੱਠੀ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ। ਅੱਜ ਸਵੇਰੇ ਫੇਰਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਮਾਈਲੇਜ ਟੀਮ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੀਜ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਿਆਰ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਨਵੇਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਔਡੀ ਨਾਲ ਗੈਬਰੀਅਲ ਬੋਰਟੋਲੇਟੋ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਗਤੀਵਿਧੀ
ਗੈਬਰੀਅਲ ਬੋਰਟੋਲੇਟੋ ਨੇ ਸਵੇਰ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ 66 ਲੈਪਸ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ, ਡਾਊਨਫੋਰਸ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਆਪਣਾ ਸਰਵੋਤਮ ਸਮਾਂ 1:20:179 ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ। ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲੀਅਨ ਨੇ ਤੇਜ਼ ਲੈਪਸ ‘ਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟੀਮ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ। ਔਡੀ ਆਪਣੇ ਆਉਟਪੁੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ‘ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਸਟਮ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਬੋਰਟੋਲੇਟੋ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਿਟ ਸਟਾਪਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੈੱਟਅੱਪ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ‘ਤੇ ਫੀਡਬੈਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਲਈ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਪਾਇਲਟ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ, ਜੋ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਅੰਕੜਾ ਪੱਖੋਂ ਢੁਕਵੇਂ ਹੋਣ ਲਈ ਇਕੱਤਰ ਕੀਤੇ ਡੇਟਾ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਨੇਤਾਵਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਲੈਪ ਟਾਈਮ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ, ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਲਈ ਅੱਜ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਫੋਕਸ ਚੈਸੀਸ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ ਵਿਚਕਾਰ ਆਪਸੀ ਤਾਲਮੇਲ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਸਮਝ ਸੀ।
ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਫਰਨਾਂਡੋ ਅਲੋਂਸੋ ਦੇ ਟੈਸਟ
ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਨੇ ਇਸ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਕੰਮ ਅਨੁਸੂਚੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫਰਨਾਂਡੋ ਅਲੋਂਸੋ ਨੇ ਕੱਲ੍ਹ ਲਾਂਸ ਸਟ੍ਰੋਲ ਦੁਆਰਾ ਦਰਪੇਸ਼ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਕਪਿਟ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ। ਸਪੈਨਿਸ਼ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਬਲਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਪੀਡ ਸੀਮਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਖਾਸ ਇੰਜਣ ਟੈਸਟਾਂ ਲਈ ਸਵੇਰ ਦਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਮਾਂ ਸਮਰਪਿਤ ਕੀਤਾ। ਅਲੋਂਸੋ ਨੇ 49 ਲੈਪ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ, 1 ਮਿੰਟ 20s795 ਦਾ ਸਮਾਂ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ, ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨ ਜੋ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਟੀਮ ਦੁਆਰਾ ਅੱਜ ਕੀਤੇ ਗਏ ਟੈਸਟਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਟੀਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਸੀ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸਟ੍ਰੋਲ ਦੀ ਕਾਰ ਪਿਛਲੇ ਦਿਨ ਰੁਕ ਗਈ ਸੀ। ਅਲੋਂਸੋ ਨੇ ਲੰਬੇ ਲੈਪ ਕ੍ਰਮ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਈ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲੈਪਸ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂਚ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਕੀਤੀਆਂ। ਟੀਮ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਊਰਜਾ ਰਿਕਵਰੀ ਸਿਸਟਮ ਮਿਲਟਨ ਕੀਨਜ਼ ਅਤੇ ਸਿਲਵਰਸਟਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹਾਸ਼ੀਏ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਮੈਕਸ ਵਰਸਟੈਪੇਨ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਅਤੇ ਰੈੱਡ ਬੁੱਲ ਦੀ ਤਰੱਕੀ
ਮੈਕਸ ਵਰਸਟੈਪੇਨ ਰੈੱਡ ਬੁੱਲ ਦੇ ਨਾਲ ਟਰੈਕ ‘ਤੇ ਵਾਪਸ ਪਰਤਿਆ ਜਦੋਂ ਟੀਮ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਮੰਗਲਵਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨੀ ਗਈ ਕਾਰ ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ। ਡੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ 69 ਲੈਪਸ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਅਤੇ 1 ਮਿੰਟ 18s285 ਦਾ ਸਮਾਂ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਸਮਾਂ ਸਾਰਣੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੱਖਿਆ। ਰੈੱਡ ਬੁੱਲ ਨੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਸਿੰਗਲ-ਸੀਟਰ ਅਨੁਕੂਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਇੰਗਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਮੁੱਖ ਦਫ਼ਤਰ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਭੇਜੇ ਗਏ ਨਵੇਂ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਆਉਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕੀਤੀ।
- ਮੈਕਸ ਵਰਸਟੈਪੇਨ ਨੇ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚੈਸੀਸ ਦੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਨ ‘ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ।
- ਟੀਮ ਨੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਨਵੇਂ ਕੂਲਿੰਗ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ।
- ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਤੋਂ ਔਸਕਰ ਪਿਅਸਟ੍ਰੀ ਵੀ 80 ਲੈਪਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਆਪਣੀ ਉੱਚ ਮਾਈਲੇਜ ਲਈ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹਾ ਰਿਹਾ।
- ਹਾਸ, ਓਲੀਵਰ ਬੀਅਰਮੈਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਟੀਮ ਸੀ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੌੜੀ, ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ 106 ਲੈਪਸ।
- ਪਿਅਰੇ ਗੈਸਲੀ ਨੇ ਹੌਲੀ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਐਲਪਾਈਨ ਦੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਧੀਆ ਮੁਅੱਤਲ ਵਿਵਸਥਾ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ।
- ਵਾਲਟੇਰੀ ਬੋਟਾਸ ਨੇ ਸਰਕਟ ‘ਤੇ ਕੈਡਿਲੈਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ।
ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਅਤੇ ਆਸਕਰ ਪਿਅਸਟ੍ਰੀ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ
ਔਸਕਰ ਪਿਅਸਟ੍ਰੀ ਨੇ ਪੂਰੀ ਸਵੇਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਠੋਸ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਿੱਤਾ, ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਨੂੰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੇ ਇਸ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਤੁਲਿਤ ਬਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ। ਆਸਟਰੇਲੀਅਨ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ 1 ਮਿੰਟ 17s446 ਦਾ ਸਮਾਂ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ, ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਦੂਸਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਲੈਕਲਰਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ। ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਇਸਦੀ ਗੰਭੀਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਲਈ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਪਿਅਸਟ੍ਰੀ ਨੂੰ ਰਿਫਾਈਨਡ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਮੈਪਿੰਗ ‘ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।
ਵੋਕਿੰਗ ਟੀਮ ਨੇ ਸਟ੍ਰੇਟਸ ਦੌਰਾਨ ਵਾਸਤਵਿਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪੈਰਾਫਿਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। Piastri ਨੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ 80 ਲੈਪਸ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ, ਡਾਟਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਡੇਟਾਬੇਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ। DRS ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਦਾ ਵੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਆਪਣੇ 2026 ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਪਰਿਪੱਕਤਾ ਦੇ ਇੱਕ ਉੱਨਤ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ।
ਓਲੀਵਰ ਬੀਅਰਮੈਨ ਅਤੇ ਹਾਸ ਲਈ ਕੰਮ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ
ਹਾਸ ਨੇ ਅੱਜ ਸਵੇਰੇ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਤੀਬਰਤਾ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਓਲੀਵਰ ਬੀਅਰਮੈਨ ਦੁਆਰਾ 106 ਲੈਪਸ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਗਏ। ਨੌਜਵਾਨ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ ਦੇ ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸੀ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਦਾ ਸੀ। ਬੀਅਰਮੈਨ ਨੇ 1:18.423 ਦਾ ਸਮਾਂ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ, ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਗੰਭੀਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਟ੍ਰੇਨ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਐਕਸਲਜ਼ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ‘ਤੇ ਟੈਲੀਮੈਟਰੀ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ‘ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ।
ਇਸ ਹਾਸ ਪਹੁੰਚ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ ਨਿਰੰਤਰ ਕਾਰਜ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਪਰਦੇ ਹਨ। ਬੀਅਰਮੈਨ ਨੇ ਇੱਕ ਸਵੇਰ ਵਿੱਚ 100 ਲੈਪ ਦੇ ਅੰਕ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵੀ ਲਗਾਤਾਰ ਲੈਪ ਟਾਈਮ ਬਣਾਏ ਰੱਖ ਕੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਫਿਟਨੈਸ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ। ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਡੇਟਾ ਟੀਮ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੀਜ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਪਾਰਟਸ ਬਦਲਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਕੈਨੀਕਲ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਛੱਡਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਪੀਅਰੇ ਗੈਸਲੀ ਨਾਲ ਅਲਪਾਈਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ
ਅਲਪਾਈਨ ਨੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਾਈਡ ਉਚਾਈ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ‘ਤੇ ਚੈਸੀਸ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਜਵਾਬ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ‘ਤੇ ਆਪਣੇ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। Pierre Gasly ਨੇ 78 ਲੈਪਸ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਅਤੇ 1min19s754 ਦਾ ਸਮਾਂ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ, ਕੋਨੇ ਦੀ ਐਂਟਰੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਟਰੈਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। ਫ੍ਰੈਂਚ ਟੀਮ ਪਿਛਲੇ ਸੀਜ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਗੁਆਚੀਆਂ ਜ਼ਮੀਨਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ‘ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਸ਼ੈਲੀ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।
ਸਵੇਰ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਗੈਸਲੀ ਨੇ ਕਈ ਸੈੱਟਅੱਪ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਾਰ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੀਆਂ ਪਕੜ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ। ਫ੍ਰੈਂਚ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਤਕਨੀਕੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮਾਈਲੇਜ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦੇ ਮਹੱਤਵ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਅਲਪਾਈਨ ਬਾਰਸੀਲੋਨਾ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ। ਰੇਸਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਇਕਸੁਰਤਾਪੂਰਣ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪੂਰੇ ਏਕੀਕਰਣ ‘ਤੇ ਫੋਕਸ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਅਤੇ ਸਵੇਰ ਦੇ ਟੈਸਟਾਂ ਦਾ ਸਿੱਟਾ
ਬਾਰਸੀਲੋਨਾ ਵਿੱਚ ਸਵੇਰ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਅੰਤ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਫੇਰਾਰੀ ਅਤੇ ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਠੋਸ ਤਕਨੀਕੀ ਅਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ 2026 ਚੱਕਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਚਾਰਲਸ ਲੇਕਲਰਕ ਦੀ ਅਗਵਾਈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਅਤੇ ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਸੈਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਤਾਲਵੀ ਟੀਮ ਦੁਆਰਾ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਰਸਤਾ ਸ਼ੁੱਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤੁਰੰਤ ਨਤੀਜੇ ਪੈਦਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਨੇਤਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮੇਂ ਦੀ ਨੇੜਤਾ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਗਰਿੱਡ ਦੇ ਸਿਖਰ ‘ਤੇ ਅਹੁਦਿਆਂ ਲਈ ਲੜਾਈ ਪਹਿਲੀ ਰੇਸਾਂ ਵਿੱਚ ਤੀਬਰਤਾ ਨਾਲ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਗੈਬਰੀਅਲ ਬੋਰਟੋਲੇਟੋ ਨੇ ਗਲਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਅਤੇ ਔਡੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨਾਲ ਇਸ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ। ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦਾ ਪਾਇਲਟ ਹੁਣ ਆਪਣੀ ਤਕਨੀਕੀ ਤਿਆਰੀ ਵਿੱਚ ਅਗਲੇ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਕੱਤਰ ਕੀਤੇ ਡੇਟਾ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਟੀਮਾਂ ਬਾਰਸੀਲੋਨਾ ਵਿੱਚ ਅੰਤਿਮ ਟੈਸਟ ਸੈਸ਼ਨ ਲਈ ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਕ ‘ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣਗੀਆਂ, ਜਿੱਥੇ ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਸਮਾਪਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਰਮ ਟਾਇਰਾਂ ‘ਤੇ ਕੁਆਲੀਫਾਈਂਗ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਹਰੇਕ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਦੀ ਅਸਲ ਗਤੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
