வால்வோ EX30 எலக்ட்ரிக் SUVக்கான உலகளாவிய ரீகால் பிரச்சாரத்தை ஆரம்பித்துள்ளது, இது பேட்டரி செயலிழப்பினால் அதிக வெப்பம் மற்றும் அரிதான சந்தர்ப்பங்களில் தீ ஏற்படும் அபாயம் உள்ளது. உடனடி பாதுகாப்பு நடவடிக்கையாக, ஆட்டோமேக்கர் ஒரு மென்பொருள் புதுப்பிப்பை செயல்படுத்துகிறது, இது மொத்த சார்ஜிங் திறனை 70% ஆகக் கட்டுப்படுத்துகிறது. இந்த நடவடிக்கை பிரேசில் உட்பட பல சந்தைகளில் ஆயிரக்கணக்கான வாகனங்களை உள்ளடக்கியது.
பிரேசிலிய சந்தையில், ரீகால் மாடலின் சுமார் 5,600 யூனிட்களை உள்ளடக்கியது. அடையாளம் காணப்பட்ட சிக்கல் நிக்கல்-கோபால்ட்-மாங்கனீசு (NMC) பேட்டரி தொகுதிகளுடன் தொடர்புடையது, இது ரீசார்ஜிங் செயல்பாட்டின் போது அதிக வெப்பநிலையை எட்டும், எரிப்பு அபாயத்தை அதிகரிக்கும். திணிக்கப்பட்ட வரம்பு என்பது ஒரு உறுதியான பிழைத்திருத்தம் உருவாக்கப்படும் போது இந்த சாத்தியத்தைத் தணிக்க ஒரு தடுப்பு தீர்வாகும்.
பாதிக்கப்பட்ட வாகனங்களின் உரிமையாளர்கள் இந்த நடைமுறையைச் செயல்படுத்த அங்கீகரிக்கப்பட்ட டீலரைத் தேடுமாறு அறிவுறுத்தப்படுகிறார்கள், இது இலவசமாகவும் விரைவாகவும் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. UK அதிகாரிகள் கூடுதல் எச்சரிக்கையை வெளியிட்டிருந்தாலும், மாடலை மேற்பார்வையின்றி வீட்டிற்குள் ரீசார்ஜ் செய்யக்கூடாது என்று பரிந்துரைக்கிறது, வோல்வோ கார்ஸ் பிரேசில் இந்த குறிப்பிட்ட வழிகாட்டுதல் தேசிய சந்தைக்கு பொருந்தாது என்பதை உறுதிப்படுத்தியது.
பிரேசிலில் பிரச்சார விவரங்கள்
அழைப்பு குறிப்பாக ஒற்றை மோட்டார் விரிவாக்கப்பட்ட ரேஞ்ச் பதிப்புகளை இலக்காகக் கொண்டது, பின்புற சக்கர இயக்கி மற்றும் அதிக சுயாட்சி, மற்றும் இரட்டை மோட்டார் செயல்திறன், ஆல்-வீல் டிரைவ் மற்றும் 428 குதிரைத்திறன் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இரண்டு மாடல்களும் விசாரணையில் இருக்கும் அதே உயர் ஆற்றல் அடர்த்தி பேட்டரி தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன.
பிரச்சாரத்தில் சேர்க்கப்பட்ட வாகனங்கள் செப்டம்பர் 6, 2024 மற்றும் அக்டோபர் 25, 2025 க்கு இடையில் தயாரிக்கப்பட்டன, இந்த காலகட்டத்தில் குறைபாடுள்ள கூறுகளின் தொகுதி உற்பத்தி வரிசையில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது. ஸ்வீடிஷ் வாகன உற்பத்தியாளர் அதன் வாடிக்கையாளர்களின் பாதுகாப்பை உறுதிசெய்து, சிக்கலை வழங்கக்கூடிய அனைத்து அலகுகளையும் தனிமைப்படுத்தவும் சரிசெய்யவும் முயல்கிறது.
அடையாளம் காண வசதியாக, YV12ZEL82RS000462 இலிருந்து YV12ZELA9TS178122 வரையிலான ரீகால் சம்பந்தப்பட்ட சேஸ் வரம்பை Volvo வெளியிட்டது. உரிமையாளர்கள் தங்கள் வாகனம் பட்டியலில் உள்ளதா என்பதை பிராண்டின் அதிகாரப்பூர்வ இணையதளம் மூலமாகவோ அல்லது டீலர் நெட்வொர்க்கை நேரடியாகத் தொடர்புகொள்வதன் மூலமாகவோ சரிபார்க்கலாம்.
கட்டுப்பாட்டு செயல்முறையானது காரின் மல்டிமீடியா மையத்தில் நேரடியாக மேற்கொள்ளப்படும் மென்பொருள் புதுப்பிப்பைக் கொண்டுள்ளது. இந்த நடவடிக்கை, தற்காலிகமானதாக இருந்தாலும், பேட்டரியின் ஆற்றல் மேலாண்மை அளவுருக்களை பாதுகாப்பான வரம்பில் செயல்படச் சரிசெய்வதன் மூலம் அதிக வெப்பமடைவதற்கான வாய்ப்பைக் கடுமையாகக் குறைக்கிறது.
பேட்டரியில் தொழில்நுட்பக் கோளாறின் தோற்றம்
வோல்வோவின் விசாரணையில், அதன் உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலி கூட்டாளர்களில் ஒருவரால் வழங்கப்பட்ட பேட்டரி தொகுதிகளின் ஒரு குறிப்பிட்ட தொகுதியில் தவறு உள்ளது என்பதைக் கண்டறிந்துள்ளது. வழக்கமான ஆய்வுகள் மற்றும் தரக் கட்டுப்பாட்டின் போது, அசாதாரண வெப்பமடைவதற்கு வழிவகுக்கும் ஒரு சாத்தியமான உற்பத்தி குறைபாடு கண்டறியப்பட்டது. செல் வெப்பநிலை மற்றும் மின்னழுத்தத்தை தொடர்ந்து கண்காணிக்கும் EX30 இன் பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பு (BMS), பாதுகாப்புக்கான முதல் வரிசையாக செயல்படுகிறது, ஆனால் முன்னெச்சரிக்கையின் கூடுதல் அடுக்காக திரும்ப அழைக்கும் பிரச்சாரம் தூண்டப்பட்டது. லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளில் வல்லுநர்கள் ஆற்றல் செறிவு அதிகபட்சமாக இருக்கும்போது ஆபத்து அதிகரிக்கிறது என்று விளக்குகிறார்கள், ஏனெனில் மின்முனைகளுக்கு இடையில் ஏதேனும் முறையற்ற தொடர்பு, சரியான பிரிப்பு இல்லாமல், ஒரு கட்டுப்பாடற்ற வெப்ப எதிர்வினையைத் தொடங்கலாம். அதிகபட்ச சுமையை 70% ஆகக் குறைப்பதன் மூலம், ஆற்றல் அடர்த்தி இந்த வெளிப்பாட்டைக் குறைக்கும் அளவில் பராமரிக்கப்படுகிறது, இது சம்பவங்களின் அபாயத்தைக் கணிசமாகக் குறைக்கிறது, இது உலகளவில் பாதிக்கப்பட்ட அலகுகளில் 0.02% என்று நிறுவனம் மதிப்பிடுகிறது.
மற்ற சந்தைகளில் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள்
திரும்ப அழைக்கும் பிரச்சார அணுகுமுறை ஒவ்வொரு நாட்டின் விதிமுறைகள் மற்றும் இடர் மதிப்பீடுகளைப் பொறுத்து மாறுபடும். உதாரணமாக, யுனைடெட் கிங்டமில், வாகனப் பாதுகாப்புக் கட்டுப்பாட்டாளர் கூடுதல், கடுமையான வழிகாட்டுதலைக் கட்டாயப்படுத்தியுள்ளார். EX30 ஐ ரீசார்ஜ் செய்வதை உரிமையாளர்கள் குடியிருப்பு கேரேஜ்கள் அல்லது பிற மூடிய இடங்களில் தொடர்ந்து மேற்பார்வையிட ஒரு நபர் இல்லாமல் தவிர்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இந்த விதி வரையறுக்கப்பட்ட சூழலில் சாத்தியமான தீப்பிழம்புகள் பரவுவதைத் தடுப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, ஒரு சம்பவம் ஏற்பட்டால் அதிக எதிர்வினை நேரத்தை வழங்குகிறது.
ஆஸ்திரேலியா மற்றும் கனடா போன்ற பிற முக்கிய சந்தைகளில், திரும்ப அழைக்கும் பிரச்சாரங்கள் பிரேசிலுக்கு ஒத்த நெறிமுறையைப் பின்பற்றுகின்றன, சுமைகளைக் கட்டுப்படுத்த மென்பொருள் புதுப்பிப்புகளில் கவனம் செலுத்துகின்றன. இருப்பினும், இந்த பிராந்தியங்களில் சிலவற்றில், உள்ளூர் அதிகாரிகள் கூடுதல் எச்சரிக்கைகளை வழங்கியுள்ளனர், அதாவது வாகனங்களை முடிந்தவரை வெளியில் நிறுத்த வேண்டும், குறிப்பாக சார்ஜ் செய்த பிறகு. இந்த மாறுபாடுகள், வோல்வோ அரசு நிறுவனங்களுடன் நேரடியாக ஒத்துழைப்பதன் மூலம், ஒவ்வொரு அதிகார வரம்பிலும் உள்ள சிறப்புகள் மற்றும் பாதுகாப்புக் கொள்கைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில் உலகளாவிய பிரச்சனைக்கான பதில் எவ்வாறு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை நிரூபிக்கிறது.
உரிமையாளர்கள் எவ்வாறு செயல்பட வேண்டும்
பிரேசிலில் உள்ள Volvo EX30 இன் உரிமையாளர்களுக்கான முதல் படி, பிரச்சாரத்தில் அவர்களின் யூனிட் சேர்க்கப்பட்டுள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்க வேண்டும். இந்த வினவலை, வோல்வோ பிரேசில் அதிகாரப்பூர்வ இணையதளத்தில், வாகனத்தின் சேஸ் எண்ணை உள்ளிடுவதன் மூலம், திரும்பப் பெறுவதற்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட பிரிவில் எளிமையாகவும் விரைவாகவும் செய்யலாம்.
மாற்றாக, வாடிக்கையாளர் சேவை அல்லது நாட்டிலுள்ள பிராண்டின் அங்கீகரிக்கப்பட்ட டீலருடன் நேரடித் தொடர்பும் உறுதிப்படுத்தலை அனுமதிக்கிறது. பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய உரிமையாளர்கள் இந்த சோதனையை மேற்கொள்வது அவசியம்.
உறுதிப்படுத்திய பிறகு, சேவை திட்டமிடப்பட வேண்டும். ஃபோன் மூலமாகவோ அல்லது விருப்பமான டீலர்ஷிப்பின் ஆன்லைன் சேனல்கள் மூலமாகவோ செயல்முறையைச் செய்யலாம். வாடிக்கையாளருக்கு எந்த செலவும் இல்லை என்றும் அழைப்பிற்கு பதிலளிப்பதற்கான காலக்கெடு நிறுவப்படவில்லை என்றும் வோல்வோ வலியுறுத்துகிறது.
பாதுகாப்பு அமைப்புகள் EX30 இல் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளன
வோல்வோ EX30 ஏற்கனவே ஒரு மேம்பட்ட பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்புடன் (BMS) பொருத்தப்பட்ட தொழிற்சாலையில், ஒழுங்கின்மை கண்டறியப்பட்டால், எந்தவொரு செயல்முறையையும் தானாகவே நிறுத்தும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மூலோபாய ரீதியாக வைக்கப்பட்டுள்ள சென்சார்கள் ஒவ்வொரு கலத்தின் வெப்பநிலை மற்றும் மின்னழுத்தத்தை நிகழ்நேரத்தில் கண்காணித்து, செயலூக்கமான பாதுகாப்பு பொறிமுறையாக செயல்படுகிறது.
மென்பொருள் பாதுகாப்பிற்கு கூடுதலாக, பேட்டரியின் உடல் அமைப்பு பல அடுக்கு பாதுகாப்புகளைக் கொண்டுள்ளது. பிராண்டின் அனைத்து மின்சார வாகனங்களின் வளர்ச்சியின் போது கடுமையான சோதனைக்கு உட்படுத்தப்படும் தொழில்நுட்பங்கள், எந்தவொரு உள் தோல்விகளையும் மற்றும் குறுகிய சுற்றுகள் ஏற்படுவதைத் தடுக்கவும் உருவாக்கப்பட்ட உடல் மற்றும் இரசாயன தடைகள் இதில் அடங்கும்.
மின்சார வாகனங்களில் பேட்டரிகளின் சவால்
லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள், குறிப்பாக என்எம்சி கலவை கொண்டவை, அதிக ஆற்றல் அடர்த்தியை வழங்குகின்றன, இது மின்சார வாகனங்களுக்கு அதிக சுயாட்சியாக மொழிபெயர்க்கிறது. இருப்பினும், இந்த அம்சத்திற்கு சார்ஜிங் மற்றும் சுழற்சிகளின் போது துல்லியமான வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு தேவைப்படுகிறது. ரசாயன கலவை மற்றும் வெப்ப மேலாண்மை அமைப்புகளை மேம்படுத்துவதற்காக வாகனத் தொழில் தொடர்ந்து ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டில் முதலீடு செய்கிறது, தீவிர இயக்க நிலைகளில் கூட தொழில்நுட்பத்தை அதிகளவில் பாதுகாப்பானதாகவும் திறமையாகவும் மாற்ற முயல்கிறது.
வாகன உற்பத்தியாளரின் அதிகாரப்பூர்வ நிலைப்பாடு
உத்தியோகபூர்வ அறிக்கையில், பாதிக்கப்பட்ட அலகுகளில் தீயின் உண்மையான ஆபத்து மிகக் குறைவாகக் கருதப்படுகிறது என்று Volvo வலுப்படுத்துகிறது. சுமைகளை குறைக்க திரும்ப அழைப்பது போன்ற தடுப்பு நடவடிக்கைகளை செயல்படுத்துவது, அதன் வாடிக்கையாளர்களின் மொத்த பாதுகாப்பு மற்றும் மன அமைதிக்கு உத்தரவாதம் அளிப்பதற்காக எடுக்கப்பட்ட முடிவு என்று நிறுவனம் எடுத்துக்காட்டுகிறது.
ஸ்வீடிஷ் வாகன உற்பத்தியாளர் அது செயல்படும் அனைத்து நாடுகளிலும் ஒழுங்குமுறை அமைப்புகளுடன் நிலையான உரையாடலைப் பராமரிக்கிறது மற்றும் செயல்பாட்டின் போது முழுமையான வெளிப்படைத்தன்மைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. உள் ஆராய்ச்சி மற்றும் அதன் சப்ளையர்களுடன் இணைந்து உற்பத்தி குறைபாட்டைக் கண்டறிந்து நிரந்தர தீர்வை உருவாக்குவது தொடர்கிறது, மேலும் எந்தவொரு புதிய புதுப்பிப்புகளும் பிராண்டின் அதிகாரப்பூர்வ சேனல்கள் மூலம் உரிமையாளர்களுக்கு நேரடியாகத் தெரிவிக்கப்படும்.