பார்சிலோனாவில் இந்த வெள்ளிக்கிழமை (30) நடைபெற்ற ஃபார்முலா 1 கூட்டு சோதனையின் ஐந்தாவது நாள், 2026 சீசனில் போட்டியிடும் புதிய கார்களின் வளர்ச்சியில் ஒரு முக்கியமான கட்டத்தைக் குறித்தது. Circuit de Barcelona-Catalunya இல் தனிப்பட்ட முறையில் நடத்தப்பட்ட அமர்வு, இறுதி காற்றியக்கவியல் மற்றும் இயந்திரச் சரிசெய்தல்களுக்காக கட்டத்திலுள்ள பதினொரு அணிகளில் எட்டு அணிகளை ஒன்றிணைத்தது. ஃபெராரிக்கு ஓட்டுநர் சார்லஸ் லெக்லெர்க், உலர் பாதையில் இத்தாலிய அணியின் தொழில்நுட்பப் பொதியின் பரிணாமத்தை வெளிப்படுத்தி, வேகமான ஓட்டுநராக காலை நேரத்தை முடித்தார்.
ஆடிக்காக அறிமுகமான பிரேசிலியன் கேப்ரியல் போர்டோலெட்டோ, தரவு சேகரிப்பில் கவனம் செலுத்தி, புதிய ஒழுங்குமுறையின் சிக்கலான அமைப்புகளுக்கு ஏற்றவாறு ஒரு காலை நேரத்தை சுத்தமாகவும், பயனுள்ளதாகவும் கருதினார். செயல்பாட்டின் முதல் மணிநேரங்களில், இளம் ஓட்டுநர் பந்தய உருவகப்படுத்துதல்கள் மற்றும் சென்சார் சோதனைகளை மேற்கொண்டார், அணியின் அட்டவணையை சமரசம் செய்யக்கூடிய சம்பவங்களைத் தவிர்த்தார். ஆடி தனது மின் அலகு நம்பகத்தன்மையை ஒருங்கிணைக்க முயல்கிறது, மேலும் போர்ட்லேட்டோவின் பாதையில் தொடர்ந்து இருப்பது, வரும் ஆண்டுகளில் திட்டத்தின் முன்னேற்றத்தை வலுப்படுத்துகிறது.
- Mercedes மற்றும் Racing Bulls ஏற்கனவே அந்தந்த சோதனைத் திட்டங்களை இறுதி செய்துவிட்டன, அவை இன்று பாதையில் இல்லை.
- ஸ்பெயினுக்கான பயணத்தில் பங்கேற்க வேண்டாம் என்று வில்லியம்ஸ் தேர்வு செய்தார், அதன் முயற்சிகளை சிமுலேட்டர் மற்றும் தொழிற்சாலை சோதனைகளில் கவனம் செலுத்தினார்.
- சேஸ் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் புதுப்பிப்புகளை சரிபார்க்க எட்டு அணிகள் ஸ்பானிஷ் சர்க்யூட்டில் செயலில் உள்ளன.
- அமர்வின் தனிப்பட்ட தன்மை காரணமாக பதிவுசெய்யப்பட்ட நேரங்கள் அதிகாரப்பூர்வமற்றவை, ஆனால் உள்ளூர் பார்வையாளர்கள் ஒவ்வொரு மடியையும் கண்காணிக்கின்றனர்.
நிக்கோ டிரைவிங் கொண்ட R26 இன் மூன்றாம் நாள் சுருக்கம்#ஆடிஎஃப்1 pic.twitter.com/x18P28q2L6
— ஆடி எஃப்1 ரேசிங் டீம் (@audi_f1stars)ஜனவரி 29, 2026
பார்சிலோனாவில் ஃபெராரியின் தொழில்நுட்ப செயல்திறன் மற்றும் தலைமை
சார்லஸ் லெக்லெர்க் காலை அமர்வில் 78 சுற்றுகளை முடித்த பிறகு 1 நிமிடம் 16s653 நேரத்தை பதிவு செய்து முன்னிலை பெற்றார். Monegasque இயக்கி தனது சிறந்த நேரத்தை அடைய நடுத்தர கலவை டயர்களைப் பயன்படுத்தினார், இது மென்மையான டயர்கள் பயன்படுத்தப்பட்டால் இன்னும் அதிக செயல்திறன் திறனைக் குறிக்கிறது. முந்தைய நாள் ஜார்ஜ் ரஸ்ஸல் அமைத்த சாதனை நேரத்தை அது முறியடிக்கவில்லை என்றாலும், ஃபெராரி நீண்ட பாதையில் குறிப்பிடத்தக்க நிலைத்தன்மையை வெளிப்படுத்தியது.
இத்தாலிய குழுவின் பணி டயர்களின் வெப்ப சமநிலை மற்றும் காரின் தரையின் கீழ் காற்றோட்டத்தின் செயல்திறன் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்தியது. அதிவேக மூலைகளில் ஒற்றை இருக்கையின் நிலையான நடத்தையை Leclerc அறிவித்தது, பொறியாளர்கள் கூறு உடைகள் பற்றிய மதிப்புமிக்க தகவல்களை சேகரிக்க அனுமதிக்கிறது. இன்று காலை ஃபெராரி திரட்டிய மைலேஜ், புதிய மெக்கானிக்கல் பேக்கேஜின் வலிமையை எடுத்துக்காட்டி, அதிகாரப்பூர்வ சீசனின் தொடக்கத்தில் அணியை மிகவும் தயார்படுத்தியது.
ஆடியுடன் கேப்ரியல் போர்டோலெட்டோவின் நிலையான செயல்பாடு
கேப்ரியல் போர்டோலெட்டோ காலை நேரத்தில் 66 சுற்றுகளை முடித்தார், டவுன்ஃபோர்ஸ் அமைப்புகளில் பணிபுரியும் போது தனது சிறந்த நேரத்தை 1:20:179 பதிவு செய்தார். பிரேசிலியன் வேகமான மடியில் நிலைத்தன்மைக்கு முன்னுரிமை அளித்தது, வெவ்வேறு சக்தி ஆட்சிகளில் இயந்திரத்தின் நடத்தையை குழு ஆய்வு செய்ய அனுமதிக்கிறது. ஆடி அதன் வெளியீடுகளில் எச்சரிக்கையாக உள்ளது, அதிக வெப்பநிலையில் அனைத்து மின்னணு அமைப்புகளும் முக்கியமான தோல்விகள் இல்லாமல் செயல்படுவதை உறுதி செய்வதில் கவனம் செலுத்துகிறது.
போர்டோலெட்டோவின் செயல்திறன், பிட் ஸ்டாப்புகளுக்கு இடையே செய்யப்பட்ட அமைப்பு மாற்றங்கள் குறித்த கருத்துக்களை வழங்குவதில் அவரது துல்லியத்திற்காக தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களால் பாராட்டப்பட்டது. பைலட் ஒரு நிலையான வேகத்தை பராமரிக்க முடிந்தது, சேகரிக்கப்பட்ட தரவு எதிர்கால வளர்ச்சிக்கு புள்ளிவிவர ரீதியாக பொருத்தமானதாக இருக்க இது அவசியம். தலைவர்களை விட சிறந்த மடியில் இருந்தாலும் கூட, பிரேசிலியர்களுக்கான இன்றைய திட்டத்தின் மையமானது சேஸ் மற்றும் புதிய ஹைப்ரிட் ப்ரொபல்ஷன் யூனிட்டுக்கு இடையேயான தொடர்பு பற்றிய ஆழமான புரிதல் ஆகும்.
ஆஸ்டன் மார்ட்டின் நிலைமை மற்றும் பெர்னாண்டோ அலோன்சோவின் சோதனைகள்
ஆஸ்டன் மார்ட்டின் இந்த வெள்ளிக்கிழமை ஒரு வித்தியாசமான பணி அட்டவணையை வழங்கினார், நேற்று லான்ஸ் ஸ்ட்ரோல் எதிர்கொண்ட இயந்திர பிரச்சனைகளுக்குப் பிறகு பெர்னாண்டோ அலோன்சோ காக்பிட்டை எடுத்துக் கொண்டார். ஸ்பானிய இயக்கி, எரிப்பு அளவுருக்களைக் கண்காணிக்க வேகக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பைப் பயன்படுத்தி, குறிப்பிட்ட எஞ்சின் சோதனைகளுக்கு காலையின் பெரும்பகுதியை அர்ப்பணித்தார். அலோன்சோ 49 சுற்றுகளை முடித்தார், 1 நிமிடம் 20s795 நேரத்தை பதிவு செய்தார், இது இன்று பிரிட்டிஷ் குழுவால் மேற்கொள்ளப்பட்ட சோதனைகளின் சோதனைத் தன்மையை பிரதிபலிக்கிறது.
முந்தைய நாள் ஸ்ட்ரோலின் காரை நிறுத்த காரணமான மின் நிலையற்ற தன்மையைத் தீர்ப்பதே அணியின் முக்கிய நோக்கமாக இருந்தது. அலோன்சோ பல நிறுவல் மடிகளை நிகழ்த்தினார் மற்றும் அடிப்படை அமைப்புகள் நீண்ட மடி காட்சிகளை முயற்சிக்கும் முன் செயல்முறைகளை சரிபார்க்கின்றன. மில்டன் கெய்ன்ஸ் மற்றும் சில்வர்ஸ்டன் பொறியாளர்களால் நிறுவப்பட்ட பாதுகாப்பு விளிம்புகளுக்குள் ஆற்றல் மீட்பு அமைப்பு செயல்படுவதை உறுதிப்படுத்த குழு முயல்கிறது.
மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பனின் திரும்புதல் மற்றும் ரெட் புல்லின் முன்னேற்றம்
கடந்த செவ்வாய்கிழமை ஒரு சம்பவத்தில் சேதமடைந்த காருக்கு தேவையான பழுதுபார்ப்புகளை குழுவினர் முடித்த பின்னர், மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் ரெட் புல் உடன் பாதைக்கு திரும்பினார். டச்சு ஓட்டுநர் 69 சுற்றுகளை முடித்து 1 நிமிடம் 18s285 நேரத்தை பதிவு செய்தார், அதிகாரப்பூர்வமற்ற நேர அட்டவணையின் நடுவில் தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொண்டார். ஒற்றை இருக்கை உகந்த பாதுகாப்பு நிலையில் இருப்பதை உறுதி செய்வதற்காக ரெட் புல் இங்கிலாந்தில் உள்ள அதன் தலைமையகத்திலிருந்து நேரடியாக அனுப்பப்பட்ட புதிய கூறுகளின் வருகைக்காக காத்திருந்தது.
- மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் புதுப்பித்தலுக்குப் பிறகு சேஸின் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டைச் சரிபார்ப்பதில் கவனம் செலுத்தினார்.
- பிரேக்குகள் மற்றும் பவர் யூனிட்டிற்கான புதிய குளிரூட்டும் தீர்வுகளை குழு சோதித்தது.
- மெக்லாரனைச் சேர்ந்த ஆஸ்கார் பியாஸ்ட்ரியும் 80 சுற்றுகளை நிறைவு செய்து அதிக மைலேஜுக்காக தனித்து நின்றார்.
- ஹாஸ், ஆலிவர் பியர்மேனுடன், மொத்தம் 106 சுற்றுகள் ஓடி, அதிக ஓட்டம் எடுத்த அணி.
- பியர் கேஸ்லி மெதுவான மூலைகளில் ஆல்பைனின் இழுவையை மேம்படுத்த சிறந்த இடைநீக்க சரிசெய்தல்களில் பணியாற்றினார்.
- வால்டேரி போட்டாஸ் சுற்றுவட்டத்தில் காடிலாக் திட்டத்திற்கான ஆரம்ப ஏரோடைனமிக் சோதனைகளை மேற்கொண்டார்.
மெக்லாரனின் நிலைத்தன்மை மற்றும் ஆஸ்கார் பியாஸ்ட்ரியின் மைலேஜ்
ஆஸ்கார் பியாஸ்ட்ரி காலை முழுவதும் ஒரு திடமான செயல்திறனை வழங்கினார், இந்த கட்ட சோதனையில் மெக்லாரனை மிகவும் சமநிலையான சக்திகளில் ஒன்றாக நிலைநிறுத்தினார். ஆஸ்திரேலிய ஓட்டுநர் 1 நிமிடம் 17s446 என்ற நேரத்தைப் பதிவுசெய்தார், லெக்லெர்க்கிற்குப் பின்னால், அன்றைய நாளின் இரண்டாவது வேகமான ஓட்டுநர் ஆவார். மெக்லாரன் அதன் தீவிர இயந்திர சிக்கல்கள் இல்லாததால் குறிப்பிடத்தக்கது, இது பியாஸ்ட்ரியை சுத்திகரிக்கப்பட்ட ஏரோடைனமிக்ஸ் சோதனை மற்றும் இயந்திர மேப்பிங்கில் கவனம் செலுத்த அனுமதித்தது.
வோக்கிங் குழு காரின் பல்வேறு பகுதிகளில் ஏரோடைனமிக் பாரஃபின்களைப் பயன்படுத்தி நேராக நேரத்தின் போது காற்றின் நடத்தையை உண்மையான நேரத்தில் காட்சிப்படுத்தியது. பியாஸ்ட்ரி 80 சுற்றுகளை இடையூறு இல்லாமல் முடித்தது, தரவு ஆய்வாளர்களுக்கு ஒரு வலுவான தரவுத்தளத்தை வழங்குகிறது. DRS இன் செயல்திறன் மற்றும் குறைந்த எரிபொருள் நிலைகளில் காரின் நடத்தை ஆகியவை மதிப்பிடப்பட்டன, இது மெக்லாரன் அதன் 2026 திட்டத்தை உருவாக்குவதில் மேம்பட்ட தொழில்நுட்ப முதிர்ச்சியை அடைந்துள்ளது என்பதைக் காட்டுகிறது.
ஆலிவர் பியர்மேன் மற்றும் ஹாஸுக்கு வேலை தீவிரம்
ஹாஸ் இன்று காலை அதிக தீவிரம் கொண்ட திட்டத்தைத் தேர்ந்தெடுத்தார், இதன் விளைவாக ஆலிவர் பியர்மேன் 106 சுற்றுகளை முடித்தார். இளம் ஓட்டுநர் காரை வெப்ப அழுத்த சோதனைகளுக்கு உட்படுத்துவதற்கு பொறுப்பானவர், உள் கூறுகளின் சிதைவைக் கவனிக்க மிக நீண்ட வேலைகளைச் செய்தார். பியர்மேன் 1:18.423 நேரத்தை பதிவு செய்தார், டிரைவ்டிரெய்ன் மற்றும் டிரைவ் ஆக்சில்களின் நீடித்துழைப்பு பற்றிய டெலிமெட்ரியை சேகரிப்பதில் கவனம் செலுத்தினார்.
இந்த ஹாஸ் அணுகுமுறை நீண்ட கால தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு மட்டுமே ஏற்படும் தோல்வியின் சாத்தியமான புள்ளிகளைக் கண்டறிவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. ஒரே காலையில் 100 மடிகளைத் தாண்டிய பிறகும், நிலையான மடி நேரத்தைப் பராமரிப்பதன் மூலம் பியர்மேன் சிறந்த உடற்தகுதியை வெளிப்படுத்தினார். உத்தியோகபூர்வ பருவத்தில் பராமரிப்பு மற்றும் பாகங்கள் மாற்றும் சாளரங்களைத் திட்டமிட குழுவிற்கு உருவாக்கப்படும் தரவு இன்றியமையாததாக இருக்கும், இது இயந்திர முறிவுகள் காரணமாக கைவிடப்படும் அபாயத்தைக் குறைக்கும்.
Pierre Gasly உடன் ஆல்பைன் அமைப்புகள் ஆய்வு
அல்பைன் பல்வேறு சவாரி உயர அமைப்புகளில் சேஸ் டைனமிக்ஸ் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் பதிலைப் புரிந்துகொள்வதில் அதன் முயற்சிகளை மையப்படுத்தியுள்ளது. Pierre Gasly 78 சுற்றுகளை முடித்தார் மற்றும் 1 நிமிடம் 19s754 நேரம் எடுத்தார், மூலையில் உள்ள நுழைவை மேம்படுத்த டிராக் பொறியாளர்களுடன் இணைந்து பணியாற்றினார். பிரெஞ்சு அணி முந்தைய பருவங்களில் இழந்த மைதானத்தை மீட்டெடுக்க முயல்கிறது, அதன் போட்டியாளர்களின் சவாரி பாணிக்கு மிகவும் நட்பான ஒரு இயந்திர தளத்தை மையமாகக் கொண்டது.
காலை நடவடிக்கைகளின் போது, கேஸ்லி பல அமைவு மாற்றங்களைச் செய்தார், இது காரின் பின்புற நிலைத்தன்மையை பல்வேறு பிடி நிலைகளில் ஒப்பிட அனுமதிக்கிறது. இந்த வெள்ளிக்கிழமை பார்சிலோனாவில் ஆல்பைன் சாதித்ததை, தொழில்நுட்ப இடையூறுகள் இல்லாமல் மைலேஜ் குவிப்பதன் முக்கியத்துவத்தை பிரெஞ்சு டிரைவர் எடுத்துரைத்தார். மின்னணு அமைப்புகள் மற்றும் புதிய எஞ்சின் இடையே முழு ஒருங்கிணைப்பில் கவனம் செலுத்தப்படுகிறது, பந்தய சூழ்நிலைகளின் போது இணக்கமான செயல்பாட்டை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
ஏரோடைனமிக் சவால்கள் மற்றும் காலை சோதனைகளின் முடிவு
ஃபெராரி மற்றும் மெக்லாரன் 2026 சுழற்சியை மிகவும் உறுதியான தொழில்நுட்ப அடிப்படையுடன் தொடங்குவதை பார்சிலோனாவில் காலை நேர முடிவு உறுதிப்படுத்தியது. சார்லஸ் லெக்லெர்க்கின் தலைமை, தனிப்பட்ட மற்றும் அதிகாரப்பூர்வமற்ற அமர்வில் இருந்தாலும், இத்தாலிய அணி பின்பற்றிய பாதை தூய செயல்திறனின் அடிப்படையில் உடனடி முடிவுகளை உருவாக்குகிறது என்பதைக் குறிக்கிறது. தலைவர்களுக்கிடையேயான நேரங்களின் அருகாமை, கட்டத்தின் உச்சியில் உள்ள பதவிகளுக்கான சண்டை முதல் பந்தயங்களில் தீவிரமாக சமநிலையில் இருக்கும் என்பதைக் குறிக்கிறது.
கேப்ரியல் போர்டோலெட்டோ இந்த கட்டத்தில் தனது பங்கேற்பை ஒரு சாதனை உணர்வோடு முடித்துக் கொள்கிறார், தவறுகளைத் தவிர்த்து, துல்லியமான தகவலை ஆடிக்கு வழங்கினார். பிரேசிலிய விமானி இப்போது தனது தொழில்நுட்ப தயாரிப்பில் அடுத்த படிகளைத் திட்டமிடுவதற்காக சேகரிக்கப்பட்ட தரவு செயலாக்கத்திற்காக காத்திருக்கிறார். பார்சிலோனாவில் நடைபெறும் இறுதி சோதனை அமர்வுக்கு அணிகள் பிற்பகலில் தடத்திற்குத் திரும்பும், அங்கு மென்மையான டயர்களில் தகுதிபெறும் உருவகப்படுத்துதல்கள் ஸ்பெயினில் நடவடிக்கைகள் முடிவடைவதற்கு முன்பு ஒவ்வொரு போட்டியாளரின் உண்மையான வேகத் திறனை வெளிப்படுத்தும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
