ఈ శుక్రవారం (30) బార్సిలోనాలో జరిగిన ఫార్ములా 1 సామూహిక పరీక్ష యొక్క ఐదవ రోజు, 2026 సీజన్లో పోటీపడే కొత్త కార్ల అభివృద్ధిలో కీలక దశగా గుర్తించబడింది. సర్క్యూట్ డి బార్సిలోనా-కాటలున్యాలో ప్రైవేట్గా నిర్వహించిన సెషన్ చివరి ఏరోడైనమిక్ మరియు ఇంజిన్ సర్దుబాట్ల కోసం గ్రిడ్లోని పదకొండు జట్లలో ఎనిమిదింటిని ఒకచోట చేర్చింది. ఫెరారీ కోసం డ్రైవింగ్ చేస్తున్న చార్లెస్ లెక్లెర్క్, డ్రై ట్రాక్ పరిస్థితుల్లో ఇటాలియన్ జట్టు యొక్క సాంకేతిక ప్యాకేజీ యొక్క పరిణామాన్ని ప్రదర్శిస్తూ, వేగవంతమైన డ్రైవర్గా ఉదయం వ్యవధిని ముగించాడు.
ఆడి కోసం అరంగేట్రం చేసిన బ్రెజిలియన్ గాబ్రియేల్ బోర్టోలెటో ఒక ఉదయం శుభ్రంగా మరియు ఉత్పాదకంగా భావించారు, డేటా సేకరణపై దృష్టి సారించారు మరియు కొత్త నియంత్రణ యొక్క సంక్లిష్ట వ్యవస్థలకు అనుగుణంగా ఉన్నారు. కార్యకలాపం యొక్క మొదటి గంటలలో, యువ డ్రైవర్ రేస్ సిమ్యులేషన్లు మరియు సెన్సార్ పరీక్షలను నిర్వహించాడు, జట్టు షెడ్యూల్ను రాజీ చేసే సంఘటనలను నివారించాడు. ఆడి తన పవర్ యూనిట్ యొక్క విశ్వసనీయతను ఏకీకృతం చేయడానికి ప్రయత్నిస్తుంది మరియు ట్రాక్పై బోర్టోలెటో యొక్క స్థిరమైన ఉనికి రాబోయే సంవత్సరాల్లో ప్రాజెక్ట్ యొక్క పురోగతిని బలపరుస్తుంది.
- మెర్సిడెస్ మరియు రేసింగ్ బుల్స్ ఇప్పటికే తమ సంబంధిత టెస్టింగ్ ప్రోగ్రామ్లను ఖరారు చేశాయి మరియు ఈరోజు ట్రాక్లో లేవు.
- విలియమ్స్ స్పెయిన్ పర్యటనలో పాల్గొనకూడదని నిర్ణయించుకున్నాడు, సిమ్యులేటర్ మరియు ఫ్యాక్టరీ పరీక్షలపై దాని ప్రయత్నాలను కేంద్రీకరించాడు.
- చట్రం మరియు సస్పెన్షన్ అప్డేట్లను ధృవీకరించడానికి ఎనిమిది బృందాలు స్పానిష్ సర్క్యూట్లో చురుకుగా ఉంటాయి.
- సెషన్ యొక్క ప్రైవేట్ స్వభావం కారణంగా రికార్డ్ చేయబడిన సమయాలు అనధికారికమైనవి, అయితే స్థానిక పరిశీలకులు ప్రతి ల్యాప్ను పర్యవేక్షిస్తారు.
నికో డ్రైవింగ్తో R26 యొక్క 3వ రోజు సారాంశం#audiF1 pic.twitter.com/x18P28q2L6
— ఆడి F1 రేసింగ్ టీమ్ (@audi_f1stars)జనవరి 29, 2026
బార్సిలోనాలో ఫెరారీ యొక్క సాంకేతిక పనితీరు మరియు నాయకత్వం
క్యాటలాన్ సర్క్యూట్లో 78 ల్యాప్లు పూర్తి చేసిన తర్వాత చార్లెస్ లెక్లెర్క్ 1నిమి16s653 సమయాన్ని రికార్డ్ చేయడం ద్వారా ఉదయం సెషన్లో ముందంజలో ఉన్నాడు. మోనెగాస్క్ డ్రైవర్ తన ఉత్తమ సమయాన్ని సాధించడానికి మీడియం సమ్మేళనం టైర్లను ఉపయోగించాడు, ఇది మృదువైన టైర్లను ఉపయోగించినట్లయితే మరింత ఎక్కువ పనితీరు సామర్థ్యాన్ని సూచిస్తుంది. అంతకుముందు రోజు జార్జ్ రస్సెల్ నెలకొల్పిన రికార్డు సమయాన్ని ఇది అధిగమించనప్పటికీ, ఫెరారీ సుదీర్ఘ ట్రాక్ స్టింట్స్లో విశేషమైన స్థిరత్వాన్ని ప్రదర్శించింది.
ఇటాలియన్ బృందం పని టైర్ల థర్మల్ బ్యాలెన్స్ మరియు కారు ఫ్లోర్ కింద గాలి ప్రవాహ సామర్థ్యంపై దృష్టి సారించింది. Leclerc హై-స్పీడ్ మూలల్లో సింగిల్-సీటర్ యొక్క స్థిరమైన ప్రవర్తనను నివేదించింది, ఇంజనీర్లు కాంపోనెంట్ వేర్ గురించి విలువైన సమాచారాన్ని సేకరించేందుకు వీలు కల్పిస్తుంది. ఈ ఉదయం ఫెరారీ సేకరించిన మైలేజ్, కొత్త మెకానికల్ ప్యాకేజీ యొక్క బలాన్ని హైలైట్ చేస్తూ, అధికారిక సీజన్ ప్రారంభానికి అత్యంత సిద్ధమైన జట్టుగా నిలిచింది.
ఆడితో గాబ్రియేల్ బోర్టోలెటో యొక్క స్థిరమైన కార్యాచరణ
గాబ్రియేల్ బోర్టోలెటో ఉదయం సమయంలో 66 ల్యాప్లను పూర్తి చేశాడు, డౌన్ఫోర్స్ సెట్టింగ్లలో పని చేస్తున్నప్పుడు అతని అత్యుత్తమ సమయాన్ని 1:20:179 రికార్డ్ చేశాడు. బ్రెజిలియన్ వేగవంతమైన ల్యాప్ల కంటే స్థిరత్వానికి ప్రాధాన్యతనిచ్చింది, వివిధ శక్తి విధానాలలో ఇంజిన్ ప్రవర్తనను విశ్లేషించడానికి బృందాన్ని అనుమతిస్తుంది. ఆడి దాని అవుట్పుట్లలో జాగ్రత్తగా ఉంది, అన్ని ఎలక్ట్రానిక్ సిస్టమ్లు అధిక ఉష్ణోగ్రతల క్రింద క్లిష్టమైన వైఫల్యాలు లేకుండా పనిచేస్తాయని నిర్ధారించుకోవడంపై దృష్టి సారించింది.
పిట్ స్టాప్ల మధ్య చేసిన సెటప్ మార్పులపై ఫీడ్బ్యాక్ అందించడంలో అతని ఖచ్చితత్వానికి బోర్టోలెటో యొక్క పనితీరు సాంకేతిక నిపుణులచే ప్రశంసించబడింది. పైలట్ స్థిరమైన వేగాన్ని నిర్వహించగలిగాడు, సేకరించిన డేటా భవిష్యత్తు అభివృద్ధికి గణాంకపరంగా సంబంధితంగా ఉండటానికి ఇది అవసరం. లీడర్ల కంటే మెరుగైన ల్యాప్ సమయం ఉన్నప్పటికీ, బ్రెజిలియన్ కోసం ఈరోజు ప్రోగ్రామ్ యొక్క దృష్టి చట్రం మరియు కొత్త హైబ్రిడ్ ప్రొపల్షన్ యూనిట్ మధ్య పరస్పర చర్య యొక్క లోతైన అవగాహన.
ఆస్టన్ మార్టిన్ పరిస్థితి మరియు ఫెర్నాండో అలోన్సో పరీక్షలు
ఆస్టన్ మార్టిన్ ఈ శుక్రవారం భిన్నమైన పని షెడ్యూల్ను సమర్పించారు, నిన్న లాన్స్ స్త్రోల్ ఎదుర్కొన్న మెకానికల్ సమస్యల తర్వాత ఫెర్నాండో అలోన్సో కాక్పిట్ను స్వీకరించారు. స్పానిష్ డ్రైవర్ దహన పారామితులను పర్యవేక్షించడానికి స్పీడ్ లిమిటింగ్ సిస్టమ్ను ఉపయోగించి నిర్దిష్ట ఇంజిన్ పరీక్షలకు ఉదయం ఎక్కువ సమయం కేటాయించాడు. అలోన్సో 49 ల్యాప్లను పూర్తి చేశాడు, 1min20s795 సమయాన్ని రికార్డ్ చేశాడు, ఈ గుర్తు ఈ రోజు బ్రిటిష్ బృందం నిర్వహించిన పరీక్షల ప్రయోగాత్మక స్వభావాన్ని ప్రతిబింబిస్తుంది.
మునుపటి రోజు స్ట్రోల్ కారు ఆగిపోవడానికి కారణమైన విద్యుత్ అస్థిరతను పరిష్కరించడం జట్టు యొక్క ప్రధాన లక్ష్యం. సుదీర్ఘ ల్యాప్ సీక్వెన్స్లను ప్రయత్నించే ముందు అలోన్సో అనేక ఇన్స్టాలేషన్ ల్యాప్లు మరియు బేసిక్ సిస్టమ్స్ చెక్ ప్రొసీజర్లను ప్రదర్శించింది. మిల్టన్ కీన్స్ మరియు సిల్వర్స్టన్ ఇంజనీర్లు ఏర్పాటు చేసిన భద్రతా మార్జిన్లలో శక్తి పునరుద్ధరణ వ్యవస్థ పని చేస్తుందని నిర్ధారించడానికి బృందం ప్రయత్నిస్తుంది.
మాక్స్ వెర్స్టాపెన్ తిరిగి రావడం మరియు రెడ్ బుల్ పురోగతి
గత మంగళవారం జరిగిన సంఘటనలో దెబ్బతిన్న కారుకు అవసరమైన మరమ్మతులను బృందం పూర్తి చేసిన తర్వాత మాక్స్ వెర్స్టాపెన్ రెడ్ బుల్తో కలిసి ట్రాక్కి తిరిగి వచ్చాడు. డచ్ డ్రైవర్ 69 ల్యాప్లను పూర్తి చేశాడు మరియు 1నిమి18s285 సమయాన్ని రికార్డ్ చేశాడు, అనధికారిక టైమ్ టేబుల్ మధ్యలో తనను తాను ఉంచుకున్నాడు. రెడ్ బుల్ సింగిల్-సీటర్ సరైన భద్రతా స్థితిలో ఉందని నిర్ధారించుకోవడానికి ఇంగ్లాండ్లోని దాని ప్రధాన కార్యాలయం నుండి నేరుగా పంపిన కొత్త భాగాల రాక కోసం వేచి ఉంది.
- Max Verstappen పునర్నిర్మాణం తర్వాత చట్రం యొక్క నిర్మాణ సమగ్రతను ధృవీకరించడంపై దృష్టి పెట్టాడు.
- ఈ బృందం బ్రేక్లు మరియు పవర్ యూనిట్ కోసం కొత్త శీతలీకరణ పరిష్కారాలను పరీక్షించింది.
- మెక్లారెన్కు చెందిన ఆస్కార్ పియాస్ట్రీ కూడా 80 ల్యాప్లను పూర్తి చేయడం ద్వారా తన అధిక మైలేజీకి ప్రత్యేకంగా నిలిచాడు.
- హాస్, ఆలివర్ బేర్మాన్తో కలిసి మొత్తం 106 ల్యాప్లు పరుగెత్తిన జట్టు.
- పియరీ గ్యాస్లీ స్లో కార్నర్లలో ఆల్పైన్ ట్రాక్షన్ను మెరుగుపరచడానికి చక్కటి సస్పెన్షన్ సర్దుబాట్లపై పనిచేశాడు.
- వాల్టెరి బొట్టాస్ సర్క్యూట్ వద్ద కాడిలాక్ ప్రాజెక్ట్ కోసం ప్రారంభ ఏరోడైనమిక్ పరీక్షలను నిర్వహించారు.
మెక్లారెన్ యొక్క స్థిరత్వం మరియు ఆస్కార్ పియాస్ట్రీ యొక్క మైలేజ్
ఆస్కార్ పియాస్ట్రీ ఉదయం అంతా ఘనమైన ప్రదర్శనను అందించాడు, ఈ దశ పరీక్షలో మెక్లారెన్ను అత్యంత సమతుల్య శక్తులలో ఒకటిగా నిలిపాడు. ఆస్ట్రేలియన్ డ్రైవర్ 1min17s446 సమయాన్ని నమోదు చేశాడు, ఆ రోజులో ఇప్పటివరకు రెండవ అత్యంత వేగవంతమైన డ్రైవర్, లెక్లెర్క్ మాత్రమే. మెక్లారెన్ తీవ్రమైన యాంత్రిక సమస్యల లేకపోవడంతో గుర్తించదగినది, ఇది పియాస్ట్రీని శుద్ధి చేసిన ఏరోడైనమిక్స్ పరీక్ష మరియు ఇంజిన్ మ్యాపింగ్పై దృష్టి పెట్టడానికి అనుమతించింది.
వోకింగ్ బృందం స్ట్రెయిట్స్ సమయంలో నిజ సమయంలో గాలి యొక్క ప్రవర్తనను దృశ్యమానం చేయడానికి కారులోని వివిధ భాగాలలో ఏరోడైనమిక్ పారాఫిన్లను ఉపయోగించింది. పియాస్ట్రీ 80 ల్యాప్లను అంతరాయం లేకుండా పూర్తి చేసింది, డేటా విశ్లేషకుల కోసం ఒక బలమైన డేటాబేస్ను అందిస్తుంది. DRS యొక్క సామర్థ్యం మరియు తక్కువ ఇంధన పరిస్థితులలో కారు ప్రవర్తన కూడా అంచనా వేయబడింది, మెక్లారెన్ తన 2026 ప్రాజెక్ట్ను అభివృద్ధి చేయడంలో సాంకేతిక పరిపక్వత యొక్క అధునాతన స్థాయికి చేరుకుందని చూపిస్తుంది.
ఆలివర్ బేర్మాన్ మరియు హాస్ కోసం పని తీవ్రత
హాస్ ఈ ఉదయం హై-ఇంటెన్సిటీ ప్రోగ్రామ్ను ఎంచుకున్నాడు, ఫలితంగా ఆలివర్ బేర్మాన్ 106 ల్యాప్లను పూర్తి చేశాడు. యువ డ్రైవర్ కారును థర్మల్ స్ట్రెస్ టెస్ట్లకు గురిచేయడానికి బాధ్యత వహించాడు, అంతర్గత భాగాల క్షీణతను గమనించడానికి చాలా సుదీర్ఘమైన పనిని నిర్వహించాడు. బేర్మాన్ 1:18.423 సమయాన్ని రికార్డ్ చేశాడు, డ్రైవింగ్ ట్రైన్ మరియు డ్రైవ్ యాక్సిల్స్ యొక్క మన్నికపై టెలిమెట్రీని సేకరించడంపై దృష్టి సారించాడు.
ఈ హాస్ విధానం దీర్ఘకాల నిరంతర ఆపరేషన్ తర్వాత మాత్రమే సంభవించే వైఫల్యం యొక్క సంభావ్య పాయింట్లను గుర్తించడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. ఒకే ఉదయం 100 ల్యాప్ల మార్కును అధిగమించిన తర్వాత కూడా స్థిరమైన ల్యాప్ సమయాలను నిర్వహించడం ద్వారా బేర్మాన్ అద్భుతమైన ఫిట్నెస్ను ప్రదర్శించాడు. అధికారిక సీజన్లో మెయింటెనెన్స్ మరియు పార్ట్స్ రీప్లేస్మెంట్ విండోలను ప్లాన్ చేయడానికి, మెకానికల్ బ్రేక్డౌన్ల కారణంగా విడిచిపెట్టే ప్రమాదాన్ని తగ్గించడానికి టీమ్కి రూపొందించబడిన డేటా చాలా అవసరం.
పియర్ గ్యాస్లీతో ఆల్పైన్ సిస్టమ్స్ సమీక్ష
ఆల్పైన్ వివిధ రైడ్ ఎత్తు సెట్టింగ్లలో ఛాసిస్ డైనమిక్స్ మరియు సస్పెన్షన్ ప్రతిస్పందనను అర్థం చేసుకోవడంపై తన ప్రయత్నాలను కేంద్రీకరించింది. Pierre Gasly 78 ల్యాప్లను పూర్తి చేసి, 1min19s754 సమయం గడిపాడు, కార్నర్ ఎంట్రీని ఆప్టిమైజ్ చేయడానికి ట్రాక్ ఇంజనీర్లతో కలిసి పనిచేశాడు. ఫ్రెంచ్ జట్టు దాని పోటీదారుల రైడింగ్ శైలికి మరింత స్నేహపూర్వకంగా ఉండే మెకానికల్ ప్లాట్ఫారమ్పై దృష్టి సారించి, మునుపటి సీజన్లలో కోల్పోయిన మైదానాన్ని తిరిగి పొందేందుకు ప్రయత్నిస్తుంది.
ఉదయం కార్యకలాపాల సమయంలో, గ్యాస్లీ అనేక సెటప్ మార్పులను చేసింది, ఇది కారు వెనుక స్థిరత్వాన్ని వివిధ గ్రిప్ పరిస్థితులలో పోల్చడానికి అనుమతించింది. ఫ్రెంచ్ డ్రైవర్ సాంకేతిక అంతరాయాలు లేకుండా మైలేజీని కూడబెట్టడం యొక్క ప్రాముఖ్యతను హైలైట్ చేశాడు, ఈ శుక్రవారం బార్సిలోనాలో ఆల్పైన్ సాధించగలిగింది. ఎలక్ట్రానిక్ సిస్టమ్స్ మరియు కొత్త ఇంజిన్ల మధ్య పూర్తి ఏకీకరణపై దృష్టి కేంద్రీకరించబడింది, రేసింగ్ పరిస్థితులలో శ్రావ్యంగా పనిచేయడం లక్ష్యంగా ఉంది.
ఏరోడైనమిక్ సవాళ్లు మరియు ఉదయం పరీక్షల ముగింపు
బార్సిలోనాలో ఉదయం ముగింపు సమయం ఫెరారీ మరియు మెక్లారెన్ 2026 సైకిల్ను చాలా పటిష్టమైన సాంకేతిక స్థావరంతో ప్రారంభిస్తుందని నిర్ధారించింది. చార్లెస్ లెక్లెర్క్ నాయకత్వం, ఒక ప్రైవేట్ మరియు అనధికారిక సెషన్లో ఉన్నప్పటికీ, ఇటాలియన్ జట్టు అనుసరించిన మార్గం స్వచ్ఛమైన పనితీరు పరంగా తక్షణ ఫలితాలను సృష్టిస్తోందని సూచిస్తుంది. నాయకుల మధ్య ఉన్న సమయాల సామీప్యత గ్రిడ్ ఎగువన ఉన్న స్థానాల కోసం మొదటి రేసుల్లో తీవ్రంగా సమతుల్యం చేయగలదని సూచిస్తుంది.
గాబ్రియేల్ బోర్టోలెటో ఈ దశలో తన భాగస్వామ్యాన్ని సఫలీకృత భావనతో ముగించాడు, తప్పులను నివారించాడు మరియు ఆడికి ఖచ్చితమైన సమాచారాన్ని అందించాడు. బ్రెజిలియన్ పైలట్ తన సాంకేతిక తయారీలో తదుపరి దశలను ప్లాన్ చేయడానికి సేకరించిన డేటా కోసం ఇప్పుడు వేచి ఉన్నాడు. బార్సిలోనాలో జరిగే చివరి టెస్ట్ సెషన్ కోసం జట్లు మధ్యాహ్నం ట్రాక్కి తిరిగి వస్తాయి, ఇక్కడ మృదువైన టైర్లపై క్వాలిఫైయింగ్ అనుకరణలు స్పెయిన్లో కార్యకలాపాలు ముగిసేలోపు ప్రతి పోటీదారు యొక్క నిజమైన వేగ సామర్థ్యాన్ని వెల్లడిస్తాయని భావిస్తున్నారు.
