ஏழு முறை உலக சாம்பியனான லூயிஸ் ஹாமில்டன் இந்த வியாழக்கிழமை ஸ்பெயினில் உள்ள சர்க்யூட் டி பார்சிலோனாவில் ஒரு தீவிரமான தனிப்பட்ட சோதனை அமர்வை முடித்த பின்னர் புதுப்பிக்கப்பட்ட நம்பிக்கையை வெளிப்படுத்தினார். பிரிட்டிஷ் டிரைவர் புதிய SF-26 மாடலின் சக்கரத்தின் பின்னால் 85 சுற்றுகளை முடித்தார், தொழில்நுட்ப சுழற்சியின் தொடக்கத்தில் இத்தாலிய அணிக்கு ஒரு திடமான தரவு தளத்தை ஒருங்கிணைத்தார். நம்பகத்தன்மை சிக்கல்கள் ஆரம்பகால வளர்ச்சியை மட்டுப்படுத்திய போது, கடந்த ஆண்டு அனுபவமிக்கவர் எதிர்கொண்ட தழுவல் காலகட்டத்திற்கு நேர்மாறாக செயல்திறன் குறிக்கிறது.
ஸ்பானிய மண்ணில் குவிந்துள்ள மைலேஜ், நிலக்கீலுடனான முதல் தொடர்பிலிருந்து எதிர்ப்புத் திறன் கொண்ட உபகரணங்களை வழங்க மரனெல்லோவில் உள்ள தொழிற்சாலையின் கூட்டு முயற்சியை பிரதிபலிக்கிறது. இந்த கட்டத்தில் இயந்திர குறுக்கீடுகள் இல்லாமல் இயங்கும் திறன் மிகவும் பொருத்தமான காரணியாகும் என்று ஹாமில்டன் வலியுறுத்தினார், குறிப்பாக மின் அலகுகள் மற்றும் காற்றியக்கவியலில் கடுமையான மாற்றங்கள் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. நிலையான தட்பவெப்ப நிலை, டிரைவரை வெவ்வேறு டயர் கலவைகளை ஆராய அனுமதித்தது, குறிப்பாக வகையின் அதிகாரப்பூர்வ சப்ளையர் வழங்கும் கடினமான வரம்புகளில் கவனம் செலுத்துகிறது.
நாங்கள் ஆரம்பித்து ஒரு வாரம் 👋pic.twitter.com/E04034bAoJ
— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari)ஜனவரி 30, 2026
தொழில்நுட்ப பரிணாமம் மற்றும் முந்தைய பருவத்துடன் ஒப்பிடுதல்
ஹாமில்டனின் பகுப்பாய்வு, ஃபெராரி 2025 ஆம் ஆண்டில் அணியின் போட்டித்தன்மைக்கு இடையூறாக இருந்த கட்டமைப்புத் தடைகளை சரிசெய்தது என்று கூறுகிறது. தற்போதைய விதிகள் மிகவும் சிக்கலானதாக இருந்தாலும், தற்போதைய காரின் தொடக்கப் புள்ளியானது, ஒட்டுமொத்தமாக சிவப்பு நிறத்தை அணிந்த முதல் ஆண்டில் அவர் எதிர்கொண்டதை விட மேம்பட்டதாக இருப்பதாக ஓட்டுநர் எடுத்துரைத்தார். எரிப்பு இயந்திரம் மற்றும் புதிய ஆற்றல் மீட்பு அமைப்புகளுக்கு இடையே மிகவும் திறமையான ஒருங்கிணைப்பை அவதானித்த டிராக் இன்ஜினியர்களால் இந்த கருத்து பகிரப்படுகிறது.
சேகரிக்கப்பட்ட தரவு, SF-26 அதிவேக வளைவுகளில் மிகவும் கணிக்கக்கூடிய காற்றியக்கவியல் சமநிலையை அளிக்கிறது, இது பார்சிலோனா தளவமைப்பின் அடிப்படை பண்பு. புதிய காரை ஓட்டும் உணர்வு தடைகளைத் தாக்கி, திடீர் பயம் இல்லாமல் உபகரணங்களின் வரம்பைத் தேட அதிக நம்பிக்கையைத் தருகிறது என்று ஹாமில்டன் குறிப்பிட்டார். வியாழன் காலை குறைந்த வெப்பநிலை பதிவாகியிருந்தாலும் கூட, மின்னணு அமைப்புகள் மற்றும் காற்றோட்ட மேப்பிங்கை சரிபார்ப்பதற்கான அட்டவணையை குழு சந்திக்க முடிந்தது.
டிரைவர் செயல்திறன் மற்றும் குழு மைலேஜ்
சார்லஸ் லெக்லெர்க் மற்றும் லூயிஸ் ஹாமில்டன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட முறையில் ட்ராக் நேரத்தை அதிகரிக்கச் செய்தனர், அன்றைய தினம் திட்டமிடப்பட்ட நடவடிக்கைகள் முழுவதும் மொத்தம் 174 சுற்றுகள். அமர்வின் மூன்றாவது வேகமான நேரத்தை மொனகாஸ்க் பதிவு செய்தபோது, பிரிட்டன் ஆறாவது இடத்தில் இருந்தார், அதிக எரிபொருள் சுமையுடன் நீண்ட காலங்களுக்கு முன்னுரிமை அளித்தார். இந்த அணுகுமுறை டயர் தேய்மானம் மற்றும் உருவகப்படுத்தப்பட்ட பந்தய நிலைமைகளில் செயல்திறன் குறைபாட்டைப் புரிந்துகொள்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, இது சாம்பியன்ஷிப் உத்திகளுக்கு இன்றியமையாதது.
- ஃபெராரி தனது இரண்டு தொடக்க ஓட்டுநர்களுடன் நான்காவது நாளில் மொத்தம் 174 சுற்றுகளை நிறைவு செய்தது.
- லூயிஸ் ஹாமில்டன் காலையில் மட்டும் 85 பாஸ்களை எட்டினார்.
- சார்லஸ் லெக்லெர்க் வேகமான ஆர்ப்பாட்ட மடிகளில் மூன்றாவது வேகமான நேரத்தைப் பெற்றார்.
- மெர்சிடிஸ் மற்றும் ரேசிங் புல்ஸ் போன்ற நேரடி போட்டியாளர்களின் தினசரி மைலேஜை இந்த அணி முறியடித்தது.
புதிய எஞ்சின் மற்றும் ஏரோடைனமிக் விதிமுறைகளுக்குத் தழுவல்
இந்த ஆண்டுக்கான சர்வதேச ஆட்டோமொபைல் கூட்டமைப்பு விதித்துள்ள மாற்றங்கள் வடிவமைப்பாளர்களுக்கு தசாப்தத்தின் மிகப்பெரிய தொழில்நுட்ப சவாலாக உள்ளது. இந்த சீசனில் அறிமுகமாகும் குறுகலான, அதிக சுறுசுறுப்பான கார்களின் தேவைகளை சமாளிக்க ஃபெராரி புதிய சஸ்பென்ஷன் கட்டமைப்பில் அதிக அளவில் முதலீடு செய்துள்ளது. புதிய முன் இறக்கைகளின் நடத்தை மற்றும் தரையை நோக்கி செலுத்தப்படும் காற்றோட்டத்தைப் புரிந்துகொள்வது ஒரு தொடர்ச்சியான பணியாகும், இது தயாரிப்பின் வாரங்களில் பொறுமை தேவைப்படும் என்று ஹாமில்டன் விளக்கினார்.
புதுப்பிக்கப்பட்ட எஞ்சினுக்கு வேறுபட்ட ரைடிங் ஸ்டைல் தேவைப்படுகிறது, மேலும் பேக்கேஜின் மின் பகுதியிலிருந்து அதிக நேரியல் முறுக்கு வினியோகம் வருகிறது. பார்சிலோனாவில் சோதனையின் போது, ஓட்டுநர்கள் ஸ்ட்ரெய்ட்களில் அதிக வேகத்தை தியாகம் செய்யாமல் ஆற்றல் நுகர்வுகளை மேம்படுத்த பல்வேறு மேப்பிங் உள்ளமைவுகளை சோதித்தனர். பாதையில் காணப்படும் முன்னேற்றம், இத்தாலிய சக்தி அலகு கட்டத்தின் குறிப்புகளில் ஒன்றாக இருக்கலாம் என்று கூறுகிறது, இருப்பினும் பயிற்சியில் பயன்படுத்தப்படும் மொத்த சக்தி தொடர்பாக அணிகள் இன்னும் விளையாட்டை மறைத்து வருகின்றன.
முன் பருவத்தின் அடுத்த கட்டங்களுக்கான நிரலாக்க மற்றும் தளவாடங்கள்
பார்சிலோனாவில் நடவடிக்கைகள் முடிந்த பிறகு, ஃபார்முலா 1 மத்திய கிழக்கிற்குச் செல்வதற்கு முன்பு பாதையில் இருந்து சிறிது இடைவெளி எடுக்கும். குழுக்கள் பஹ்ரைனில் பணிக்குத் திரும்பும் என்று அதிகாரப்பூர்வ அட்டவணை முன்னறிவிக்கிறது, அங்கு சாகிர் சர்க்யூட் கூட்டு சோதனையின் இறுதி இரண்டு சுற்றுகளை நடத்தும். ஸ்பெயினில் நடக்கும் தனிப்பட்ட அமர்வுகளைப் போலல்லாமல், பஹ்ரைன் மண்ணில் நடக்கும் நிகழ்வுகள் முழு ஊடகக் கவரேஜ் மற்றும் பொது இருப்பைக் கொண்டிருக்கும், இது சாம்பியன்ஷிப்பின் பலம் இடையே தெளிவான ஒப்பீட்டை அனுமதிக்கிறது.
ஃபெராரியின் தளவாடங்கள் ஏற்கனவே சோதனை செய்யப்பட்ட பாகங்கள் மற்றும் இத்தாலியில் இறுதி செய்யப்படும் புதிய பாகங்களை கொண்டு செல்ல தயாராக உள்ளன. பார்சிலோனாவின் அனுபவத்திற்குப் பிறகு ஹாமில்டன் மற்றும் லெக்லெர்க் அனுப்பிய பின்னூட்டங்களின் அடிப்படையில் பஹ்ரைனுக்கு புதுப்பிப்புகளின் தொகுப்பைக் கொண்டுவருவதே இதன் நோக்கம். பாலைவனத்தில் முதல் சுற்று பிப்ரவரி 11 மற்றும் 13 ஆம் தேதிகளுக்கு இடையில் நடைபெறும், அதைத் தொடர்ந்து அதே மாதம் 18 ஆம் தேதி முதல் 20 ஆம் தேதி வரை கடைசி பேட்டரி சோதனைகள், சீசனின் அதிகாரப்பூர்வ தொடக்கத்திற்கான ஆடை ஒத்திகையாக செயல்படும்.
ஆஸ்திரேலியாவில் உலக சாம்பியன்ஷிப் தொடங்குவதற்கான எதிர்பார்ப்பு
லூயிஸ் ஹாமில்டனின் நம்பிக்கை இந்த புதிய ஒழுங்குமுறை சுழற்சியில் பட்டப் பந்தயம் மிகவும் திறந்ததாக இருக்கலாம் என்பதற்கான அடையாளமாக மைதானம் முழுவதும் எதிரொலிக்கிறது. அணியின் கடைசி ஆண்டுகளைக் குறிக்கும் மூலோபாய மற்றும் தொழில்நுட்ப பிழைகளைத் தவிர்ப்பதற்கு ஃபெராரி சரியான பாதையில் இருப்பதாக டிரைவர் நம்புகிறார். ஏழு முறை சாம்பியனான அவர் காட்டிய நம்பிக்கை, இயக்கவியல் மற்றும் ரசிகர்களுக்கு கூடுதல் எரிபொருளாக உள்ளது, அவர்கள் இந்த ஆண்டின் முதல் கட்டத்திலிருந்து வெற்றிகளுக்காக போராடும் குதிரையின் பிராண்டைப் பார்க்க நம்புகிறார்கள்.
சீசனின் அதிகாரப்பூர்வ திறப்பு மார்ச் 8 ஆம் தேதி ஆஸ்திரேலிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ் பாரம்பரிய ஆல்பர்ட் பார்க் சர்க்யூட்டில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. அதுவரை, ஃபெராரி SF-26 இன் ஒவ்வொரு விவரத்தையும் செம்மைப்படுத்த டெலிமெட்ரி தரவைச் செயலாக்குவதைத் தொடரும். ஹாமில்டன், நல்ல தொடக்கம் இருந்தபோதிலும், வளர்ச்சிப் பணிகள் ஒருபோதும் நிறுத்தப்படுவதில்லை என்றும், ஆரம்பப் போட்டிகளிலும் நிலைத்தன்மையைக் காட்டிய ரெட் புல் மற்றும் மெக்லாரன் போன்ற போட்டியாளர்களிடம் களமிறங்காமல் இருக்க அணி கவனம் செலுத்த வேண்டும் என்றும் வலியுறுத்தினார்.
கட்டத்தில் புதிய தொழில்நுட்ப விதிகளின் தாக்கம் பற்றிய பகுப்பாய்வு
புதிய விதிமுறைகள் நெருக்கமான பந்தயத்தை ஊக்குவிக்கவும், பாதையில் முந்துவதற்கான வாய்ப்புகளை அதிகரிக்கவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. பின்னால் இருப்பவர்களுக்கு குறைவான கொந்தளிப்பை உருவாக்கும் கார்களால், வீல்-டூ-வீல் தகராறுகள் அடிக்கடி மற்றும் நீண்ட காலம் நீடிக்கும் என்பது எதிர்பார்ப்பு. பார்சிலோனாவில் சில சுற்றுகளின் போது, ஏரோடைனமிக்ஸ் எவ்வாறு எதிர்வினையாற்றுகிறது என்பதை உணர, முந்தைய தலைமுறை மாடல்களுடன் ஒப்பிடும்போது குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றத்தைக் கவனிக்க, மற்ற கார்களை நெருக்கமாகப் பின்தொடர முடிந்தது என்று ஹாமில்டன் குறிப்பிட்டார்.
காற்றியக்கவியல் தவிர, மின் அலகுகளில் முழுமையாக புதுப்பிக்கத்தக்க எரிபொருளை அறிமுகப்படுத்தியதன் மூலம் நிலைத்தன்மை எடை அதிகரித்தது. ஃபெராரி அதன் இரசாயன சப்ளையர்களுடன் நெருக்கமாகப் பணியாற்றி, புதிய கலவையுடன் இயந்திரம் செயல்திறனை இழக்காமல் பார்த்துக் கொண்டது. இந்த கூட்டாண்மைகளின் வெற்றியானது பஹ்ரைனின் கடுமையான வெப்பத்திலும் பின்னர் மெல்போர்னின் மாறி டார்மாக்கிலும் சோதிக்கப்படும். இந்த புதிய மாறிகளுக்கு விரைவாக மாற்றியமைக்கும் திறன், லீடர்போர்டின் முதலிடத்தை இலக்காகக் கொண்டவர்களுக்கு மிகப்பெரிய வித்தியாசமாக இருக்கும்.
மராத்தான் பந்தயங்களுக்கு ரைடர்களின் உடல் மற்றும் மனத் தயாரிப்பு
லூயிஸ் ஹாமில்டனைப் பொறுத்தவரை, இந்த ஆண்டு ஒரு தொழில்நுட்ப சவாலை மட்டுமல்ல, பல வருட ஆதிக்கம் மற்றும் குழு மாற்றங்களுக்குப் பிறகு உடல் சகிப்புத்தன்மையின் சோதனையையும் குறிக்கிறது. புதிய மாடல்களின் மூலைவிட்ட வேகத்தில் எதிர்பார்க்கப்படும் அதிக G படைகளைத் தாங்கும் வகையில், ஐரோப்பிய குளிர்காலத்தில் விமானி தனது பயிற்சியை தீவிரப்படுத்தினார். ஃபெராரி அதன் அதிநவீன சிமுலேட்டர்களையும் கிடைக்கச் செய்தது, இதனால் ஹாமில்டன் புதிய ஸ்டீயரிங் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் தொடக்க நடைமுறைகள் பற்றி நன்கு தெரிந்துகொள்ள முடியும்.
- சிமுலேட்டர் பயிற்சியானது புதிய இயந்திர வரைபடங்கள் மற்றும் மீளுருவாக்கம் செய்யும் பிரேக்கிங்கில் கவனம் செலுத்துகிறது.
- விரிவான பயண அட்டவணையை சமாளிக்க குறிப்பிட்ட ஊட்டச்சத்து கண்காணிப்பு.
- SF-26 இல் பாதைகளை செம்மைப்படுத்த பொறியாளர்களுடன் வீடியோ பகுப்பாய்வு அமர்வுகள்.
- கூறு மாற்றங்களை விரைவுபடுத்த இயக்கவியல் குழுவுடன் முழு ஒருங்கிணைப்பு.
ஃபெராரியின் உள் சூழல் மிகவும் இணக்கமானதாகத் தெரிகிறது, ஓட்டுனர்களுக்கும் தொழில்நுட்பக் கட்டளைக்கும் இடையே தெளிவான தொடர்பு உள்ளது. இந்த ஸ்திரத்தன்மை இன்றியமையாததாகக் கருதப்படுகிறது, இதனால் ஹாமில்டன் தனது அனுபவத்தைப் பயன்படுத்திக் கொள்ளலாம் மற்றும் பல மாதங்களில் காரின் வளர்ச்சியை வழிநடத்த முடியும். பார்சிலோனாவில் தனது பங்கேற்பை, வெவ்வேறு பாதை நிலைகளில் வாகனத்தின் நடத்தையில் திருப்தி அடைந்து, உத்தியோகபூர்வ சோதனையின் வரவிருக்கும் வாரங்களில் வரவிருக்கும் அடுத்த கிலோமீட்டர்களை எதிர்பார்த்துக் கொண்டிருக்கிறார்.
