2026 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் காலாண்டில் மாடல் எஸ் உற்பத்தி முடிவடைவதாக டெஸ்லா அறிவித்தது. 2012 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட மாடல், உயர் செயல்திறன் மற்றும் சொகுசு மின்சார வாகனங்களுக்கான புதிய தரநிலைகளை அமைத்தது. ஆப்டிமஸ் ரோபோக்களை உற்பத்தி செய்வதற்கும் தன்னாட்சி தொழில்நுட்பங்களில் கவனம் செலுத்துவதற்கும் தொழிற்சாலையின் மறுசீரமைப்பை இந்த முடிவு பிரதிபலிக்கிறது.
பிரீமியம் செடான் ஒரு தசாப்தத்திற்கும் மேலாக நூறாயிரக்கணக்கான யூனிட்களை விற்றுள்ளது. மின்சார கார்கள் முடுக்கம், அமைதி மற்றும் செயல்திறன் ஆகியவற்றில் எரிப்பு போட்டியாளர்களை விட சிறப்பாக செயல்பட முடியும் என்பதை இது நிரூபித்தது. தற்போதைய மூலோபாய முன்னுரிமைகளுக்கு உற்பத்தி இடம் மீண்டும் உருவாக்கப்படும் என்பதை நிறுவனம் உறுதிப்படுத்துகிறது.
முக்கிய மாடல் S மைல்கற்கள் அடங்கும்:
- வாகனத்தின் முழுக் கட்டுப்பாட்டிற்காக 17-இன்ச் சென்ட்ரல் ஸ்கிரீன் அறிமுகம்.
- செயல்திறனை மேம்படுத்தும் மற்றும் தொலைநிலையில் அம்சங்களைச் சேர்க்கும் ஓவர்-தி-ஏர் புதுப்பிப்புகள்.
- மேம்பட்ட உதவி தொழில்நுட்பங்களுக்கான அடிப்படையாக தன்னியக்க பைலட் அமைப்பு.
ஆரம்பகால தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகள்
டெஸ்லா மாடல் எஸ் புதிதாக வடிவமைக்கப்பட்ட மின் கட்டமைப்புடன் சந்தைக்கு வந்தது. தற்போதுள்ள மாடல்களின் தழுவல்களைப் போலன்றி, செடான் சிறந்த எடை விநியோகம் மற்றும் போதுமான உள் இடத்திற்காக தரையில் ஒரு பிளாட் பேட்டரிக்கு முன்னுரிமை அளித்தது. இந்த உள்ளமைவு ஆரம்ப வரம்பில் 400 கிலோமீட்டர்களுக்கு மேல் வரம்பை டாப்-ஆஃப்-லைன் பதிப்புகளில் அனுமதித்தது.
மின்சார மோட்டார்களின் உடனடி முறுக்குவிசையானது, அக்காலத்தின் மிகவும் சக்தி வாய்ந்த மாறுபாடுகளில் நான்கு வினாடிகளுக்குள் 0 முதல் 100 கிமீ/மணி வரை முடுக்கத்தை உறுதி செய்தது. அமைதியான செயல்பாடு மற்றும் அதிர்வுகள் இல்லாதது நீண்ட பயணங்களில் வசதியை அதிகரித்தது. ஆடம்பர ஜெர்மன் செடான்களுக்கு சாத்தியமான மாற்றாக இந்த மாடலை நுகர்வோர் வரவேற்றனர்.
செயல்திறன் மற்றும் பரிணாம சுயாட்சி
பிந்தைய பதிப்புகள் பேட்டரி திறனை விரிவுபடுத்தியது மற்றும் ஆற்றல் செயல்திறனை மேம்படுத்தியது. மாடல் S சமீபத்திய கட்டமைப்புகளில் உண்மையான சுழற்சிகளில் 600 கிலோமீட்டர்களுக்கு மேல் வரம்புகளை அடைந்தது. குறிப்பிடத்தக்க உடல் மாற்றங்கள் இல்லாமல் மென்பொருள் புதுப்பிப்புகள் வரம்பை அதிகரித்துள்ளன.
2021 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ப்ளைட் மாறுபாடு, மூன்று என்ஜின்கள் மற்றும் 1,000 குதிரைத்திறனைத் தாண்டிய ஆற்றலுடன் பட்டையை உயர்த்தியது. இது 0 முதல் 100 கிமீ / மணி வரை இரண்டு வினாடிகளுக்கு குறைவான முடுக்க நேரத்தை பதிவு செய்தது. சுயாதீன சோதனையானது செடானை உலகின் அதிவேக உற்பத்தி வாகனங்களில் ஒன்றாக உறுதிப்படுத்தியது.
பாரம்பரிய வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மீது செல்வாக்கு
மாடல் S இன் வணிகரீதியான வெற்றி, மின்சார வாகனங்களில் முதலீடுகளை விரைவுபடுத்த நிறுவப்பட்ட பிராண்டுகளுக்கு அழுத்தம் கொடுத்தது. போர்ஸ், ஆடி மற்றும் மெர்சிடிஸ் போன்ற வாகன உற்பத்தியாளர்கள் நேரடி போட்டியாளர்களுக்காக பிரத்யேக தளங்களை உருவாக்கியுள்ளனர். உதாரணமாக, Taycan, டெஸ்லாவின் சூப்பர்சார்ஜர் நிலையங்களால் ஈர்க்கப்பட்ட அதிவேக சார்ஜிங்கை ஏற்றுக்கொண்டது.
இணைக்கப்பட்ட வாகனங்களுக்கு மென்பொருள் பொறியாளர்களின் பெரிய குழுக்களை நிறுவனங்கள் அமர்த்தியுள்ளன. புதிய வெளியீடுகளில் ஓவர்-தி-ஏர் அப்டேட் அணுகுமுறை நிலையானதாகிவிட்டது. முதன்மையாக நிரலாக்கத்தால் வரையறுக்கப்பட்ட கார்களை நுகர்வோர் ஏற்றுக்கொள்வார்கள் என்பதை மாடல் எஸ் நிரூபித்தது.
பிளேட் பதிப்பு மற்றும் சமீபத்திய சுத்திகரிப்பு
தகவமைப்பு இடைநீக்கம் மற்றும் ஏரோடைனமிக்ஸ் ஆகியவற்றில் பிளேட் உள்ளமைவு மேம்பாடுகளைப் பெற்றது. குறிப்பிட்ட சக்கரங்கள் மற்றும் டயர்கள் அதிவேக மூலைகளில் பிடியை மேம்படுத்தியது. உட்புறத்தில் பிரீமியம் பொருட்கள் மற்றும் காற்றோட்டமான இருக்கைகள் விரிவான மின் சரிசெய்தல்களுடன் உள்ளன.
ட்ராக் சோதனைகள் தயாரிப்பு வாகனங்களுக்கான பிரபலமான சுற்றுகளில் பதிவுகளை அமைத்துள்ளன. நிரந்தர ஆல்-வீல் டிரைவ் புத்திசாலித்தனமாக அச்சுகளுக்கு இடையில் சக்தியை விநியோகிக்கிறது. அனுபவம் வாய்ந்த டிரைவர்கள் பேட்டரிகளின் அதிக எடை இருந்தபோதிலும் ஸ்டீயரிங் துல்லியத்தை முன்னிலைப்படுத்துகிறார்கள்.
இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் வேகமான செயலிகளுடன் உருவாகியுள்ளது. உள்ளமைக்கப்பட்ட கேம்கள் மற்றும் வீடியோ ஸ்ட்ரீமிங் ஆகியவை சார்ஜிங் நிறுத்தங்களில் பயணிகளை மகிழ்விக்கின்றன. வெளிப்புற கேமராக்களில் இருந்து தானியங்கி பதிவு நிகழ்வுகளை பதிவு செய்ய உதவுகிறது.
தற்போதைய சந்தை சூழல்
சமீபத்திய ஆண்டுகளில் எலெக்ட்ரிக் எஸ்யூவிகள் பிரபலமடைந்ததால் மாடல் எஸ் விற்பனை குறைந்துள்ளது. மாடல் Y போன்ற மாடல்கள் உலக அளவில் செடானை மிஞ்சியுள்ளன. நுகர்வோர் தங்கள் அன்றாட வாழ்வில் பல்துறை மற்றும் நடைமுறை வடிவங்களுக்கு இடம்பெயர்ந்தனர்.
டெஸ்லா மலிவு வரிகள் மற்றும் முழு தன்னாட்சி ஓட்டுநர் தொழில்நுட்பங்களின் விரிவாக்கத்திற்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறது. சூப்பர்சார்ஜர் நெட்வொர்க் பல நாடுகளில் தொடர்ந்து வளர்ந்து வருகிறது. உயர் மின் நிலையங்கள் சிறந்த நிலையில் ரீசார்ஜ் செய்யும் நேரத்தை 30 நிமிடங்களுக்கும் குறைவாகக் குறைக்கின்றன.
இயக்கத்தில் நீடித்த மரபு
மாடல் எஸ் மின்சார வாகனங்கள் பற்றிய பொதுக் கருத்தை மாற்றியது. இது ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட சூழலியல் விருப்பமாக இருந்து உயர்ந்த செயல்திறனின் அடையாளமாக மாறியது. உலகெங்கிலும் உள்ள சாலைகளில் ஆயிரக்கணக்கான அலகுகள் இன்னும் குறைந்த பராமரிப்புடன் சுற்றி வருகின்றன.
எரிப்புச் சமமானவற்றுடன் ஒப்பிடும்போது உரிமையாளர்கள் குறைந்த இயக்கச் செலவுகளைப் புகாரளிக்கின்றனர். பேட்டரி ஆயுள் பல சந்தர்ப்பங்களில் ஆரம்ப எதிர்பார்ப்புகளை மீறுகிறது. நீண்ட உத்தரவாதங்கள் நூறாயிரக்கணக்கான கிலோமீட்டர்களுக்கு முக்கிய கூறுகளை உள்ளடக்கியது.
மின்சார கார்களுக்கான விரைவான மாற்றம் செடானின் முன்னோடியிலிருந்து நேரடி வேகத்தைப் பெற்றது. ஐரோப்பா மற்றும் கலிபோர்னியா போன்ற பகுதிகளில் கடுமையான சுற்றுச்சூழல் விதிமுறைகள் இந்த முன்னுதாரண மாற்றத்தை பிரதிபலிக்கின்றன. உற்பத்தியாளர்கள் உள் எரிப்பு இயந்திரங்களுக்கான இறுதி தேதிகளை அறிவிக்கின்றனர்.
டெஸ்லாவின் மூலோபாய மாற்றம்
நிறுவனம் மனித உருவ ரோபோக்களின் வெகுஜன உற்பத்திக்கு வளங்களை திருப்பி விடுகிறது. ஆப்டிமஸ் வாகனத் துறைக்கு வெளியே பயன்படுத்தப்படும் செயற்கை நுண்ணறிவுக்கான பந்தயத்தைக் குறிக்கிறது. தொழிற்சாலைகள் புதிய திட்டங்களுக்கு நெகிழ்வான வரிகளைப் பெறுகின்றன.
சைபர்ட்ரக் மற்றும் வரவிருக்கும் காம்பாக்ட் மாடல்கள் போன்ற வாகனங்கள் தொகுதி முன்னுரிமையை ஆக்கிரமித்துள்ளன. தன்னாட்சி டாக்ஸி தளம் ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட சோதனையில் முன்னேறி வருகிறது. தற்போதுள்ள ஃப்ளீட் ஃபீட் கற்றல் அல்காரிதங்களில் இருந்து சேகரிக்கப்பட்ட தரவு.
மாடல் S இன் மூடல் அதன் வரலாற்றுத் தொடர்பைக் குறைக்காது. இது திறமையான மின் வடிவமைப்பு மற்றும் மென்பொருள் ஒருங்கிணைப்புக்கான அளவுகோலாக உள்ளது. சேகரிப்பாளர்கள் ஏற்கனவே நன்கு பாதுகாக்கப்பட்ட அலகுகளின் மதிப்பில் அதிகரிப்பைக் காண்கிறார்கள்.
