புதிய டஸ்டர் ஹைப்ரிட்-ஜி 150 4×4 பதிப்பின் அதிகாரப்பூர்வ விளக்கக்காட்சியுடன் ஐரோப்பிய சந்தையில் காம்பாக்ட் எஸ்யூவிகளுக்கான தரநிலைகளை டேசியா மறுவரையறை செய்கிறது. பெட்ரோல் மற்றும் திரவமாக்கப்பட்ட பெட்ரோலிய வாயு (LPG) இரண்டையும் பயன்படுத்தி மின்சார மோட்டார், 48-வோல்ட் மைல்ட்-ஹைப்ரிட் எஞ்சின் மற்றும் இரட்டை எரிபொருள் சக்தியுடன் ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டத்தை இணைத்த ஒரே ஒரு மாடல் அதன் பிரிவில் தனித்து நிற்கிறது.
இந்த புதுமையான உள்ளமைவு பல்வேறு ஓட்டுநர் நிலைகளில் மின்சார இயக்கத்தை அனுமதிக்கிறது மற்றும் இரண்டு தொட்டிகளும் நிரம்பிய 1,500 கிலோமீட்டர்களை எட்டக்கூடிய ஈர்க்கக்கூடிய மொத்த வரம்பை வழங்குகிறது. வாகனம் 1.2 டர்போ மூன்று சிலிண்டர் எஞ்சினைப் பயன்படுத்துகிறது, இது 140 குதிரைத்திறனை உருவாக்குகிறது, 31 குதிரைத்திறன் கொண்ட பின்புற மின்சார மோட்டாருடன் இணைந்து செயல்படுகிறது.
CO2 உமிழ்வு இலக்குகளை சமரசம் செய்யாமல் நான்கு சக்கர டிரைவ் SUV களின் கவர்ச்சியை பராமரிக்கும் நோக்கத்துடன் டேசியாவால் பொறியியல் தீர்வு உள்நாட்டில் உருவாக்கப்பட்டது. புதிய டஸ்டர் ஹைப்ரிட்-ஜி 150 4×4 இப்போது பல ஐரோப்பிய சந்தைகளில் ஆர்டர் செய்யப்படலாம், இதன் விலை ஏறத்தாழ 28 ஆயிரம் யூரோக்களில் இருந்து தொடங்குகிறது, தற்போதைய சூழ்நிலையில் மிகவும் போட்டித்தன்மை வாய்ந்த விருப்பமாக தன்னை நிலைநிறுத்துகிறது.
ஒரு புதுமையான மற்றும் பன்முக உந்துவிசை அமைப்பு
Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 இன் இதயமானது ஒரு சிக்கலான மற்றும் மிகவும் ஒருங்கிணைந்த உந்துவிசை அமைப்பாகும், இது ஆற்றல் திறன் மற்றும் ஆஃப்-ரோடு திறன்களை அதிகரிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. பிரதான இயந்திரம் 140 குதிரைத்திறன் கொண்ட 1.2 மூன்று சிலிண்டர் டர்போ ஆகும், இது 48-வோல்ட் மைல்ட்-ஹைப்ரிட் தொழில்நுட்பத்துடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது இயந்திர மாற்றங்களின் தேவையின்றி பெட்ரோல் அல்லது எல்பிஜியுடன் இரட்டை எரிபொருள் மின்சாரம் வழங்க அனுமதிக்கிறது. பின்புற அச்சில் நிலைநிறுத்தப்பட்ட 31 குதிரைத்திறன் மின்சார மோட்டார், கூடுதல் சக்தியை வழங்குவதோடு மட்டுமல்லாமல், மறுபிறப்பு பிரேக்கிங்கின் போது ஜெனரேட்டராகவும் செயல்படுகிறது, இல்லையெனில் இழக்கப்படும் ஆற்றலை மீட்டெடுக்கிறது. இந்த மின்சார அலகு அதன் சொந்த இரண்டு-வேக பரிமாற்றத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது குறைந்த வேகத்தில் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் 4×4 இழுவை தேவைப்படாதபோது உராய்வைக் குறைக்க முழுமையான துண்டிக்க அனுமதிக்கிறது. முக்கிய டிரான்ஸ்மிஷன் ஆறு வேக இரட்டை கிளட்ச் தானியங்கி ஆகும், இது மென்மையான கியர் மாற்றங்களை உறுதி செய்வதற்கும் குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வுக்கு பங்களிப்பதற்கும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
கலப்பின 4×4 இழுவையின் அறிவார்ந்த செயல்பாடு
டஸ்டர் ஹைப்ரிட்-ஜி 150 4×4 இன் ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம் எலக்ட்ரானிக் மற்றும் உடனடியாக செயல்படுத்தப்படுகிறது, பின்புற அச்சில் அர்ப்பணிக்கப்பட்ட மின்சார மோட்டாருக்கு நன்றி.
சாதாரண சாலை ஓட்டும் நிலைமைகளின் கீழ் மற்றும் அதிக வேகத்தில், எரிபொருள் நுகர்வு குறைக்க வாகனம் முன்-சக்கர இயக்கியில் இயங்குகிறது. இருப்பினும், கணினி பிடியின் நிலைகளைத் தொடர்ந்து கண்காணித்து, நழுவுவதற்கான முதல் அறிகுறியில், சில மில்லி விநாடிகளுக்குள் பின்புற அச்சில் ஈடுபடுகிறது.
இந்த மாற்றம் டிரைவருக்கு கண்ணுக்கு தெரியாதது மற்றும் வழுக்கும் பரப்புகளில் அல்லது சீரற்ற நிலப்பரப்பில் அதிகபட்ச பாதுகாப்பிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது, பாதையின் தேவைகளுக்கு மாறும் வகையில் மாற்றியமைக்கிறது.
சுயாட்சி மற்றும் நுகர்வு புள்ளிவிவரங்களை பதிவு செய்யவும்
Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 ஆனது பெட்ரோலில் இயங்கும் போது 100 கிமீக்கு 5.5 முதல் 5.6 லிட்டர் வரை மாறுபடும் சராசரியாக அங்கீகரிக்கப்பட்ட நுகர்வுகளைப் பதிவு செய்கிறது.
எல்பிஜியைப் பயன்படுத்தும் போது, இந்த எரிபொருளின் குறைந்த ஆற்றல் அடர்த்தி காரணமாக, நுகர்வு 100 கி.மீ.க்கு 7.1 முதல் 7.2 லிட்டர் வரை சற்று அதிகரிக்கிறது.
ஒவ்வொன்றும் 50 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட இரண்டு டாங்கிகள் – ஒன்று பெட்ரோலுக்கும் மற்றொன்று எல்பிஜிக்கும் – WLTP சுழற்சியில் 1,500 கிலோமீட்டர் வரை செல்லக்கூடிய ஈர்க்கக்கூடிய ஒருங்கிணைந்த வரம்பிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.
CO2 உமிழ்வுகள் 116 மற்றும் 126 g/km வரை இருக்கும், இது கடுமையான Euro 6e-bis தரநிலைகளுக்கு இணங்குகிறது, இது மாடலை அதன் ஆல்-வீல் டிரைவ் வாகனங்களின் பிரிவில் சுற்றுச்சூழல் உணர்வுள்ள மாற்றாக நிலைநிறுத்துகிறது.
சந்தையில் பிரத்தியேக போட்டி நன்மைகள்
காம்பாக்ட் SUV பிரிவில் உள்ள வேறு எந்த உற்பத்தியாளர்களும் தற்போது லேசான-ஹைப்ரிட் எஞ்சின், இரட்டை எரிபொருள் எல்பிஜி பவர் மற்றும் பின்புற மின்சார மோட்டாருடன் 4×4 இழுவை ஆகியவற்றின் கலவையை வழங்கவில்லை. இந்த பிரத்தியேகமானது டஸ்டரை தனித்துவமாக நிலைநிறுத்துகிறது, ஐரோப்பிய நகரங்களில் இயக்க செலவுகள் மற்றும் அதிகரித்து வரும் உமிழ்வு கட்டுப்பாடுகள் ஆகிய இரண்டிலும் அக்கறை கொண்ட நுகர்வோரை ஈர்க்கிறது, சந்தையில் முன்னோடியில்லாத வகையில் வலுவான மற்றும் சிக்கனமான தீர்வை வழங்குகிறது.
மேலும், பேட்டரியின் சுய-ரீசார்ஜிங் அமைப்பு, மின்சார மற்றும் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் வாகனங்களின் பொதுவான வரம்பு கவலையை நீக்குகிறது, இது அன்றாட வாழ்க்கையில் முழு நடைமுறையை வழங்குகிறது. இந்த உள்ளமைவின் மூலம், டேசியா அதன் பிம்பத்தை புத்திசாலித்தனமான, வலுவான மற்றும் சிறந்த செலவு-பயன் தீர்வுகளை வழங்கும் ஒரு பிராண்டாக ஒருங்கிணைக்கிறது, வெளிப்புற சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பைச் சார்ந்து இல்லாத பல்துறை மற்றும் திறமையான வாகனங்களுக்கான வளர்ந்து வரும் தேவையை பூர்த்தி செய்கிறது.
மேம்படுத்தப்பட்ட ஆஃப்-ரோடு திறன்கள்
பின்புற அச்சில் மின்சார மோட்டார் இருப்பது சவாலான நிலப்பரப்பில் குறிப்பிடத்தக்க நன்மையை வழங்குகிறது, மண் அல்லது மணல் போன்ற குறைந்த பிடியில் உள்ள பரப்புகளில் இழுவை மேம்படுத்த உடனடி முறுக்குவிசை வழங்குகிறது. இந்த உடனடி பதில் கடினமான சூழ்நிலைகளில் மிகவும் துல்லியமான கட்டுப்பாட்டை அனுமதிக்கிறது, அதே நேரத்தில் டஸ்டர் வரிசையை பிரபலமாகவும் சாகசக்காரர்கள் மத்தியில் நம்பகமானதாகவும் ஆக்கிய ஆஃப்-ரோடு பண்புகளை பராமரிக்கிறது.
ஓட்டுநர் முறைகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப உள்துறை
மாடல் குறிப்பிட்ட ஓட்டுநர் முறைகளை வழங்குகிறது, அவை உந்துவிசை மற்றும் இழுவை அமைப்பின் நடத்தையை சரிசெய்கிறது, அதாவது ஆட்டோ பயன்முறை, இது தானாகவே செயல்திறன் மற்றும் செயல்திறனை சமநிலைப்படுத்துகிறது; சுற்றுச்சூழல், எரிபொருள் சிக்கனத்திற்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறது; பனி, வழுக்கும் பரப்புகளில் இழுவை மேம்படுத்துகிறது; மற்றும் மண்/மணல், கரடுமுரடான நிலப்பரப்புக்கான இழுவைக் கட்டுப்பாட்டை ஒழுங்குபடுத்துகிறது.
டஸ்டர் ஹைப்ரிட்-ஜி 150 4×4 இன் உட்புறம் குறிப்பிடத்தக்க புதுப்பிப்புகளைப் பெற்றுள்ளது, வலுவான பூச்சுகள் மற்றும் தீவிரமான பயன்பாட்டைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. சென்டர் கன்சோலில் Android Auto மற்றும் Apple CarPlay உடன் இணக்கமான இன்ஃபோடெயின்மென்ட் திரை ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது. டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர், நிகழ்நேர ஆற்றல் ஓட்டம் மற்றும் செயலில் இழுவை முறை போன்ற கலப்பின அமைப்பு சார்ந்த தகவல்களைக் காட்டுகிறது.
ஐரோப்பிய சந்தையில் விலைகள் மற்றும் நிலைப்படுத்தல்
Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4க்கான விலைகள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஐரோப்பிய சந்தைகளில் நுழைவு-நிலை எக்ஸ்பிரஷன் பதிப்பிற்கு 28,500 யூரோக்களில் இருந்து தொடங்குகிறது. எக்ஸ்ட்ரீம் மற்றும் ஜர்னி போன்ற மிகவும் பொருத்தப்பட்ட உள்ளமைவுகள், 360 டிகிரி கேமரா மற்றும் லேன் கீப்பிங் அசிஸ்டென்ட் போன்ற பொருட்களை வழங்கும், சுமார் 30 ஆயிரம் யூரோக்கள் மதிப்பை அதிகரிக்கின்றன.
ஆல்-வீல் டிரைவ் வாகனத்தைத் தேடும் நுகர்வோருக்கு மலிவு விலையில் இந்த மாதிரியை டேசியா நிலைநிறுத்துகிறது, ஆனால் ஆற்றல் திறன் மற்றும் குறைந்த இயக்கச் செலவுகளில் சமரசம் செய்ய விரும்பவில்லை, தற்போதைய சந்தையில் ஒரு முக்கிய இடைவெளியை இணையற்ற மதிப்பு முன்மொழிவுடன் நிரப்புகிறது.