A Dacia redefine os padrões para SUVs compactos no mercado europeu com a apresentação oficial da nova versão Duster Hybrid-G 150 4×4. O modelo destaca-se por ser o único em seu segmento a combinar um sistema de tração integral com um motor elétrico, um motor mild-hybrid de 48 volts e alimentação bicombustível, utilizando tanto gasolina quanto Gás Liquefeito de Petróleo (GLP).
Esta configuração inovadora permite o funcionamento elétrico em diversas condições de condução e proporciona uma impressionante autonomia total que pode chegar a 1.500 quilômetros com ambos os tanques cheios. O veículo utiliza um motor 1.2 turbo de três cilindros que gera 140 cavalos de potência, trabalhando em conjunto com um motor elétrico traseiro de 31 cavalos.
A solução de engenharia foi desenvolvida internamente pela Dacia com o objetivo de manter a atratividade dos SUVs com tração nas quatro rodas sem comprometer as metas de emissões de CO2. O novo Duster Hybrid-G 150 4×4 já pode ser encomendado em diversos mercados da Europa, com preços que partem de aproximadamente 28 mil euros, posicionando-se como uma opção extremamente competitiva no cenário atual.
Um sistema de propulsão inovador e multifacetado
O coração do Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 é um sistema de propulsão complexo e altamente coordenado, projetado para maximizar tanto a eficiência energética quanto as capacidades off-road. O motor principal é um 1.2 turbo de três cilindros com 140 cavalos, integrado com tecnologia mild-hybrid de 48 volts, que permite a alimentação bicombustível com gasolina ou GLP sem a necessidade de modificações mecânicas. O motor elétrico de 31 cavalos, posicionado no eixo traseiro, não só fornece potência adicional, mas também atua como um gerador durante a frenagem regenerativa, recuperando energia que de outra forma seria perdida. Esta unidade elétrica é equipada com sua própria transmissão de duas velocidades, que otimiza o desempenho em baixas velocidades e permite o desacoplamento completo para reduzir o atrito quando a tração 4×4 não é necessária. A transmissão principal é uma automática de dupla embreagem com seis velocidades, projetada para garantir trocas de marcha suaves e contribuir para a redução do consumo de combustível.
Operação inteligente da tração 4×4 híbrida
O sistema de tração integral do Duster Hybrid-G 150 4×4 é ativado eletronicamente e de forma instantânea, graças ao motor elétrico dedicado no eixo traseiro.
Em condições normais de condução em estrada e em velocidades mais altas, o veículo opera com tração dianteira para minimizar o consumo de combustível. Contudo, o sistema monitora continuamente as condições de aderência e, ao primeiro sinal de deslizamento, acopla o eixo traseiro em poucos milissegundos.
Essa transição é imperceptível para o motorista e garante máxima segurança em superfícies escorregadias ou terrenos irregulares, adaptando-se dinamicamente às necessidades do percurso.
Recorde de autonomia e números de consumo
O Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 registra um consumo médio homologado que varia entre 5,5 e 5,6 litros por 100 km quando opera com gasolina.
Ao utilizar o GLP, o consumo aumenta ligeiramente para uma faixa entre 7,1 e 7,2 litros por 100 km, devido à menor densidade energética deste combustível.
A combinação de dois tanques de 50 litros cada – um para gasolina e outro para GLP – garante uma impressionante autonomia combinada que pode atingir até 1.500 quilômetros no ciclo WLTP.
As emissões de CO2 variam entre 116 e 126 g/km, cumprindo os rigorosos padrões Euro 6e-bis, o que posiciona o modelo como uma alternativa ambientalmente consciente em sua categoria de veículos com tração integral.
Vantagens competitivas exclusivas no mercado
Nenhum outro fabricante no segmento de SUVs compactos oferece atualmente a combinação de motor mild-hybrid, alimentação bicombustível com GLP e tração 4×4 com motor elétrico traseiro. Essa exclusividade posiciona o Duster de forma única, atraindo consumidores preocupados tanto com os custos operacionais quanto com as crescentes restrições de emissões nas cidades europeias, oferecendo uma solução robusta e econômica sem precedentes no mercado.
Além disso, o sistema de autorrecarga da bateria elimina a ansiedade de autonomia típica de veículos elétricos e híbridos plug-in, oferecendo total praticidade no dia a dia. Com essa configuração, a Dacia consolida sua imagem como uma marca que entrega soluções inteligentes, robustas e com excelente custo-benefício, atendendo a uma demanda crescente por veículos versáteis e eficientes que não dependem de infraestrutura de recarga externa.
Capacidades off-road aprimoradas
A presença do motor elétrico no eixo traseiro oferece uma vantagem significativa em terrenos desafiadores, fornecendo torque instantâneo para melhorar a tração em superfícies de baixa aderência, como lama ou areia. Essa resposta imediata permite um controle mais preciso em situações difíceis, mantendo as características off-road que tornaram a linha Duster famosa e confiável entre os aventureiros.
Modos de condução e interior tecnológico
O modelo oferece modos de condução específicos que ajustam o comportamento do sistema de propulsão e tração, como o modo Auto, que equilibra automaticamente eficiência e desempenho; Eco, que prioriza a economia de combustível; Snow, que otimiza a tração em superfícies escorregadias; e Mud/Sand, que regula o controle de tração para terrenos acidentados.
O interior do Duster Hybrid-G 150 4×4 recebeu atualizações significativas, com acabamentos robustos e materiais projetados para resistir ao uso intenso. O console central é dominado por uma tela de infoentretenimento compatível com Android Auto e Apple CarPlay. O painel de instrumentos digital exibe informações específicas do sistema híbrido, como o fluxo de energia em tempo real e o modo de tração ativo.
Preços e posicionamento no mercado europeu
Os preços para o Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 partem de 28.500 euros para a versão de entrada Expression em mercados europeus selecionados. As configurações mais equipadas, como a Extreme e a Journey, elevam o valor para cerca de 30 mil euros, oferecendo itens como câmera de 360 graus e assistente de permanência em faixa.
A Dacia posiciona o modelo como uma opção acessível para consumidores que buscam um veículo com tração integral, mas não querem abrir mão da eficiência energética e dos baixos custos operacionais, preenchendo uma importante lacuna no mercado atual com uma proposta de valor incomparável.
