மைக்ரோகார் எனப்படும் இலகுரக குவாட்ரிசைக்கிள்கள் மற்றும் சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பை நிறுவுதல் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்தி, எலக்ட்ரிக் மொபிலிட்டியை இலக்காகக் கொண்ட புதிய சலுகைகளை இத்தாலிய அரசாங்கம் அறிவித்துள்ளது. குறைந்த ஆற்றல் கொண்ட மின்சார வாகனங்களை வாங்கும் போது 4,000 யூரோக்கள் வரை தள்ளுபடிகள் மற்றும் தனியார் சார்ஜிங் நெடுவரிசைகளுக்கான பங்களிப்புகள் ஆகியவை நன்மைகளில் அடங்கும். இந்த நடவடிக்கைகள் ஜனவரி 2026 இன் இறுதியில் இத்தாலியில் தயாரிக்கப்பட்ட நிறுவனங்கள் அமைச்சகத்தால் வழங்கப்பட்டன.
பாரம்பரிய மின்சார ஆட்டோமொபைல்களுக்கான மானியங்கள் 2025 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் முடிவடையும் நேரத்தில் இந்த சலுகைகள் நடைமுறைக்கு வருகின்றன. வாகனத் துறையில் ஆற்றல் மாற்றத்தைத் தூண்டுவதற்காக குறிப்பிட்ட வகை வாகனங்கள் மற்றும் உள்கட்டமைப்புகளுக்கு இந்தத் திட்டம் முன்னுரிமை அளிக்கிறது. 2030 ஆம் ஆண்டு வரை சுமார் 1.6 பில்லியன் யூரோக்களின் மொத்த நிதியானது தொழில்துறை மற்றும் நிலையான தீர்வுகளுக்கான கோரிக்கையை ஆதரிப்பதற்காக திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
இந்த முயற்சிகள் மிகவும் மலிவு மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த நகர்ப்புற போக்குவரத்து விருப்பங்களுக்கான அணுகலை எளிதாக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன. இலகுரக வர்த்தக வாகனங்கள், எல் பிரிவுகள், ரெட்ரோஃபிட் மற்றும் சார்ஜிங் பாயிண்ட்களை நிறுவுதல் ஆகியவற்றில் ecobonuses க்காக வளங்கள் 400 மில்லியன் யூரோக்களை ஒதுக்குகின்றன என்பதை அதிகாரிகள் எடுத்துக்காட்டுகின்றனர்.
மைக்ரோ கார்களுக்கான ஊக்கத்தொகை விவரங்கள்
11 kW அதிகபட்ச சக்தி கொண்ட புதிய மின்சார குவாட்ரிசைக்கிள்களுக்கு மட்டுமே தள்ளுபடிகள் பொருந்தும். இடமாற்றம் தேவையில்லாமல், 3,000 யூரோக்களுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்ட கையகப்படுத்தல் விலையில் 30% குறைப்பை அடிப்படை நன்மை வழங்குகிறது.
பழைய வாகனம் ஸ்கிராப்புக்காக ஒப்படைக்கப்படும்போது, சதவீதம் 40% ஆக உயர்ந்து, 4,000 யூரோக்கள் வரை தள்ளுபடி கிடைக்கும். ரோட்டமாடோ குவாட்ரிசைக்கிள் அதே வகையைச் சேர்ந்ததாக இருக்க வேண்டும், குறைந்தபட்சம் 12 மாதங்களுக்கு வாங்குபவருக்கு சொந்தமானதாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் யூரோ 0 முதல் யூரோ 3 வரை சுற்றுச்சூழல் மதிப்பீட்டைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
- ரோட்டாமசியோன் இல்லாமல் வாங்குவதற்கு அல்லது குத்தகைக்கு 30% தள்ளுபடி (அதிகபட்சம் 3,000 யூரோக்கள்);
- தகுதியான பழைய வாகனத்தை டெலிவரி செய்யும் போது 40% தள்ளுபடி (அதிகபட்சம் 4,000 யூரோக்கள்);
- மின்சார மோட்டார் கொண்ட புதிய L வகை மாடல்களுக்கு மட்டுமே பொருந்தும்;
- 30 மில்லியன் யூரோக்கள் அர்ப்பணிக்கப்பட்ட நிதி 2026 வரை புதுப்பிக்கப்பட்டது.
இந்த நிபந்தனைகள் 2019 பட்ஜெட் சட்டம் மற்றும் 2021 சரிசெய்தல் போன்ற முந்தைய சட்டத்தில் வழங்கப்பட்டுள்ளதைப் போலவே இருக்கும். பலன்களுக்கான அணுகலுக்கான சரியான காலக்கெடுவை உறுதிப்படுத்த, செயல்படுத்தும் ஆணை இன்னும் வெளியீட்டிற்காகக் காத்திருக்கிறது.
சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பிற்கான நன்மைகள்
வணிகம் மற்றும் இத்தாலியில் தயாரிக்கப்பட்ட அமைச்சகம் வீடுகள் மற்றும் குடியிருப்புகளில் சார்ஜிங் நெடுவரிசைகளை நிறுவுவதற்கான குறிப்பிட்ட ஆதாரங்களை உள்ளடக்கியுள்ளது. இறுதி விவரங்கள் வெளியிடப்படவில்லை என்றாலும், மாடல் 80% செலவினங்களை திருப்பிச் செலுத்துவதன் மூலம் முந்தைய தரங்களைப் பின்பற்றுகிறது.
முந்தைய வரம்புகள் தனிப்பட்ட நிறுவல்களுக்கு 1,500 யூரோக்கள் மற்றும் ஒரு காண்டோமினியம் ஒன்றுக்கு 8,000 யூரோக்கள். இந்த தொகையானது பேட்டரியில் இயங்கும் மின்சார வாகனங்களுக்கான உபகரணங்களை வாங்குதல் மற்றும் இயக்குதல் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது.
இந்த நடவடிக்கையானது நிலையான இயக்கத்திற்கான தேவையை இலக்காகக் கொண்ட 400 மில்லியன் யூரோக்களின் பெரிய தொகுப்பின் ஒரு பகுதியாகும். நாடு முழுவதும் விரிவடைந்து வரும் பொது சார்ஜிங் நெட்வொர்க்கை நிறைவு செய்ய, அதிகாரிகள் தனியார் தீர்வுகளுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கின்றனர்.
இந்த ஆதரவு உள்நாட்டு மற்றும் கூட்டுப் பயனர்களை இலக்காகக் கொண்டது, தினசரி மின்சார வாகனங்களை ஏற்றுக்கொள்வதை எளிதாக்குகிறது. இந்த ஊக்கத்தொகை அடர்த்தியான நகர்ப்புறங்களில் நிறுவல்களை துரிதப்படுத்தும் என்பது எதிர்பார்ப்பு.
பிரபலமான மைக்ரோகார் மாதிரிகள் கிடைக்கின்றன
இத்தாலிய சந்தை மின்சார குவாட்ரிசைக்கிள்களுக்கான பல விருப்பங்களை வழங்குகிறது, அவை புதிய சலுகைகளிலிருந்து நேரடியாக பயனடைகின்றன. சிட்ரோயன் அமி மற்றும் ஃபியட் டோபோலினோ போன்ற மாடல்கள் அவற்றின் கச்சிதமான தன்மை மற்றும் நகர்ப்புற சுழற்சியை இலக்காகக் கொண்ட வடிவமைப்பிற்காக தனித்து நிற்கின்றன.
பிற நிறுவப்பட்ட பிராண்டுகளில் Ligier Myli, Aixam e-City மற்றும் Microlino ஆகியவை அடங்கும், இவை அனைத்தும் தினசரி பயணத்திற்கு போதுமான சுயாட்சியைக் கொண்டுள்ளன. இந்த வாகனங்கள் துணைப்பிரிவு L6 அல்லது L7ஐப் பொறுத்து 45 km/h அல்லது 80 km/h வரை மட்டுமே வேகத்தை அடைகின்றன.
- சிட்ரோயன் அமி: சுமார் 75 கிமீ வரம்பு மற்றும் மலிவு ஆரம்ப விலை;
- ஃபியட் டோபோலினோ: ரெட்ரோ பாணி மற்றும் சிறிய பேட்டரி கொண்ட இத்தாலிய பதிப்பு;
- Ligier Myli: அதிக உள் இடவசதியுடன் மின்சார கட்டமைப்பு விருப்பங்கள்;
- Aixam e-City: நகரங்களில் தினசரி பயன்பாட்டிற்கான வசதியில் கவனம் செலுத்துங்கள்.
தள்ளுபடி தகுதியை அதிகரிக்க உற்பத்தியாளர்கள் பட்டியல்களை சரிசெய்கிறார்கள். போக்குவரத்து கட்டுப்பாடுகளுடன் வரலாற்று மையங்களில் உள்ள பயனர்களுக்கு இளம் ஓட்டுநர்களுக்கு சேவை செய்யும் பல்வேறு வகைகளை நுகர்வோர் காண்கிறார்கள்.
இத்தாலிய மின்சார சந்தையின் சூழல்
2025 ஆம் ஆண்டில் இத்தாலியில் மின்சார வாகனங்களின் விற்பனை குறிப்பிடத்தக்க வளர்ச்சியைப் பதிவுசெய்தது, மொத்த பதிவுகளில் சுமார் 6.5% பங்கு உள்ளது. முன்னேற்றம் இருந்தபோதிலும், நாடு ஐரோப்பிய சராசரியை விட பின்தங்கியுள்ளது, அதே காலகட்டத்தில் சுத்தமான பேட்டரிகள் விற்பனையில் 17.4% ஐ எட்டியது.
லைட்வெயிட் குவாட்ரிசைக்கிள்கள், நடைமுறை மற்றும் குறைக்கப்பட்ட இயக்கச் செலவுகள் காரணமாக நகர்ப்புறங்களில் பங்கைப் பெற்றுள்ளன. இருப்பினும், மலிவான நுழைவு-நிலை மின்சார கார்களின் போட்டியால் 2025 இல் இந்த பிரிவு 14.6% வீழ்ச்சியை எதிர்கொண்டது.
புதிய ஊக்கத்தொகைகள் மைக்ரோகார்களை நிதி ரீதியாக போட்டித்தன்மையடையச் செய்வதன் மூலம் இந்தப் போக்கை மாற்ற முயல்கின்றன. L வகைகளில் கவனம் செலுத்தும் நடவடிக்கைகள் குறுகிய தூர இயக்கத்தில் உள்ள இடைவெளிகளை நிரப்ப உதவுவதாக நிபுணர்கள் சுட்டிக்காட்டுகின்றனர்.
எலக்ட்ரிக் கார்களுக்கான பொது நிதி இல்லாமல் போன பிறகு இத்தாலிய அரசாங்கம் குறிப்பிட்ட பிரிவுகளுக்கு ஆதாரங்களை இயக்குகிறது. இந்த மூலோபாயம் பொது பட்ஜெட்டில் அதிக சுமையை ஏற்படுத்தாமல் ஐரோப்பிய உமிழ்வு குறைப்பு நோக்கங்களுடன் ஒத்துப்போகிறது.
சுற்றுச்சூழல் மற்றும் நகர்ப்புற நன்மைகள்
நெரிசலான நகர்ப்புற மையங்களில் மாசுகளைக் குறைப்பதில் மின்சார மைக்ரோ கார்கள் பங்களிக்கின்றன. அதன் அமைதியான செயல்பாடு மற்றும் பூஜ்ஜிய உள்ளூர் உமிழ்வுகள் அதிக அளவில் வாகன மாசுபாடு உள்ள பகுதிகளில் காற்றின் தரத்தை மேம்படுத்துகிறது.
உள்நாட்டுப் பேச்சாளர்களுடனான கலவையானது பெரும்பாலும் நிறைவுற்ற பொது நெட்வொர்க்குகளை சார்ந்திருப்பதை குறைக்கிறது. குறைந்த ஆற்றல் கட்டணத்துடன் ஒரே இரவில் ரீசார்ஜ் செய்வதன் மூலம் பயனர்கள் வசதியைப் பெறுகின்றனர்.
சிறிய வாகனங்கள் நிறுத்துமிடங்களில் குறைந்த இடத்தை எடுத்துக்கொள்கின்றன மற்றும் குறுகிய தெருக்களில் சூழ்ச்சியை எளிதாக்குகின்றன. இந்த குணாதிசயம் பெரிய கார்களின் புழக்கத்திற்கான கட்டமைப்பு வரம்புகளுடன் வரலாற்று இத்தாலிய நகரங்களுக்கு சிறந்ததாக அமைகிறது.
இந்த தீர்வுகளை ஏற்றுக்கொள்வது தேசிய போக்குவரத்து டிகார்பனைசேஷன் இலக்குகளை ஆதரிக்கிறது. சிறிய தினசரி பயணங்களில் புதைபடிவ எரிபொருள் நுகர்வு குறைப்பதில் சாதகமான தாக்கத்தை அதிகாரிகள் மதிப்பிடுகின்றனர்.
நன்மைகளை எடுத்துக்கொள்வதற்கான முன்னோக்குகள்
விண்ணப்ப செயல்முறையைத் தொடங்க ஆர்வமுள்ள நுகர்வோர் தற்போதைய ஆணைகள் வெளியிடப்படும் வரை காத்திருக்க வேண்டும். டீலர்கள் ஏற்கனவே தகுதியான பங்குகளுக்குப் பொருந்தும் தள்ளுபடிகளை முன்னிலைப்படுத்தும் பிரச்சாரங்களைத் தயாரித்து வருகின்றனர்.
வரையறுக்கப்பட்ட நிதிகள் கிடைப்பது, வாங்கும் முடிவுகளில் சுறுசுறுப்பைப் பரிந்துரைக்கிறது. குறிப்பிட்ட வகைகளுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட வளங்களை விரைவாகப் பயன்படுத்துவதை முந்தைய அனுபவம் காட்டுகிறது.
குத்தகை விருப்பங்களும் சதவீத குறைப்புகளுக்கு தகுதி பெறுகின்றன. இந்த முறை அதிக ஆரம்ப பட்ஜெட் கட்டுப்பாடுகளுடன் பார்வையாளர்களுக்கான அணுகலை விரிவுபடுத்துகிறது.
தொகுப்பு 2030 வரை இத்தாலிய வாகன நிதியத்தின் பல ஆண்டு பார்வையை ஒருங்கிணைக்கிறது. உற்பத்தி கண்டுபிடிப்பு மற்றும் நிலையான தேவையின் தூண்டுதலுக்கு இடையே வளங்கள் விநியோகிக்கப்படுகின்றன.
பிற நிரப்பு நடவடிக்கைகள்
முக்கிய ஊக்கத்தொகைகளுக்கு கூடுதலாக, பிராந்திய பலன்கள் மற்றும் முந்தைய ஆண்டுகளின் எஞ்சிய வவுச்சர்கள் தொடர்ந்து கிடைக்கும். 2025 இல் சரிபார்க்கப்படாத சில உருப்படிகள் 30 நாட்களுக்குப் பிறகு மீண்டும் விநியோகிக்கப்படலாம்.
ரெட்ரோஃபிட் திட்டங்கள் மற்றும் இலகுரக வணிக வாகனங்களுக்கான ஆதரவு ஆகியவை மாறுதல் சுற்றுச்சூழல் அமைப்பை நிறைவு செய்கின்றன. இந்த நடவடிக்கைகள் தேசிய வாகனத் தொழிலின் போட்டித்தன்மையை பராமரிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன.
லோம்பார்டி மற்றும் எமிலியா-ரோமக்னா போன்ற பிராந்தியங்களில் உள்ள உள்ளூர் முயற்சிகள் உள்கட்டமைப்பிற்கான கூடுதல் அம்சங்களை வழங்குகின்றன. நுகர்வோர்கள் மாநில மற்றும் தேசிய நலன்களை ஒருங்கிணைத்து சேமிப்பை அதிகரிக்கின்றனர்.
அரசாங்க மூலோபாயம் இறுதி நுகர்வோருக்கு நேரடி தூண்டுதலுடன் தொழில்துறை விநியோகத்திற்கான ஆதரவை சமநிலைப்படுத்துகிறது. உற்பத்தி மற்றும் விநியோகத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்களுக்கான வளர்ச்சிகளை துறை கண்காணிக்கிறது.