L’Dacia ridefinisce gli standard dei SUV compatti nel mercato europeo con la presentazione ufficiale della nuova versione Duster Hybrid-G 150 4×4. Il modello si distingue per essere l’unico nel suo segmento a combinare un sistema di trazione integrale con un motore elettrico, un propellente leggero ibrido da 48 volt e un’alimentazione dual-fuel, utilizzando sia benzina che Gás Liquefeito di Petróleo (GPL).
Questa configurazione innovativa consente al veicolo di funzionare in modalità elettrica in una varietà di condizioni di guida, fornendo un’impressionante autonomia totale che può raggiungere i 1.500 chilometri con entrambi i serbatoi pieni. Il pacchetto meccanico è guidato da un motore turbo a tre cilindri da 1,2 litri che, insieme al sistema ibrido, fornisce potenza combinata all’asse anteriore, mentre un motore elettrico posteriore da 31 cavalli garantisce la trazione integrale.
La soluzione ingegneristica è stata sviluppata internamente da Dacia con l’obiettivo di preservare l’attrattiva dei SUV a trazione integrale senza compromettere gli obiettivi di emissioni di CO2. Il nuovo Duster Hybrid-G 150 4×4 è ora ordinabile in diversi mercati europei, con prezzi a partire da circa 28mila euro, posizionandosi come un’opzione estremamente competitiva.
Sistema di propulsione innovativo e versatile
Il cuore dell’Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 è un sistema di propulsione complesso e altamente coordinato progettato per massimizzare sia l’efficienza energetica che le capacità fuoristrada. Il motore principale è un 1.2 tre cilindri turbo, integrato con tecnologia Mild-Hybrid a 48 volt, che consente l’alimentazione dual-fuel con benzina o GPL senza necessità di modifiche meccaniche. Il motore elettrico da 31 cavalli, posizionato sull’asse posteriore, non solo fornisce potenza aggiuntiva quando necessario, ma funge anche da generatore durante la frenata rigenerativa, recuperando energia che altrimenti andrebbe persa. L’unità elettrica Esta è dotata di una propria trasmissione a due velocità, che ottimizza le prestazioni a basse velocità e consente il disaccoppiamento completo per ridurre l’attrito quando non è richiesta la trazione 4×4. La trasmissione principale è un cambio automatico doppia frizione a sei marce, progettato per offrire cambi di marcia fluidi e contribuire a ridurre i consumi di carburante, garantendo un’esperienza di guida fluida ed economica su qualsiasi terreno.
Funzionamento con trazione 4×4 ibrida intelligente
Il sistema di trazione integrale dell’Duster Hybrid-G 150 4×4 si attiva elettronicamente e istantaneamente grazie al motore elettrico dedicato sull’asse posteriore. In normali condizioni di guida su strada e a velocità più elevate, il veicolo funziona con la trazione anteriore, riducendo al minimo il consumo di carburante.
Tuttavia, il sistema monitora continuamente le condizioni di aderenza e, al primo segno di slittamento, innesta l’asse posteriore entro pochi millisecondi. La transizione Essa è impercettibile per il conducente e garantisce la massima sicurezza su superfici scivolose o terreni accidentati.
Nei cicli urbani, il sistema è in grado di funzionare in modalità completamente elettrica fino al 60% del tempo, utilizzando solo il motore posteriore. La funzionalità Essa non solo riduce significativamente le emissioni inquinanti nelle aree urbane, ma migliora anche il comfort acustico alle basse velocità, garantendo una guida più silenziosa e fluida.
La gestione elettronica ottimizza costantemente l’utilizzo di ciascun motore per offrire la migliore combinazione tra prestazioni ed economia, adattandosi in modo intelligente allo stile di guida e alle esigenze del terreno, garantendo sempre la risposta più efficiente possibile.
Autonomia da record e consumi ottimizzati
L’Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 registra un consumo medio omologato che varia tra 5,5 e 5,6 litri ogni 100 km quando funziona a benzina. Il numero Este lo colloca tra i più efficienti della sua categoria, soprattutto considerando la sua capacità 4×4.
Utilizzando il GPL, il consumo aumenta leggermente fino a raggiungere un range compreso tra 7,1 e 7,2 litri per 100 km, a causa della minore densità energetica di questo carburante. Mesmo quindi, il costo per chilometro percorso con il GPL continua a rappresentare un notevole vantaggio economico per i proprietari.
La combinazione di due serbatoi da 50 litri ciascuno, uno per la benzina e l’altro per il GPL, garantisce un’autonomia combinata impressionante che può raggiungere i 1.500 chilometri nel ciclo WLTP. Le emissioni di CO2 variano tra 116 e 126 g/km, in conformità con i severi standard Euro 6e-bis, posizionando il modello come un’alternativa attenta all’ambiente nella categoria dei veicoli a trazione integrale.
Capacità fuoristrada migliorate
La presenza del motore elettrico sull’asse posteriore offre un vantaggio cruciale per le prestazioni fuoristrada. Ele fornisce una coppia istantanea per migliorare la trazione su superfici a bassa aderenza come fango o sabbia. La risposta immediata di Essa consente un controllo più preciso in situazioni difficili, pur mantenendo le caratteristiche fuoristrada che hanno consolidato la linea Duster, rendendola ancora più capace di affrontare sfide su terreni diversi.
Modalità di guida e interni tecnologici
Il modello offre modalità di guida specifiche che regolano il comportamento del sistema di propulsione e trazione. La modalità Auto bilancia automaticamente efficienza e prestazioni, mentre la modalità Eco dà priorità al risparmio di carburante. Per terreni più impegnativi, la modalità Snow ottimizza la trazione su superfici scivolose e la modalità Mud/Sabbia regola il controllo della trazione per terreni sconnessi, garantendo che il veicolo mantenga aderenza e controllo in tutte le situazioni. La versatilità di Essa consente al conducente di adattare il veicolo alle condizioni stradali con il semplice tocco di un pulsante.
L’abitacolo dell’Duster Hybrid-G 150 4×4 ha ricevuto importanti aggiornamenti, con finiture robuste e materiali studiati per resistere ad un uso intenso. La console centrale è dominata da uno schermo di infotainment compatibile con Android Auto e Apple CarPlay, che offre una connettività completa. Il quadro strumenti digitale visualizza informazioni specifiche del sistema ibrido, come il flusso di energia in tempo reale, il livello di carica della batteria e la modalità di trazione attiva, consentendo al conducente di monitorare l’efficienza del pacchetto e ottimizzare il proprio stile di guida per utilizzare meglio la tecnologia di bordo.
Vantaggi competitivi esclusivi
Attualmente nessun altro produttore nel segmento dei SUV compatti offre la combinazione di motore Mild-Hybrid, alimentazione dual-fuel con GPL e trazione 4×4 con motore elettrico posteriore. L’esclusività Essa posiziona Duster come un’opzione unica e attraente.
Il sistema di autoricarica della batteria elimina l’ansia da autonomia tipica dei veicoli elettrici e ibridi plug-in, offrendo totale praticità nella vita di tutti i giorni. Con questa configurazione, Dacia rafforza l’immagine del proprio marchio che offre soluzioni intelligenti, robuste ed eccellenti in termini di costi-benefici.
Prezzi e posizionamento a Europa
I prezzi per l’Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 partono da 28.500 euro per la versione entry-level Expression in mercati europei selezionati. La fascia di prezzo Esta lo rende accessibile a un’ampia fascia di consumatori alla ricerca di tecnologia e versatilità.
Le configurazioni più accessoriate, come Extreme e Journey, aumentano il valore fino a circa 30mila euro, offrendo elementi come la telecamera a 360 gradi e l’assistente al mantenimento della corsia. Con questo, l’Dacia posiziona il modello come un’opzione conveniente per chi cerca un veicolo 4×4 senza rinunciare all’efficienza energetica e ai bassi costi operativi.